Massey Ferguson 7600

par Invité Mer 31 Aoû 2011, 14:38

Rappel du premier message :

Massey Ferguson 7600 - Page 2 Img18

par **hermine 22** Sam 12 Oct 2013, 19:56

le belge a écrit:boite dyna 6, probleme d inverseur qd tu passes en marche arriere tu as interet a cramponner le volant sinon tu passe a travers le par brise, le probleme c est que ce n est pas regulier ,mais plus il est chaud pire c est,j en suis arrivé a manoeuvrer le pied sur l embrayage
De tps en tps il passe la marche arriere en 2 fois
Une grosse merde, qui va pas faire de vieux os.......................

pas de bol ,tracteur du vendredi soir ou du lundi matin ,j'espère que ca n'existe plus :réfléchi

j'ai connu dans une autre marque ,mais la ,sabotage syndicale a ce qu'il parait : grr

sinon ,notre petit 7614 a le chargeur demonté ,le crochet ramasseur également ,c'est bien pratique pour emmener la tonne a eau de 600l
je ne sait pas ce qu'ils attendent pour le livrer :réfléchi

par **Mout** Jeu 31 Oct 2013, 19:40

Je trouve que mon 7616 DynaVT, n'a pas la puissance qu'il devrait avoir.

Il a 530 heures, mais en gros avec le semoir, chargé, dans une cote, il grimpe a 33 km/h...
J'ai du remettre mon JD 6830Premium sur le semoir hier pour emmener le MF en revision, et dans cette même cote, je monte a 42km/h sans PB.

Alors je veux veux bien que la boite mange un peu de puissance, mais de là a ce que le tracteur peine alors qu'il a en théorie 15cv de plus...

Pareil en plaine, au semis, sur le même labour, j'emmenais le semoir a 8km/h, avec le JD 12km/h, et encore c'est parceque j'ai pas voulut pousser le rapport suivant..

Au terrano 4M, même constat.

Vos avis sur la Dyna VT ? De toutes facon, j'ai demandé un passage au banc pour sa révision.

par **hermine 22** Jeu 31 Oct 2013, 19:55

en variation continue on a un 7480 qui a remplacé un mxm 155 ,est ce comparable ?
pas de souci a priori
le 7614 ,viens de remplacer un 5475 ,140 contre 135 et la y'a pas photos entre les deux
net avantage au 7614

mais j'en conviens mes commentaires ne peuvent t'amener grand chose

par **spontus** Jeu 31 Oct 2013, 20:01

Le moteur SISU , il lui faut combien d'heures pour le roder ?

par **hermine 22** Jeu 31 Oct 2013, 20:16

spontus a écrit:Le moteur SISU , il lui faut combien d'heures pour le roder ?

je ne sait pas ,mais la il tombe bien ,il est sur la 5cps tout les jours
bonne question ,a voir avec le concess

par **Gibus 29** Jeu 31 Oct 2013, 20:36

faut compter 1000 h je pense
mon valtra n a atteint sa puissance que après 1000 , 1200 h

par **morales** Ven 01 Nov 2013, 06:33

mout avec mon 7616 dyna vt qui a 250 h, le même que le tien
j'ai pas l'impression qu'il manque de puissance, le tracteur fonctionne bien
sur les 250 h, il a fait du pulvé / transport benne 21 t / déchaumage guilbart bizon 5 m ( premier déchaumage - de 10 cm ) / charrue lemken juwell 6 corps varilarge entre corps 100 /

par **éric 27** Ven 01 Nov 2013, 11:45

morales a écrit:mout avec mon 7616 dyna vt qui a 250 h, le même que le tien
j'ai pas l'impression qu'il manque de puissance, le tracteur fonctionne bien
sur les 250 h, il a fait du pulvé / transport benne 21 t / déchaumage guilbart bizon 5 m ( premier déchaumage - de 10 cm ) / charrue lemken juwell 6 corps varilarge entre corps 100 /

je trouve que tu es sévere avec ton tracteur, une benne de 21 T et une Lemken varilarge 6 corps sur un tracteur de la gamme moyenne, c'est beaucoup !
le 7616 remplace le 7475 : victoire

