Règlages CR 9080

par **Sylv57** Ven 13 Juil 2012 - 14:31

Rappel du premier message :

C'est ma première campagne avec la cr 9080 et je m'adresse aux spécialistes de ce forum car j'ai quelques petites difficultés de règlages même après avoir bien lu la notice.
Pour l'orge d'hiver, je suis étonné que certains puissent rouler à plus de 5 km/h car moi au delà de 4 je "sème" aux grilles.
Je souhaite préserver au maximum la paille et là le résultat me convient. Je n'ose peut-être pas assez ouvrir les grilles ?
Si quelqu'un pouvait me donner les règlages de base pour le colza et le blé ce serait sympa.

par **ced62** Dim 16 Mai 2021 - 16:35

ford county a écrit:et pourquoi l'arrêter ? , si je veux broyer le dernier passage de fourrière , je balance simplement la tole

Moi qui ne broie quasiment jamais, c'est con d'avoir le broyeur qui tourne tout le temps.

par df 03 Dim 16 Mai 2021 - 17:08

ced62 a écrit:
ford county a écrit:et pourquoi l'arrêter ? , si je veux broyer le dernier passage de fourrière , je balance simplement la tole

Moi qui ne broie quasiment jamais, c'est con d'avoir le broyeur qui tourne tout le temps.

Perso sur la Cr 9.80 j'ai un vérin qui pilote la tôle et comme ça je passe en broyage sans descendre de la cabine ; pratique quand on broie le dernier tour de fourrières ( ce que je fais tout le temps) ça évite de ravaler les andains ! pour ce qui est de faire tourner le broyeur tout le temps c'est pas grave en mode "andain" il ne s'use pas !

par **ced62** Dim 16 Mai 2021 - 17:10

df 03 a écrit:
ced62 a écrit:
ford county a écrit:et pourquoi l'arrêter ? , si je veux broyer le dernier passage de fourrière , je balance simplement la tole

Moi qui ne broie quasiment jamais, c'est con d'avoir le broyeur qui tourne tout le temps.
Perso sur la Cr 9.80 j'ai un vérin qui pilote la tôle et comme ça je passe en broyage sans descendre de la cabine ; pratique quand on broie le dernier tour de fourrières ( ce que je fais tout le temps) ça évite de ravaler les andains ! pour ce qui est de faire tourner le broyeur tout le temps c'est pas grave en mode "andain" il ne s'use pas !

C'est plus pour la conso que je dis ça

par **sevi** Dim 16 Mai 2021 - 17:23

ced62 a écrit:
df 03 a écrit:
ced62 a écrit:
ford county a écrit:et pourquoi l'arrêter ? , si je veux broyer le dernier passage de fourrière , je balance simplement la tole

Moi qui ne broie quasiment jamais, c'est con d'avoir le broyeur qui tourne tout le temps.
Perso sur la Cr 9.80 j'ai un vérin qui pilote la tôle et comme ça je passe en broyage sans descendre de la cabine ; pratique quand on broie le dernier tour de fourrières ( ce que je fais tout le temps) ça évite de ravaler les andains ! pour ce qui est de faire tourner le broyeur tout le temps c'est pas grave en mode "andain" il ne s'use pas !

C'est plus pour la conso que je dis ça

A vide ,ça prend pas de puissance,perso,je le laisse tourner alors qu'il n'est pas utilisé souvent

par **ced62** Dim 16 Mai 2021 - 18:44

A combien vous gonflez vos pneus 900?

par **ford county** Dim 16 Mai 2021 - 18:48

900 x 32 ?

au moins 2.5 bars , moi je les mets à 2.8 bars

et en 900 x 38 tu peux gagner 1 bars en moins

par **PatogaZ** Dim 16 Mai 2021 - 18:51

ford county a écrit:900 x 32 ?

au moins 2.5 bars , moi je les mets à 2.8 bars

et en 900 x 38 tu peux gagner 1 bars en moins

exactement , les dégonfleurs qui se sont payé 2 michelins à 4500 balles , maintenant ils mettent 2.5 mini

par **téo 62** Dim 6 Juin 2021 - 21:11

Avez-vous une bonne adresse pour mes 2 corbeilles et les plots ?

par **ford county** Lun 7 Juin 2021 - 8:07

qu'est ce qu'elles ont tes corbeilles ?

par **téo 62** Lun 7 Juin 2021 - 8:14

Les contre bats sont usées

par **SARLETA** Sam 12 Juin 2021 - 21:51

SARLETA a écrit:
gan 29 a écrit:
SARLETA a écrit:
gan 29 a écrit:J ai envoyé le boitier chez un mécano Nh, coté entrainement il y avait un peu de jeu. Il m a dit qu il faut monter ça à la presse et il n a pas changé l arbre.

