mf6445 pont avant suspendu

Rappel du premier message :

Salut à tous

j'ai des soucis avec un pont avant suspendu sur un mf6445 de dec 2008 (pont dana).
j'ai 850kg de masse à l'avant sur une rallonge.(14 X 55 kg +la chappe avec crochet)
Quand j'attèle le combiné (rotative amazone de 3m avec packer + semoir céreales amazone) mon pont avant ne cesse de cogner en position haute(et parfois en position basse)....en plus d'être inconfortable, c'est chi....!
Et vu le prix de l'option ,ça devrait mieux marcher !
Le concessionnaire a tout essayé...rien n' y fait.......des heures et des heures de perdues...essais de réglage des capteurs, mise à jour des logiciels, essais du bloc sur d'autres tracteurs.., changement de la boule d'azote et de sa pression...etc.... .

Les sevices techniques de massey ont l'air de s'en foutre....

Quelqu'un a-t-il (eut )ce problème ?

L'ultimatum a été fixé au printemps : si le pont cogne encore avec le semoir à maîs..je vais me fâcher et ..le MF va repasser le portail !

PatogaZ a écrit:le mien va partir déneiger à Vladivostok et bye bye Massey forever , grâce à une mauvaise concess qui passe les clients au fer à repasser !!!!

a voir si c'est mieux ailleurs ??????? j'en doute .....

PatogaZ a écrit:le mien va partir déneiger à Vladivostok et bye bye Massey forever , grâce à une mauvaise concess qui passe les clients au fer à repasser !!!!

c'est chez une grande partie des concess, le notre c'est pris en garantie mais tu payes la facture et une fois que lui est remboursé , il te fait un avoir sur la facture (2mois après).

cereal.be a écrit:

PatogaZ a écrit:le mien va partir déneiger à Vladivostok et bye bye Massey forever , grâce à une mauvaise concess qui passe les clients au fer à repasser !!!!

a voir si c'est mieux ailleurs ??????? j'en doute .....

j' ai toujours pratiqué un principe de précaution : si je sens qu'on se fout de moi , c' est chirurgie immédiate , massey n' échappera pas à la règle !!! le chef d' atelier s' est vanté dans un bistrot qu'un tracteur qui rentre , c' est 8000 € mini , qu'il se rassure , il ne reverra jamais le mien !!!!

Ah Pato ; je vais remettre ton big bag à Alain
Réclame lui , s'il l'oublie dans son coffre ....
Encore merci ....

J'ai un massey, et cela m'inquiète.
Quelle concession alors ?
M erci P ato

pit59 a écrit:J'ai un massey, et cela m'inquiète.
Quelle concession alors ?
M erci P ato

ben y' a de fortes chances que ça soit la même que la tienne !!!!

PatogaZ a écrit:le mien va partir déneiger à Vladivostok et bye bye Massey forever , grâce à une mauvaise concess qui passe les clients au fer à repasser !!!!

tu l'as dejas vendu ton massey

non , mais il est en annonce chez alli

PatogaZ a écrit:

pit59 a écrit:J'ai un massey, et cela m'inquiète.
Quelle concession alors ?
M erci P ato

ben y' a de fortes chances que ça soit la même que la tienne !!!!

Bon, je suis dans le meme sac!

mf60 a écrit:c'est chez une grande partie des concess, le notre c'est pris en garantie mais tu payes la facture et une fois que lui est remboursé , il te fait un avoir sur la facture (2mois après).

c'est curieux comme méthode, mais bon ! l'important c'est que le client soit satisfait, .....
Si je comprend bien, ça veut dire que le client fait réparer (sans devis) sans être sûr que ça soit pris en garantie?

A revenir sur le bloc,ça signifie qu'un bloc avec 2 branchements de boules d'azote existe chez mf pour remplacer celui d'origine ?.............
Si t'avais une petite photo ça serait sympa; merci d'avance.

porto49 a écrit:

mf60 a écrit:c'est chez une grande partie des concess, le notre c'est pris en garantie mais tu payes la facture et une fois que lui est remboursé , il te fait un avoir sur la facture (2mois après).

c'est curieux comme méthode, mais bon ! l'important c'est que le client soit satisfait, .....
Si je comprend bien, ça veut dire que le client fait réparer (sans devis) sans être sûr que ça soit pris en garantie?

