Utilité d'un passage au banc d'éssai.

Rappel du premier message :

Une société propose un passage au banc d'éssai de nos zincs , d'après le prospectus , ils promettent mont et merveilles : économie de fuel , détection des tracteurs sous-puissant , des sur-puissant etc. . .
Moi , les miens marchent bien et me semblent bien adaptés à ce que je leur demande .
Mais pour nos petits tracteurs vignerons , entre 70 et 95ch , c'est pas un peu un attrape-couillons ce truc ? Je ne vois pas trop ce qu'il y a a gagner là dedans , a part le fait de craner devant les copains pour les "surpuissants"

Le souci des Massey c'est que bien souvent ils sortent leurs chevaux voir plus (par exemple le 6290) mais alors ils boivent aussi...

ABeauc a écrit:Le souci des Massey c'est que bien souvent ils sortent leurs chevaux voir plus (par exemple le 6290) mais alors ils boivent aussi...

c' était un 8280 , et il sortait bien plus de 300 cv à la PDF

par contre le réservoir ne faisait pas la journée (même une journée de CGtiste )

Ca devait faire mal au cul quand même un plein tous les jours sur ce genre de taxis

je voudrais passer mon JD 7930 au banc d’essai, mais ils veulent pas ce déplacer que pour un tracteur, si il y a des intéressés localement (bien sur) c'est environ 50 a 70 euros, voir moins si il y a 3 - 4 tracteurs, .......

demande à ton concessionnaire , ça sera surement plus interressant

tf76 a écrit:je voudrais passer mon JD 7930 au banc d’essai, mais ils veulent pas ce déplacer que pour un tracteur, si il y a des intéressés localement (bien sur) c'est environ 50 a 70 euros, voir moins si il y a 3 - 4 tracteurs, .......

Par chez nous un passage au banc il faut plus du double en prix.

Chez nous uniquement puissance c'est 120 €, et puissance avec conso 150 €. Un bon banc d'essai coute entre 30 et 40 000 € HT (sans subvention que les CUMA on droit).
Il y a 3 ans on à fait venir une CUMA pour passer un tracteur au banc, il nous ont pris 600 € HT, depuis ont à acheté notre propre banc.

Renseigne toi aupres de la chamdre ils font des journees des fois.

Ou alors dans les lycées agricoles, nous on passé les zinc des fermiers autour, comme ça les jeunes voient autres choses et les fermiers sont heureux.

Nous on avait un banc de puissance PDF et un banc moteur aussi

Si votre tracteur est encore en garantie le concess ne doit rien vous demander, j'ai été mettre le mien au banc il y a une semaine sa nous a prix une demi journée mais maintenant il tire comme il faut car avant il n'avait pas assez de punch.
TF76 ne le passe pas au banc tu vas être déçu c'est un vert

dec a écrit:Si votre tracteur est encore en garantie le concess ne doit rien vous demander, j'ai été mettre le mien au banc il y a une semaine sa nous a prix une demi journée mais maintenant il tire comme il faut car avant il n'avait pas assez de punch.
TF76 ne le passe pas au banc tu vas être déçu c'est un vert

Il doit rien demandé si le tracteur ne fait pas sa puissance, ceux qui demande en période de garantie et dont les tracteurs sortent la puissance, le passage est payant !

beih moi j ai été pour augmenter la puissance et augmenter le couple du 7030 et j ai rien du payer car c'est une cartographie et celui qui la vend assure une garantie. Ce sont les établissements Durlet de Chimay (il aiment pas trop augmenter les puissances)

chez nous les concessions sont contre l'augmentation de puissance, donc je voudrais savoir combien il sort pour voir si il a les ch que j'ai acheté.

C'est quel N° que tu a comme 7030 et quelle puissance ?

je voulais dire New Holland T7030 dans notre concession il y a aucun tracteur qui sort sans être gonflé, ici en standart au banc 178cv 1480Nm et il est gonflé à 268cv et 2145Nm le concess assure que la mécanique tiendra

dec a écrit:je voulais dire New Holland T7030 dans notre concession il y a aucun tracteur qui sort sans être gonflé, ici en standart au banc 178cv 1480Nm et il est gonflé à 268cv et 2145Nm le concess assure que la mécanique tiendra

ok, je croyais que tu avais un JD 7?30, soit le 7730 ou 7830 ou 7930

Un bleu, du moins pour les anciens modèle, ça tien a peine avec la puissance d'origine alors avec 100 ch de plus, faut pas avoir espoir de faire plus de 3000 heures, d'ailleurs même avec un JD gonflé, il faut pas rêver, .........

