Compas ou verin?

Bonjour quel est votre avis sur les compas de bennage?
Sa pèse combien en plus d'un simple verin?
Stabilité?
usure?
Puissance?

merci

le compas a la puissance maxi sur toute la course tandis que le verin baisse au fur et a mesure
le compas pour les produits collants

pour ma part, je trouve que le compas est supérieur au vérin,la levée et surtout la descente sont aussi plus rapide je trouve.

Meilleure bennage avec le compas...l'avantage principale est qu'en cas de produits collants comme le disait fergie62, il n'y aura pas de déformation au bennage!!!pour de la terre ou betteraves...

Compas sans hesitation pour sa stabilité au bennage, l un de mes clients a trois 24 tonnes dont deux à compas et bien aux betteraves on se fait peur qu avec celle à verin ...

Ca ne m'étonnes pas titi51...surtout sur de grandes longueurs de bennes comme çà!!!!

Cela confirme mes pensées.
Avez vous une idée du supplément de poid ?

avec le verin a l avant ca donne quoi?

la perso je ne serais pas du tout à mon aise, je pense que tu sauras au même point que les semi. si sa colle ta remorque va décoller grave
Sinon la ton verin est super fort pour vider.
Sur les grosse 18T La Campagne trop chargées elles ne lèvent pas car le verin est trop derrière.

Mon client a eu aussi deux bennes TP dont une avec le verin à l avant, pas photo non plus c est plus stable avec le verin à l avant

Pas besoins d'anticabrage avec le compas, ce qui evite bien des mauvaises surprises!

Pour ce qui est de l ecart de poids entre les deux ca ne doit pas tres important.
j ai cherché sur les sites de constructeurs mais je n ai rien trouvé

Le hic est que sur mes tarifs de remorques (delaplace par exemple) ils font les deux...la différence sur une 18T vérins et compas est de 500kg...mais la compas à une capacité de 1.7m3 d'écart en plus vis a vis de la 18T vérins...donc l'écart de poids est vraiment minime entre les deux possibilités!!

SADV, si je ne me trompe pas en fait la 18t delaplace c'est d office le compas et si on veut le verin en fait c'est une 17t. juste? D’ailleurs je pensais même que les tridem c'était d'office compas mais non.

Dec, non la 18 est faite en compas ou en vérins!!toute les 2 en 18T de charge utile...
Ensuite les tridems en 24T de CU, pareil tu as le choix vérins ou compas!!!!du coup sur la 24T le volume est le même!!!

okok
Tu as des tarifs, tu es vendeur de quel marque? (a part delaplace)

Je travaille en exclusivité sur mon département sur les remorques GOURDON et les bennes HURET...

sa a toujours la cote les huret

Oh oui malgré son tarif...incomparable comme benne sérieusement!!

ouais huret fabrication legrand

Huret et tarif comparable à Maupu ou Lacampagne? ou plus chère

Bonjour,

Pour avoir étudier la chose l écart de poids est de 1tonne ,si l on veut respecter la loi,je pense qu il faut faire la chasse au poids mort,ainsi que pour la consommationde fuel,l usure des pneus ,des freins.

il faut m expliquer pourquoi une benne ne cabre pas en compas alors qu en verin oui?
pour moi le cabrage est une histoire de bogie/tandem et assi de porte a faux arriere
le verin frontale doit etre lourd aussi mais ça me parait etre un bon compromis poids mort/stabilité

sadv a écrit:Je travaille en exclusivité sur mon département sur les remorques GOURDON et les bennes HURET...

tu vends plus de gourdon ou de huret
c est pas bien la meme benne

nonord a écrit:ouais huret fabrication legrand

Comme déjà précisé dans un autre post, Huret et legrand sont deux bennes bien distinctes bien qu'elles soient fabriqués sur la même adresse mais dans deux bâtiments différents...

polo40 a écrit:

sadv a écrit:Je travaille en exclusivité sur mon département sur les remorques GOURDON et les bennes HURET...

tu vends plus de gourdon ou de huret
c est pas bien la meme benne

Les ventes sont équivalentes quasiment...la clientèle n'est pas la même...

nonord a écrit:ouais huret fabrication legrand

+1
comme knapik fabrication legrand

sadv a écrit:Je travaille en exclusivité sur mon département sur les remorques GOURDON et les bennes HURET...

