avis sur ford 7910

Amis du soir, bonsoir!
Dans 2 ou 3 ans il faudra que j'achète un tracteur de 100 cv pour les gros travaux, labours, cover-crop.
Or, il se trouve que le voisin d'un pote veut me vendre son ford 7910; il est propre(le tracteur hein!) et a 3500H.
Voila; je viens donc requérir vos avis avisés sur cette bestiole.

Es-tu certain qu'il n'a que 3500 heures car ça ne fait vraiment pas beaucoup. En ce qui me concerne, j'ai eu un ford de la série 10 et je n'en aurai jamais plus!

ChazaVic47 a écrit:Amis du soir, bonsoir!
Dans 2 ou 3 ans il faudra que j'achète un tracteur de 100 cv pour les gros travaux, labours, cover-crop.
Or, il se trouve que le voisin d'un pote veut me vendre son ford 7910; il est propre(le tracteur hein!) et a 3500H.
Voila; je viens donc requérir vos avis avisés sur cette bestiole.

si pas de filtre à eau , n'y pense même pas !!!! moteur sensible à l' électrophorèse , blocs qui percent du fait de l' électricité statique

sinon , ça tire bien , relevage un peu faible , gros gabarit pour un 100 cv

préférer les force III

je dirais 13500h, en ce qui concerne le moteur savoir si il a été changé, car le 5e ou 6e cylindre perçait, après quoi, montage filtre à eau, regardes aussi la pompe à huile, il ne devrait pas couter trop cher

Ce sont des tracteurs où l'on peut dire autant de bien que de mal, J'ai eu un 8210 neuf c'etait une vrai lavette, là j'ai deux 7910 se sont des dératés pour leur age. Un de type 1 et un autre de type 2. Tant qu'a faire prend un de type deux avec un pt avant carraro (entre 1987 et 1989). Ils sont plus fiable, mais prend pas un type 3 (relevage electronique pas encore au point), mais je vois que pato dit l'inverse, le relavage est moins puissant!

j'ai un 7910 qui as 15000 heures, peu de problèmes, relevage faible j'ai ajouté un deuxième vérin extérieur.
pas de problème moteur. aujourd'hui il ne sert plus qu'a jeter l'engrais.

tu ne dois pas le payer trop cher!!

Sacré tracteur ça!!!

Dans les années 1985, mon paternel fesait du transport avec ça et une 18 tonnes knapick au cul.
En blé, c'était du 22tonnes de charge, et à cailloux, bien plus!!!

Les bascules ont bloquées plus d'une fois car trop lourd au total!!!

On a bien pété des jentes, voiles et crochets aussi....

Les crochets des nouveaux ford ont été testés ici....

Par contre, quand ça tire, de vraies locomotives, cha finque!!!

Bon, on les gardait 2000heures(un ti 2 ans), et on changeais.

8070al a écrit:j'ai un 7910 qui as 15000 heures, peu de problèmes, relevage faible j'ai ajouté un deuxième vérin extérieur.
pas de problème moteur. aujourd'hui il ne sert plus qu'a jeter l'engrais.

tu ne dois pas le payer trop cher!!

+1 pour le vérin additionnel

C'est pas un, mais deux verins qu'il faut mettre! et là c'est un relevage acceptable! On peut commencer a mettre 5 petits corps dessus

varadero a écrit:C'est pas un, mais deux verins qu'il faut mettre! et là c'est un relevage acceptable! On peut commencer a mettre 5 petits corps dessus

alors +2 pour les vérins additionnels

Bertrand62 a écrit:Sacré tracteur ça!!!

Dans les années 1985, mon paternel fesait du transport avec ça et une 18 tonnes knapick au cul.
En blé, c'était du 22tonnes de charge, et à cailloux, bien plus!!!

Les bascules ont bloquées plus d'une fois car trop lourd au total!!!

On a bien pété des jentes, voiles et crochets aussi....

Les crochets des nouveaux ford ont été testés ici....

Par contre, quand ça tire, de vraies locomotives, cha finque!!!

Bon, on les gardait 2000heures(un ti 2 ans), et on changeais.

+1 jamais conduit un tracteur aussi puissant sur la route, c'etait une bombe
bcp trop puissant pour la mecanique d'ailleur

j'ai eu un 7810 III , même moteur mais mini gabarit, aucun gros probléme
changé à 7000 h
son plus gros boulot, c'était la charrue huard 5 corps porté, le relevage avec verins (pas électronique)suivait mais c'était conduite sur 2 roues en permanence en tournieres,
sur route à la benne, c'était une cheminée d'usine et la nuit une flamme jusqu'à 20 cm qui sortait
pour le pb moteur cité par pato, c'est vrai, nous il avait un filtre avec cartouche à changer réguliérement

Complètement d'accord avec Pato concernant le moteur dont le bloc peut percer!

je connais un 7910 qui était équipé d'un pont avant ZF beaucoup de pb avec le pont av

mon collègue avait un 7910 type 1 je pense, comme dit pato = moteur percé
je me souviens, l'echange du bloc moteur lui avait couté aussi cher que le tracteur tout entier.
et puis c'est tres leger du devant, on ne croirait pas à le voir comme çà!!

Le relevage électronique était monté uniquement sur le 8210 III.

j'ai conduit un 7710:un veau ce truc là

Merci pour ces réponses; je vois que les avis sont très partagés
Pour préciser, il a vraiment 3500H(heure compteur qui fonctionne), le type n'a qu'une trentaine d'hectares! L'engin est de 1987.

En ce qui concerne les charrues, ça ne doit pas être un problème parce que j'utilise des charrues à planches (non non je vis bien au 21iéme siècle!). S'il arrive pas à levé un quadrisoc à planche, :shock: ?

de 1987, c'est les premiers Force 2 et c'est encore le pont av ZF.

j'en est encore un de 88, avec pont carraro, chaussée en 20.8x38, + moteur turboté, ça marche pas mal

Avec mon 7910, de 1984 à 1999, en environ 5 ou 6000 heures, j'ai eu : cassé le mécanisme d'embrayage (pas le disque, tout le bazar avec les doigts, les ressorts ...), grippé le compresseur de clim, éventré le bloc de relevage dans le pont (plus diverses fuites internes qui n'ont jamais pu être réglées malgré les nombreux changements de joints), pété un 3ème point, j'ai pas compté le nombre de fuites d'huile sur le pont AV, un levier de vitesse dessoudé qui m'est resté dans la main .......... mais je n'ai pas eu droit au bloc moteur percé, du bol !

Sinon, c'est un tracteur qui avait beaucoup de couple, une excellente adhérence, et une bonne cabine.

si tu achetes le tracteur pas cher vu les heures avec les outils que tu vas atteler .tu ne vas pas avoir de problèmes. je m aperçoit que dans ce forum tous les marques ont des problèmes plus ou moins.le concessionnaire fait la marque bien ou mal. a+++