siége pneumatique

Rappel du premier message :

je suis en train de regarder pour m'offrir un bon siége et j'étais parti sur un grammer, mais quand j'ai vu les tarifs, j'ai faillit tourner de l'oeil!! et un copain m'a dit de regarder cher Buisard. est ce que quelqu'un connait ces siéges.

@agrimarne le siege GRAMMER avec l accoudoir SWII n est pas basse fréquence ????

Comment savoir si un siège est basses fréquences??   

Kris91 a écrit:Comment savoir si un siège est basses fréquences??   

Prendre le numéro fabriquant du siège et chercher sur internet .

Je viens de rechercher pour un siège grammer sur un tracteur neuf car le mal de dos est réapparu lors du changement de tracteur .En faite l'anti-accoups avant arrière est trop dur ,je vais demander a l’atelier de régler ce problème lors de la première visite .

Merci, je vais regarder ça sur les miens, même si a mon avis ils ne sont pas "basse fréquence"

gratteplanete10 a écrit:@agrimarne le siege GRAMMER avec l accoudoir SWII n est pas basse fréquence ????

Ben non ,je trouve que ça fait désordre ,on doit au moins en parler lors de l'achat !!

Agrimarne a écrit:

gratteplanete10 a écrit:@agrimarne le siege GRAMMER avec l accoudoir SWII n est pas basse fréquence ????

Ben non ,je trouve que ça fait désordre ,on doit au moins en parler lors de l'achat !!

D'une part les vendeurs n'y connaissent rien, ils ne savent pas trop si un siège basse fréquence est utile ou pas, ensuite ils se gardent bien d'en parler de peur de devoir mettre le prix de l'option dans leur devis initial ou d'être plus cher qu'un concurrent pour 500 €.  

Depuis que j'ai prêté mon tracteur, mon siège pneumatique  ne fonctionne plus

tof a écrit:Suite au dossier sur les ponts suspendus je rouvre le post sur les sieges

Vous parlez de sieges basse fréquence ou je ne sais quoi

Je n'y connais rien et j'ai mal au dos avec mes sièges pneumatiques qui étaient "super confort" il y a a 15 ans ...

De quoi dispose t-on comme type de siège en 2 eme monte et a quel prix ?

Des sièges basse fréquences, j'en ai acheté 2 en l'espace de 3 ans, entre 1000 et 1300 € de mémoire, je te montrerai ça quand tu m'apporteras les croissants.  

Je confirme....

Agrimarne a écrit:Je viens de me faire avoir lors d'un changement de tracteur ,pour le même ,un T7060 pour un T7260..............sauf le siège qui n'est pas "basses fréquences "sur le nouveau ,j'ai mal au dos et sans le savoir j'ai remarqué que ce siège n'était pas "basse fréquences "  ,conclusion après un an d'utilisation,ce n'est pas un gadget .

+1 avec Michel Le Butté ,ce gadget est bien supérieur au pont AV suspendu ,ou cabine du même genre    

C'est drole, nous les clients se plaignaient des sieges Sears qui était sur les T7000, et trouvais beaucoup mieux les Grammers sur les T6000, pour cela qu'ils ont mis des Grammers sur les gros T7, et depuis plus aucune plainte de clients au niveau des siéges.

Agrimarne a écrit:

gratteplanete10 a écrit:@agrimarne le siege GRAMMER avec l accoudoir SWII n est pas basse fréquence ????

Ben non ,je trouve que ça fait désordre ,on doit au moins en parler lors de l'achat !!

Avec l'accoudoir SWII, le siége est un basse fréquence.

Bugiste a écrit:

Agrimarne a écrit:

gratteplanete10 a écrit:@agrimarne le siege GRAMMER avec l accoudoir SWII n est pas basse fréquence ????

Ben non ,je trouve que ça fait désordre ,on doit au moins en parler lors de l'achat !!

Avec l'accoudoir SWII, le siége est un basse fréquence.

Comment l'identifier sur le T7260 !!!! mais je regrette le siège du T7060  

Pneus identiques ,des 900 ,et en Super Steer

Si ils l'ont pas revendu, demande de te l'échanger !
Contrôle bien ta pression des pneus en fonction de la charge, c'est trés important.
Pour voir si le siége est basse fréquence, faut tirer le soufflet du siége (enlever 2-3 agraphe sur la partie supérieur, et du coté droit du siége dans l'embase (meme coté ou était monté un cylindre sur le T7000 si tu te rappel), tu as un cylindre de environ 5 cm de diamètre et environ 30 cm de long.

