jumelage

par **lambin** Lun 13 Juin - 18:43

Rappel du premier message :

combien faut-il laisser au minimum entre les deux pneus ? :réfléchi

par Invité Sam 6 Avr - 15:31

j'ai eu le même tour sur un NH 8340 au bout d'un an. Il etait en 600 + jumellage
La concession a adapté un cercle interchangeable, ensuite RAS.

par **holi28** Sam 6 Avr - 16:13

Agri67 a écrit:Bienvenue au club PEPIN !! Ca m'est arrivé l'année dernière sur un champ aussi. C'était sur le 7530, agri-t avait envoyé les deux jantes en réparation, ils ont renforcé les voiles spécialement pour le jumelage. Une roue a été prise en charge par JD.
J'ai jumelé le 8000 hier soir, on a fait 50ha avec aujourd'hui...

[img][/img]

[img][/img]

Même tracteur, même punition sur la route sans dégats, les 6 petits trous servent à fixer des renforts de jantes lors de jumelage justement. Il existe une platine qui se fixe sur les 6 petits trous et en son centre sur les 8 trous par dessus la platine .

par **PEPIN** Sam 6 Avr - 18:30

après lavage , l'autre coté est aussi fissuré
au moins elles ne risquent pas de rouiller

par **benj1012** Ven 11 Mar - 22:09

je suis monté en 620/70/42 sur mon 818
Je souhaiterai le jumelé pour les prochains semis

le 20.8/42 est possible ? j'ai 4 trous de fixation sur ma jante comme sur la photo

apres ça fait pas trop large ? voie de 2m

par **dan 80** Ven 11 Mar - 22:12

benj1012 a écrit:je suis monté en 620/70/42 sur mon 818
Je souhaiterai le jumelé pour les prochains semis

le 20.8/42 est possible ? j'ai 4 trous de fixation sur ma jante comme sur la photo

apres ça fait pas trop large ? voie de 2m

J'ai ça en SOMAC et c'est bon en 4m. Après j'peux pas t'en dire plus car je vois pas ta photo...

par **benj1012** Ven 11 Mar - 22:25

jumelage - Page 3 382fendt818varioschmetzsa1454928412

j'ai choppé ça sur le net pour te rendre compte

par **troll** Sam 12 Mar - 7:44

le 818 vario ou turboshift .
on a jumelé les deux :20/8/42 +20/8/42 ou 620/70/42 +20/8/42 pas de problème. jumelage - Page 3 Materi10

il y a 6 trous .

par **benj1012** Sam 12 Mar - 13:34

818 favorit
tu fait quel largeur en tout avec un jumelage 20.8/42
c'est quel marque ton jumelage ?

par **troll** Sam 12 Mar - 15:23

195 (voie) +52 cm+2x17 cm+2x52cm =385 cm (2x20/8/42)
jumelage clamp.on de chez pneu france nord :4500€ en 2004 (complet =2 pneus ,2 jantes,12 oeilletons pour 2 tracteurs).

par **emile45** Sam 26 Mar - 12:35

jumelage - Page 3 Download.html?IDMSG=17257&PJRANG=2&NAME=IMG_6592

mon jumelage ermas :voie de 1m90 , 1 650-75r38 une entretoise de 370 mm et un 620-70r42 , 14 cm entre pneu largeur total 4m12 , ça va nikel pour semer en 4 m , mon combiner fait 4m10 de large hors tout

par **emile45** Sam 26 Mar - 12:41

mais c'est le max , eventuellement 2 650 mais pas en 2 m , 1.90 max , surtout que 14 cm entre pneu c'est le mini , quand les pneus sont dégonflés et a charge un peu plus ca serait mieux !

par **emile45** Mar 29 Mar - 12:16

par JM Sam 4 Fév - 9:14

On pourrait mettre quoi a côté d'un 710/75r42 en jumelé et plus étroit ?

