Gasoil Non Routier

par Invité Mer 15 Déc 2010 - 14:10

Rappel du premier message :

Bnojour,

Es ce que quelqu'un a entendu parlé du nouveaux gasoil? Apparement il entre en vigueur au 1 Janvier 2011.

En plus il est plutôt instable visiblement on ne peut le garder que 4 - 6 mois en cuve...

Quelqu'un a des infos??? :réfléchi

par **moulinos** Mar 18 Jan 2011 - 20:00

8)
on va finir le stock
et attendre la nouvelle cuve ou faire le nettoyage

par coco12 Mar 18 Jan 2011 - 20:01

et pour un telescopique homologué tracteur agricole

par **fc56** Mar 18 Jan 2011 - 20:03

et comment ca se passe dans les autres pays d' europe
sont ils obligés d' y passer ou c' est uniquement chez nous?

par Invité Mar 18 Jan 2011 - 20:05

moulinos a écrit: 8)
on va finir le stock
et attendre la nouvelle cuve ou faire le nettoyage

pour le nettoyage vous vidangez votre cuve niquel et vous la rincez avec de l'eau puis vous la lassez bien s'évaporez. ensuite si vous consommez beaucoup de gazoil une fois le nettoyage fait vous êtez tranquille.
(moi perso 80000 L par an avec une cuve de 5000 L donc le gazoil n'a pas le temps de "pourrir")

par Invité Mar 18 Jan 2011 - 20:07

on pourra se venger le jour des élections ,de tous ces emmerdes !!!

par **bucheron** Mar 18 Jan 2011 - 20:27

Faut pas se venger. Tu te souviendras, c'est tout...

par Invité Jeu 3 Fév 2011 - 21:41

J'ai lu à propos de cette nouvelle connerie (le gnr) qu'il est plus riche en cétane (51 au lieu de 40).
Est-ce que quelqu'un peut me dire ce que cela engendrera au niveau des moteurs (combustion, contraintes, usure...); et particulièrement pour mes vieux teuf teuf à injection indirecte à pompe en ligne?

par **fusa 32** Jeu 3 Fév 2011 - 21:54

au sujet du GNR hier j ai vu qu il excite un GNR qui ne contenais pas de produit vegetaux et donc n avais pas de probleme de stabilite et de fixation d eau

par **pébourre** Jeu 3 Fév 2011 - 21:59

tgv55 a écrit:on pourra se venger le jour des élections ,de tous ces emmerdes !!!

Le probleme c'est qu'aucun vaut quelque chose ,
ils pensent tous qu'à nous faire ch..r , et piquer le pognon à ceux qui bossent . : rr

Alors qui ?????????????????????????????

par **oli** Jeu 3 Fév 2011 - 23:06

aujourd'hui, on m'a confirmé une hausse de 10 à 30€/m3 pour le GNR !!! : grr

par Invité Jeu 3 Fév 2011 - 23:14

fuel plus cher et plus d'emmerdes mais plus de biodiversité c'est l'essentiel

par **moulinos** Ven 4 Fév 2011 - 8:08

ChazaVic47 a écrit:J'ai lu à propos de cette nouvelle connerie (le gnr) qu'il est plus riche en cétane (51 au lieu de 40).
Est-ce que quelqu'un peut me dire ce que cela engendrera au niveau des moteurs (combustion, contraintes, usure...); et particulièrement pour mes vieux teuf teuf à injection indirecte à pompe en ligne?

joints de pompe
faudra ajouter des adjuvants avec certains gnr (suivant raffinage

par **Le Mecreant** Ven 4 Fév 2011 - 8:12

alex 45 a écrit:fuel plus cher et plus d'emmerdes mais plus de biodiversité c'est l'essentiel

Plus de bio diversité? tu peut preciser ?

