probleme cr 9060

Rappel du premier message :

j'ai un probleme de perte de grain en mais,on a essaye tous les reglages l'an passe,est ce que les utilisateurs de cette mb pourrait me donner leurs reglages merci pour vos infos

Je viens de voir toutes les remarques vu que j'était parti une semaine en espagne madame voulait pas d'internet de la semaine. L'effet du boost provoquerai cette fumée si je résume bien car c'est une 2007 avec boitier de nov 2011 et programme 2010 - 2012. L'intelliview à même été modifié...

Prise d air sur l intercooler

Bon, mise en route et au bout de 4 - 5 ha durite de turbo qui à coupée. Demain le concess reçoit la neuve et la remonte. En essayant et avant le pb je regardais le P turbo, tout en moissonnant mais je trouve que ça fait beaucoup quand même... 2,8 bars à 75 % de charge. Les durites doivent pas vieillir comme il faut la dessus

2.8 elle est boustée la mb

Normal

Moi 2.7 bar et en fait c'est 1.7 bar car il faut enlever 1 bar de pression atmo (il y a 1 bar moteur à l'arrêt)

ok, a pleine charge ça monte à combien cette Pmax ???

Alors j'ai vérifié à l'usage
80% charge moteur = 2.7 bars
100% charge moteur = 3.5 bars

nb: ecu moteur reprogrammée

Les moissons quasi fini, reste juste la 50aine de maïs, j'ai un message Défaillance clapet de surpression et après la machine ne tire plus. Obligé d'arréter le moteur et de redémarrer pour qu'elle remarche comme il le faut. Mais ce n'est pas tout le temps. 1 fois par jour grand max. Quelqu'un à t'il eut le problème ?

Sur une 8.90, plus de puissance.
Même a l’arrêt elle n'arrive pas a se réguler elle va de 1950 a 2000 trs en puissance max et chute si on avance.
Le mécano a retrouvé le coupe batterie mort donc il s'est branché en direct mais sa ne change rien.
Il revient ce matin avec une pompe a fuel.

Il doit peut être y a voir un lien avec le coupe batterie grillé non?

L'ordi ne dit strictement rien.

pompe ad blue ?

Non il a changé le filtre a fuel et déjà vérifié la pompe ad blue.

Mais c'est quand même bizarre que le coupe batterie grille.

trou de mise à l'air libre du réservoir

des algues dans le carburant

Le réservoir est bientôt vide, mais il dit avoir vérifié le bocal il est normalement plein.

oui,mais pas assez de débit peut être
sortie réservoir vérifier les raccords banjo

L'ordi ne détecte pas quand il s'agit d'un problème de fuel?

je ne pense pas

Bonjour
J'ai eu ce problème sur une CASE IH
c'était la pompe électrique qui déconnait
@+

Le coupe batterie, c'est connu sur ces modèles, mais ça ne vient pas de là, c'est soit la pompe électrique, soit le prefiltre, sur une on a eu aussi le soucis du capteur de rampe commune, mais symptôme différent, elle se mettait en mode dégradé aussitôt qu'on demandait de la puissance

C'était de décanteur a fuel qui est sur le coté droit de la machine.