Tracteur Renault petite question sur la dénomination

par **Poluxomatose** Lun 14 Mar 2011 - 22:11

Je me pose une question au sujet des tracteurs Renault ! Quelle est la difference entre un 110 - 14 et 110 - 54 ? Que veut dire le deuxieme chiffre ?

Merci d'avance

par **sevi** Lun 14 Mar 2011 - 22:14

110.54
Puissance : 100 ch
Nombre de cylindres et cylindrée: 6 / 6200 cm3
Couple maximale / régime: 385 N.m / 1500 tr.min
Type de boite: semi-powershift à 2 rapports
Nombre de vitesses avant / arrière: 16/16 ou Tractonic (option)
Inverseur : synchronisé ou sous charge (Tractonic)
Capacité du réservoir: 225 litres
Empattement: 2,74 m
Hauteur cabine : 3 m
Poids à vide: 5400 kg

par Invité Lun 14 Mar 2011 - 22:16

14 ancienne génération, 54 sortis après, nouveau capot, cabine améliorée, pour le premier chiffre, 10 cv au dessus de la puissance réelle

par Invité Lun 14 Mar 2011 - 22:18

sevi a écrit:110.54
Puissance : 100 ch
Nombre de cylindres et cylindrée: 6 / 6200 cm3
Couple maximale / régime: 385 N.m / 1500 tr.min
Type de boite: semi-powershift à 2 rapports
Nombre de vitesses avant / arrière: 16/16 ou Tractonic (option)
Inverseur : synchronisé ou sous charge (Tractonic)
Capacité du réservoir: 225 litres
Empattement: 2,74 m
Hauteur cabine : 3 m
Poids à vide: 5400 kg

ça c'est du ch'vau d'trait!

par **sevi** Lun 14 Mar 2011 - 22:27

le 110.14 a un réservoir de 180 litres

par **Poluxomatose** Lun 14 Mar 2011 - 22:38

Merci pour les infos, on est en train de regarder avec mon oncle pour ce style de tracteur entre 100 et 130 cv

Il y a aussi des 123 donc 113 cv mais on en voit moins quand même que les 110, 145 et 155 ils sont aussi fiables que les autres ?

Pour instant il est axé vers les Renault de ce type ou alors du coté des Same type Antares, Laser et autre de cette puissance

par Invité Lun 14 Mar 2011 - 22:44

120.54 ou 133?

110.54 ,155.54 bons tracteurs,les autres je sais pas.

par contre un laser c'est la misere au niveau confort(pis en puissance ceux que je connais,c'est pas genail(laser 130).

franchement entre same et renault,je prend renault

par **bzh centre** Lun 14 Mar 2011 - 22:52

same a evité par rapport au 155 54 un bull et il en redemande

par **sibalo** Lun 14 Mar 2011 - 22:56

133.54 la boite est un peu fragile. Si tu peux prend un 155.54 c'est le top

par **basto** Lun 14 Mar 2011 - 22:57

110.54 tres bon tracteur chassie sur dimensionné par rapport au moteur

155.54 un vrais tank qui monte partout , mais qui est fragile en version tractonic , le mien me fait parfois des misère

je te conseille le relevage électronique ozil

par Invité Lun 14 Mar 2011 - 23:00

le 110 est bon aussi,faut voir pourquoi c'est faire(mais c'est vrai qu'un 155.54,c'est tres au dessu d'un laser,je comparerais plutot ça à un case)

oui j'eviterais le tractronic,c'est fragile et sur un vieux coucou,vaut mieux du mecanique)

par **Poluxomatose** Lun 14 Mar 2011 - 23:33

Pour remplacer le tracteur de tete, il vas faire de la benne a la moisson, pomme de terre et ensilage et aussi pour aller livré les pomme de terre toute l'année, pour semer avec combiné en 3 m, dechaumer aussi

A lire comme ça ça fait pas mal de boulot mais c'est une petite ferme il ne vas vraiment pas faire beaucoup d'heures dans l'année surtout que l'autre ne vas pas etre vendu a prioris (un leopard 85 cv qui n'as plus aucune valeur mais en super etat)

Pour les vitesses de deplacement maxi c'est deja 40 km/ h sur ces modeles ??