par **fergie62** Sam 4 Fév - 9:49

520/85r46

par JM Sam 4 Fév - 10:56

Même hauteur ? :réfléchi

par **ADBLUE** Sam 4 Fév - 11:37

JM a écrit:Même hauteur ?

http://www.allopneus.com/mod/Divers/Correspondances.php

http://agricole.kleber.fr/KLEBER-vous-aide/Les-equivalences-dimensionnelles

par **ADBLUE** Sam 4 Fév - 11:43

710 2m15
10 cm de moins pour le 520

par **BV-Fan** Sam 4 Fév - 12:10

JM a écrit:On pourrait mettre quoi a côté d'un 710/75r42 en jumelé et plus étroit ?

480/80-50
Tu seras en 4m avec 10/15 cm entre pneus pour éviter de prendre des caillasses
C'est dommage j'en ai vendu un dans le 31 à Grenade, servi une campagne

par **fergie62** Sam 4 Fév - 12:12

Du 480 autant rien mettre ou alors pour le prix d un jumelage tu mets un telegonflage

par **ADBLUE** Sam 4 Fév - 12:13

BV-Fan a écrit:
JM a écrit:On pourrait mettre quoi a côté d'un 710/75r42 en jumelé et plus étroit ?
480/80-50
Tu seras en 4m avec 10/15 cm entre pneus pour éviter de prendre des caillasses
C'est dommage j'en ai vendu un dans le 31 à Grenade, servi une campagne

ça fait 2M15 :réfléchi

par **Robust** Sam 4 Fév - 12:15

ADBLUE a écrit:
JM a écrit:Même hauteur ?

http://www.allopneus.com/mod/Divers/Correspondances.php

http://agricole.kleber.fr/KLEBER-vous-aide/Les-equivalences-dimensionnelles

Attention, les dimensions données sur ces sites est théorique. Il y a souvent des écarts significatif avec le réalité et suivant les marques de pneumatiques.

Mes tracteurs de tête son jumelés avant et arrière, je fais en sorte que le jumelage soit légèrement inférieur afin de préserver les trompettes et fusées.

Pour le choix du pneumatique, je demande les correspondances réelles a mon revendeur en tenant compte de la marque du pneumatique à jumeler.

par **BV-Fan** Sam 4 Fév - 12:15

fergie62 a écrit:Du 480 autant rien mettre ou alors pour le prix d un jumelage tu mets un telegonflage

Du 520 ca passe mais faut faire attention si cailloux
On est d'accord que le top du jumelage c'est de jumeler avec une dimension identique aux pneus du tracteur
jumelage neuf fergie c'est 6000 (pour ces dimensions)

par **fergie62** Sam 4 Fév - 12:18

BV-Fan a écrit:
fergie62 a écrit:Du 480 autant rien mettre ou alors pour le prix d un jumelage tu mets un telegonflage
Du 520 ca passe mais faut faire attention si cailloux
On est d'accord que le top du jumelage c'est de jumeler avec une dimension identique aux pneus du tracteur
jumelage neuf fergie c'est 6000 (pour ces dimensions)

Telegonflage sur 4 roues sans compresseur c est un peu plus de 6000 et utilisable toute l année

par **BV-Fan** Sam 4 Fév - 12:50

fergie62 a écrit:
BV-Fan a écrit:
fergie62 a écrit:Du 480 autant rien mettre ou alors pour le prix d un jumelage tu mets un telegonflage
Du 520 ca passe mais faut faire attention si cailloux
On est d'accord que le top du jumelage c'est de jumeler avec une dimension identique aux pneus du tracteur
jumelage neuf fergie c'est 6000 (pour ces dimensions)
Telegonflage sur 4 roues sans compresseur c est un peu plus de 6000 et utilisable toute l année

oui chacun voit son truc, telegonflage c'est top mais ca remplace pas un jumelage, à chaque chose ses avantages et inconvénients

par JM Sam 4 Fév - 12:53

On devrait pas avoir la même efficacité en degonflant qu'un jumelage au niveau traction

par **RC81** Sam 4 Fév - 13:28

Attention a la traction avec un jumelage, surtout avec des outils portés qui font beaucoup de report de charge sur le tracteur (style décompacteur ou autres): le fusible sera le tracteur et non plus le patinage, quelque chose lâchera forcément!

