Eurojet, probleme regulation

Voila je compte renouveller dans l'année mon pulvé, quand l'occasion se presentera

Je compte partir sur un pulvé de 4ans à 6ans

L'euro jet 1 de hydropulvé me plais bien. Je connais ceux embarqué pour avoir vu des videos sur le net, je suis toujours autant epaté par la rampe.

Que vallent les eurojet 1 trainé, niveau resistance de la cuve, conception et surtout niveau bas volume pour volume mort.....

Ca vieillit pas bien...

C'est pour ca que ca ne cote pas trop alors Fait chi-er c'est pas comme le vin

Qu'est ce qui vieillit mal la dessus exactement ?

des bricoles, raccords et tout... mais si tu es bricoleurs, dans 90% des cas tu répares toi meme mais faut aimer...

Sinon regul teejet super (paramétrables temps reaction bien pour BV)
système d'incorporationb / rincage bien foutu également

j'ai vu que lemery faisait justement un sytème de rincage de cuve depuis la cabine avec pompe elec 40L/min + rotabuse, un super truc à adapter , je ne sais pas le cout par contre (si c'est 3-400€ c'est correct)

rigolo, je lui avait laissé un mail à ce sujet y'a 1 an maintenant, et du coup, il l'a sorti le système

Tu as deposé une licence au moins ?
La regul me plait bien justement, c'est pas trop chere a l'achat.
Les rampes sont stable a voir, car j'aime bien pouvoir tracer surtout quand je suis dans les pommes de terre 2h avant une pluie

Oui je suis bricoleur, enfin si c'est tout les jours je vais devenir piroman

C'est les raccords entre tuyaux sur les rampes qui merde ?

On a fini par acheter l'eurojet trainé, il est arrivé la semaine derniere.
A part un peut de merde collé dans les tuyaux, mais c'est presque reglé
C'est bien foutu niveau incorporation meme si sa mousse un poil, les rampes suive bien le terrain...

Y a plus qu'a voir a la longue

c'est du pommier la dessus ?

Non il fabrique leur rampes

tu as le rince "eau claire" ? peut tu me redire la ref exacte de la shurflo qu'il y a dessus ?

Tu veux dire la pompe, electrique qui prend dans la cuve de rincage pour rincer les bidons dans l'incorpo ?

Yes

En plus je l'ai demonté pour regardé comment c'etait fait vendredi derniers

Je redemontrais la toles quand j'aurais 5minutes pour te dire ca

Bah c'est juste une bete pompe comme celle que j'ai mise en photo, qui alimente le girolaveur... mais je me souviens plus si c'est une 7,10 ou 13 L/min

Je crois que c'est une 13L
Ce qui est domage c'est d'avoir mit leur pistolet sur le tuyaux d'incorporation alors qu'il pouvait mettre ca avec le rince bidon

Sibalo, tu nous mettras une photo de ton pulvé, on en voit pas tro par ici de cette marque....

Oui pas de probleme

sibalo a écrit:Je crois que c'est une 13L
Ce qui est domage c'est d'avoir mit leur pistolet sur le tuyaux d'incorporation alors qu'il pouvait mettre ca avec le rince bidon

remet un T et rebranche le sur la pompette...
moi c'était branché comme ca celui que j'avais !
je m'en servais à poste fixe pour faire mes carreaux sur le Fastrac, vu que le midi j'avais que ca à faire après manger pour digérer avant de reprendre la route...

Je pensais aussi faire ca aussi.

Fais pas style que tu bossais alors que tu faisais la sieste dans le fastrac

après la sieste !
(levé 5h du mat, à fond pdt 8h, un cassoulet à midi, le roupillon jusque 15h, ca c'était bon )

Le plus dur c'est de se lever a 5heure. A chaque fois je me dit, je suis vraiment trop c-n de faire ca Puis une fois qu'on met en route a remplir le pulvé j'ai le moral

Par contre une petite question aux pros de la regulation
C'est une MCM 9700 sx c'est du teejet sous licence a voir.

Je dois rentrer des litres minute par couleur de buse dans l'interface.
Dois-je rentrer les litres minute a 2bar donné par le tableau de buse ou bien rentrer les litres/minute a la pression ou je les utilise ?

Je crois que c'est à 2b à la pression de reference

mais au final, je crois qu'on s'en tappe des param, c'est juste pour calculer les vitesses et pressions théorique que ca t'indique...

