Fastrac 155/30

A eviter ou pas?

c' est un perkins , dessus ????

Je sais pas me suis pas encore déplacé j attends les commentaires avant de paumer une apres midi.

tu veux faire kwa avec un jcb ?

bidou02 a écrit:tu veux faire kwa avec un jcb ?

Des allés retours ds les champs

c' est pour de la pulvé ???

je te repondrais pas j'ais des normaux ou on voit derierre! deux petits verts

c'est confortable comme une voiture , maniable comme un renault 145-14 .
çà tire bien mais pas nerveux du tout
visibilité arrière limitée.

Non , labour et tout ce qui suis,ces tracteurs n ont pas l air d etre cotés par apport aux autres

pour du labour je ne sais pas
pour les autres travaux , çà va bien sauf le petit soucis de visibilité.
j'en ai conduit un en prepartion de patates et au transport il y a une dizaine d'années

je crois que c'est pas le bon plan du labour avec ca vu tes terres

salut le belge.
J’ai encore un voisin qui en a un et il est comptant, sauf que le prix des pièces est un peu élever pour les réparations, mais cela peut venir aussi du concessionnaire, chez nous c’est un concessionnaire de camion qui ne fait pas ou peu d’agricole donc pas de stock. Moi je commencerai peut être par voir ou tu vas aller si tu as besoin d’une bricole en pièce, car si tu n’as pas de concession à coté, il peut être parfois pénible d’attendre la pièce. L’un de mais voisin la vendu uniquement a cause de cela : le prix des pièces et le délai en disant ralbol de cette concession ( pas de stock).

si ton utilité n'est pas de faire du transport oublie ce tracteur.
Pas maniable du tout ( les nouveau cava un peu mieux), tu ne vois rien derrière pour accrocher.
Oui pas mauvais pour faire de la route mais au champ il y a beaucoup mieu

on peut espérer rouler à combien avec ? 80 + -
françois tes VALTRA ton déçus ?

je vais rejoindre dec, si c'est pour du travail de champs et très peu de transport, à éviter!!!de toute urgence même!!!Et pour info, ce sont ces frastracs là qui ont pourris la réputation de JCB voilà quelques années!!!nombreux problèmes électroniques et surtout de boîte de vitesses!!!

Sérieux, pense à autre chose que celui là!!!

55 en boite d'origine
apparemment faut inverser 2 pignons pour rouler à 80, mais si t'as un pet en france t'es over-dead au niveau des assurances après ca

sadv a écrit:je vais rejoindre dec, si c'est pour du travail de champs et très peu de transport, à éviter!!!de toute urgence même!!!Et pour info, ce sont ces frastracs là qui ont pourris la réputation de JCB voilà quelques années!!!nombreux problèmes électroniques et surtout de boîte de vitesses!!!

Sérieux, pense à autre chose que celui là!!!

la boite 6 c'est une boite de bagnolle, que qq litres d'huile, fallait la vidanger tous les ans pour pas qu'elle lache...
ca restait une grosse vacherie à manipuler, cb de fois j'ai louppé mes passages de vitesse....
quel dommage sur un "camion" comme le fastrac d'avoir une boite de 2 cv.... un tel taxi en full PS , et + coupleux à bas regime (wastegate ?) ca aurait été une tuerie !

PatogaZ a écrit:c' est un perkins , dessus ????

oui, c'est un Perkins série 1000 avec un turbo "wesgate"

éric 27 a écrit:

PatogaZ a écrit:c' est un perkins , dessus ????

oui, c'est un Perkins série 1000 avec un turbo "wesgate"

je viserais plutôt le 185 T 30 pour avoir le cummins QSB

PatogaZ a écrit:

éric 27 a écrit:

PatogaZ a écrit:c' est un perkins , dessus ????

oui, c'est un Perkins série 1000 avec un turbo "wesgate"

je viserais plutôt le 185 T 30 pour avoir le cummins QSB

+ 1

Que pensez-vous d'un 2150 3900h + hydropulvé?

je suis allé le voir dans la marne, il a l'air en bon état

fred 52 a écrit:Que pensez-vous d'un 2150 3900h + hydropulvé?

Là beaucoup moins de risque que le 155/30

au niveau boite, pas de soucis?

La boîte logiquement non pas de soucis si tout a été fait en bonne et dut forme...si tracteur matraqué possible changement embrayage pour 5000h mais sinon normalement non!!

apparament ça braque pas beaucoup.