A400M en vol: desolé je ne peux pas resister!

https://www.youtube.com/watch?v=u64TKSbPYdw

Les 5 protos en vol ensemble together pour la 1ere fois...En échelon comme à la chasse!!

tient je voyais pas mes impots comme ca!!!

Pourquoi - ne rigolez pas - ont'ils la "queue" si haute?

superbe vidéo

j ai eu la chance de le voir en vol

Anestel a écrit:Pourquoi - ne rigolez pas - ont'ils la "queue" si haute?

D' abord parce que l' aile est haute.

Ceux là ressemblent fortement aux Transales que nous prenions pour faire du transfére entre L'Erythrée et la Somalie

c est son remplaçant

L'empennage en T (la queue haute) permet de charger l'avion par derriere au moyen d'une rampe. Rien a voir avec la position de l'aile.
l'aile est haute pour proteger les moteurs et helices du sol : ingestion de cailloux, poussieres... C'est un avion tout terrain...

Super video

inconvenient de la "queue haute": la profondeur n'est pas dans le souffle des helices: l'efficacité à basse vitesse de la profondeur est moins bonne et la sortie de vrille un peu plus delicate.
Sur les planeurs la queue est devenue haute pour empecher qu'on les arrachent lors d'un atterissage dans un champ avec de la vegetation un peu haute (blé à l'epiaison par exemple)

Anestel a écrit:Pourquoi - ne rigolez pas - ont'ils la "queue" si haute?

j'ai bien une reponse mais je doute que ce soit la bonne

yaya a écrit:L'empennage en T (la queue haute) permet de charger l'avion par derriere au moyen d'une rampe. Rien a voir avec la position de l'aile.
l'aile est haute pour proteger les moteurs et helices du sol : ingestion de cailloux, poussieres... C'est un avion tout terrain...

L' aile est aussi positionnée pour profiter du flux des moteurs et ainsi avoir un décollage court.(vitesse de l' air autour de l'aile supérieure à la vitesse au sol) L' empennage décallé vers le haut évite aussi de toucher au sol lors de la rotation( décollage et atterrissage à faible vitesse égale avion cabré)