Vous allez dire c'est passé de l'ane au boulonnais mais c'est pour eviter de faire appel aux voisins pour beaucoup de boulot sous traiter

par Invité Lun 14 Mar 2011 - 23:38

lesmodeles depuis 98 doivent rouler à presque 40(si c'est comme mon 103.54)

par **sevi** Mar 15 Mar 2011 - 8:12

Attention,renault rien ne l'arrete,même pas les freins : rr

par **merinos** Mar 15 Mar 2011 - 8:18

sevi a écrit:Attention,renault rien ne l'arrete,même pas les freins

Mauvaise langue!!!!!!!!!!!!

par **PatogaZ** Mar 15 Mar 2011 - 8:18

série 14 et 54 motorisés en MWM , tire bien , fiable , économique , mais transmission et freins fragiles

reste côté comme de bons tracteurs ne consommant pas

par Invité Mar 15 Mar 2011 - 8:23

sevi a écrit:Attention,renault rien ne l'arrete,même pas les freins

Er oui justement les'' freins'' voilà une grosse différence entre la série 14 et 54 a sec sur le premier et a bain d'huile sur le 54, moque

par **gratteplanete10** Mar 15 Mar 2011 - 9:04

+1 avec les autres mis a part les freins la boite et le confort maintenant un peu depasse la serie des 54 etait une bonne serie chez renault j ai un 120.54 de 21 ans (le tracteur de mon installation) attitre au pulve....excellente capacite de traction en plus tres sobre mais il ne roule pas a 40km/h......des fois c est mieux : ha

par **basto** Mar 15 Mar 2011 - 13:01

le 155.54 sortait soit avec des roue en 30" ou 28" a l'avant , le miens a du 30 et un jour j'ai utilisé un en 28 et bien rien a voir !!!! en 30 c'est vraiment autre chose ozil

par **bastien** Mar 15 Mar 2011 - 21:06

Je savais pas que ça existait en 30" Tracteur Renault petite question sur la dénomination 660508

par **Poluxomatose** Mar 15 Mar 2011 - 21:10

Merci pour tous les petits details qui peuvent servir pour le futur achat, et au niveau heures maxi sur ce genre de tracteur a conditions qu'il soit bien entretenu et bien conduit ?

Merci encore

par **basto** Mar 15 Mar 2011 - 22:10

bastien a écrit:Je savais pas que ça existait en 30"

il y a trés peut de 155 monté en 30" , ma monte en firestone 480/70r30 et 580/70r38

par **renault59** Mer 16 Mar 2011 - 12:59

multimecano a écrit:Merci pour tous les petits details qui peuvent servir pour le futur achat, et au niveau heures maxi sur ce genre de tracteur a conditions qu'il soit bien entretenu et bien conduit ?

Merci encore

Mon 110-54 va vers ses 11 000 heures pas de gros pépin depuis ces dernières années (400 h /an). J'ai un voisin qui en a un à 20 000 h. Pour un achat, si tu en trouve un qui a entre 3 et 5000 heures, je pense que ça peut aller. : victoire

par Invité Mer 16 Mar 2011 - 13:47

renault59 a écrit:
multimecano a écrit:Merci pour tous les petits details qui peuvent servir pour le futur achat, et au niveau heures maxi sur ce genre de tracteur a conditions qu'il soit bien entretenu et bien conduit ?

Merci encore

Mon 110-54 va vers ses 11 000 heures pas de gros pépin depuis ces dernières années (400 h /an). J'ai un voisin qui en a un à 20 000 h. Pour un achat, si tu en trouve un qui a entre 3 et 5000 heures, je pense que ça peut aller.

Au niveau des pièces ce sera disponnibles jusqu'a quand.

par **basto** Mer 16 Mar 2011 - 18:07

agrible a écrit:
renault59 a écrit:
multimecano a écrit:Merci pour tous les petits details qui peuvent servir pour le futur achat, et au niveau heures maxi sur ce genre de tracteur a conditions qu'il soit bien entretenu et bien conduit ?

Merci encore

Mon 110-54 va vers ses 11 000 heures pas de gros pépin depuis ces dernières années (400 h /an). J'ai un voisin qui en a un à 20 000 h. Pour un achat, si tu en trouve un qui a entre 3 et 5000 heures, je pense que ça peut aller.