Bugiste a écrit:Si ils l'ont pas revendu, demande de te l'échanger !
Contrôle bien ta pression des pneus en fonction de la charge, c'est trés important.
Pour voir si le siége est basse fréquence, faut tirer le soufflet du siége (enlever 2-3 agraphe sur la partie supérieur, et du coté droit du siége dans l'embase (meme coté ou était monté un cylindre sur le T7000 si tu te rappel), tu as un cylindre de environ 5 cm de diamètre et environ 30 cm de long.

C'est l'absence de cette cartouche visible sur le T7060 ,qui me fait dire que ce n'est pas un Basses fréquences ,plus un moindre confort dans le T7260 ,je regarde demain sous les protections du siège ,merci Bugiste  


Pour les ponts AV suspendu je classe JD ,NH ,et Deutz dans le même sac ,dupasgrandchose  

As tu pensé as regler la dureté de l'amortissement, meme petite manette que celle qui bloque ou active l'oscillation avant arrière, elle est vers l'arrière à la meme hauteur que celle de l'oscillation.

Bugiste a écrit:As tu pensé as regler la dureté de l'amortissement, meme petite manette que celle qui bloque ou active l'oscillation avant arrière, elle est vers l'arrière à la meme hauteur que celle de l'oscillation.

J'ai touché à tout (les 2 manettes en forme de larmes ),vu que je m’emmerde dans un tracteur qui se débrouille pour aller droit   et je ne retrouve pas le siège du T7060
Demain je regarde à ce siège et je m’occupe de la pub  

Bugiste a écrit:

Agrimarne a écrit:

gratteplanete10 a écrit:@agrimarne le siege GRAMMER avec l accoudoir SWII n est pas basse fréquence ????

Ben non ,je trouve que ça fait désordre ,on doit au moins en parler lors de l'achat !!

Avec l'accoudoir SWII, le siége est un basse fréquence.

t'es sur de ça, c'est obligatoire??

thierry01052 a écrit:

Bugiste a écrit:

Agrimarne a écrit:

gratteplanete10 a écrit:@agrimarne le siege GRAMMER avec l accoudoir SWII n est pas basse fréquence ????

Ben non ,je trouve que ça fait désordre ,on doit au moins en parler lors de l'achat !!

Avec l'accoudoir SWII, le siége est un basse fréquence.

t'es sur de ça, c'est obligatoire??

Au moins depuis 6 mois ou un an c'est comme ça, avant je sais pas, faudrait que je me penche sur la question.

huron28 a écrit:Depuis que j'ai prêté mon tracteur, mon siège pneumatique  ne fonctionne plus

Dis que je suis gros aussi  
Que se passe t-il ?

quel est l'avantage du basse fréquence par rapport à un siége pneumatique classique ?

j'ai SWII et pas le siege basse fréquence

j'ai pas le SW2 et j'ai le basse fréquence     mais bon je trouve ça bizarr comme siége .

Le top c'est pneumatique basse fréquence,  plus la ventilation d'air frais dans le coussin pour l'été    

Je dis cela parce que aujourd'hui j'ai montré a un copain qui avait chaud qu'il avait ça sur son siège sur le même bouton que le du chauffage

manu17 a écrit:j'ai pas le SW2 et j'ai le basse fréquence     mais bon je trouve ça bizarr comme siége .

On échange  

Le tracteur à été acheté à la même période que celui de SEVI

marmotte a écrit:punaise ca vaut le prix d'une benne de 16 tonnes de blé  

[size=24]ta santé vaut combien???????????????????????????????????????????????????????????[/size]

sevi a écrit:j'ai SWII et pas le siege basse fréquence

Super steer ou pas sévi  

sevi a écrit:j'ai SWII et pas le siege basse fréquence

Tu es sur ? Faut tirer le soufflet pour voir. Je viens de regarder, le premier T7 SWII (démo) que nous avons vendu est équipé du basse fréquence, j'ai regardé quelque autre T7 SWII, c'est pareil il y a le basse fréquence, donc je pense que tout les T7 SWII ont des sièges basse fréquence.

Ca coûte combien un bon siège ?
Vu 1 a 400 euros chez le concess
ca doit pas être terrible

tof a écrit:Ca coûte combien un bon siège ?
Vu 1 a 400 euros chez le concess
ca doit pas être terrible

multiplie par trois et tu auras qqchose

Ca va doubler la valeur de ma nouille ça !! 

Pensez vous que sur mon TS 110,qui est un vrai tape cul,cela pourrait améliorer les choses ou c'est sans espoir ?

tof a écrit:Pensez vous que sur mon TS 110,qui est un vrai tape cul,cela pourrait améliorer les choses ou c'est sans espoir ?