par **nonord** Ven 4 Fév 2011 - 8:14

hier en concession,on m'a conseillé de l'additif avec le gnr
les dieselistes du secteur sont déja débordé de boulot avec les pompes à injection agricoles,avec le gnr(- de souffre) ça ne va pas s'arranger parait-il

par **Le Mecreant** Ven 4 Fév 2011 - 8:16

nonord a écrit:hier en concession,on m'a conseillé de l'additif avec le gnr
les dieselistes du secteur sont déja débordé de boulot avec les pompes à injection agricoles,avec le gnr(- de souffre) ça ne va pas s'arranger parait-il

Finalement le GNR est une bonne chose, voire une bonne affaire pour tout le monde... enfin presque. gazoil non routier - Gasoil Non Routier - Page 2 279975

gazoil non routier - Gasoil Non Routier - Page 2 279975

par **gasgas** Ven 4 Fév 2011 - 8:23

c'est un tracteur ou automoteur
gazoil non routier - Gasoil Non Routier - Page 2 Pict0010

mai ou novembre :réfléchi

par **Medard86** Ven 4 Fév 2011 - 9:00

Aux dernières nouvelles,on devrait avoir un GNR "4 saisons" qui serait le même toute l'année avec une tenue au froid à -21°C et apparemment,on doit pouvoir passer au nouveau gazole sans nettoyer les circuits.
Le problème,c'est le stockage.Les cuves en PEHD seraient mieux adaptées au GNR que les cuves acier (risque de détachement de particules qui viendront colmater les filtres surtout ceux à 2 microns).
Quand aux moissons,on va pas se faire ch... avec 2 cuves en même temps,faut bien qu'on écoule le stock avant de passer au GNR. 8)

par **tof** Ven 4 Fév 2011 - 11:35

Gasgas : un tractomoteur = entre mai et novembre = aout ?

par Invité Mar 8 Fév 2011 - 22:31

Quelques infos récoltées sur le GNR à l'assemblée générale EDT pays de loire .

Le GNR est surtout la conséquence d'une demande des constructeurs afin de pouvoir satisfaire aux normes TIER 4 A et B . (par contre ça c'est pas eux qu'il l'ont demandés )

les réponses ci dessous ont été donné par des distributeurs de produits Total , pour les autres marques pas d'info le gars était pas la .

l'indice de cétane sera bien de 51 mais actuellement les utilisateurs de total fuel premier on déjà un indice de 49 donc pas de grande révolution ( le fuel ordinaire c'est bien 40 )

Aujourd'hui il y a deux fuel dispo de l'ordinaire qui est antigelé a - 15° l'hiver et..... rien >> 0 ° en l'été .

demain ça sera exactement pareil il existera également deux sortes de GNR l'un classique 0° l'été et - 15° l'hiver

et du supérieur ( à l'image du TFP ) -12° l'été et -20° l'hiver également additivé en antibactérien . le délais de conservation pour ce dernier devrait dépasser les huit mois voir dix mais pas trop de recul pour le moment .

Certaine chaudière acceptent le GNR a voir avec le constructeur . par contre pas de tuyaux cuivre (gaffe aux vieux tracteurs de collection) .

Les prix vont bien évidement augmenter il est question de + 3 % par rapports aux produits actuels . ( véhicules et cuves de stockages dédiées au GNR )

Les clients qui se feront livrer pour la première fois devront produire une attestation de nettoyage de la cuve ou signer une décharge au vendeur .

par Invité Mar 8 Fév 2011 - 22:35

ca promet un beau bordel......

par sofravi Mer 9 Fév 2011 - 20:33

Bsr
C'est pas grave je roule à l'huile de vidange : rr

par CH'CUT' Mer 9 Fév 2011 - 20:37

J'ai un V6 merdeces sur le moulin jaune de 28 ans.joints banjo en cuivre,tubulures à vérifier...Ils feraient mieux de se rendormir à l'assemblée nationnale, ca nous couterai moins cher de les payer à rien foutre.

par **bidou02** Mer 9 Fév 2011 - 20:39

Fly49 a écrit:Quelques infos récoltées sur le GNR à l'assemblée générale EDT pays de loire .