Au niveau des pièces ce sera disponnibles jusqu'a quand.

pour les pièces moque

il vont pas laisser au bord du champ tous ses tracteurs qui tournent certain sont pas si vieux :réfléchi

par **Poluxomatose** Mer 16 Mar 2011 - 21:05

Oui je pense que pour les pieces c'est encore bon pour un bout de temps

Par contre la ce soir j'ai été voir un 110 - 14 an 1988 pour 10 500 heures le gars en veut 7500 €

il reste plus de pneus dessus, il faisait de la benne tp a l'année, bref 25 minutes de perdu en plus le gars me dit au telephone que c'est un 133 - 54 donc tt content et en arrivant il me dit que c'est un 110 - 14

Par contre lui la bas il en avait au moins 6-7

par **basto** Mer 16 Mar 2011 - 21:09

multimecano a écrit:

Par contre lui la bas il en avait au moins 6-7

il ne savait pas lequel vendre : ha

par Invité Mer 16 Mar 2011 - 21:13

120 14

106 54

par **binono62** Mer 16 Mar 2011 - 21:17

multimecano a écrit:Oui je pense que pour les pieces c'est encore bon pour un bout de temps

Par contre la ce soir j'ai été voir un 110 - 14 an 1988 pour 10 500 heures le gars en veut 7500 €

il reste plus de pneus dessus, il faisait de la benne tp a l'année, bref 25 minutes de perdu en plus le gars me dit au telephone que c'est un 133 - 54 donc tt content et en arrivant il me dit que c'est un 110 - 14

Par contre lui la bas il en avait au moins 6-7

voila une bonne occas http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/1734004/renault-110-54.html

et voila je t ai trouvé une sortie pour demain soir : ha

par **basto** Mer 16 Mar 2011 - 21:25

binono62 a écrit:
multimecano a écrit:Oui je pense que pour les pieces c'est encore bon pour un bout de temps

Par contre la ce soir j'ai été voir un 110 - 14 an 1988 pour 10 500 heures le gars en veut 7500 €

il reste plus de pneus dessus, il faisait de la benne tp a l'année, bref 25 minutes de perdu en plus le gars me dit au telephone que c'est un 133 - 54 donc tt content et en arrivant il me dit que c'est un 110 - 14

Par contre lui la bas il en avait au moins 6-7

voila une bonne occas http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/1734004/renault-110-54.html

et voila je t ai trouvé une sortie pour demain soir

bizarre le nombre d'heure !! mon 155 a 6000h est plus propre

par **Poluxomatose** Mer 16 Mar 2011 - 21:30

Oui je l'ai reperé il a l'air de pas etre une mauvaise affaire, je vais essayer d'aller le voir vendredi apres midi ou alors samedi matin

par **Poluxomatose** Mer 16 Mar 2011 - 21:32

Oui mais dans le nord, les tracteurs sont toujours en bien moins bon etat que chez vous dans le sud

Je ne sais pas si c'est du a l'humidité mais même au niveau des bagnoles et c'est toujours plus rouillé chez nous

par **sevi** Mer 16 Mar 2011 - 21:38

multimecano a écrit:Oui mais dans le nord, les tracteurs sont toujours en bien moins bon etat que chez vous dans le sud

Je ne sais pas si c'est du a l'humidité mais même au niveau des bagnoles et c'est toujours plus rouillé chez nous

comme en Bretagne !

par **basto** Mer 16 Mar 2011 - 21:43

houai bizarre çà sent le compteur changer :réfléchi

demande l'adresse de la concession qui faisait l'entretient et contacte les pour avoir un historique :réfléchi

par Invité Jeu 17 Mar 2011 - 8:24

sevi a écrit:
multimecano a écrit:Oui mais dans le nord, les tracteurs sont toujours en bien moins bon etat que chez vous dans le sud

Je ne sais pas si c'est du a l'humidité mais même au niveau des bagnoles et c'est toujours plus rouillé chez nous
comme en Bretagne !