.

oui, c'est ca, et en plus faut racheter pièces ou autres pour consommer ton avoir.

porto49 a écrit:

A revenir sur le bloc,ça signifie qu'un bloc avec 2 branchements de boules d'azote existe chez mf pour remplacer celui d'origine ?.............
Si t'avais une petite photo ça serait sympa; merci d'avance.

Voilà des photos:

coté de la seconde boule d'azote:



coté du bloc:

Ok, je vois le montage.
merci pour les photos.

Salut à tous

Pour le pont avant, j'attends toujours...mais la nouveauté, c'est que je suis encore em.... avec cette p.... d'erreur 157

C'est la 2ème fois en 10 heures : un composant type" sonde "sur le circuit de gazoil (115 euros).
Quand cette panne arrive sur la route, c'est hyper dangereux, car on a plus de puissance, le tracteur reste à 1600 trs/mm; il faut arrêter le moteur et redémarrer pour pouvoir finir sa route....vachement bien quand on a des bagnoles qui collent au derrière......un arrèt en côte avec les warning, c'est le top à 18 h 30

Je suis le seul , ou c'est une panne fréquente chez les MF ?

j' ai connu le meme tour sur un 6485, code erreur soi-disant gazoil c' etait la sonde thermostatique.( on me soupçonait sur la qualite du fioul!!!!)

Mais ton code , c'était le 157 ?
Sur mon 6445, le gars à changé la valve de pression ref 4226794M1...... durée de vie 10 heures

Pas étonnant que les avions se casse la g.... et les Eurostars tombent en rade , s'ils ont la même fiabilité que ma jument à 50000 euros
demain , ils vont m'entendre ...

je ne peux pas te dire si c'etait 157, tjrs est-il que la panne ne correspondait pas à leur diagnostic; et la je n' ai pas accepte de regler un mauvais diagnostic!!
(j' ai en plus un contrat manager valide à ce jour)

pit59 a écrit:j' ai connu le meme tour sur un 6485, code erreur soi-disant gazoil c' etait la sonde thermostatique.( on me soupçonait sur la qualite du fioul!!!!)

suite l'achat d'un massey un mecano du concess nous a conseillé d'installer un filtre en sortie de cuve ,je l'ai installé au moins en cas de probléme a venir personne ne nous reprochera de ne pas avoir pris de precaution ,surtout que nous avons endommagé la pompe a injection sur un mxm 155 a 1500h la raison invoquée etait la presence d'eau ,peut etre, en tout cas tout nos autres vieux tacots n'ont jamais eu ce souci

J'ai fait de même avec le filtre en sortie de cuve après avoir acheté un 6490 tier 3 l'an dernier.
Avant pas de problème sur autres tracteurs et moissonneuses plus anciens.

J'ai eu qq soucis d'erreur 94 qui effectivement t'oblige à t'arrêter et redémarrer, et ce de plus en plus souvent.

Pour y remédier il a fallu changer le préfiltre et les deux filtres à GO, d'ailleurs beaucoup plus chers que sur les anciens tracteurs...ils en profitent je crois car c'est pas très différent en apparence, faudrait peut-être trouver un fournisseur de filtres moins chers ???

Sinon pour l'erreur 157, j'ai pas eu encore.

Ah ouais, là tu as raison pit59 !..

Histoire pas très drôle :

Un jour , un pote emmène son scenic chez le losange pour un problème de moteur qui calait tout le temps
Le gars de l'atelier lui dit d'un air rassurant: tss tss.... on va brancher le pc et il va nous dire tous les problèmes...
Dès le pc branché, il lui dit , tout fier, : " je peux dèjà vous dire que vous avez la roue avant droite qui est sous gonflée" ..

Gloups.... fait mon pote.
Sa bagnole....elle avait pas l'option "indicateur de pression des pneus"
Et le pc, il a jamais rien dit sur son problème de moteur.

Il a revendu la bagnole

hermine 22 a écrit:
suite l'achat d'un massey un mecano du concess nous a conseillé d'installer un filtre en sortie de cuve

Un collègue(et il n'est pas seul) a planté une pompe injection sur un MF tiers 3 à 2000 h malgré une cuve avec du Certifuel (soit-disant haute qualité) et un filtre-à impuretés et eau sur sa pompe de cuve....
Que penser de tout cela...?
Dans notre région , certains assureurs ne veulent plus payer les dégats sur pompe à injection....

pour la tranquillité pendre un contrat manager et pour le fioul mettre un pré filtre separ

et vive mf

Salut à tous

Ca y est l'inspecteur technique est passé voir le MF6445.
verdict :

ca ne marchera jamais dans cette configuration de travail !!!!