J'ai eu le cas plusieur fois avec du jumelage en 710/85R38 et 710/75R42: pneu qui tourne sur la jante (hs), 1/2 barillet qui se dessoude, goujons de roues sectionnés, ...

par **Robust** Sam 4 Fév - 14:19

RC81 a écrit:Attention a la traction avec un jumelage, surtout avec des outils portés qui font beaucoup de report de charge sur le tracteur (style décompacteur ou autres): le fusible sera le tracteur et non plus le patinage, quelque chose lâchera forcément!

J'ai eu le cas plusieur fois avec du jumelage en 710/85R38 et 710/75R42: pneu qui tourne sur la jante (hs), 1/2 barillet qui se dessoude, goujons de roues sectionnés, ...

+1

Pour les grosses puissances avec des jumelages il est préférable de privilégier des outils traînés ou semis porté.

Mon voisin me disait qu'il ne pouvait pas jumeller sont chacal de plus de 300cv sous peine de perdre la garantie constructeur pour la boite.

par **matthieu76** Sam 4 Fév - 16:29

pour mon 200ch je passe au xeobib afin de plus jumeler...

par **MICHMUCH** Sam 4 Fév - 17:42

a hhhhhhhhhh les jumelages : rr

j'ai acheté des roues en 800 il y a 5 ans

et bin putain si j'avait su je j'aurais fée il y a 30 ans quelle confort et quelle plaisir de w avec se type de roues

par **PEPIN** Dim 5 Fév - 7:23

dès que mes 710 sont descendus, je prends des 900 et je vend mon jumelage (710)
c'est de plus en plus contraignant d'être à 4.2
je n'y voit aucun intérêt de jumeler avec des roues moins larges à moins de déjà les avoir

par **nonord** Dim 5 Fév - 7:27

à partir des 900 pb d'homogénéité de tassement(ça tasse + au niveau des talons que sur le centre du pneu)

par **BJ51** Dim 5 Fév - 8:46

MICHMUCH a écrit:a hhhhhhhhhh les jumelages

j'ai acheté des roues en 800 il y a 5 ans

et bin putain si j'avait su je j'aurais fée il y a 30 ans quelle confort et quelle plaisir de w avec se type de roues

Quelles sont les dimensions de tes 800?

par **fergie62** Dim 5 Fév - 8:57

JM a écrit:On devrait pas avoir la même efficacité en degonflant qu'un jumelage au niveau traction

Ça n a rien à voir......
Telegonflage c est 365jours par an en ayant pris le soin d établir les bonnes pressions pour chaque travail
Si fendt le met d office sur le 1050 c est pas pour faire beau quoique.....
Mais au prix d un tracteur l option d usine ne coûterait pas énorme
C est comme le 3pts hydraulique mais que voulez vous les mentalités ne bougent que tout les 25ans triste

par **MICHMUCH** Dim 5 Fév - 20:17

BJ51 a écrit:
MICHMUCH a écrit:a hhhhhhhhhh les jumelages

j'ai acheté des roues en 800 il y a 5 ans

et bin putain si j'avait su je j'aurais fée il y a 30 ans quelle confort et quelle plaisir de w avec se type de roues
Quelles sont les dimensions de tes 800?

je c plus mais ils remplace des 20/8/38 part périodes

par **BJ51** Dim 5 Fév - 21:05

800 -65 -32 =pneus de batteuse peut être. ..

par **BV-Fan** Dim 5 Fév - 21:11

fergie62 a écrit:
JM a écrit:On devrait pas avoir la même efficacité en degonflant qu'un jumelage au niveau traction
Ça n a rien à voir......
Telegonflage c est 365jours par an en ayant pris le soin d établir les bonnes pressions pour chaque travail
Si fendt le met d office sur le 1050 c est pas pour faire beau quoique.....
Mais au prix d un tracteur l option d usine ne coûterait pas énorme
C est comme le 3pts hydraulique mais que voulez vous les mentalités ne bougent que tout les 25ans

