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    Message par tf76 Sam 05 Déc 2009, 06:41

    Rappel du premier message :

    On ce demande si une CR980 d'occasion en plus de notre Tf76 de 4000 Hs passé, ne serrais pas la bonne solution plutôt que de prendre une CR9070 élévation neuve car le prix nous fait tousser :tb et avec la poule dans le coma Laughing qui va avoir du mal a sans sortir vivante si cela continu triste

    Comme il se dit du bien sur ces machines, on aurait aimé vos avis ?? par contre on me dit qu'il y a 2 séries dont une en moteur tiers 2 et une en tiers3 qui consomme beaucoup plus :réfléchi, il lui manque de la puissance apparemment, dans les pentes j'espère qu'elle pourra remonter???? a t'il eu d'autres modif sur ces machines :réfléchi
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    Message par Invité Dim 06 Déc 2009, 19:04

    Pourtant écrasée à fond contre le plancher, ça arrive encore à lacher... cr980 - CR980 - Page 2 660508

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    Message par tf76 Dim 06 Déc 2009, 19:06

    tu a un problème car nous il a jamais lâche, je dirais même qu'il s'enlève pas facilement aussi
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    Message par PatogaZ Dim 06 Déc 2009, 19:10

    Chamb a écrit:Pourtant écrasée à fond contre le plancher, ça arrive encore à lacher... cr980 - CR980 - Page 2 660508

    règle la biellette !!!!!


    La grand estoille par sept jours bruslera,
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    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par Invité Dim 06 Déc 2009, 19:32

    PatogaZ a écrit:
    Chamb a écrit:Pourtant écrasée à fond contre le plancher, ça arrive encore à lacher... cr980 - CR980 - Page 2 660508

    règle la biellette !!!!!

    C'est bien ce que je pensais que c'était une commende mécanique avec un réglage, mais on s'y est jamais penchés... cr980 - CR980 - Page 2 Confus_29

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    Message par carlo s Dim 06 Déc 2009, 19:34

    ben penche toi pas trop tu risque de tomber cr980 - CR980 - Page 2 459143
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    Message par Invité Lun 07 Déc 2009, 07:35

    pour en revenir au 1050 et mes gougeons, c'est pas forcement sur la route que ca casse, et quand on sais qu'on va ce prendre un trotiur on rallenti malheureusement le matos est de plus en plus large et les routes toujours plus étroites, aux champ le plus souvent en maïs il suufit d'une ornière mal placée.
    J'ai vu des 1050 sur trois type d'engin: batteuse (class 600), tracteur(fend 930 933)et transbordeur(horch) et les seul ou on a pas cassé de gougeon c'est les tracteurs

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    Message par Invité Lun 07 Déc 2009, 17:48

    c'étaient les pneus Av qui morflaient avant !

    Peux-tu m'en dire plus sur ton transbordeur Horsch ?

    Il me semble qu'il y en a (avait) un qui tourne(ait) sur Juniville (08) ?

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    Message par Invité Lun 07 Déc 2009, 18:05

    le poids d'un tracteur même gros et d'une cr avec trémie pleine et ceuilleur, n'ont rien a voir, donc normal que ça lache plus facilement

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    Message par Invité Lun 07 Déc 2009, 18:10

    Même un américain de 300 ch ne dépassera pas les 20 t avec un gros outil de 4 t + outil avant de 2 t à l'arrière et des pneus de 1050.

    Tandis qu'avec la batteuse, on doit être à 20 t à vide avec les cueilleurs repliables broyeurs intégrés. Tu peux rajouter facile 8 à 10 t de maïs dans les 10 500 L de trémie de la CR.

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    Message par tf76 Lun 07 Déc 2009, 21:20

    j'ai vu une CR980 qui vient d'Angleterre

    Franchement machine simple, faite pour avaler, un peut gros quand même, mais je pense que dans notre région avec nos blé a 50 Qx et paille sèche elle doit être impressionnante.