BONJOUR

Et oui c'est toujours en bord de mer avec l'air salain que cela s'abime plus vite.
triste

par **gratteplanete10** Jeu 17 Mar 2011 - 9:35

bonjour
a mon avis ca sent le compteur change......j ai sur mon 120 le meme compteur depuis 4 ans depuis que le compteur d origine hs fesait plus ventilateur que compte heures je suis pas sur qu en 93 ce type de compteur etait monte d origine :réfléchi

a voir mais je me mefierait......

par rlt Jeu 17 Mar 2011 - 19:23

ce n'est pas un compteur d'origine ; ils avaient à cette époque les heures au dessus de l'aiguille . j'en ai changé un vers 96/97/98 et il est comme celui de la photo ;)

par **basto** Jeu 17 Mar 2011 - 19:24

rlt a écrit:ce n'est pas un compteur d'origine ; ils avaient à cette époque les heures au dessus de l'aiguille . j'en ai changé un vers 96/97/98 et il est comme celui de la photo ;)

+1

par **laurent** Jeu 17 Mar 2011 - 22:29

Où se situe les 34?
Bon ou pas? j'ai reperé un 90-34 un peu dans ce style
http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/1719081/renault-90-34mx.html

Je ne connais pas du tout la marque

par **basto** Jeu 17 Mar 2011 - 22:36

laurent a écrit:Où se situe les 34?
Bon ou pas? j'ai reperé un 90-34 un peu dans ce style
http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/1719081/renault-90-34mx.html

Je ne connais pas du tout la marque

c'est plus vieux que la série 54 mais plus récent que les 14 , 90.34 bon tracteur , attention au palonnier qu'il soit pas bouffé , c'est le point faible de tous les renault Very Happy

par **PatogaZ** Jeu 17 Mar 2011 - 22:41

basto a écrit:
laurent a écrit:Où se situe les 34?
Bon ou pas? j'ai reperé un 90-34 un peu dans ce style
http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/1719081/renault-90-34mx.html

Je ne connais pas du tout la marque

c'est plus vieux que la série 54 mais plus récent que les 14 , 90.34 bon tracteur , attention au palonnier qu'il soit pas bouffé , c'est le point faible de tous les renault

c' est quoi le palonnier ???

par **basto** Jeu 17 Mar 2011 - 22:43

PatogaZ a écrit:
basto a écrit:
laurent a écrit:Où se situe les 34?
Bon ou pas? j'ai reperé un 90-34 un peu dans ce style
http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/1719081/renault-90-34mx.html

Je ne connais pas du tout la marque

c'est plus vieux que la série 54 mais plus récent que les 14 , 90.34 bon tracteur , attention au palonnier qu'il soit pas bouffé , c'est le point faible de tous les renault

c' est quoi le palonnier ???

pivot central du pont avant Very Happy

par rlt Jeu 17 Mar 2011 - 22:56

les 34 et les 54 ont le même âge
les 34 ont le petit pont et les 54 le gros
si tu veux prendre un 90 34 prend plutôt un TX ils sont quand même plus confortable, c'est un tracteur léger qui se débrouille bien

par Invité Jeu 17 Mar 2011 - 23:27

basto a écrit:
PatogaZ a écrit:
basto a écrit:
laurent a écrit:Où se situe les 34?
Bon ou pas? j'ai reperé un 90-34 un peu dans ce style
http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/1719081/renault-90-34mx.html

Je ne connais pas du tout la marque

c'est plus vieux que la série 54 mais plus récent que les 14 , 90.34 bon tracteur , attention au palonnier qu'il soit pas bouffé , c'est le point faible de tous les renault

c' est quoi le palonnier ???

pivot central du pont avant

ouais,j'ai fait refaire le mien deux fois sur le 103:une premeire fois par un gougnafié : tape

et une seconde fois par un vrai mecano.

mais il a plus de 9000 heures et une fourche,c'est un peu normal...ça coute un peu de sous mais c'est pas non plus un truc redibitoire,je pense

par **laurent** Jeu 17 Mar 2011 - 23:28

rlt a écrit:les 34 et les 54 ont le même âge
les 34 ont le petit pont et les 54 le gros
si tu veux prendre un 90 34 prend plutôt un TX ils sont quand même plus confortable, c'est un tracteur léger qui se débrouille bien

Je cherche pas specialement le confort pour ce qu'il va faire... je ne veux pas y mettre trop d'argent.