Quand tu vois la différence entre pneus en télégonflage, chenille et jumelage t'as vite fait ton choix, niveau tassement le jumelage est largement supérieur, après c'est le moins pratique ca c'est clair

par **ADBLUE** Dim 5 Fév - 21:12

BJ51 a écrit:800 -65 -32 =pneus de batteuse peut être. ..

oui 800 65 32

par **BJ51** Dim 5 Fév - 21:21

ADBLUE a écrit:
BJ51 a écrit:800 -65 -32 =pneus de batteuse peut être. ..

oui 800 65 32

C est ce que j ai
Par contre
Pas possible de réduire en pression

Avec un semoir de 3 m c est pas mal je rappuie sur la largeur de semis

par **fergie62** Dim 5 Fév - 21:41

BV-Fan a écrit:
fergie62 a écrit:
JM a écrit:On devrait pas avoir la même efficacité en degonflant qu'un jumelage au niveau traction
Ça n a rien à voir......
Telegonflage c est 365jours par an en ayant pris le soin d établir les bonnes pressions pour chaque travail
Si fendt le met d office sur le 1050 c est pas pour faire beau quoique.....
Mais au prix d un tracteur l option d usine ne coûterait pas énorme
C est comme le 3pts hydraulique mais que voulez vous les mentalités ne bougent que tout les 25ans
Quand tu vois la différence entre pneus en télégonflage, chenille et jumelage t'as vite fait ton choix, niveau tassement le jumelage est largement supérieur, après c'est le moins pratique ca c'est clair

Tout est compromis..... Le top c est le jumelage en telegonflage..... : rr

par **MICHMUCH** Dim 5 Fév - 22:34

BJ51 a écrit:
ADBLUE a écrit:
BJ51 a écrit:800 -65 -32 =pneus de batteuse peut être. ..

oui 800 65 32
C est ce que j ai
Par contre
Pas possible de réduire en pression

Avec un semoir de 3 m c est pas mal je rappuie sur la largeur de semis

je suis a 1 bar et se sont des roues de mb effectivement

par **ADBLUE** Dim 5 Fév - 23:07

MICHMUCH a écrit:
BJ51 a écrit:
ADBLUE a écrit:
BJ51 a écrit:800 -65 -32 =pneus de batteuse peut être. ..

oui 800 65 32
C est ce que j ai
Par contre
Pas possible de réduire en pression

Avec un semoir de 3 m c est pas mal je rappuie sur la largeur de semis

je suis a 1 bar et se sont des roues de mb effectivement

t'as pas peur que tes roues pètent

par **d.d.** Lun 6 Fév - 1:18

j'ai du télégonflage depuis 2000 surtouts mes tracteurs (montage a la d.d.) je ne reviendrais pour rien en arrière .
économie importante en gnr et utilisation maximum des ceractéristiques des pneus .
vous prenez des if ou vf le prix augmente bcp. mais regardez les caractéristiques de charge des pneus normeaux a 10-15 km/h en comparaison des if ou vf vous serez étonné . identique .le télégonflage se paye là.
avec des if ou vf dégonflé si vous roulez trop vite et trop longtemps les carcasses lachent aussi.

par Invité Lun 6 Fév - 7:03

bonjour,
l'intérêt des carcasses if ou vf c'est de ne pas changer de pression au travail et sur la route. si il y a du telegonflage sur le tracteur, autant mettre des pneus moins chers.

utiliser des pneus de moiss'batt comme basse pression, c'est sans doute esthétique sur le tracteur mais techniquement c'est pas top, les flancs sont trop rigides, et a basse pression la charge n'est pas repartie uniformément sur la largeur du pneu.