Le GNR est surtout la conséquence d'une demande des constructeurs afin de pouvoir satisfaire aux normes TIER 4 A et B . (par contre ça c'est pas eux qu'il l'ont demandés )

les réponses ci dessous ont été donné par des distributeurs de produits Total , pour les autres marques pas d'info le gars était pas la .

l'indice de cétane sera bien de 51 mais actuellement les utilisateurs de total fuel premier on déjà un indice de 49 donc pas de grande révolution ( le fuel ordinaire c'est bien 40 )

Aujourd'hui il y a deux fuel dispo de l'ordinaire qui est antigelé a - 15° l'hiver et..... rien >> 0 ° en l'été .

demain ça sera exactement pareil il existera également deux sortes de GNR l'un classique 0° l'été et - 15° l'hiver

et du supérieur ( à l'image du TFP ) -12° l'été et -20° l'hiver également additivé en antibactérien . le délais de conservation pour ce dernier devrait dépasser les huit mois voir dix mais pas trop de recul pour le moment .

Certaine chaudière acceptent le GNR a voir avec le constructeur . par contre pas de tuyaux cuivre (gaffe aux vieux tracteurs de collection) .

Les prix vont bien évidement augmenter il est question de + 3 % par rapports aux produits actuels . ( véhicules et cuves de stockages dédiées au GNR )

Les clients qui se feront livrer pour la première fois devront produire une attestation de nettoyage de la cuve ou signer une décharge au vendeur .

Donc avec le GNR "TFP" qui tient -12°, pas besoin de cuve ''hiver" pour les cerealiers .... gazoil non routier - Gasoil Non Routier - Page 2 660508

non ?

par Invité Mer 9 Fév 2011 - 20:50

Alors, les moteurs a poste fixe, c'est GNR ou non?

par **sevi** Mer 9 Fév 2011 - 21:05

agricoolteur a écrit:Alors, les moteurs a poste fixe, c'est GNR ou non?

Pour récupèrer la TVA,il y a que le GNR !

par **bidou02** Mer 9 Fév 2011 - 21:07

Ou est ce que j'ai lu ou entendu qu'on pouvait continuer à utiliser du rouge pour les groupes d'irrigation ?????? c'est ici ou bien ... ?

par **oli** Mer 9 Fév 2011 - 22:57

sevi a écrit:
agricoolteur a écrit:Alors, les moteurs a poste fixe, c'est GNR ou non?
Pour récupèrer la TVA,il y a que le GNR !

t'es sûr ????????? point

par **sevi** Mer 9 Fév 2011 - 22:59

c'est mon marchand qui dit ça !

par **bzh centre** Mer 9 Fév 2011 - 23:00

cela va etre un bordel :tb

par **oli** Mer 9 Fév 2011 - 23:02

sevi a écrit:c'est mon marchand qui dit ça !

ça serait donc un des rares cas ou on ne pourrait pas récupérer la TVA !!!! j'ai du mal a y croire !!! :réfléchi

par **oli** Mer 9 Fév 2011 - 23:03

bidou02 a écrit:Ou est ce que j'ai lu ou entendu qu'on pouvait continuer à utiliser du rouge pour les groupes d'irrigation ?????? c'est ici ou bien ... ?

et pour les séchoirs à maïs !!! : victoire

par **bzh centre** Mer 9 Fév 2011 - 23:09

pour la tva pas de problemes mais les moteurs qui va les garantir?

par **sevi** Mer 9 Fév 2011 - 23:16

il sera possible d'utiliser du rose,mais uniquement en TTC,c'est tout bénéfice pour l'état : ha

par **bzh centre** Mer 9 Fév 2011 - 23:26

on sera obligés d'avoir du rouge pour les ancetres.

par sofravi Jeu 10 Fév 2011 - 18:12

Bonsoir
Pour les moteurs de moins de 18 KW (25 ch) le GNR n'est pas obligatoire

par **mtx28** Jeu 10 Fév 2011 - 23:22

infos de la france agricole de se soir

bp fabriquerait un gnr sans diester, donc plus de problémes de conservation,d'hiver d'été !!!

affaire à suivre.

par **fusa 32** Jeu 10 Fév 2011 - 23:41

oui j ai vu un distributeur qui en proposais sur internet il avais les trois a son catalogue il faudrais que je retrouve son nom

par Invité Jeu 10 Fév 2011 - 23:51

Pour le GNR le mieux est d'anticiper son arrivée en faisant un nettoyage de sa cuve ou en la changeant.
Pour le tracteur il faut remplir le premier plein , le vider puis changer les filtres (propriété détergentes du GNR).