par **fergie62** Ven 01 Nov 2013, 11:54

éric 27 a écrit:
morales a écrit:mout avec mon 7616 dyna vt qui a 250 h, le même que le tien
j'ai pas l'impression qu'il manque de puissance, le tracteur fonctionne bien
sur les 250 h, il a fait du pulvé / transport benne 21 t / déchaumage guilbart bizon 5 m ( premier déchaumage - de 10 cm ) / charrue lemken juwell 6 corps varilarge entre corps 100 /
je trouve que tu es sévere avec ton tracteur, une benne de 21 T et une Lemken varilarge 6 corps sur un tracteur de la gamme moyenne, c'est beaucoup !
le 7616 remplace le 7475

il y a encore 10ans, je mettais une charrue 6 socs, benne 21t sur un 3635 :RAS il est toujours là et maintenant il seme avec un combiné de 3.5m
mout, ton 7616 ,tu sens que le moteur tire ou c est le reglage de la transmition qui empeche de rouler plus vite
sur une dyna-vt il n y a pas un reglage de la charge moteur :réfléchi

par **éric 27** Ven 01 Nov 2013, 12:22

fergie62 a écrit:
éric 27 a écrit:
morales a écrit:mout avec mon 7616 dyna vt qui a 250 h, le même que le tien
j'ai pas l'impression qu'il manque de puissance, le tracteur fonctionne bien
sur les 250 h, il a fait du pulvé / transport benne 21 t / déchaumage guilbart bizon 5 m ( premier déchaumage - de 10 cm ) / charrue lemken juwell 6 corps varilarge entre corps 100 /
je trouve que tu es sévere avec ton tracteur, une benne de 21 T et une Lemken varilarge 6 corps sur un tracteur de la gamme moyenne, c'est beaucoup !
le 7616 remplace le 7475
il y a encore 10ans, je mettais une charrue 6 socs, benne 21t sur un 3635 :RAS il est toujours là et maintenant il seme avec un combiné de 3.5m
mout, ton 7616 ,tu sens que le moteur tire ou c est le reglage de la transmition qui empeche de rouler plus vite
sur une dyna-vt il n y a pas un reglage de la charge moteur

ok avec toi ,mais le 3635 est le plus petit de la série lourde

par **morales** Ven 01 Nov 2013, 12:32

eric 27 oui un peu d'accord avec toi mais que pour la charrue et je n'ai labourer que des terre facile après la charrue est repasser sur le 6490, le 7616 ne va que re-labouer cette hiver en labour d'hiver donc plus cool
sinon, il y a 3 ans encore je tirai la 21 t avec un 8340 ford

par **Mout** Ven 01 Nov 2013, 12:38

fergie62 a écrit:
éric 27 a écrit:
morales a écrit:mout avec mon 7616 dyna vt qui a 250 h, le même que le tien
j'ai pas l'impression qu'il manque de puissance, le tracteur fonctionne bien
sur les 250 h, il a fait du pulvé / transport benne 21 t / déchaumage guilbart bizon 5 m ( premier déchaumage - de 10 cm ) / charrue lemken juwell 6 corps varilarge entre corps 100 /
je trouve que tu es sévere avec ton tracteur, une benne de 21 T et une Lemken varilarge 6 corps sur un tracteur de la gamme moyenne, c'est beaucoup !
le 7616 remplace le 7475
il y a encore 10ans, je mettais une charrue 6 socs, benne 21t sur un 3635 :RAS il est toujours là et maintenant il seme avec un combiné de 3.5m
mout, ton 7616 ,tu sens que le moteur tire ou c est le reglage de la transmition qui empeche de rouler plus vite
sur une dyna-vt il n y a pas un reglage de la charge moteur

Je sais pas trop.. il tire quand même.. mais de là a juger si il fait ses 160 chevaux.. pas facile a estimer, peut être que c'est le JD qui tire plus que ce qu'il devrait.. et clairement une boite meca ca ne se conduit pas pareil, on fait un peu pllus ce que l'on veut, dans une cote, on descend d'un rapport sous charge et le moteur grimpe plus haut dans les tours, alors que le dyna VT reste a 1700 tours... mais pourtant c'est bien a 1700 tours qu'il est censé avoir le plus de couple.