    Donc très intéressé en complément de la TF76 que l'on va garder car personne en veux !!!!!!

    A propos des gougeons qui casse il on jumelé une CR9080 avec cueilleur 12 rangs avec broyeur et pas de casse des gougeons. A ce qu'il dit ???
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    Message par Invité Mar 08 Déc 2009, 08:14

    cr980 - CR980 - Page 2 Lpic2110
    le voila le transbordeur, il est de seine et marne, c'est un tg 230 si je me souvient bien. stable (avec les 1050 sinon ca me ferais peur).2 probléme avec= -comme il est monté en 1050(une taille basse) la goulotte est parfois un peut courte
    -on casse trés régulièrement les gougeons, c'est vrais encore plus facilliment en maïs

    sinon pas possible de faire de l'engrais avec.
    Pour juniville je ne sais pas.Il y en a de plus en plus qui tourne en plaine
    sinon le bouchard est pas mal non plus, la goulotte plus grande par contre le système de dépliage est plus compliqué et a l'usure ...





    Valkyrie a écrit:c'étaient les pneus Av qui morflaient avant !

    Peux-tu m'en dire plus sur ton transbordeur Horsch ?

    Il me semble qu'il y en a (avait) un qui tourne(ait) sur Juniville (08) ?

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    Message par Invité Mar 08 Déc 2009, 08:22

    cr980 - CR980 - Page 2 Lpic2111

    celui la c'est un monstre mais toujours pas d'engrais possible avec

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    Message par Invité Mar 08 Déc 2009, 19:34

    Merci pour ta réponse, bayoubayou !

    Le Bouchard semble bien, c'est vrai.

    Pour les engrais, on a un Perrein de 9000 L complété qui ravitaille un Vicon de 1000 L. Mais je sais pas s'il peut faire transbordeur... Perrein en fait aussi !

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    Message par tf76 Ven 11 Déc 2009, 06:27

    Combien peut peser une coupe en 9.15 varifeed une coupe 9.15 extra capacité et une 900 biso vx crop ranger ??????
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    Message par PatogaZ Ven 11 Déc 2009, 06:42

    tf76 a écrit:Combien peut peser une coupe en 9.15 varifeed une coupe 9.15 extra capacité et une 900 biso vx crop ranger ??????

    je connais mieux les prix que les poids , pierre !!!!! désolé de ne pas pouvoir te renseigner


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    Message par tf76 Sam 12 Déc 2009, 06:33

    J'ai parlé a mon concessionnaire d'une belle cr980 que j'ai trouvé en Angleterre il a pas apprécié du tous ???? mais pas du tous !!! :tb
    Dommage il veut même pas en entendre parlé, même le chef d'atelier ma appelé hier soir pour me dire que cela était interdit, il va falloir que je négocie afin de rester en bon terme, par contre il me faut lui monter un pond arrière sur la CR alors si votre concessionnaire new holland a un pond arrière d'occasion ou de démontes pour grosse moissonneuse CX ou CR je veux bien des informations. cr980 - CR980 - Page 2 109800
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    Message par PatogaZ Sam 12 Déc 2009, 06:51

    appelle chez MRA ils en ont souvent !!!!!!
    les concess n' aiment pas l' angleterre , ils sont habitués à bouffer du caviar , les justes marges , ça ne leur plait pas du tout !!!!!
    Le concess voisin a promené une CR en démo tout autour de chez moi , il l' a d' ailleurs mise en démo chez des gens qui n' achèteront jamais de batteuse , quand son commercial a vu que je vendais une 36 il est venu me voir pour savoir ce que je voulais racheter , je lui ai dit que je pensais prendre une CR mais que je ne savais pas comment ça fonctionnait !!!!! il a compris l' océan qui nous séparait !!!!
    TF 76 , quand le chef d' atelier t' a appelé pour dire que c' est interdit d' aller acheter une occasion en angleterre , dis lui que nous sommes en europe et qu'il y a libre circulation des personnes et des biens sur tout le territoire européen , ce qui est interdit , c' est ce qu'il fait , ça s' appelle du clientélisme
    Le temps des seigneurs est fini , il n'y a plus de vassaux ni de suzerains , il n' y a plus de comtés non plus , plus de droit de cuissage !!!!! il faudrait rappeler ça aux commerciaux qui ont tendance à reféodaliser leurs secteurs