Combien d heure ta machine?

Vérifie le tapis, 1400 euro le morceau...

La mienne a presque 2000h batteur et 11 ans, il me dit qu il faut faire les silents blocs en prévention.
Tu parles des silentblocs de table ? c'est la même chose qu'une CX ?
D après ce que j ai compris oui, c ets la même chose. Par contre apparemment c est du boulot à faire.
Ma CX860 doit avoir 2200h batteur, il faut que je pense à les faire. Mais comme tu dits il y a un peu de boulot ...

Je viens de contrôler les miens, les petits à l'arrière sont à faire.
Faut-il changer les gros devant (coincés entre le chassis et le caisson) ?

Gan29 : as tu fait les tiens ?

par **gan 29** Sam 12 Juin 2021 - 22:53

SARLETA a écrit:
SARLETA a écrit:
gan 29 a écrit:
SARLETA a écrit:
gan 29 a écrit:J ai envoyé le boitier chez un mécano Nh, coté entrainement il y avait un peu de jeu. Il m a dit qu il faut monter ça à la presse et il n a pas changé l arbre.

Combien d heure ta machine?

Vérifie le tapis, 1400 euro le morceau...

La mienne a presque 2000h batteur et 11 ans, il me dit qu il faut faire les silents blocs en prévention.
Tu parles des silentblocs de table ? c'est la même chose qu'une CX ?
D après ce que j ai compris oui, c ets la même chose. Par contre apparemment c est du boulot à faire.
Ma CX860 doit avoir 2200h batteur, il faut que je pense à les faire. Mais comme tu dits il y a un peu de boulot ...

Je viens de contrôler les miens, les petits à l'arrière sont à faire.
Faut-il changer les gros devant (coincés entre le chassis et le caisson) ?

Gan29 : as tu fait les tiens ?

Non, on fera ça cet hiver.

Si les petits sont a faire, les gros le sont aussi...

Le caoutchouc vieillit donc sur une machine de 12-15 ans c est à faire sinon c est le caisson qui ramasse.

par **gan 29** Sam 12 Juin 2021 - 23:29

Cet après midi, j ai commencé à démonter les couvercles de rotor pour les remplacer par d autres pour que la paille fasse 1.5tours en plus. Quelle galère, quelqu un a déjà démonté ça?
Sur la partie droite ils sont sorti par le coté mais à gauche coté escalier, ça coince. j ai appelé quelqu un qui l a déjà fait et il m a dit qu il a passé 4jours à 2 pour les tirer et mettre les nouveaux. Il ne se souvient plus par ou ils sont passés mais apparemment il y avait du démontage.

par **wild** Lun 12 Juil 2021 - 12:50

vous enlevez les trappes à oton pour battre des pois ??

par **wild** Lun 12 Juil 2021 - 22:21

par **ford county** Lun 12 Juil 2021 - 22:34

quand j'en faisais , j'ouvrais simplement les contres batteur à oton et j'ouvrais la grille inférieur au max

par **gan 29** Ven 16 Juil 2021 - 21:48

Quand je mets la coupe en route au ralenti, elle s enclenche brutalement et on entend la sécurité qui patine. Je n ose pas l engager plein gaz :réfléchi

Toutes les cr ou cx sont comme ça?

par **ford county** Ven 16 Juil 2021 - 23:45

tu peux faire un calibrage de l'embrayage de convoyeur , ça sera plus doux ensuite

par **gan 29** Ven 16 Juil 2021 - 23:52

ford county a écrit:tu peux faire un calibrage de l'embrayage de convoyeur , ça sera plus doux ensuite

Ok, calibrage avec l infoview?

Peut on engager la coupe plein gaz ou mieux vaut l engager au ralenti?

