fuite d'huile moteur 1455

sur le 1455,j'ai de l'huile noire qui passe a la grille du coupleur,pour l'instant ça fuit pas fort,mais si faut changer le joint de palier arrière ça fait des frais,le concessionnaire dit que ça serait bien de le faire ,que ça peut se mettre à fuire fort,le tracteur a 5300h
vous en pensez quoi?

la mo est assez chère en concessionnaire , puis ils ne veulent pas trop s enmmerder , je pense ,
sinon ta pas un pote qui s y connait ? faudrait pas que ça s agrave plus

demande un devis de réparation , tu sauras à quoi t'en tenir .

je pense que ton tracteur est mort , je veux bien t'en débarasser gracieusement

sinon , pour rester serieux essaye de trouver un petit mecano ou si tu te sens capable essaye de le changer toi même. chez le cocess , çà risque de te couter bonbob en main d'oeuvre

vinci a écrit: sur le 1455,j'ai de l'huile noire qui passe a la grille du coupleur,pour l'instant ça fuit pas fort,mais si faut changer le joint de palier arrière ça fait des frais,le concessionnaire dit que ça serait bien de le faire ,que ça peut se mettre à fuire fort,le tracteur a 5300h
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C'est simple à faire , si tu bricoles un peu . Maintenant , rien ne presse , ca va pas couler fort du jour au lendemain si cette fuite est récente .
Ton tracteur , il aurait pas 15300 heures ...plutot ?
Si tu coupes , profites-en pour voir l'embrayage ...

vinci a écrit: sur le 1455,j'ai de l'huile noire qui passe a la grille du coupleur,pour l'instant ça fuit pas fort,mais si faut changer le joint de palier arrière ça fait des frais,le concessionnaire dit que ça serait bien de le faire ,que ça peut se mettre à fuire fort,le tracteur a 5300h
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à mon avis , il a plus que 5300 heures

ouais il a plus d'heures que ca mais ceci dis c'est assez facile de changer le joint
mon massey a pisser pendant logtemps et je l'ai vendu au senegal avec la fuite

ben elle est revenue sans passer par la douane

vinci a écrit: sur le 1455,j'ai de l'huile noire qui passe a la grille du coupleur,pour l'instant ça fuit pas fort,mais si faut changer le joint de palier arrière ça fait des frais,le concessionnaire dit que ça serait bien de le faire ,que ça peut se mettre à fuire fort,le tracteur a 5300h
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Tu es sur que c'est de l'huile moteur. Mon 1455, a 10000 h perdait de l'huile a la grille du coupleur. C'etait de l'huile du pont arrière qui fuyait au joint du cardan entre la boite et le pont.

c est le joint de palier certainement qui se fait la malle tu n as plus qu'a le couper en 2! profite en pour vérifier également tes joints de coupleur!

nénel a écrit:c est le joint de palier certainement qui se fait la malle tu n as plus qu'a le couper en 2! profite en pour vérifier également tes joints de coupleur!

Attention, ils ne l'ont pas tous, c'était une option, très fréquente, mais les embrayages ne sont pas les mêmes avec ou sans.

90% des 14 sont sortis avec option coupleur

je dirais 98% des 14 ont un coupleur.

Primo identifies l'huile qui coule ,elle peut etre soit du moteur,en general plus foncée,si elle est pas noire ,c'est ou celle du coupleur ,ou celle de la boite ,et ds ts les cas faut couper ,mais c'est pas bien dur sur ces betes là.alors commence a voir l'huile qui coule

et il doit pas avoir 5300 h,plutot 15300