par **hermine 22** Ven 01 Nov 2013, 12:54

Mout a écrit:
fergie62 a écrit:
éric 27 a écrit:
morales a écrit:mout avec mon 7616 dyna vt qui a 250 h, le même que le tien
j'ai pas l'impression qu'il manque de puissance, le tracteur fonctionne bien
sur les 250 h, il a fait du pulvé / transport benne 21 t / déchaumage guilbart bizon 5 m ( premier déchaumage - de 10 cm ) / charrue lemken juwell 6 corps varilarge entre corps 100 /
je trouve que tu es sévere avec ton tracteur, une benne de 21 T et une Lemken varilarge 6 corps sur un tracteur de la gamme moyenne, c'est beaucoup !
le 7616 remplace le 7475
il y a encore 10ans, je mettais une charrue 6 socs, benne 21t sur un 3635 :RAS il est toujours là et maintenant il seme avec un combiné de 3.5m
mout, ton 7616 ,tu sens que le moteur tire ou c est le reglage de la transmition qui empeche de rouler plus vite
sur une dyna-vt il n y a pas un reglage de la charge moteur
Je sais pas trop.. il tire quand même.. mais de là a juger si il fait ses 160 chevaux.. pas facile a estimer, peut être que c'est le JD qui tire plus que ce qu'il devrait.. et clairement une boite meca ca ne se conduit pas pareil, on fait un peu pllus ce que l'on veut, dans une cote, on descend d'un rapport sous charge et le moteur grimpe plus haut dans les tours, alors que le dyna VT reste a 1700 tours... mais pourtant c'est bien a 1700 tours qu'il est censé avoir le plus de couple.

c'est pas si simple les comparaisons de puissance
je me répète mais sur le papier 5cv d'ecart entre le 5475 et le 7614
sur le terrain ,rien a voir

par Invité Ven 01 Nov 2013, 13:15

il peut-être une explication.
le 7616 et un premier en gamme, il a un gros pont et un petit moteur. Personnellement en cuma on avait avant le 7620 un 7485 qui était lui le premier en gamme aussi et sur la route en côte il baissait aussi, mais à choisir je préfère un début de gamme en boite on a rarement des problèmes mécanique. C'était comme ceux qui on eu comme nous des MX 120, il était trop lourds pour leur puissance.

par **Mout** Ven 01 Nov 2013, 14:41

Non non le 7616 est le même gabarit que le 7615 et le 7614, ca change au 7619

par **Manu18** Ven 01 Nov 2013, 15:17

Je ne sais pas si c'est une des raisons pour lesquelles on peut être déçu mais maintenant les modèles sont annoncés en puissance maxi (7616 = 160 ch en maxi, je parle pas du boost) alors qu'avant on parlait des modèles en puissance nominal, et ensuite il y avait la maxi et le boost.

Pour ton 7616, reste le passage au banc en effet.

par **morales** Ven 01 Nov 2013, 17:57

mout normalement ton jd 6830 premium est plus fort que ton mf 7616 dyna vt
tu as une surpuissance sur le jd

par **fergie62** Sam 02 Nov 2013, 10:20

tu peux le passer en mode pdf genre 2000trs et attaquer ta fameuse cote pour voir la reaction de la boite
c est clair que si le moteur reste a 1700trs t as le couple mais pas la puissance le moteur tourne moins vite donc plus dur
comme avec un velo si tu montes une cote avec un gros braquet tu risques de vite t essouffler

par **Mout** Mar 05 Nov 2013, 12:53

morales a écrit:mout normalement ton jd 6830 premium est plus fort que ton mf 7616 dyna vt
tu as une surpuissance sur le jd

Oui mais le JD fait 145 a l'origine, et 163 avec la surpuissance.
le MF fait 160 en permanence! Ca devrais être sensiblement pareil.

par **Manu18** Mar 05 Nov 2013, 13:37

Mout a écrit:
morales a écrit:mout normalement ton jd 6830 premium est plus fort que ton mf 7616 dyna vt
tu as une surpuissance sur le jd
Oui mais le JD fait 145 a l'origine, et 163 avec la surpuissance.
le MF fait 160 en permanence! Ca devrais être sensiblement pareil.

Tu nous diras le résultat du banc. :réfléchi

par **rosquo** Mar 05 Nov 2013, 13:57

si j'ai bien compris ton mf a une boite vario donc au dire d un tecnico de chez mf un vario a 15 % de rendement de moins qu'une boite mécanique , si c est vrai ce qu'il dit c est normal que ton jd soit meilleur .

par **Manu18** Mar 12 Nov 2013, 09:25

Pour la cabine suspendue à ressort des 7600, et 6600, est-ce que c'est efficace et agréable comme suspension ?