Quand vous videz à l arrêt, arrêtez vous la coupe?

Avec la tx, je ne posais pas ce genre de question... la cr est très brutale.

par **sevi** Sam 17 Juil 2021 - 7:37

gan 29 a écrit:
ford county a écrit:tu peux faire un calibrage de l'embrayage de convoyeur , ça sera plus doux ensuite

Ok, calibrage avec l infoview? Oui

Peut on engager la coupe plein gaz ou mieux vaut l engager au ralenti?

Quand vous videz à l arrêt, arrêtez vous la coupe? Oui

Avec la tx, je ne posais pas ce genre de question... la cr est très brutale.

par **wild** Sam 17 Juil 2021 - 8:17

Paille qui ne rentre pas au convoyeur ??

par **sevi** Sam 17 Juil 2021 - 8:20

wild a écrit:Paille qui ne rentre pas au convoyeur ??

Position des doigts escamotables ?
Chaîne convoyeur trop haute a l'entrée

par **ford county** Sam 17 Juil 2021 - 11:15

Ou bien les chaines ont été raccourci

par **fergie62** Sam 17 Juil 2021 - 11:18

wild a écrit:Paille qui ne rentre pas au convoyeur ??

Fond de coupe rouillé....

par **gan 29** Sam 17 Juil 2021 - 12:28

Je n ai pas commencé la moisson car ce n est pas encore mûr, peut être l orge début de semaine. Donc les essais se passaient au ralenti et coupe vide.

Les roulements de la vis d alimentation ont été changés, la vis tourne facilement à la main. J arrive a tourner la coupe manuellement avec le cardant donc aucune résistance de se coté là.
Comme vous dites plus haut, peut être un calibrage suffirait. Par contre, j ai regardé ce matin et ils disent de débrancher le cardant de la bdc pour calibrer l embrayage convoyeur?

par **grabouille** Sam 17 Juil 2021 - 20:18

wild a écrit:Paille qui ne rentre pas au convoyeur ??

j avais ce soucis sur la cx 5090 en récolte courte
depuis j ai demonté la tole qui entoure l entrée du convoyeur ,et depuis ca rentre tout seul

par **pathfinder** Sam 17 Juil 2021 - 20:31

tu n'as pas les 2 morceaux de spires à démonter au milieu de ta coupe ? :réfléchi

par **grabouille** Sam 17 Juil 2021 - 20:40

c etait deja fait

par paysan du 52 Sam 17 Juil 2021 - 21:07

L’embrayage de coupe est théoriquement très très doux.
Il faut pour cela le calibrer de temps en temps et pour le faire il faut désaccoupler la transmission côté gauche

par **gan 29** Sam 17 Juil 2021 - 21:16

paysan du 52 a écrit:L’embrayage de coupe est théoriquement très très doux.
Il faut pour cela le calibrer de temps en temps et pour le faire il faut désaccoupler la transmission côté gauche

ok merci, je vais le faire.

Peut on embrayer la coupe plein gaz? ou mieux vaut ralentir pour l engager?

par **ced62** Mar 20 Juil 2021 - 21:05

Bonsoir à tous, ça y est j'ai mis en route en escourgeon, mais je voulais savoir si il y avait un étalonnage au niveau de l'embrayage de coupe? Car à chaque fois que j'embraye j'ai la sécurité de vis qui donne.

par **PatogaZ** Mar 20 Juil 2021 - 22:18

ced62 a écrit:Bonsoir à tous, ça y est j'ai mis en route en escourgeon, mais je voulais savoir si il y avait un étalonnage au niveau de l'embrayage de coupe? Car à chaque fois que j'embraye j'ai la sécurité de vis qui donne.

c' est dans le menu paramètres

par **gan 29** Mar 20 Juil 2021 - 23:54

J ai essayer de calibrer plusieurs fois le convoyeur, échec... j essayerai quand on aura un peu plus de temps.

Par contre bourré au colza car trop vert. Comment vous débourrez une cr parce que on a passé 2h30 pour la débourrer...