Est-ce que tu as des clients qui ont des bennes Huret à fond poussant et qui transportent des betteraves ? ça m'intéresse d'avoir des avis là-dessus (solidité, état des joints ....).

Sinon, le compas, c'est forcément mieux, plus fort et plus solide, mais sûrement plus cher, et logiquement un peu plus lourd.

sadv a écrit:

polo40 a écrit:

sadv a écrit:Je travaille en exclusivité sur mon département sur les remorques GOURDON et les bennes HURET...

tu vends plus de gourdon ou de huret
c est pas bien la meme benne

Les ventes sont équivalentes quasiment...la clientèle n'est pas la même...

la qualité non plus

C'est pour cela que je différencie bien les deux constructeurs!!!et que je voulais un constructeur de benne standard et un autre haut de gamme...je laisse chercher laquelle est laquelle!!!

Marabel a écrit:Bonjour,

Pour avoir étudier la chose l écart de poids est de 1tonne ,si l on veut respecter la loi,je pense qu il faut faire la chasse au poids mort,ainsi que pour la consommationde fuel,l usure des pneus ,des freins.

OUI exact çà fait vraiment plus lourd


par fergie62 le Mar 1 Nov 2011 - 10:27

il faut m expliquer pourquoi une benne ne cabre pas en compas alors qu en verin oui?
pour moi le cabrage est une histoire de bogie/tandem et assi de porte a faux arriere
le verin frontale doit etre lourd aussi mais ça me parait etre un bon compromis poids mort/stabilité

A moi aussi,par contre le porte a faux a l'arrière par rapport a l'axe de bennage.


Pour la vitesse et la force de bennage, il y a un compromis a calculer pour le constructeur,mais pour le même débit et pression hydraulique c'est plus cela monte vite moins il y a de la force au bennage


Pour l'avantage du compas c'est que l'on faire des bennes pour des travaux spéciaux (par exemple benner a la verticale et le double effet ramène la benne

Tous cela n'est que mon avis .

Marabel a écrit:Bonjour,

Pour avoir étudier la chose l écart de poids est de 1tonne ,si l on veut respecter la loi,je pense qu il faut faire la chasse au poids mort,ainsi que pour la consommationde fuel,l usure des pneus ,des freins.

Exact
C'est pour cela que je vais opter pour la Littorale série C.

c'est quoi un compas?

http://www.bureau-rhone-alpes.fr/?cPath=117

Plus sérieusement:
http://www.marrel.com/compas.php

sadv a écrit:http://www.bureau-rhone-alpes.fr/?cPath=117

http://www.directindustry.fr/prod/marrel-sas/basculeurs-de-benne-41265-406591.html

C'est ça un compas de levage !!

http://www.hydro-techma.com/compas.html

Avec le compas, y a surement des graisseurs en plus a faire.

Pour ce qui est de la stabilité au bennage je ne comprends pas trop non plus c'est au niveau des balancement lateraux ??

Sinon c'est vrai que c'est impressionant la deformation du fond d'une benne a verin et une benne equipé d'un compas qui font des matieres collantes

Merci!!!

multimecano a écrit:Pour ce qui est de la stabilité au bennage je ne comprends pas trop non plus c'est au niveau des balancement lateraux ??

Sinon c'est vrai que c'est impressionant la deformation du fond d'une benne a verin et une benne equipé d'un compas qui font des matieres collantes

Quand je travaillais encore pour la poterie de Corbeilles en Gâtinais, c'était 2 sceaux d'eau dans la caisse après bennage ou avant remplissage.

fergie62 a écrit:il faut m expliquer pourquoi une benne ne cabre pas en compas alors qu en verin oui?
pour moi le cabrage est une histoire de bogie/tandem et assi de porte a faux arriere
le verin frontale doit etre lourd aussi mais ça me parait etre un bon compromis poids mort/stabilité

+1, une benne ne cabre pas moins parce qu'elle a un compas, c'est l'emplacement des essieux qui fait la différence.

de même pour le bennage, le compas c'est bien si votre caisse et votre chassis se déforme au bennage, ça tien mieux l'ensemble (4 point d'ancrage)
par contre si votre benne est solide, le compas n'apporte rien en stabilité
si vous videz sur un terrain instable , avec des roues pas trés large, une voie d'essieux étroites, une suspension trop souple et un produit qui colle, et bien c'est pas le compas qui va tenir la benne, ça va se coucher comme les autres

en gros un compas pése 600 kg de plus qu'un vérin de bennage.