Le 7030 est tout a fait le même tracteur que le 7070 qui fait 220cv d'origine donc au final je n ai plus que 50 cv en plus donc ça ne posera pas de problème à condition de bien faire les entretiens a temps et avec de bons produits

dec a écrit:je voulais dire New Holland T7030 dans notre concession il y a aucun tracteur qui sort sans être gonflé, ici en standart au banc 178cv 1480Nm et il est gonflé à 268cv et 2145Nm le concess assure que la mécanique tiendra

Ce n'est pas un peu de trop en puissance (éviter de l'employer a pleine puissance continuellement)

bah ...... ils ont l habitude, il en ont les même qui sont gonflé à 300cv qui font 2500h/an et qui ont déja 3 ans. Ils me garantissent la mécanique si il y a problème donc je risque pas trop

Mouai... bof...

Un banc d'essai, c'est bien à condition de le couplé avec la conson.

Avec 100 ch de plus, je voudrais bien connaitre la conson en g/kw/h

J'ai passé un Renault Ares au printemps dernier, modele 616.
Je le trouvais un peu gourmand et j'ai eu ma réponse.

Puissance theorique pdf = 105ch
Puissance constatée = 125ch.

Au final donc, 274g/kw/h.

Il est dans les normes. Il consomme comme un 125 ch, c'est tout !

donc au final il ne consomme pas plus vu qu il effectuera le travail plus facilement et plus rapidement. Il faut parler de consommation/ha au champ et /h sur route c sa qui compte

PatogaZ a écrit:

ABeauc a écrit:Le souci des Massey c'est que bien souvent ils sortent leurs chevaux voir plus (par exemple le 6290) mais alors ils boivent aussi...

c' était un 8280 , et il sortait bien plus de 300 cv à la PDF

par contre le réservoir ne faisait pas la journée (même une journée de CGtiste )

les cheveaux il faud leur donner de l'avoines .plus ils sont nombreux +ils boivent simple règle de calcul.
mais le pied quand tu appuies sur le champignon.il faud compter le travail à l'ha et pas a l'heure.

enfin par chez nous quand tu a un taco de 200 ch a 2 km gonflé a l'eau + les masses qui ce cabre, patine ou cale, le gonflé de 50 ch de plus, la mécanique dure beaucoup moins longtemps car déjà en général elle arrive pas a 4000 heures en temps normal, .........

tf 76 avec quel outil tu sais avoir un un tracteur gonflé a l eau qui se cabre avec des masses.?
ici personne ne gonfle à l eau, juste 1T devant quand il faut et dès qu il faut plus ont retire vite

dec a écrit:tf 76 avec quel outil tu sais avoir un un tracteur gonflé a l eau qui se cabre avec des masses.?
ici personne ne gonfle à l eau, juste 1T devant quand il faut et dès qu il faut plus ont retire vite

bienvenue dans les pentes

chez nous ça ressemble a ça , c'est pour ça que certain gonfle a l'eau

basto a écrit:

dec a écrit:tf 76 avec quel outil tu sais avoir un un tracteur gonflé a l eau qui se cabre avec des masses.?
ici personne ne gonfle à l eau, juste 1T devant quand il faut et dès qu il faut plus ont retire vite

bienvenue dans les pentes

chez nous ça ressemble a ça , c'est pour ça que certain gonfle a l'eau

bordel sa grimpe sec chez vous ! ! vous osez aller avec des bennes la dessus????

dec a écrit:tf 76 avec quel outil tu sais avoir un un tracteur gonflé a l eau qui se cabre avec des masses.?
ici personne ne gonfle à l eau, juste 1T devant quand il faut et dès qu il faut plus ont retire vite

ben mon JD 7930 ou le NH 7... que j'avais essayé, on l'avait gonflé a l'eau.

J’avoue pour que cabre le 7930 gonflé a l'eau avant arrière et 1500 t de masse, il faut que ça monte bien et que surtout la terre accroche bien, mais ça arrive parfois.

En général ce type de pente que Basto te montre je les travaillent en travers avec un CLC de 11 dents et avec le tracteur bien lesté, ça tire droit , .....