par **fergie62** Ven 22 Aoû 2014, 18:57

3 ans après que le regretté agriblé nous annonçait l arrivé des 7600
sur GTP j ai vu que les 7700 vont arrivé, moteur tiers4 final, nouveau tableau de bord, nouveau pont avant suspendu
ça devient dingue, sortir une gamme pour 3ans de commercialisation...et qui paye au final..... :réfléchi

par **hermine 22** Ven 22 Aoû 2014, 19:19

fergie62 a écrit:3 ans après que le regretté agriblé nous annonçait l arrivé des 7600
sur GTP j ai vu que les 7700 vont arrivé, moteur tiers4 final, nouveau tableau de bord, nouveau pont avant suspendu
ça devient dingue, sortir une gamme pour 3ans de commercialisation...et qui paye au final.....

plier un capot ,si c'est sur la meme plieuse
ca ne doit pas etre ruineux Laughing

par **vivanden** Ven 22 Aoû 2014, 19:28

Il changent surtout les gammes à cause des normes moteur, après juste une bonne raison pour augmenter le prix !!

par **hermine 22** Ven 22 Aoû 2014, 19:58

vivanden a écrit:Il changent surtout les gammes à cause des normes moteur, après juste une bonne raison pour augmenter le prix !!

ils doivent aussi parfois les baisser
les mauvaises années en elevage ou cultures les poussent a le faire
les deux ou trois dernières années ont du etre très bonnes en rentabilité pour les constructeurs

par **tiltou12** Ven 22 Aoû 2014, 23:20

slt les gars j ai essayer un 6615 dyna vt de démo et ben quand on est pas habituer au vario c est pas évident meme en fin de journé j ai du mal , il faut vraiment anticiper sa conduite

je trouve qu il fait du bruit je crois que c ets due a la boite vario , c est pareil pour ceux ki sont en vario

normalement on change les tracteurs fin d année et je pense qu on va rester avec la dyna 6 :réfléchi

par **hermine 22** Ven 22 Aoû 2014, 23:24

tiltou12 a écrit:slt les gars j ai essayer un 6615 dyna vt de démo et ben quand on est pas habituer au vario c est pas évident meme en fin de journé j ai du mal , il faut vraiment anticiper sa conduite

je trouve qu il fait du bruit je crois que c ets due a la boite vario , c est pareil pour ceux ki sont en vario

normalement on change les tracteurs fin d année et je pense qu on va rester avec la dyna 6

notre chauffeur aurait du mal a quitter son vario
mais les deux sont bien Laughing

pour une cuma sans chauffeur ,il faut peut etre mieux rester a la dyna 6

par Invité Ven 22 Aoû 2014, 23:38

tiltou12 a écrit:slt les gars j ai essayer un 6615 dyna vt de démo et ben quand on est pas habituer au vario c est pas évident meme en fin de journé j ai du mal , il faut vraiment anticiper sa conduite

je trouve qu il fait du bruit je crois que c ets due a la boite vario , c est pareil pour ceux ki sont en vario

normalement on change les tracteurs fin d année et je pense qu on va rester avec la dyna 6

La vario à tendance à siffloter un petit peu et faire un peu de bruit, ce qui est normal, l'hydraulique (moteur et pompe) fait du bruit.

Tu prends n'importe quelle vario, elle a son petit bruit reconnaissable, surtout quand tu ralenti et jusqu'à l'arrêt.

par **tiltou12** Sam 23 Aoû 2014, 00:12

LE 6615 que j ai essayer il a avait le monolevier il est super, je voulai savoir si on peut l avoir avec la dyna 6 ? pour le bruit c est presque en permanance et je trouve que sur route il est incapable de rester a une vitesse constante, on sens des à-coups

je pense que la boite fendt devrai etre mieux

par Invité Sam 23 Aoû 2014, 00:24

tiltou12 a écrit:LE 6615 que j ai essayer il a avait le monolevier il est super, je voulai savoir si on peut l avoir avec la dyna 6 ? pour le bruit c est presque en permanance et je trouve que sur route il est incapable de rester a une vitesse constante, on sens des à-coups

je pense que la boite fendt devrai etre mieux

tu parle du levier multipad
oui tu peux l'avoir avec la dyna6

par 110-90 Sam 23 Aoû 2014, 06:19

C'est celui qu'ils ont été piquer dans dans une TX ? : ha

par Invité Sam 23 Aoû 2014, 06:20

le belge a écrit:boite dyna 6, probleme d inverseur qd tu passes en marche arriere tu as interet a cramponner le volant sinon tu passe a travers le par brise, le probleme c est que ce n est pas regulier ,mais plus il est chaud pire c est,j en suis arrivé a manoeuvrer le pied sur l embrayage
De tps en tps il passe la marche arriere en 2 fois
Une grosse merde, qui va pas faire de vieux os.......................