Ford County je connais bien les bennes Orenge ; qu'as tu comme tonnage et quel est ton avis après utilisation?
Quel est son poids à vide et son cubage?
La Littorale ne t'a pas plus ?
Merci.

j'ai une 17T et une 24T, toutes les 2 montées en Michelin 24R20.5 + essieux suiveurs.

la 17 pése 7T900 à vide pour à peine 30 m3, en moisson on charge entre 20 et 24 T suivant les ps.
la 24T , elle pèse 10T900 à vide et fait 39 m3, on arrive donc à mettre ... (à être hors la loi).

comparer au Dangreville ou Maupu que je connais, la Orenge est trés roulante et stable, parce que la caisse n'est pas trop éloignée des roues (chassis surbaissé).

la Littorale me plaisait sur le papier, mais j'étais déçu quand j'en est vu une de prés, le volume annoncé ne correspond pas, la fléche est trop courte, pas de réglage en hauteur de la fléche, cul hydraulique pas trop costaud, et articulé, j'aime pas ça,

Franki 41 a écrit:

sadv a écrit:Je travaille en exclusivité sur mon département sur les remorques GOURDON et les bennes HURET...

Est-ce que tu as des clients qui ont des bennes Huret à fond poussant et qui transportent des betteraves ? ça m'intéresse d'avoir des avis là-dessus (solidité, état des joints ....).

L'a pô vu ?

en benne avec vérin avant , il y a un certain JUSCAFRESA avec des tarif très bien placé

en résumé pour la stabilité et la force --> compas
plus éco, moins fort, moins puissant et surtout moins stable pour des caisses de 8m --> le verin arrière
Et pour moi le verin devant : manque de stabilité, bonne force de bennage

Maintenant a vous de choisir mais la stabilité c'est super important

Franki 41 a écrit:

Franki 41 a écrit:

sadv a écrit:Je travaille en exclusivité sur mon département sur les remorques GOURDON et les bennes HURET...

Est-ce que tu as des clients qui ont des bennes Huret à fond poussant et qui transportent des betteraves ? ça m'intéresse d'avoir des avis là-dessus (solidité, état des joints ....).

L'a pô vu ?

Où c'est qu'il est l'animal ?

fergie62 a écrit:il faut m expliquer pourquoi une benne ne cabre pas en compas alors qu en verin oui?
pour moi le cabrage est une histoire de bogie/tandem et assi de porte a faux arriere
le verin frontale doit etre lourd aussi mais ça me parait etre un bon compromis poids mort/stabilité

Oui, il y a de quoi douter, mais le risque de cabrage est grandement diminuer, un constructeur arriverait a le demontrer.
Ponthieux, mets des compas a toutes ses bennes a partir de 18 tonnes, et RAS.
Ca m'est arrivé une seule fois avec du compost lourd, je pense l'avoir chercher en bennant a fond sur un depot avant d'avancer avec une benne de 21t( il y avait peut etre 24t)

il faut vous le dire en quelle langue ??

un COMPAS NE PEUT PAS EMPECHER LE CABRAGE NI LE RENVERSEMENT D'UNE BENNE , c'est la conception de la benne qui fait qu'elle tienne plus ou moins bien sur c'est pattes.

sinon il faudrait monter des compas sur les télescopiques aussi pour ne pas les verser

ford county a écrit:il faut vous le dire en quelle langue ??

un COMPAS NE PEUT PAS EMPECHER LE CABRAGE NI LE RENVERSEMENT D'UNE BENNE , c'est la conception de la benne qui fait qu'elle tienne plus ou moins bien sur c'est pattes.

sinon il faudrait monter des compas sur les télescopiques aussi pour ne pas les verser

parfaitement ,le compas c'est pas des stabilisateurs comme sur un vélo d'enfant