- ouvert les contres batteurs à fond
- inverseur de coupe
- tourner à l envers pour que ça reparte et ça ne repartait pas
Donc mis les vitesses au neutre pour diminuer la vitesse variateur pour que ça tourne moins vite ( 650tr en colza) puis remis la vitesse lente et là c est reparti

D autant plus que ce n était pas un gros bourrage, les corbeilles n étaient pas complètement pleines :réfléchi

par **ford county** Mer 21 Juil 2021 - 13:55

Si tu bourres il faut ouvrir les extensions de contre rotor pour sortir la camelotte

as tu mis de la graisse autour de la trappe moteur dans la trémie ? parce que si elle fuit , le colza part sur la courroie de rotor et ensuite ça patine

par **ced62** Mer 21 Juil 2021 - 20:55

PatogaZ a écrit:
ced62 a écrit:Bonsoir à tous, ça y est j'ai mis en route en escourgeon, mais je voulais savoir si il y avait un étalonnage au niveau de l'embrayage de coupe? Car à chaque fois que j'embraye j'ai la sécurité de vis qui donne.

c' est dans le menu paramètres

Ok, je vais regarder

par **ced62** Mer 21 Juil 2021 - 21:38

Dans le manuel d'utilisateur, je ne vois pas où l'on pourrais calibrer cette embrayage :réfléchi

par **gan 29** Jeu 22 Juil 2021 - 1:06

ford county a écrit:Si tu bourres il faut ouvrir les extensions de contre rotor pour sortir la camelotte

as tu mis de la graisse autour de la trappe moteur dans la trémie ? parce que si elle fuit , le colza part sur la courroie de rotor et ensuite ça patine

Je ne vois pas ce que tu veux dire par "extension de contre rotor"?
J ai appelé un collègue qui en a une et il me dit d ouvrir les corbeilles si la machine ne repart pas

Je n ai pas vu de fuite autour de la trappe moteur.

ced62 a écrit:Dans le manuel d'utilisateur, je ne vois pas où l'on pourrais calibrer cette embrayage

Tu vas dans calibrage et tu descends, c est tout en bas.
Un mécano NH m a dit que ça ne sert à rien de calibrer, il faut démonter l embrayage et mettre de l huile hydraulique dessus. Apparemment sur les ensileuse FR c est le même principe et c est brutal également.

par **ford county** Jeu 22 Juil 2021 - 7:53

sur tes contre rotor parti avant parti battage , tu as une extension réglable , tu retires le 2 boulons qui tiennent l'extension et sort le paquet de colza par là

par **ced62** Ven 23 Juil 2021 - 21:54

ced62 a écrit:Dans le manuel d'utilisateur, je ne vois pas où l'on pourrais calibrer cette embrayage

Tu vas dans calibrage et tu descends, c est tout en bas.
Un mécano NH m a dit que ça ne sert à rien de calibrer, il faut démonter l embrayage et mettre de l huile hydraulique dessus. Apparemment sur les ensileuse FR c est le même principe et c est brutal également.

Ah ok, le problème c'est que mon IntelliviewII est en Anglais et impossible de pouvoir le mettre en français, donc ce n'est pas évident de bien survoler l'écran, je vais essayer de regarder ça mais sur le bouquin je ne vois rien.

Si quelqu'un saurait comment mettre l'inteliviewII en français, ça serai top, car dans les réglages de langage, je n'ai qu'un seul choix, l'Anglais.

par **TRD** Ven 23 Juil 2021 - 22:11

ced62 a écrit:

ced62 a écrit:Dans le manuel d'utilisateur, je ne vois pas où l'on pourrais calibrer cette embrayage

Tu vas dans calibrage et tu descends, c est tout en bas.
Un mécano NH m a dit que ça ne sert à rien de calibrer, il faut démonter l embrayage et mettre de l huile hydraulique dessus. Apparemment sur les ensileuse FR c est le même principe et c est brutal également.

Ah ok, le problème c'est que mon IntelliviewII est en Anglais et impossible de pouvoir le mettre en français, donc ce n'est pas évident de bien survoler l'écran, je vais essayer de regarder ça mais sur le bouquin je ne vois rien.

