Immatriculation remorque?

Quelqu'un est'il au courant des numéros a indiquer sur la remorque, immatriculation tracteur ou n° exploitation?
Quelle est la loi pour cela?
Hier un agri qui livrait a la coop aurait pris 90€ pour défaut d'immat sur sa remorque!

depuis le 1er janvier 2010 sur les automoteurs c'est les nouvelles plaques et sur ce qui est tracté c'est au 01/01/2013
clic la pour quelques infos

BONJOUR a tous

Numéros d'exploitation toujours valable,mois j'ai le même partout ,beaucoup plus simple et quand un véhicule part de chez moi (tracteurs ou remorques) je conserve les plaques pour les remetrent sur le nouveau vehicule arrivé.

lors d'un contrôle le policier me réclamé la carte d'exploitation , (carte verte)

depuis j'ai des copie ds les cabines

gb62 a écrit:depuis le 1er janvier 2010 sur les automoteurs c'est les nouvelles plaques et sur ce qui est tracté c'est au 01/01/2013

c'est pour bientôt

david24 a écrit:numéro d'exploitation et pour les neuves livrées depuis début 2011 le numéro de la benne, comme pour les moiss batt
ne surtout pas mettre le numéro d'immatriculation du tracteur, ce qui impose le permis poids lourd, le gas oil blanc etc

+ 1000

J'ai un copain qui fait du tp et il s'est pris une amande car il faut maintenant des carte grise pour les benne Je sais pas si c'est réservé au tp?

oulala,le tp,maintenant il faut poids lourd et fcos en tracteur

bono 57 a écrit:J'ai un copain qui fait du tp et il s'est pris une amande car il faut maintenant des carte grise pour les benne Je sais pas si c'est réservé au tp?

pour nous aussi, c'est pour ça que j'ai remonté ce post
apparemment peu de réactions à cette éniéme victoire syndicale

sur mon pulvé j'ai le n° d'exploitation de l'ancien proprio

etaisere a écrit:oulala,le tp,maintenant il faut poids lourd et fcos en tracteur

ben oui , faut bien décourager ceux qui veulent encore bosser !!!!

c est pour cela je vais me reconvertir en autre tp

tout chahge !!l'epoque ou les gendarmes passait souvent dans les fermes est terminée !!!
un chef de brigade en retraite m'a dit n'avoir jamais mis un pv pour un gyro qui ne fonctionnait pas !!a remettre en etat !!
il en faut beaucoup moins maintenant pour se faire aligner !!

en effet tout change,y'a de moins en moins de fermes et moins en moins de gendarmes

l'avenir est en ville

perso :

fini TP , fini transports , fini Pulvé bientôt , ils iront faire passer les audits aux encapuchonnés des banlieues

On a acheté un plateau au printemps et on a fait rajouter une carte grise au concessionnaire. La remorque est donc immatriculée et fini le casse tête du changement de plaques quand c'est un collegue qui s'en sert!

De memoire: 35 € la carte grise.

vulpin a écrit:sur mon pulvé j'ai le n° d'exploitation de l'ancien proprio

j'ai un tracteur avec un n° d'exploitation du 91(depuis 2008),un autre avec un n° du 76 depuis ce printemps et ma remorque de lavage immatriculée dans le 56

j'y pense et puis j'oublie,c'est la vie,c'est la vie

PatogaZ a écrit:perso :

fini TP , fini transports , fini Pulvé bientôt , ils iront faire passer les audits aux encapuchonnés des banlieues

ac/dc fait pareil , il arrête plein de trucs, c'est quoi ce binz

avec le crackers, on sait qu'on doit continuer à bosser

PatogaZ a écrit:perso :

fini TP , fini transports , fini Pulvé bientôt , ils iront faire passer les audits aux encapuchonnés des banlieues

Et le résultat ne sera peut-être pas a la hauteur des espérances .

c'est un piège a cons et a fric

david24 a écrit:par contre, une question, puisque ça va devenir un véhicule immatriculé, donc avec une carte grise, donc la logique veut qu'elle ai aussi sa propre assurance, méfiez vous....

copié sur pleinchamp
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Actualités générales
Les machines remorquées bientôt immatriculées

Le 1er janvier 2013, le Système d’immatriculation à vie s’appliquera aux remorques et machines remorquées. Sans « barré rouge », pas d’immatriculation et donc pas de circulation sur route.

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Le 1er janvier 2013 marquera pour les engins agricoles la dernière étape du nouveau Système d’immatriculation à vie des véhicules non routiers. Pour mémoire, celui-ci s’applique aux tracteurs agricoles depuis avril 2009 et aux Machines agricoles automotrices (Maga) depuis janvier 2010. Le 1er janvier prochain, une plaque blanche de type AA-111-AA devra être fixée à l’arrière des Remorques agricoles (Rea), des Semi-remorques agricoles (Srea) et des Machines et instruments agricoles remorqués (Miar). Cette nouvelle réglementation ne concernera que les machines neuves d’un poids total autorisé en charge (Ptac) de plus de 1,5 t. Mais pour pouvoir fixer cette fameuse plaque blanche, encore faudra-t-il que la machine dispose de son certificat d’immatriculation. Et pour cela, le constructeur devra l’avoir livrée avec la réception Drire, plus communément désignée « barré rouge ».


A notifier sur le bon de commande dès maintenant

Le barré rouge était, en théorie, déjà obligatoire pour pouvoir circuler sur la voie publique, indépendamment du système d’immatriculation en vigueur. Dans la pratique, certains constructeurs, sur certaines de leurs machines, ont négligé cet aspect réglementaire. L’obtention du barré rouge nécessite le respect de règles en matière d’attelage, de freinage et de signalisation, validées par la Dreal ou l’Utac, l’Union technique de l’automobile du motocycle et du cycle. Le passage par l’immatriculation exclut désormais tout échappatoire. « Les agriculteurs doivent exiger la délivrance du barré rouge, déclare Jean-Luc Pérès, ingénieur agroéquipement au Bureau de coordination du machinisme agricole. Il doivent pour cela le notifier sur le bon de commande d’une machine concernée par cette réglementation. Et il faut le faire dès à présent compte tenu des délais de livraison. C’est la date de mise en service et non la date de commande qui fait foi en la matière ».

Raphaël Lecocq