M F 6140

J'ai livré du foin ce matin à un gars qui a un 6140 il a des soucis d'inverseur ou vitesse sous charge.Soit il reste au point mort,soit le rapport sous charge change tout seul,le pont avant en fait aussi qu'a sa tête. Comme son hangar est sombre,je lui ai dit de couper ses phares,il à pu finir de me décharger.
C'est quoi ce bin's ? une habitude sur ce style de taxi? Sinon ça fait un beau tracteur compact d'éleveur.
Pour moi c'est un faux contact élec,qu'en pensez vous?

Une mauvaise masse ou l'alternateur qui deballe.

Sur mon 6130 l'an dernier il fallait que j'etteigne les phares pour inverser le sens de marche (alternateur hs) et sur une ferraille de 6150 le pont s'enclanchait quand j'allumer les phares . pratique sur la route

Pour les antimassey on ce moque pas

pas très fiables les séries 100 (6100, 8100).... préférez un 200 et de loin un 400, mais c'est pas le même prix...

AVANT j avais un 6110 et pour que inverseur passe bien il fallait tenir la pedale d embrayage enfoncee pendant 5 secondes ET DE PLUS il y avait 2 batteries et des qu une batterie etait faible plus d inverseur

j'ai un copain qui avait un 6140 une bete, malgré beaucoup de pb éléctrique et le dumper qui a laché a 3000h

on a eu un 6170
maintenant il roule est en pologne
innombréables problemes de boite : inversseur , dynashift
problemes electriques , problemes de rlevage
plus personnes ne voulait rouler avec de peur de ne pas arriver au champ
on l'avait acheté pour remplacer un ford7610
on a toujours un MF3080 qui a au moins 12000heures sur lequel les seuls frais on été unepompe hydraulique et un embrayage