Ok merci, quand je regard les XR a 2Bars c'est le reglage par defaut dans la console

Je vais contoler mon debit par buse pour voir si sa colle... Pour la pression il n'y a rien a rentrer a voir la pression reste toujours a 0 sur l'ecran

quand tu traites ca te met une pression théorique calculé normalement (f° L/min/buse rentré), mais souvent c'est très théorique, j'avais souvent 0,2 à 0,4b d'écart, je ne regardais que le mano de toute façon...

ce qui est sympa c'est le param des vitesses de reaction de la vanne...
y'avait un param de pression mini aussi (pratique pour les démarrages de rampe) mais j'ai jamais réussi à le caler correctement...

J'avais rien l'ecran pour la pression toujours 0.00. J'avais pas tout reglé non plus, vais voir si ca va mieux cette aprem

Oui je l'ai vu la vitesse de reaction de la vanne. Elle est resté au reglage par defaut.
J'ai la pression max. Par contre la pression mini :99:J'ai le calibre la soupape de pression que je peux modif c'est tout a voir

J'aurais besoin d'un petit renseignement.

L'eurojet me consomme en moyenne 10%-15% d'eau que prevu, avec n'importe quel jeux de buse
J'ai donc fait l'essai avec mes XR jaune
Selon le tableau a 2bar ue buse doit me sortir 650ml/minute. En realité je trouve 690ml/minute quand je recupere manuellement a la buse

J'ai donc fait un produit en croix comme c'est indiqué dans le bouquin mais toujours pas de changement. J'ai donc poussé plus loins en le dereglant totalement pour voir si on voit une difference mais toujours rien je trouve 690ml/minute
Pourtant le debimetre regule bien quand je pulverise.

Sinon je remarque qu'il me trouve toujours plus de superficie dans mes parcelles.
Hier dans une parcelle de 4.86ha il m'a trouvé 5.44ha

Avez vous une idée

Tu as donné la réponse ,règle la constante km/h et vérifie la largeur de rampe programmé

Pour un contrôle des buses il faut être certain du mano

Je suis bon
Ca colle pour le mano par rapport a ce que je trouve au buse, bon c'est a poste fixe aprés dans les champs...

Pourtant la constante km je l'ai refaite sur 100M Mais bon dans un chemin plat a vide
Je vais la revoir a la baisse de 10% alors

Sinon pour le nombre d'impultion par litre c'est quand meme marrant que lorsque je la change mon litrage au buse ne change pas

est que quand tu modifie le paramétrage du débitmètre la pression bouge?

Justement non, le mano ne bouge pas aprés reglage

tu n aurais pas une régulation par pression?

Sais po la
Il ne fournisse pas de bouquin avec le pulvé... Regulation c'est du teejet 844 fabriqué sous licence italienne.
Mais bon ca doit reguler la pression, car quand on coupe les tracons 1 par 1 tu vois qu'il regule

c'est une regul débit avec juste indicateur pression

le debit buse l/min te permet juste d'afficher la pression via un calculateur, théorique.

si mauvais l/ha, vérifier la vitesse exacte ou le diam exacte de roue.
sinon debimetre qui a un air...

Merci pour les precisons sur l'eurojet

Le debitmetre a recu de l'huile hydro d'un flexible qui a ete changé. A l'interieur du capteur c'est bien gras. Je l'ai nettoyé mais bon

@ Bebert j'ai pas oublié les photos enfin presque Faut que j'y pense quand je suis en plaine pour pouvoir prendre un peu de recule avec les rampes depliées

Voila l'eurojet, avec un peut de retard Mon blackberry ne veut pas transferer les photos sur le PC Il faut que que je prenne APN, mais il faut encore y penser

Je sais il est bien degeulasse, mais en ce moment dans les pommes de terre sa eclabousse

J'ai changé le titre  

J'ai un problème de régulation sur ce pulvé.
Quand je coupe le général et que j'accélère mon mano monte a 1b 1.5b
Quand je ferme des tronçons idem il a du mal a reguler.
Il arrive a réguler avec 4-5 tronçons fermé sur 7 mais quand j'en ferme plus la ca monte en pression faut ralentir au niveau prise de force

Mes 2 vannes d'arrêt générale on 2ans. Mes vannes de tronçons sont bonne je viens d'en changer 1 ce matin elle faisait un drôle de bruit  

Il me reste mes 2 vannes de régulation elles ne sont pas grippées quand je démonte les caches moteur.

Le pulvé est en 2 voies, pas de pastille de calibrage (j'ai cherché mais pas trouvé) donc c'est les vanne qui doivent faire la régulation en fonction de mon boitier en cabine.

Sinon je suis bon au niveau litrage hectare

T'as récupéré ton decap'four pour le nettoyer ?

Non non je l'ai pas recup, il est quasiment propre, il manque plus grand chose.... Je me demande comment font certain pour pulvériser avec autant de "merde" dans les tuyauteries