Les pires ennemis du moteur et de l'injection restent l'eau, le sable et les micro-organisme (due à l'eau justement).

Le bon côté du GNR c'est une meilleur combustion à cause de l'indice de cétane plus élevé donc moins d'encrassement moteur.

Voila les dernières news...

par **fusa 32** Jeu 10 Fév 2011 - 23:59

pour info voila le site dont je parle
touvet combustible .com
GNR sans EMAG (GNR BIO FREE)

par **Medard86** Ven 11 Fév 2011 - 8:09

Apparemment,pour tout ce qui est matériel fixe (groupes électro,séchoirs,etc...) on continuera avec l'ancien fioul avec possibilité de récupérer la TVA.
Le GNR c'est pour tout matériel mobile.

par **algi** Mar 15 Fév 2011 - 18:51

est ce vrai qu il faut netoyer la cuve pour recevoir le gnr car j ai l inpression qu ils en profitent pour nous vendre de la cuve a fioul

par **bzh centre** Mar 15 Fév 2011 - 18:59

tu peux nettoyer ta cuve il n'y a pas de problemes.

par Invité Mar 15 Fév 2011 - 19:04

Medard86 a écrit:Apparemment,pour tout ce qui est matériel fixe (groupes électro,séchoirs,etc...) on continuera avec l'ancien fioul avec possibilité de récupérer la TVA.
Le GNR c'est pour tout matériel mobile.

Bizarre, si cela est avéré, je crois que les groupes électrogènes vont devenir très, très voraces .... gazoil non routier - Gasoil Non Routier - Page 2 660508

par **Jes** Mar 15 Fév 2011 - 21:02

Oui s'est bien sa!
Tout les moteurs a poste fixe pouront continuer avec le fioul!
Mais tout le reste s'est GNR!

par **ford county** Mar 15 Fév 2011 - 21:52

sofravi a écrit:Bonsoir
Pour les moteurs de moins de 18 KW (25 ch) le GNR n'est pas obligatoire

faut installer 5 ou 6 moteurs de 25 cv sur le même tracteur alors lol!

par **bidou02** Mar 15 Fév 2011 - 21:57

un cylindre = un moteur ? gazoil non routier - Gasoil Non Routier - Page 2 279975

par Invité Mar 15 Fév 2011 - 22:01

Pareil pour les moto-pompes alors.
L'irrigation va se developper trés fort! Même en année humide : rr

par **ford county** Mar 15 Fév 2011 - 22:06

bidou02 a écrit:un cylindre = un moteur ?

oui, on a juste fait faire un vilebrequin unique

par **Jes** Mar 15 Fév 2011 - 22:13

varadero a écrit:Pareil pour les moto-pompes alors.
L'irrigation va se developper trés fort! Même en année humide

Eh non malheureusement se n'est pas le cas!
Dès qu'il y a des roues, s'est GNR!
Mon pere etait a une reunion et ils en ont parlé des groupe d'irrigation.
Certain on meme dit qu'ils allaient demonter les roues a chaque fois qu'il le mettent a une parcelle. : cinglés

Tout sa pour pouvoir continuer a utiliser le fioul!
Y en a vraiment a qui il manque une case!
Et d'ailleur le prix sera le meme.
Donc pourquoi se casser le c.l? Suspect

par **tof** Mar 15 Fév 2011 - 22:33

Et quand on irrigue (pompe) avec un tracteur de l'exploit. ?

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