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    Message par tf76 Sam 12 Déc 2009, 07:00

    Oui j'espère que le concessionnaire va ce calmer, je vais appeler MRA, Alli regarde aussi, par contre je t'ai envoyé un mp pour des machine qui aurais un système de lève arrière, tu crois qu'ils ont cela dans cette région de l'Allemagne ???
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    Message par PatogaZ Sam 12 Déc 2009, 07:10

    tf76 a écrit:Oui j'espère que le concessionnaire va ce calmer, je vais appeler MRA, Alli regarde aussi, par contre je t'ai envoyé un mp pour des machine qui aurais un système de lève arrière, tu crois qu'ils ont cela dans cette région de l'Allemagne ???

    ce sont des systèmes inconnus par ici , par contre parles en à alli , je sais qu'en italie ils aiment bien les lève cul !!!!!


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    Message par ford county Sam 12 Déc 2009, 07:29

    en 2002 quand j'ai changé ma 8080 pour reprendre une TX 36, j'avais demandé à mon concess local qu'il me trouve une TX 66 ou 68 , chose qu'il a fait, mes le problème c'est que les machines qu'il me proposait, je les avais déjà repéré chez un dealer en Belgique, avec les mêmes garanties mais 23000€ moins cher (150000 F à l'époque).

    en gros il me vendait une TX et je lui donnais ma 8080 cr980 - CR980 - Page 2 97158
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    Message par PatogaZ Sam 12 Déc 2009, 07:30

    ça s' appelle un réseau commercial , damien !!!!!


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    Message par sambott Sam 12 Déc 2009, 08:00

    tien moi j'ai connu cela lors de l'achat de notre doryphore et pourtant je ne l'ai pas acheter en angleterre cr980 - CR980 - Page 2 Icon_eek cr980 - CR980 - Page 2 Icon_eek mais avec le temps(1 campagne le temps que la pillule passe) il lache prise et devienne gentil mais lorsque je vais leur dire que je commande les pieces en belgique sa va redemarrer de plus belle cr980 - CR980 - Page 2 Icon_lol cr980 - CR980 - Page 2 Icon_lol cr980 - CR980 - Page 2 Icon_lol
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    Message par logo55 Sam 12 Déc 2009, 08:19

    sambott a écrit:tien moi j'ai connu cela lors de l'achat de notre doryphore et pourtant je ne l'ai pas acheter en angleterre cr980 - CR980 - Page 2 Icon_eek cr980 - CR980 - Page 2 Icon_eek mais avec le temps(1 campagne le temps que la pillule passe) il lache prise et devienne gentil mais lorsque je vais leur dire que je commande les pieces en belgique sa va redemarrer de plus belle cr980 - CR980 - Page 2 Icon_lol cr980 - CR980 - Page 2 Icon_lol cr980 - CR980 - Page 2 Icon_lol

    C'est fait depuis hier Sambott et ça demarre au quart de tour cr980 - CR980 - Page 2 459143 cr980 - CR980 - Page 2 290208 cr980 - CR980 - Page 2 459143 cr980 - CR980 - Page 2 290208
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    Message par PatogaZ Sam 12 Déc 2009, 08:40

    c' est vrai que depuis un certain temps les concess des grandes marques se la pètent bien , c' est déjà un grand privilège quand ils daignent vous adresser la parole , un peu pareil avec les coopératives qui se regroupent et qui vous charrient comme du bétail !!!!
    en ce qui me concerne , quand on voit ça , c' est très facile de les priver de votre désagréable compagnie et d' aller reprendre un peu d' indépendance , ça fait du bien de respirer la liberté sans clôture autour !!!!!
    Quand j' ai commencé à travailler avec ALLI j' avais 3 batteuses et ça va bientôt faire 20 ans , les concess m' avaient promis une fin rapide sans leur aide indispensable , 20 ans après , leurs clients ont fait faillite et je suis la plus grosse entreprise de moisson sur l'ouest du département , cherchez l' erreur


