la littorale concept

cet apres midi j ai parlé benne avec un vendeur et il m a dit que c etait des bonnes bennes mais qu elles n etaient pas trop stable au bennage dû au verin frontal il m a expliqué que le poids resté sur l avant au lieu d etre sur l arriere sur le tandem
j ai pas trop compris son explication
avez vous entendu parlé de ce defaut?

ces bennes n ont pas besoin de report de charge c tout . apparament pas plus instable qu une autre si pneus bien gonfles .
le probleme vient plus du commercial qui est un vrai marchand de tapis avec des promesses sans suites

lles premieres etaient vendu avec seulement deux lames paraboliques mais maintenant je crois qu ils mettent d office trois lames au niveau des essieux car on leur reprochait trop de souplesse

c est un client tracteur qui lui a dit ça
peut etre qu il lui parlait de ça a vide mais n importe quelle bennes levée de plus de 7 metres est instable en roulant
d ailleur ces bennes ont un centre de gravité plus bas que les autres
quand j en vois certaines qui ont 30cm entre le haut du pneu et la caisse

C'est pourtant le système des semi-remorques poids lourds, et elles montent haut !

Franki 41 a écrit:C'est pourtant le système des semi-remorques poids lourds, et elles montent haut !

chez nous les bennes de TP de semi remorque quand il y a trop de vent, a vide et levé a fond en travers de vent certaine ce sont fait coucher, c'est pour dire que ça tient debout autant que toi quand tu a bu plusieurs bouteille de

un verin avant est plus instable au bennage puisqu'il y a plus de poids devant, une fois en l'air, c'est effectivement très connu en PL

un verin frontal pese combien ? ramener au poid de la benne pleine 20t ça represente moins de 5 % du poids
pourquoi en italie ou en espagne ont voit plus de benne a verin frontal?

moulin a vent a écrit:lles premieres etaient vendu avec seulement deux lames paraboliques mais maintenant je crois qu ils mettent d office trois lames au niveau des essieux car on leur reprochait trop de souplesse

oui

Salut Badaboum content de ta C240 ?

bientôt troisième campagne et aucun soucis à signalé, Mise à part que la concession à qui je l'ai acheté ne fait plus la marque, il avait pris la litto quand brimont était out, maintenant ils font promodis exclusivement 'cargo' et la litto a été repris par un indépendant . D'où j'ai entendu qu'il y avait un bug sur les trois essieux concept (c320) ou l'un des essieux "bloquerait" mais cela serait la faute à colaert.

Le seul truc que j'aime pas trop l'échelle, pas pratique du tout pour monté dans la benne pour la nettoyé au karcher après betterave.
Sinon cela fait des silos bien haut compact, on vois tout de suite ou la benne 'benne' ^^

Pi la visibilité au débardage pas tip top..

Badaboom, T'as le vérin devant?

J'ai une C240 avec les deux vérins latéraux.Justement avec la grille devant, on a une très bonne vue de l'intérieur. J'apprécie à l'ensilage.

Au fumier en dépot, elle est très stable. Sur la route elle est confortable. Avec la caisse ronde, on gagne du temps au lavage.

pareil avec les vérins, ça dépend des personnes alors, elle est tellement haute pour voir le fond c'est pas évident, c'était mon premier débardage de ma vie (entraide) donc peut être pas l'habitude non plus.

bonjour Badaboom je recherche des infos sur les bennes de 24 t (achat pour ete 2012 ) peux tu en mp me donner le tarif de la littorale merci

de souvenir 27200 avec des pneus 600/55 r26.5 A380 en 2009 mais c'est une "19t" pour la 21t c'est la C290 et au dela C320 à trois essieux.

Le mieux étant de voir directement avec eux et demande les gardes boues ^^ (qui n'était pas dispo avant)

untarif mars 2011 pour une c240 :32000 en 24r20.5 suiveur rehausse de 20 support de bache ( verin frontal ) porte hydrau
j ai pu voir sur c bennes qu il y avait le chassis qui flechissait et la caisse qui reposait sur le chassis au milieu (avec +de21.5 t en caisse) autrement ça roule bien .