ça peut aussi venir du degré d'usure,de la préssion excessive(pas plus d'1,5 bars sur route) et de la marque de tes pneus...sinon, mème avec un grammer ça ne fera qu'amortir mais ton tracteur sautera toujours...

Pour avoir un tape cul ,il ne faut pas grand chose ,on avait deux TM 165 neuf  ,et un des deux était instable ,la seule différence du Good Year à l'avant sur un qui transformait le tracteur en engin de TP .... et l'autre en Michelin .
Ensuite on à changé les suspensions de cabines pour des plus fermes ,car les 800*65*32 à 600 gr ,trop de souplesse .

Une grosse amélioration de la cabine sur le T7 en comparaison des TM  ,mais ce n'est pas du Claas !

tof a écrit:Pensez vous que sur mon TS 110,qui est un vrai tape cul,cela pourrait améliorer les choses ou c'est sans espoir ?

les bleus ça saute , j' ai un 8770 qui fait le barbarie sur la route et quand ça commence on ne sait pas quand ça va s' arrêter

david24 a écrit:les basses fréquences, même de marque grammer ne sont pas identiques sous la marque constructeur, ex, un dynamic claas n'a pas la suspension latérale

En dehors de l'appellation dynamic ou professionnal ou autre, j'ai l'impression que selon les fournisseurs il y a plus ou moins d'options sur le siège : suspension latérale, capteur de présence, chauffage intégré, porte-documents .......en relation avec le prix.

PatogaZ a écrit:

tof a écrit:Pensez vous que sur mon TS 110,qui est un vrai tape cul,cela pourrait améliorer les choses ou c'est sans espoir ?

les bleus ça saute , j' ai un 8770 qui fait le barbarie sur la route et quand ça commence on ne sait pas quand ça va s' arrêter

Découverte du mouvement perpétuel , il faut le breveter .

Agrimarne a écrit:

Bugiste a écrit:As tu pensé as regler la dureté de l'amortissement, meme petite manette que celle qui bloque ou active l'oscillation avant arrière, elle est vers l'arrière à la meme hauteur que celle de l'oscillation.

J'ai touché à tout (les 2 manettes en forme de larmes ),vu que je m’emmerde dans un tracteur qui se débrouille pour aller droit   et je ne retrouve pas le siège du T7060
Demain je regarde à ce siège et je m’occupe de la pub  

Tu as l'autoguidage ? Si oui lequel ?

Oups Bugiste ,je n'ai pas regardé le siège ,pour l'autoguidage ,c'est l'EZ Steer en RTK avec une FM750 ,car le GPS passe sur plusieurs outils .

En intégré hydraulique et avec la FM750 ,il faut de temps en temps la valise du concessionnaire pour reparamétrer le bazar suite à une mises à jour par exemple  

Bugiste a écrit:Si ils l'ont pas revendu, demande de te l'échanger !
Contrôle bien ta pression des pneus en fonction de la charge, c'est trés important.
Pour voir si le siége est basse fréquence, faut tirer le soufflet du siége (enlever 2-3 agraphe sur la partie supérieur, et du coté droit du siége dans l'embase (meme coté ou était monté un cylindre sur le T7000 si tu te rappel), tu as un cylindre de environ 5 cm de diamètre et environ 30 cm de long.

+1 trop déçu des sièges d'un T7-210 et T7-235

même en mettant le correcteur d'oscillation, il reste sec !

je me demande s'ils sont bien en basse fréquence !

j'ai défait le soufflet mais je ne voit rien

Ce n'est pas un basse fréquences ,il doit y avoir un petit réservoir genre bombe tue mouche .. 

c'est ce que j'avais compris ! mais dans la doc : c'est indiqué !

Il est basse fréquence, je vois le cylindre en haut.

Bugiste a écrit:Il est basse fréquence, je vois le cylindre en haut.

où 

en tout cas je suis super déçu: 109: il manque de souplesse dans ces mouvements !

j'ai déjà changé le niveau de souplesse du pont avant mais à la benne au bs ou au semis rapide, tu sors cassé en fin de journée

+1 j'aimais mieux celui du T7060 pour le T7260  ,je passe 200 h par an maxi donc pas trop grave ,mais c'est de l'arnaque .

Sur la photo du milieu, en haut à gauche, c'est la piéce en alu.
Chez nous c'est l'inverse les clients préférent les nouveaux siéges (grammers) des T7 par rapport aux anciens des T7000 (Sears).
A tu essayés de régler la dureté de l'amortissement du siége ? C'est la manette à l'aplomb du loquet de la ceinture de sécurité. (première photo)

Il y a de l’électronique sur ces sièges ,...une panne !!