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    Message par sambott Sam 12 Déc 2009, 09:24

    l'erreur pour eu c'est l'arrivée d'internet est des forums avec sont lots de bonnes adresses et debrouille en tous genres cr980 - CR980 - Page 2 378803 cr980 - CR980 - Page 2 378803 cr980 - CR980 - Page 2 378803
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    Message par tf76 Sam 12 Déc 2009, 12:02

    Merci Eric, j'ai appelé chez MRA ils ont un pont neuf pas monté origine a 11000 euros (pas donné, mais on peut avancer pour finir l'affaire), par contre j'oubliai il faut le charriot et quoi prendre comme charriot a tourelle ou sans. Je vois qu'ils ont tous a tourelles :réfléchi :réfléchi :réfléchi .

    Il va falloir mettre une camera pour accrocher car ça doit pas être simple de reculer avec la machine en fasse le timont. Pour l'instant les coupes sont sur charriot sans tourelle et derrière le 4*4 ou le fourgon et cela ce passe très bien malgré que ce soit interdit
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    Message par PatogaZ Sam 12 Déc 2009, 12:05

    en 9 m il y a beaucoup de charriots à tourelle pour l' équilibre des masses , je n' aime pas trop mais je vois que le charriot de la 78 souffre assez fort , et en tournant les pneus dérouillent avec le balancier


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    Message par sevi Sam 12 Déc 2009, 12:09

    PatogaZ a écrit:en 9 m il y a beaucoup de charriots à tourelle pour l' équilibre des masses , je n' aime pas trop mais je vois que le charriot de la 78 souffre assez fort , et en tournant les pneus dérouillent avec le balancier
    Et,c'est plus facile a atteler
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    Message par tf76 Sam 12 Déc 2009, 12:13

    Pourquoi plus facile a atteler avec tourelle, par contre pour le fourgon pas de poids sur le timon et il va patiner ??? :réfléchi


    En plus les charriots a tourelle on quand même 2 essieux sur l'arrière et il est plus facile de ce casser en 2 a tourelle donc plus de ripage ???? par contre moins de poids ? :réfléchi :réfléchi :réfléchi
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    Message par Invité Sam 12 Déc 2009, 12:21

    Avec une tourelle tu peux faire pivoter ton essieu à la main pour finir de le mettre dans la gueule d'attelage. Par contre à manoeuvrer, ça doit être comique......

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    Message par tf76 Sam 12 Déc 2009, 12:34

    Oui comique : ha : ha : ha , il est sur que quand tu a un chemin de 2m5 avec les bordure 3.5m et un charriot a tourelle a reculer cela doit être comique. Perso on a des camions remorques (a tourelle), donc on c'est reculer, mais avec une machine qui a l'essieu arrière qui tourne jamais essayé et puis les chauffeurs de machine ne savent pas reculer un camion remorque, je dirais qu'ils sont bouche be quand on rentre camion remorque en marche arrière dans un champ avec passage de 4 m sur route de 3 m (en quelques manœuvre bien sur) et qui après on ose a peine ressortir a pleine charge car on passe a ras des buses
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    Message par sevi Sam 12 Déc 2009, 18:14

    sevi a écrit:
    PatogaZ a écrit:en 9 m il y a beaucoup de charriots à tourelle pour l' équilibre des masses , je n' aime pas trop mais je vois que le charriot de la 78 souffre assez fort , et en tournant les pneus dérouillent avec le balancier
    Et,c'est plus facile a atteler
    avec fleche telescopique
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    Message par PatogaZ Sam 12 Déc 2009, 18:16

    non , la biso a une flèche à amortisseur , mais pas téléscopique


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    Message par ford county Sam 12 Déc 2009, 19:15

    c'est vrai qu' à manoeuvrer, le chariot à tourrelle est plus compliqué que les chariots classiques, mais le chariot à tourrelle est plus confortable pour la coupe, il ne subit pas le balancement de la moissonneuse sur les mauvaises routes
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    Message par Invité Sam 12 Déc 2009, 19:44