Pour le labour de ce type de pentes souvent je vais plus vite a raie perdu (je monte a vide), mais depuis quelques années quelques agri labourent ce type de pentes en travers en remontant la terre avec des charrues en raie ou hors raie

dec a écrit:

basto a écrit:

dec a écrit:tf 76 avec quel outil tu sais avoir un un tracteur gonflé a l eau qui se cabre avec des masses.?
ici personne ne gonfle à l eau, juste 1T devant quand il faut et dès qu il faut plus ont retire vite

bienvenue dans les pentes

chez nous ça ressemble a ça , c'est pour ça que certain gonfle a l'eau

bordel sa grimpe sec chez vous ! ! vous osez aller avec des bennes la dessus????

avec la bennes tu attend en bout de champs
ça penche pas partout , j'en ai du plat, plat !! qui va bien !! quand j'étais + jeune je faisais les moissons chez un entrepreneur voisin , il a un champ chez un client que j'ai pas pue faire car ça faisais pas longtemps que je conduisais ça moissbatt et j'ai paniquer dans le champ car ça glisser bien ( le genre ou tu pose la coupe pour ralentir et quelle saute bien en montant ) et j'ai préférais laisser la main au chef !! bon aujourd'hui ça me fait plus rien

basto a écrit:

dec a écrit:

basto a écrit:

dec a écrit:tf 76 avec quel outil tu sais avoir un un tracteur gonflé a l eau qui se cabre avec des masses.?
ici personne ne gonfle à l eau, juste 1T devant quand il faut et dès qu il faut plus ont retire vite

bienvenue dans les pentes

chez nous ça ressemble a ça , c'est pour ça que certain gonfle a l'eau

bordel sa grimpe sec chez vous ! ! vous osez aller avec des bennes la dessus????

avec la bennes tu attend en bout de champs
ça penche pas partout , j'en ai du plat, plat !! qui va bien !! quand j'étais + jeun e je faisais les moissons chez un entrepreneur voisin , il a un champ chez un client que j'ai pas pue faire car ça faisais pas longtemps que je conduisais ça moissbatt et j'ai paniquer dans le champ car ça glisser bien ( le genre ou tu pose la coupe pour ralentir et quelle saute bien en montant ) et j'ai préférais laisser la main au chef !! bon aujourd'hui ça me fait plus rien

en voyant la photo"clic là sur le vieux taco" je ne comprent pas pourquoi tu veux être gonflé à l'eau .là tu doisnêtre le + légé ,réatif possible et pas être poussif à cause du poids......!!!!!!

dec a écrit:Le 7030 est tout a fait le même tracteur que le 7070 qui fait 220cv d'origine donc au final je n ai plus que 50 cv en plus donc ça ne posera pas de problème à condition de bien faire les entretiens a temps et avec de bons produits

Les réducteurs de pont avant ne sont pas les memes ! ! !

Oui mais au travail du sol le boost ne fonctionne pas donc ça fait quand même 40cv de moins.
Perso notre T7030 est à 260cv PTO (on l'a fait redescendre de 15cv lors du passage au banc) et 2429Nm et perso ça me fait pas peur.

Benben0000 a écrit:Oui mais au travail du sol le boost ne fonctionne pas donc ça fait quand même 40cv de moins.
Perso notre T7030 est à 260cv PTO (on l'a fait redescendre de 15cv lors du passage au banc) et 2429Nm et perso ça me fait pas peur.

Avec une puce ou cartographie modifiée ou changée.

Puce. J'ai oublié : le couple annoncé c'est à la PTO, donc à diviser par 2.2 environ.

Benben0000 a écrit:Oui mais au travail du sol le boost ne fonctionne pas donc ça fait quand même 40cv de moins.
Perso notre T7030 est à 260cv PTO (on l'a fait redescendre de 15cv lors du passage au banc) et 2429Nm et perso ça me fait pas peur.

Je comprend mieu pourquoi entre les concess. d'une meme marque, certains ont des soucis et pas d'autre !
Pour le moment nous avons mis une seul puce (sport syt.) à la demande du client sur un T6050 RC, tout en restant trés raisonnable sur l'augmentation de puissance, les autres, ont arrive toujours à les convaincres de ne pas mettre de puces ou de repro.

Tu sais, c'était la même chose sur les TM, M, série 90, ...
Le TM et le M ont chacun 6000h sans aucun soucis niveau moteur-boîte-pont.