Probleme regulation hydropulvé

J'étais ce matin dans mes pommes de terre.
En changeant de parcelle le pulvé affiché 100L alors que je devais etre a 150L.
Je repasse en manuel, je fais pression + pas moyen....
En gros j'arrive a aller de 0 a 2bars de pression avec ma commande electrique pression en cabine.

Par contre, quand je coupe avec l'arrêt général ma pression monte au manomètre alors qu'elle devrait etre de 0  

La dessus j'ai 4 vannes de régulation arag, 2 on déjà été changée lorsque je l'ai acheté (occas) Je me demande si le problème viens pas d'une de ses vannes.

En ayant le nez au dessus de la pompe pour chercher d'où cela vient......j'ai l'impression que ma pompe kilk légèrement un peux comme une roue libre de broyeur mais c'est leger... je sais pas si cela a un rapport aussi  

En gros j'arrive a aller de 0 a 2bars de pression avec ma commande electrique pression en cabine
Ton programateur reçoit de mauvaises informations,vérifie tes connections électriques (frottements de cables)

J'ai branché débranché les prises mais rien n'a changé en plaine. Je vais quand même y regarder et nettoyer  

Mais ca fait peut être 2 semaines que je vois le mano qui monte a 1B 1.5B lorsque je coupe le générale.
Je m'etais dit c'est peut être le mano qui est mort a l'occase en concession j'en prendrais un.... mais c'est pas ca  

Sinon le litage affiché en cabine correspond, la vitesse aussi

Question con, tu a regardé tes filtres  et tes buses ??? parce j'ai laissé le pulvé dehors avec un simple rinçage qui a pris le soleil tout les dépots de manco c'est décollé et j'ai passé 2 heures à déboucher mes buses !!!

J'ai trouvé  
ghislain80 avait presque raison  

En faite sur 4 vannes, 2 sont pour la régulation est fonctionnent.
Et les 2 autres sont pour la coupure et ouverture générale. En faite a l'atelier j'ai pu voir que le courant n'arrivé pas jusqu'aux 2 vannes de coupure ouverture.

La faute a de l'oxydation sur la connexion entre la cabine et les 2 vannes. Les 3 fil étaient simplement torsadées et scotché  Apres vérification des autres fil tous sont soudé a l'étain. Surement un oublis lors de la réalisation.....

Ca fonctionne  

Par contre j'ai toujours le mano qui monte a 0.5b a 1b quand je coupe la pulvérisation.
Sur les 2 vannes de fermeture l'une met plus de temps a se fermer que l'autre, c'est peut etre ca le probleme  

ça veut aussi dire que ton circuit reste en pression donc peut être un pb de vannes qui se ferment mal et au lieu d'avoir un retour en cuve tu as une partie qui continue de passer et qui fait que ton circuit monte en pression

Donc c'est la vanne qui a du mal a se fermer....
Je regarderais a ca cette hiver, ou alors un coup apres avoir fait mes pommes de terre. Faut pas le laisser dans l'atelier trop longtemps, le mildiou n'attend pas  

si on reprend depuis le début ton mano te donne la pression à la rampe qd tu fermes tes tronçons ta vanne envoie le produit non plus à la rampe mais en cuve donc s'il te reste de la pression ds le circuit c'est que ta vanne ne fonctionne pas correctement peut être un réglage de butée ou un pb de joint

oui,
en faite il y a deux vannes cote cote pour la fermeture.
L'une se ferme rapidement (normalement) l'autre tarde et on entend qu'elle a du mal...

J'ai changé mes 2 vannes de fermetures, ca va mieux mais c'est pas encore ca...

J'ai a présent 0.5b de pression quand elle est fermé est que je pousse a 2000T moteur.

Peut etre une vannes de tronçon qui commence a veillir  

sibalo a écrit:J'ai changé mes 2 vannes de fermetures, ca va mieux mais c'est pas encore ca...

J'ai a présent 0.5b de pression quand elle est fermé est que je pousse a 2000T moteur.

Peut etre une vannes de tronçon qui commence a veillir  

tu as vérifié ton alimentation électrique ou ton faisceau

J'ai refait mes alim car le problème venait de la, les fil étaient bouffés. Ca fonctionne nikel, par contre depuis quelque semaine mon mano monte une fois la pulvé coupé en cabine.

Cet aprem j'ai changé les 2 vannes, elles commençaient a veillir.

J'ai plus grand chose comme pression a l'arret dans le mano mais j'aimerais que ca revienne a la normale.

Faut que je retire le chapeau arrière ou son les vannes de trancons, mais lorsqu'on ferme ou ouvre le général j'étends fonctionner les moteurs de tronçon.

C'est vrai que quand je laisse fonctionner mon traçons a l'extrémité gauche seul, le mano monte en pression et faut ralentir en vitesse pour ne pas dépasser les 5b. Ca me le fait depuis 1 mois ca  
Alors que tout les autres pas de soucis il régule de suite correctement...

inverse un tronçon prends une coupure qui marche et remplace celle qui est défectueuse tu auras la réponse pour ta vanne

Je vais faire ca et regarder si il y a une différence de vitesse d'ouverture....