    Par contre, les charriots à tourelle n'ont pas de cric, donc faut qu'il soit décroché sur un endroit bien plat, et que la batteuse soit sur du plat aussi pour atteler!!!
    Avec un charriot "normal", on peut faire varier l'aplomb avec le cric, mais là, non???

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    Message par Invité Sam 12 Déc 2009, 19:54

    Bébert les tabliers des machines s'inclinent maintenant, surtout avec 9m, sinon faut la laisser sous l'hangar ;)

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    Message par Fred 80 Sam 12 Déc 2009, 19:56

    Pato connait la manoeuvre avec ce genre de chariot,la nuit dans des rues étroites... cr980 - CR980 - Page 2 459143
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    Message par PatogaZ Sam 12 Déc 2009, 20:04

    Fred 80 a écrit:Pato connait la manoeuvre avec ce genre de chariot,la nuit dans des rues étroites... cr980 - CR980 - Page 2 459143

    oui , j' ai failli démolir un village médiéval dans l' aisne , avec une CTS et un charriot comme ça !!!!! cr980 - CR980 - Page 2 459143 cr980 - CR980 - Page 2 459143 cr980 - CR980 - Page 2 459143 cr980 - CR980 - Page 2 459143 cr980 - CR980 - Page 2 459143


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    Message par tf76 Sam 12 Déc 2009, 21:40

    Bertrand62 a écrit:Par contre, les charriots à tourelle n'ont pas de cric, donc faut qu'il soit décroché sur un endroit bien plat, et que la batteuse soit sur du plat aussi pour atteler!!!
    Avec un charriot "normal", on peut faire varier l'aplomb avec le cric, mais là, non???
    Rein ne t'empêche de mettre une béquille pour régler la hauteur, car il doit pas la falloir costaux vue qu'il y a que le poids du timon si j'ai bien compris :réfléchi :réfléchi ce que j'ai peur c'est avec le fourgon devant pas de poids sur le timon ??? :réfléchi :réfléchi


    Dernière édition par tf76 le Sam 12 Déc 2009, 22:11, édité 1 fois
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    Message par sevi Sam 12 Déc 2009, 22:00

    il y a ce type de porte coupe
    http://www.cochetsa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=80&Itemid=87&lang=en
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    Message par Invité Sam 12 Déc 2009, 22:06

    tf76 a écrit:
    Bertrand62 a écrit:Par contre, les charriots à tourelle n'ont pas de cric, donc faut qu'il soit décroché sur un endroit bien plat, et que la batteuse soit sur du plat aussi pour atteler!!!
    Avec un charriot "normal", on peut faire varier l'aplomb avec le cric, mais là, non???
    Rein ne t'empêche de mettre un béquille pour réglé la hauteur, car il doit pas la falloir costaux vue qu'il y a que le poids du timon si j'ai bien compris :réfléchi :réfléchi ce que j'ai peur c'est avec le fourgon devant pas de poids sur le timon ??? :réfléchi :réfléchi

    Je parlais pour atteler la coupe!!! cr980 - CR980 - Page 2 378803

    Chamb, ça se règle comment??? Jamais vue???