Probleme tj pas résolu, il me semble que PAYEN jette l éponge et démerde toi avec ton tracteur...................................

par **tiltou12** Sam 23 Aoû 2014, 06:56

bill 80 a écrit:
tiltou12 a écrit:LE 6615 que j ai essayer il a avait le monolevier il est super, je voulai savoir si on peut l avoir avec la dyna 6 ? pour le bruit c est presque en permanance et je trouve que sur route il est incapable de rester a une vitesse constante, on sens des à-coups

je pense que la boite fendt devrai etre mieux

tu parle du levier multipad
oui tu peux l'avoir avec la dyna6

et une autre question le bouton de commande hydro sur le multipad c est possible de mettre une deuxieme commande ?

de toute facon je pense sur et certain qu on partira avec la dyna6 et sera pas moins de 3 mf 180 cv (genre7620ou 19) pour faire reprendre une 6465,6480 et nH 7040

par **erwin** Sam 23 Aoû 2014, 11:52

tiltou12 a écrit:LE 6615 que j ai essayer il a avait le monolevier il est super, je voulai savoir si on peut l avoir avec la dyna 6 ? pour le bruit c est presque en permanance et je trouve que sur route il est incapable de rester a une vitesse constante, on sens des à-coups

je pense que la boite fendt devrai etre mieux

Je n'ai pas ça sur le 6616

par **MA 31** Sam 23 Aoû 2014, 12:09

le MF 6616 est un 4 cylindres ou 6

par **tiltou12** Sam 23 Aoû 2014, 12:15

MA 31 a écrit:le MF 6616 est un 4 cylindres ou 6

la serie des 6600 c est des 4 cylindres avec un gabarit du 7600 6 cylindres et 5600 c est des 4 cylindres aussi mais en gabarit normal

par **hermine 22** Sam 23 Aoû 2014, 12:15

tiltou12 a écrit:LE 6615 que j ai essayer il a avait le monolevier il est super, je voulai savoir si on peut l avoir avec la dyna 6 ? pour le bruit c est presque en permanance et je trouve que sur route il est incapable de rester a une vitesse constante, on sens des à-coups

je pense que la boite fendt devrai etre mieux

quelle différence avec la boite du fendt :réfléchi

on a un 74 queqchose en vario et ce matin j'ai fait de la route avec
pour le bruit ,je n'entends rien ,c'est ca de gagné Laughing

quand aux a coups :réfléchi

ca file comme un avion de chasse

par **tiltou12** Sam 23 Aoû 2014, 12:21

erwin a écrit:
tiltou12 a écrit:LE 6615 que j ai essayer il a avait le monolevier il est super, je voulai savoir si on peut l avoir avec la dyna 6 ? pour le bruit c est presque en permanance et je trouve que sur route il est incapable de rester a une vitesse constante, on sens des à-coups

je pense que la boite fendt devrai etre mieux

Je n'ai pas ça sur le 6616

je pense avoir trouver mais c ets aps trop au point car une fois en route j appuie sur SV2 regler a 1900 tr 42 km ok , quand c ets plat il reste bien a 42 km quand sa descend il se retient mais la vitesse descend a 41 , 40 et remonte a42 et ensuite de suite , quand sa monte et descen d un coup , il ralenti la boite d un coup a39, 40 puis remonter a 42 c est pa confortable :réfléchi

mais bon j ai pas eu le temp d exploiter le taco comme il faut , déjà il est bruillant dans la cabine
ce matin j ai demander a un piquet biquette si le vario fesait du bruit ? il me dit non :réfléchi

dons dans 15 jour quand j aurai moissonner je demanderai un 6170r vario pour essayer et sa va etre le comble

par **MA 31** Sam 23 Aoû 2014, 12:26

un 6170r de chez barthe

par Invité Sam 23 Aoû 2014, 12:47

tiltou12 a écrit:
bill 80 a écrit:
tiltou12 a écrit:LE 6615 que j ai essayer il a avait le monolevier il est super, je voulai savoir si on peut l avoir avec la dyna 6 ? pour le bruit c est presque en permanance et je trouve que sur route il est incapable de rester a une vitesse constante, on sens des à-coups

je pense que la boite fendt devrai etre mieux

tu parle du levier multipad
oui tu peux l'avoir avec la dyna6

et une autre question le bouton de commande hydro sur le multipad c est possible de mettre une deuxieme commande ?