Merçi a vous : victoire

par **basto** Jeu 17 Mar 2011 - 23:31

laurent53 a écrit:
basto a écrit:
PatogaZ a écrit:
basto a écrit:
laurent a écrit:Où se situe les 34?
Bon ou pas? j'ai reperé un 90-34 un peu dans ce style
http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/1719081/renault-90-34mx.html

Je ne connais pas du tout la marque

c'est plus vieux que la série 54 mais plus récent que les 14 , 90.34 bon tracteur , attention au palonnier qu'il soit pas bouffé , c'est le point faible de tous les renault

c' est quoi le palonnier ???

si si c'est super important car quand il est nase tu bouffe les cannelures du couple conique , moi perso je graisse toute les 50h et je le mais en bascule sur cric

pivot central du pont avant

ouais,j'ai fait refaire le mien deux fois sur le 103:une premeire fois par un gougnafié et une seconde fois par un vrai mecano.

mais il a plus de 9000 heures et une fourche,c'est un peu normal...ça coute un peu de sous mais c'est pas non plus un truc redibitoire,je pense

par **laurent** Jeu 17 Mar 2011 - 23:48

basto a écrit:
laurent53 a écrit:
basto a écrit:
PatogaZ a écrit:
basto a écrit:
laurent a écrit:Où se situe les 34?
Bon ou pas? j'ai reperé un 90-34 un peu dans ce style
http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/1719081/renault-90-34mx.html

Je ne connais pas du tout la marque

c'est plus vieux que la série 54 mais plus récent que les 14 , 90.34 bon tracteur , attention au palonnier qu'il soit pas bouffé , c'est le point faible de tous les renault

c' est quoi le palonnier ???

si si c'est super important car quand il est nase tu bouffe les cannelures du couple conique , moi perso je graisse toute les 50h et je le mais en bascule sur cric

pivot central du pont avant

ouais,j'ai fait refaire le mien deux fois sur le 103:une premeire fois par un gougnafié et une seconde fois par un vrai mecano.

mais il a plus de 9000 heures et une fourche,c'est un peu normal...ça coute un peu de sous mais c'est pas non plus un truc redibitoire,je pense

Comment peux t on voir si c mort ou pas?
L'embrayage est sec là dessus ?
Et les freins ils aretent ou il faut prevoir des arbres ou des bons murs?

par **basto** Ven 18 Mar 2011 - 7:52

Comment peux t on voir si c mort ou pas?
L'embrayage est sec là dessus ?
Et les freins ils aretent ou il faut prevoir des arbres ou des bons murs?[/quote]

le palonnier si déja tu a du décalage entre le pont et les support et en le levant au cric , quand tu le lève le pont bouge de 4 ou 5 mm c'est hs , et quand tu roule et que tu va dans les troue petit bruit de craquement bruit ozil

l'embrayage a sec

les freins çà freine si ils sont en bon état

A+

par Invité Ven 18 Mar 2011 - 8:51

BONJOUR A TOUS

Le 90 34 est totalement différent de la série 100

Boite de vitesse pont et relevage beaucoup plus léger sur le le 90 34 et prés de 1.4 tonne de différence.

par **laurent** Ven 18 Mar 2011 - 10:52

basto a écrit:
Comment peux t on voir si c mort ou pas?
L'embrayage est sec là dessus ?
Et les freins ils aretent ou il faut prevoir des arbres ou des bons murs?

le palonnier si déja tu a du décalage entre le pont et les support et en le levant au cric , quand tu le lève le pont bouge de 4 ou 5 mm c'est hs , et quand tu roule et que tu va dans les troue petit bruit de craquement bruit ozil

l'embrayage a sec

les freins çà freine si ils sont en bon état

A+ [/quote]

merçi

Il est prevu pour charrier les tonnes à eau,fumier l'hiver (remorque de 6T),andaineur,pirouette, faire tournée l'enrubanneuse et du bois treuil,fendeuse... j'ai pas du materiel de competition je pense que ça devrait le faire.
Cet hiver c'est un massey 165 2r sans cabine qui tirait la remorque c'est pas top Laughing

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