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    Message par tf76 Sam 12 Déc 2009, 22:10

    Oui pas mal, mais il fraudais qu'il soit homologué derrière un fourgon comme les remorque routière 3.5 Ts si vous connaissez une marque qui fait cela ?? car comme cela en règle derrière un fourgon ou 4*4 et puis au cas ou derrière la batteuse en règle aussi??.
    Par contre avec ce système pour l'équipement tournesol avec la roue de gauche en l'air pas possible et impossible de la relever (attention a ceux qui veulent s'équiper de cette marque avec équipement tournesol voir rallonge colza ??)
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    Message par tf76 Dim 13 Déc 2009, 08:21

    Dans la région les possesseurs de CR pour la récolte du Tournesol ferme la fin des rotors avec des tôles, je me demande si pour le maïs il fraudait pas faire pareil pour éviter les crouton sur la grille :réfléchi :réfléchi :réfléchi , de plus j'ai vu un contre batteur maïs c'est du rondin de diamètre 12mm rien de très agressif, il me semble que du carré serrais mieux :réfléchi
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    Message par Invité Dim 13 Déc 2009, 08:26

    fermer le fond des rotors avec les tôles "colza" n'y fait rien, mais je suis sur une piste assez sérieuse pour les modifs en maïs....
    tf76, ne t'amuse pas a mettre un chariot a tourelle dérrière un 4x4 ou un fourgon, ce n'est pas recommandé du tout !!

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    Message par tf76 Dim 13 Déc 2009, 08:39

    Pour le maïs car pour le tournesol il y a pas photo il parait,

    oui pour le charriot j'hésite vraiment car en plus il y a aussi des pentes sur la route :réfléchi :réfléchi
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    Message par ford county Dim 13 Déc 2009, 09:13

    ou sinon, faut que tu achète un pick'up américain avec la sellette dans la caisse cr980 - CR980 - Page 2 317682
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    Message par ford county Dim 13 Déc 2009, 10:07

    david24 a écrit:fermer le fond des rotors avec les tôles "colza" n'y fait rien, mais je suis sur une piste assez sérieuse pour les modifs en maïs....
    tf76, ne t'amuse pas a mettre un chariot a tourelle dérrière un 4x4 ou un fourgon, ce n'est pas recommandé du tout !!

    je ne sais pas si tu as vu David, dans le catalogue de pièces de CR , New holland propose des contres rotors mixte, c'est peut être mieux pour le maïs et aussi les céréales en général.

    parce que battre du maïs avec du fer rond, j'y crois pas trop
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    Message par tf76 Dim 13 Déc 2009, 10:56

    ford county a écrit:ou sinon, faut que tu achète un pick'up américain avec la sellette dans la caisse cr980 - CR980 - Page 2 317682

    Un pickup américain : coeur : coeur , mais j'aime pas trop me faire voir :réfléchi :réfléchi

    tu a peut être raison mais a ce moment la plutôt que d'aller en Angleterre autant aller aux USA chercher une CR980 + le pickup qui va avec, avec le dollars on doit aussi bien sans sortir (j'y connais rien)
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    Message par Invité Dim 13 Déc 2009, 11:16

    Par contre, tu vas payer le transport (je sais pas combien coûte l'emplacement sur un cargo) !

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    Message par lafouine Dim 13 Déc 2009, 12:20

    david24 a écrit:fermer le fond des rotors avec les tôles "colza" n'y fait rien, mais je suis sur une piste assez sérieuse pour les modifs en maïs....
    tf76, ne t'amuse pas a mettre un chariot a tourelle dérrière un 4x4 ou un fourgon, ce n'est pas recommandé du tout !!

    pour le maïs, j' ai un collegue breton qui a enfin trouvé la solution

    il a fait ses propres contrebatteurs et surtout il a rajouté une cornière suplémentaire dans le tube au dessus des rotors pour retenir la camelotte et quelle fasse un tour de plus et la apparament il en est presque aussi content que sa CX ( danx la maïs )

    il a souvent les belges chez lui pour essayer des modifs sur CX et CR et cette configuration apres pleins d' essais depuis 3 ans est la meilleur pour lui; faut voir tout ce qu' ils ont essayé
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