dans mes sols, je préféres un bon jumellage pour tasser sur les 4 m de la rotative. avec un tasse avant qui soulage les roues avant du tracteur, c'est le top. bon je precise que j'ai un parcellaire groupé, et que je fais très peu de route.

par **PEPIN** Lun 6 Fév - 7:18

Le seul inconvénient du jumelage c'est effectivement la route

par **thomcyr du 89** Lun 6 Fév - 7:21

Pour les pneus IF le télégonflage serait nécessaire aussi certe tu travailles avec moins de pression qu'un pneu classique mais il faut aussi adapter sa pression en fonction de sa charge
Sur route a 40 km /h il faut toujours plus de pression que dans le champs a 10 km/h et c'est souvent sur la route que l'on abime les carcasses

par **d.d.** Lun 6 Fév - 7:38

thomcyr du 89 a écrit:Pour les pneus IF le télégonflage serait nécessaire aussi certe tu travailles avec moins de pression qu'un pneu classique mais il faut aussi adapter sa pression en fonction de sa charge
Sur route a 40 km /h il faut toujours plus de pression que dans le champs a 10 km/h et c'est souvent sur la route que l'on abime les carcasses

sur mon nouveau 900 j'ai de l'if mais les gens de tréleborg. et michelin m'ont dit qu'avec le télégonflage c'est le top
mais a choisir pour le + économique :télégonflage + carcasse classique pour déjà kasi le même résultat.
la pression juste au bon moment ... et au moin 10-25% de gnr en - suivant les traveaux .

sur une batteuse oui l'if ou vf est mieux mais sur la route la table est enlevée donc - de charge sur l'avant mais l'arrière trinque ....

par **d.d.** Lun 6 Fév - 7:43

Jul.C a écrit:bonjour,
l'intérêt des carcasses if ou vf c'est de ne pas changer de pression au travail et sur la route. si il y a du telegonflage sur le tracteur, autant mettre des pneus moins chers.

utiliser des pneus de moiss'batt comme basse pression, c'est sans doute esthétique sur le tracteur mais techniquement c'est pas top, les flancs sont trop rigides, et a basse pression la charge n'est pas repartie uniformément sur la largeur du pneu.

dans mes sols, je préféres un bon jumellage pour tasser sur les 4 m de la rotative. avec un tasse avant qui soulage les roues avant du tracteur, c'est le top. bon je precise que j'ai un parcellaire groupé, et que je fais très peu de route.

tu as 100% raison a condition de faire varier la pression dans ttes les roues du tracteur.

mais tu ne fais pas 10-70 km pour aller a la campagne ....

par **MICHMUCH** Lun 6 Fév - 7:52

pour allé a la campagne non puisque nous y vivons : rr

(enfin pour la majorité d'entre nous)

mais pour se déplacer d'une parcelle a l'autre Embarassed

mais surtout j'ai ré équipé un tacot de cette façon car avec le jumelage (650-580) une fois le combiné sur le relevage le tacot ne tourné plus si il y avait pas 5t de férrail devant

par **RC81** Mer 16 Mai - 22:23

Bonsoir a tous,
Petites questions au possesseurs de jumelage en vue du renouvellement d'un tacot: j'envisage de prendre un 900 vario d'occasion.
Il est équipé en 650/85R38.
Mon souhait serai de le jumeler en même monte car l'on fait beaucoup de labour au printemps. Quelle est la voie et à quelle largeur totale peut on arriver?
Merci

par **Robust** Mer 16 Mai - 22:53

RC81 a écrit:Bonsoir a tous,
Petites questions au possesseurs de jumelage en vue du renouvellement d'un tacot: j'envisage de prendre un 900 vario d'occasion.
Il est équipé en 650/85R38.
Mon souhait serai de le jumeler en même monte car l'on fait beaucoup de labour au printemps. Quelle est la voie et à quelle largeur totale peut on arriver?
Merci

Cela dépendra de la largeur des pneus du jumelage et de la largeur des viroles.
Vous avec ton vendeur de pneus , il te dira les possibilités .

par Contenu sponsorisé