Si quelqu'un saurait comment mettre l'inteliviewII en français, ça serai top, car dans les réglages de langage, je n'ai qu'un seul choix, l'Anglais.

redit moi ta machine annèe et autres en MP je demanderai lundi à un concessionnaire NH je connais une personne dans cette concession on verra si il peut m aider, pas celui (nh) de chez moi SAV nul .

par **sevi** Sam 24 Juil 2021 - 12:11

ced62 a écrit:
Ah ok, le problème c'est que mon IntelliviewII est en Anglais et impossible de pouvoir le mettre en français, donc ce n'est pas évident de bien survoler l'écran, je vais essayer de regarder ça mais sur le bouquin je ne vois rien.

Si quelqu'un saurait comment mettre l'inteliviewII en français, ça serai top, car dans les réglages de langage, je n'ai qu'un seul choix, l'Anglais.

Bizar, j'ai regardé sur la mienne, il y a un nombre important de langues

par **ced62** Sam 24 Juil 2021 - 19:21

sevi a écrit:
ced62 a écrit:
Ah ok, le problème c'est que mon IntelliviewII est en Anglais et impossible de pouvoir le mettre en français, donc ce n'est pas évident de bien survoler l'écran, je vais essayer de regarder ça mais sur le bouquin je ne vois rien.

Si quelqu'un saurait comment mettre l'inteliviewII en français, ça serai top, car dans les réglages de langage, je n'ai qu'un seul choix, l'Anglais.
Bizar, j'ai regardé sur la mienne, il y a un nombre important de langues

Ben oui, je ne comprend pas pourquoi ils ont mis qu'une langue sur la mienne rame

par **sevi** Sam 24 Juil 2021 - 20:52

ced62 a écrit:
sevi a écrit:
ced62 a écrit:
Ah ok, le problème c'est que mon IntelliviewII est en Anglais et impossible de pouvoir le mettre en français, donc ce n'est pas évident de bien survoler l'écran, je vais essayer de regarder ça mais sur le bouquin je ne vois rien.

Si quelqu'un saurait comment mettre l'inteliviewII en français, ça serai top, car dans les réglages de langage, je n'ai qu'un seul choix, l'Anglais.
Bizar, j'ai regardé sur la mienne, il y a un nombre important de langues

Ben oui, je ne comprend pas pourquoi ils ont mis qu'une langue sur la mienne

Si tu tentes de débrancher ton écran, j'avais perdu un élément sur la mienne,et il est revenu après l'avoir débranché

par **ced62** Sam 24 Juil 2021 - 21:21

sevi a écrit:
ced62 a écrit:
sevi a écrit:
ced62 a écrit:
Ah ok, le problème c'est que mon IntelliviewII est en Anglais et impossible de pouvoir le mettre en français, donc ce n'est pas évident de bien survoler l'écran, je vais essayer de regarder ça mais sur le bouquin je ne vois rien.

Si quelqu'un saurait comment mettre l'inteliviewII en français, ça serai top, car dans les réglages de langage, je n'ai qu'un seul choix, l'Anglais.
Bizar, j'ai regardé sur la mienne, il y a un nombre important de langues

Ben oui, je ne comprend pas pourquoi ils ont mis qu'une langue sur la mienne
Si tu tentes de débrancher ton écran, j'avais perdu un élément sur la mienne,et il est revenu après l'avoir débranché

Je n'y crois pas, je pense plus à une mise à jour à effectuer je crois

par **TRD** Lun 26 Juil 2021 - 9:43

ced62 a écrit:
sevi a écrit:
ced62 a écrit:
sevi a écrit:
ced62 a écrit:
Ah ok, le problème c'est que mon IntelliviewII est en Anglais et impossible de pouvoir le mettre en français, donc ce n'est pas évident de bien survoler l'écran, je vais essayer de regarder ça mais sur le bouquin je ne vois rien.

Si quelqu'un saurait comment mettre l'inteliviewII en français, ça serai top, car dans les réglages de langage, je n'ai qu'un seul choix, l'Anglais.
Bizar, j'ai regardé sur la mienne, il y a un nombre important de langues

Ben oui, je ne comprend pas pourquoi ils ont mis qu'une langue sur la mienne
Si tu tentes de débrancher ton écran, j'avais perdu un élément sur la mienne,et il est revenu après l'avoir débranché

Je n'y crois pas, je pense plus à une mise à jour à effectuer je crois

oui c est ça d après la concession que j ai appelè ce matin
appele ton concessionnaire il faut branchè faire une mise à jour.