de toute facon je pense sur et certain qu on partira avec la dyna6 et sera pas moins de 3 mf 180 cv (genre7620ou 19) pour faire reprendre une 6465,6480 et nH 7040

non c'est 1 commande hydro

par Invité Sam 23 Aoû 2014, 13:45

tes accoups ressemblent au reglage de tolerance non???

souvent sur les varios, tu peux regler ce que tu accepte comme chute de regime, vitesse etc etc... si t'en tolere pas il en fera pas

par Invité Sam 23 Aoû 2014, 14:13

je ne comprends pas les accoues ni même le bruit. On a un 7620 aucun bruit, et aucun accoue, c'est même d'une souplesse que quand il faut retourner faire du transport avec une powerchitf, là on ce rend compte que l'on passe de la célèbre voiture Renault 4 L à une grosse berline

par **fergie62** Sam 23 Aoû 2014, 14:17

marindodouce29 a écrit:tes accoups ressemblent au reglage de tolerance non???

souvent sur les varios, tu peux regler ce que tu accepte comme chute de regime, vitesse etc etc... si t'en tolere pas il en fera pas

sur une vario, tout est question de reglage, bien sur que ça siffle un peu mais mon 6455 dyna6 siffle autant que mon 7490 c est pas forcement la boite qui siffle mais l hydro aussi....
je pense que t as pas compris le principe vario :réfléchi

1900trs a 42km/h avec le 7490 je suis a 35km/h a 1500trs remorque pleine et 42km/h a 1450trs a vide. T as eu des fiat dans ta jeunesse c est pas possible moque

par Invité Sam 23 Aoû 2014, 14:41

fergie62 a écrit:
je pense que t as pas compris le principe vario 1900trs a 42km/h avec le 7490 je suis a 35km/h a 1500trs remorque pleine et 42km/h a 1450trs a vide. T as eu des fiat dans ta jeunesse c est pas possible

c'est a moi que tu parle??? : rale

je suppose et j'espere bien que non : victoire

par Invité Sam 23 Aoû 2014, 14:54

fergie62 a écrit:
marindodouce29 a écrit:tes accoups ressemblent au reglage de tolerance non???

souvent sur les varios, tu peux regler ce que tu accepte comme chute de regime, vitesse etc etc... si t'en tolere pas il en fera pas
sur une vario, tout est question de reglage, bien sur que ça siffle un peu mais mon 6455 dyna6 siffle autant que mon 7490 c est pas forcement la boite qui siffle mais l hydro aussi....
je pense que t as pas compris le principe vario 1900trs a 42km/h avec le 7490 je suis a 35km/h a 1500trs remorque pleine et 42km/h a 1450trs a vide. T as eu des fiat dans ta jeunesse c est pas possible

C'est ce que je disais plus haut, c'est surtout l'hydraulique (pompe, moteur) qui fait du bruit.

Après la transmission en elle-même ne fait pas de bruit.

par **hermine 22** Sam 23 Aoû 2014, 17:04

marindodouce29 a écrit:
fergie62 a écrit:
je pense que t as pas compris le principe vario   1900trs a 42km/h avec le 7490 je suis a 35km/h a 1500trs remorque pleine et 42km/h a 1450trs a vide. T as eu des fiat dans ta jeunesse c est pas possible


c'est a moi que tu parle???
a mon avis plutot a tiltou

  je suppose et j'espere bien que non

par **fergie62** Sam 23 Aoû 2014, 17:49

mais qui sont bêêêttteeee ces bretons, bonnet rouge ne veut pas dire bonnet d anes j espere, bien sur que c est a tiltou12 que je parle Massey Ferguson 7600 - Page 2 3434830833

Massey Ferguson 7600 - Page 2 3434830833

par **fergie62** Sam 23 Aoû 2014, 17:51

hermine 22 a écrit:
fergie62 a écrit:3 ans après que le regretté agriblé nous annonçait l arrivé des 7600
sur GTP j ai vu que les 7700 vont arrivé, moteur tiers4 final, nouveau tableau de bord, nouveau pont avant suspendu
ça devient dingue, sortir une gamme pour 3ans de commercialisation...et qui paye au final.....
plier un capot ,si c'est sur la meme plieuse
ca ne doit pas etre ruineux

eh pépé c est plus des capots en tole, maintenant c est du plastoc moulé :réfléchi

par **fergie62** Sam 23 Aoû 2014, 17:56

je crois que je me suis mis a dos les amis bretons Embarassed

par Contenu sponsorisé