THLE

plus de 40000 € il y a un an pour une C320 en 24R20.5

Bon la voilà enfin...

pas mal ^^

moulin a vent a écrit:ces bennes n ont pas besoin de report de charge c tout . apparament pas plus instable qu une autre si pneus bien gonfles .
le probleme vient plus du commercial qui est un vrai marchand de tapis avec des promesses sans suites

je lui avais tendu la perche dans mon marché , mais ça n' a pas été

Ce qu'il y a de bien avec les bennes, c'est que c'est de plus en plus cher et sans évolutions spectaculaires, par rapport à d'autres matériels.

40km/H, acier hardox, pneus plus techniques, freinage pneumatique.... la note grimpe

Perso, j'ai repris un tridem maupu pour les maïs, c'est une valeur sûre qui sera peut être à innovagri ?...

bezo a écrit:Bon la voilà enfin...

bezo , elle mesure combien en hauteur sans la rehausse car sur leur doc c est pas fort detaillé

306 cm de hauteur pour la caisse jaune avec pneus 600/55R26,5.
Point culminant à 310 cm au niveau du vérin.

merci bien

L'angle de bennage n'est pas extraordinaire mais suffisant.
Sinon très agréable sur la route. La douceur et l'efficacité du freinage pneumatique, à vide comme à charge, sont remarquables.
Quelques détails de finition à améliorer...
Voilà pour les premières impressions ; rdv à la récolte...

ahh il fabrique la 2 ess comme ça maintenant

J'ai une C290 de 2008 (23T) super benne. La littorale est venu chez moi rajouter une 4 eme lame de suspension car je trouvais que la benne tanguais un peu. Depuis plus de problème.
32t de compost dedans, RAS. Par c'est mieux avec les 2 vérins qui lève que le vérin frontal ( monte plus vite, plus d'angle de bennage, meilleur stabilité). seul petit défaut : pas de réglage de hauteur flèche .
Benne tres bien dans des bâtiments pas haut

Pas besoin de report de charge.

franchement c'est une super benne en THLE (6T7 a vide), pour moi mieux que les maupu qui sont lourdes comme du plomb .

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bien stable aux déchargement mais pas de lame parabolique .
tridem roc et roctronic pour commander les essieux . freins 420/180 esieux routiers en carré de 150/150 mais poids en + de 800kg
suspention hydraulique du timon pour équilibrer la remorque sur la route. la hauteur des pitons suivant la marque du tracteur (de 45 a 69 cm du sol) . surtout rendre de l'adhérence au champs en condition difficile (pesé sur bascule de 1500kg a 8500kg en délestant le 1ier essieux)
poids avec bâche rouleau 8500kg avec ttes ses obtions contre l'autre modèle équivalent en 7.8m de la même marque affichant 11050kg (1 seul essieux directionnel forcé électronique)sur la bascule .les 2 remorques ont +ou - la même charge 25t mais la ronde a 1mcube de volume en +
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la bâche tu trouve ça ou, chez ardenne bache??

et petite question peu on souder sur du thle ??

je suppose que le châssis est en thle ou alors en ferraille normale.

elle arrive sans coffre je vais le mettre, mais a souder.

thle oui on peut souder, par contre c'est pas évident. Au mig ca se soude bien

je vais demander au sima.
c pas de la grosse soudure

Mr petit tspark55...

La Concept de droite sur ton avatar est la mienne, exposée aux portes ouvertes 2012 de mon cc, photographiée et mise sur le net par un inconnu...
Je vais te réclamer des droits d'auteur !

je connais l'inconnu c une secrétaire de chez littorale qui me la f voir en photo.
mais comme elle arrive que fin avril j'ai que celle ci en photo.

le petit truc pas trop cool sur la concept
la caisse ronde qui n'accepte pas les palettes ,les cuves et autres comme des tôles, divers c un peu con(un copain dis de repasser prendre des toles ça vas pas.).

sinon pour vider, même par la trappe de vidange c bien cool pas besoin même de trop benner ,impressionnant et en 1000 tr ça vas vite a benner.

le seul hic la c240 est en 1000tr aussi et le tracteur prévu n'en a pas c con
je vais acheter un manchon grosse cannelure et 1000tr.

en même temps pour des palettes, cuves, tole ou autres , il existe des plateaux... c'est quand même plus pratique

c sur mais qu'en tu livre une benne et que tu veux reprendre 1 pallette de pierre de sel et de la semence tu es le con.
l'avantage de la benne par rapport au plateau
ex pour les bigs bags tu sangle pas et tu bache le dessus si il y a un probleme.