J'ai un peu les boules

56000 euros -----> poubelle !

Un petit up....
je m'attendais à plus de réaction.
mais peut être que mon post est passé inaperçu ?

T comme moi tu parles tout seul de ton tracteur

porto49 a écrit:Salut à tous

Ca y est l'inspecteur technique est passé voir le MF6445.
verdict :

ca ne marchera jamais dans cette configuration de travail !!!!

J'ai un peu les boules

56000 euros -----> poubelle !

tu fais comme moi >>>>>>>>> le système EPM !!!!

non non , c' est pas "et puis merde"


c' est "et plus de massey"

tu fais comme moi , tu vends le poisson avec un seul S et tu te rachète une bonne technologie qui vient du nord de Paris (achète pas au sud sinon schprouch!!!! ) si possible qui vient du pays où on mange des saucisses et où on boit de la bière , où alors du pays où ça caille même en plein été , et là , beaucoup moins d' ennuis !!!!
en plus , j' ai presque rien remis !!!!

PatogaZ a écrit:
tu fais comme moi >>>>>>>>> le système EPM !!!!

Merci Pato,pour le conseil.....reste à le mettre à exécution ...
je vais p'être faire comme toi, acheter du vert, ça passe mieux inaperçu que le rouge à la campagne

bof , dans les feuilles mortes , le rouge , ça se voit pas trop !!!!

Bonjour

Sur mf 6475 de 2006, le témoin de pont suspendu clignote .. Sa veux dire quoi? manque d'huile ?

MF_5455 a écrit:Bonjour

Sur mf 6475 de 2006, le témoin de pont suspendu clignote .. Sa veux dire quoi? manque d'huile ?

J ai vu le même sujet sur Facebook
Certains parler du potentiomètre

À oui ? Tu a plus d'informations ?

Me témoin clignote toujours que je veuille l'éteindre ou non.. Quand j'appuie sur allumé il force 20 seconde mais le vérin centrale reste au plus bas..

C est sur le groupe bricol'agri
Le mec avait un code je crois 3longs 9courts

Moi ça clignote 3 fois puis 4.. Ainsi de suite..

Dur dur de trouver une publication sur bricole agri..

MF_5455 a écrit:Dur dur de trouver une publication sur bricole agri..

Fait une demande d adhésion

j'y suis ! mais comment trouver la publication sur facebook ?

MF_5455 a écrit:j'y suis ! mais comment trouver la publication sur facebook ?

T emmerdes pas, poses ta question dans un nouveau sujet
Bidou a mis son tank pour fondre l epso

j'aime pas trop poster sur facedebouk

s'était ya longtemps ?

MF_5455 a écrit:j'aime pas trop poster sur facedebouk

s'était ya longtemps ?

Peut être 15jours

Je remonte le tropic.
Même problème sur mon MF6465 le témoin s'allume puis au bout de quelques secondes se met à clignoter. Le vérin lui reste constamment en bas. Ça vient de quoi?

c'est un 6465 tiers 2 ?

j'avais résolu mon problème en bougeant une fiche de couleur verte dessous le pont avant !

Tiers 3

J'ai tout soufflé et bougé toutes les fiches aux niveaux des electrovanes mais le vérin ne bouge pas.

ce problème n'a pas apparu suite à un passage au karcher ?

Non au contraire ça faisait un moment que je ne l'avais pas passé au karcher. C'est arrivé d'un coup sans aucun signe avant gardiste.
C'est pas un problème d'huile, le relevage avant fonctionne très bien. 
Fusible ok.
Les clignotements ne donnent aucun code erreur...pas le choix, je vous le faire passer à la valise cet après-midi. 
En tout cas sans la suspension le tracteur est intenable sur la route pour peut qu'elle soit pas en super état! Obligé de limiter la vitesse

alors verdict ?

boule d'azote HS ?

sur notre 7485 c'était le bloc d’distributeur du pont fissuré à l’intérieur mais tu as aussi 1 ou 2 électrovannes dessus. Commencer par là

MF_5455 a écrit:alors verdict ?

Aucune erreur de trouvée, comme pour Lecam il faut ouvrir le bloc distributeur avec les electrovanes. A suivre