probléme hydraulique

j'ai 1 souci avec mon case 5140 qd l'huile hydro est froide le relevage monte trés bien qd l'huile est chaude je suis obligé de tourné a 1500tr pour relevé es ce que quelqu'un peux me donné 1 réponse svp. niveau corect et filtre neuf

cros a écrit: j'ai 1 souci avec mon case 5140 qd l'huile hydro est froide le relevage monte trés bien qd l'huile est chaude je suis obligé de tourné a 1500tr pour relevé es ce que quelqu'un peux me donné 1 réponse svp. niveau corect et filtre neuf

je ne suis pas un spécialiste !!!mais je ne serait pas surpris qu'un joint de pompe s'apprete a te jouer un mauvais tour !!
attention que l'huile hydro ne se retrouve pas avec celle du moteur a un moment ou a un autre

ce n'ai pas possible kr la pompe ce trouve sous la cabine vers la grosse roue

Et au niveau des distributeurs cela marche normalement ou pas?????

Ton joint de piston de relevage est peut-être usé, mais il faut mettre en premier un débitmètre avec mano sur un distributeur pour voir l'état de la pompe

pompe hs

lambor a écrit:pompe hs

je le crains aussi !!a froid ca fonctionne et quand l'huile chauffe ca fou le camp de partout !!et plus rien ne fonctionne

hermine 22 a écrit:
attention que l'huile hydro ne se retrouve pas avec celle du moteur a un moment ou a un autre

Non, ça je crois que ce n'est pas possible.

Franki 41 a écrit:

hermine 22 a écrit:
attention que l'huile hydro ne se retrouve pas avec celle du moteur a un moment ou a un autre

Non, ça je crois que ce n'est pas possible.

sur mon 956 ih ,c'est pourtant bien ce qui c'était produit !le carter moteur plein a raz bord !!pompe hs !!
c'est vrai ca commence a dater ces engins

hermine 22 a écrit:

Franki 41 a écrit:

hermine 22 a écrit:
attention que l'huile hydro ne se retrouve pas avec celle du moteur a un moment ou a un autre

Non, ça je crois que ce n'est pas possible.

sur mon 956 ih ,c'est pourtant bien ce qui c'était produit !le carter moteur plein a raz bord !!pompe hs !!
c'est vrai ca commence a dater ces engins

Il faudra que tu m'explique par où peut passer l'huile hydro pour se retrouver dans le moteur.

hermine 22 a écrit:

Franki 41 a écrit:

hermine 22 a écrit:
attention que l'huile hydro ne se retrouve pas avec celle du moteur a un moment ou a un autre

Non, ça je crois que ce n'est pas possible.

sur mon 956 ih ,c'est pourtant bien ce qui c'était produit !le carter moteur plein a raz bord !!pompe hs !!
c'est vrai ca commence a dater ces engins

Rien a voir avec un 956 un 5140 la pompe a circuit fermé est entrainée directement par la transmition dans le coté du tracteur alors que le 956 était entrainée directement par le moteur.

c pareil pour les distributeur qd l'huile est chaude

agrible a écrit:

hermine 22 a écrit:
sur mon 956 ih ,c'est pourtant bien ce qui c'était produit !le carter moteur plein a raz bord !!pompe hs !!
c'est vrai ca commence a dater ces engins

Rien a voir avec un 956 un 5140 la pompe a circuit fermé est entrainée directement par la transmition dans le coté du tracteur alors que le 956 était entrainée directement par le moteur.

Sur la plupart des tracteurs la pompe à huile hydro se trouve dans le pont arrière, par contre sur des engins anciens je ne sais pas (elle peut être dans le moteur ? ).

agrible a écrit:

hermine 22 a écrit:

Franki 41 a écrit:

hermine 22 a écrit:
attention que l'huile hydro ne se retrouve pas avec celle du moteur a un moment ou a un autre

Non, ça je crois que ce n'est pas possible.

sur mon 956 ih ,c'est pourtant bien ce qui c'était produit !le carter moteur plein a raz bord !!pompe hs !!
c'est vrai ca commence a dater ces engins

Rien a voir avec un 956 un 5140 la pompe a circuit fermé est entrainée directement par la transmition dans le coté du tracteur alors que le 956 était entrainée directement par le moteur.

merci agrible!
pour repondre a franki ,j'aurai été obliger de consulter !!
par contre j'étais sur d'une chose le trop plein avant de l'enmener tout doux au garage ,c'est moi qui l'avait virer !
ok franki

Faut voir le circuit hydraulique mais y a corrélation + ou moins importante selon la viscosité de l'huile. Pression au distributeur à chaud ou à froid ?