qui descends du gros n'avion!

ayant remarqué que vous nommiez vos grosses moiss bat des n'AVIONS

on lit bcp sur ace que çà s'optimise, çà se regle quasi en instantané ces grosses bestioles qui peuvent avalé 400qx heure.

qui descend voir regulierement derriere?

qui mets sa moiss bat en mode andains pour bien identifié les pertes?

qui etalonne ses grilles pour verifier le reglages grilles de l'ordi de bord et le reel, comme sur une bonne vieille qui a ses boulons de 6-8-10-12 sur son presentoir?

reconnaissez que les vieilles trapanelles avaient au moins cette avantage, pour modifier les reglages des grilles il fallait descendre, du coup on etait plus pres de l'andains

il est facile de tourner le potentiometre pour minimiser les pertes sur l'ordi quand le client est dans la cabine!

qui a lu relu et rerelu le bouquin de 500 pages du gros n'avion?

bcp de chauffeur se fit a mon gout un peu trop a l'ordi de bord

pour moi qui suis un debutant; sur gros n'avion l'ordi est un aide a la conduite pas une aide au reglage............ y a pas de mistere il faut aller a 4 pattes derriere















PS: petit conseil d'un "ancien jeune debutant" en conduite de moiss bat au p'tiots du forum qui,prenez le pas mal; demontre pour certain une aversion pour le français que pour piloter ses engins qui vous font rever demande de passer un minimum de temps assis devant un bouquin.

quand je vois l'epaisseur du manuel d'une laverda 3850 par rapport à celui d'une cr par exemple, vaut mieux pour vous ne pas etre trop facher avec la langue de moliere

toi tu es en mode coup de gueule

on peut plus descendre sinon on prend un coup de chaud !

et on va se salir

non non pas du tout...............:)

J'ai une "vieille" machine qui se règle à l'ancienne et malgré les capteurs j'aime bien regarder sous l'andain de temps en temps . Les nouvelles générations de chauffeurs risquent de n'être que des tourneurs de volants. Le pilotage "actif" se perd dans bon nombre de domaines .

un gros n'avion

Elles vont être biens dodus les perdrix à l'ouverture

meme pour ravitailler on descend plus !

Ho la MASSEY , c'est quoi :

- la météo
- le fait d'attendre ton ETA

qui te met dans cet état d'aggacement ?

Je sent une pointe d'énervement dans tes propos ?

je descend voir au début et pis c'est tout, depuis bientôt 30 ans de conduite de moissbatt a force tu les connait les réglages . même si c'est pas les mêmes machines ça varient peu.

Complètement d'accord avec massey8210,j'apprécierai aussi de voir un chauffeur descendre et secouer un paquet de paille et se mettre à genoux

Le problème c'est qu'en marchant à l'heure on se retient .

j'suis pas enervé je constate...............:)

ma question etait:

verifiez vous les donner de vos ordi???????

je constate que bcp de chauffeur se fit a l'ordi sans descendre..........:)

en bretagne bcp fauche en andains donc assez facile de se mettre a 4 pattes;

passez de broyage en andains pour verifier les perte; pas certain que ce soit fait svt

je trouve qu'un tarif a l'heure laisse le pouvoir de decision au client

J'ai toujours regardé derrière ma machine, plusieurs fois par jour, en gros à chaque modification des réglages, sinon comment savoir si c'est le bon réglage ou pas ?
Pareil pour les indicateurs de pertes, comment savoir à quoi correspondent les infos données si on ne va pas regarder ?
Massey, tu as le blues des épis debout

bien résumé Pinoc

qu'est ce que vous avez tous?

çà va; un peu stresser certes.................:)

pinoc justement c'est bien ce que j'ecris peu de chauffeur on t'as demarche il se fit a l'ordi...............:)

c'est drole les anciens " excusez" reagissent mais pas les ptits jeunes pourtant je crois avoir été plus vachard avec eux...............:)

pour avoir fait mes débuts sur des bécanes sans assistances électroniques j'ai gardé mes réflexes de descendre. Et pour moi on apprécie bcp plus les nouvelles machines quand on a connu les brelous

pour moi ,y'a pas de mystére pourtant je ne fauche qu'environ 480 ha par an

j'ai une caisse en plastic qui représente 0.2 m2 que quelqu'un jette au passage de la batteuse ont comptent les grains et en fonction de cela s'adapte mes réglage ou ma vitesse

pointilleux le Ben 21

Et bien cette année j' ai fait la mise en route de ma M 133 et j' ai trouvé que l' ordi de bord était vachement fiable.

Sur la MF 87, c'est pareil. J'avais pas fait 10 m que l'ordinateur de controle grimpait à l'echelle pour voir l'état du grain; il avait déjà trouvé le moyen de voir s'il en restait beaucoup par terre...malgré 76 printemps.

Aaaaaaaaaaaaah

pour fab, bzh et amis breton, nous avonsmoins de probleme car toute la paille est en andains ou presque.

mais dans d'autres region ou elles est en majorité broyé çà demande comme j'ai pu le verifier chez tf une certaine conscience professionnelle de faire des andains de temps en temps pour controler le controleur de pertes.

BIN MOI JE SUIS obliger de descendre , car tous l electronique est en rade sur la mienne . ce qui est rigolo quand j ais eut ma becane j ais vu le chauffeur de l eta fouiller dans mes andains alors que lorsque qu il moissonne il descend jamais

je suis toujours descendu de la machine pour vérifier le boulot !! les capteurs de perte c'est bien mais rien ne vaut le coup d'oeil et le comptage

toi, tu n'as jamais fauché avec mon père derrière toi, parce que lui c'est le plus sensible capteur de perte qui puissent exister et je descend toutes les 2 heures voir moins mais trêve de plaisanterie, cette année je suis assez content du travail de ma lexion mis à part la perte avant récolte aux moins 5% de lames d'orge par terre

qu'appeles tu "lames d'orge"???????

l'épi de l'orge sur de l'orge de printemps, phénomène courant quand l'orge est trop mûre mais il pleuvait tout le temps

Perso, je vais voir le niveau des pertes par terre 2 ou 3 fois par jour, en même temps que je descends pour pisser, faut pas faire le voyage pour rien ...

Je trouve que les réglages depuis la cabine, c'est quand même appéciable, on voit tout de suite en regardant dans la trémie ou sur les détecteurs si les choses se sont améliorées ... ou le contraire, et sans arrêter le chantier.
Au fait, c'est qui qui a inventé le réglage électrique des grilles ? hein oui, c'est qui ? bandes de moules hémiplégiques !

euh je ne sais pas, le gars qui a découvert l'électricité

elmout ?

Un fainéant ?

J'ai trouvé !
Grill electrique : C'est TEFAL

carlo s a écrit:elmout ?

Gagné.

tof a écrit:J'ai trouvé !
Grill electrique : C'est TEFAL

excellent : tof rentré de vacances et en pleine forme

tof a écrit:J'ai trouvé !
Grill electrique : C'est TEFAL

donc il faut le peindre en vert et les pieds en rouge plus la bande blanche stp

tof a écrit:J'ai trouvé !
Grill electrique : C'est TEFAL

grilles c'est écrit pas grill encore la tête en vacances ?

Franki 41 a écrit:

carlo s a écrit:elmout ?

Gagné.

http://www.ambafrance-de.org/L-entrepreneur-allemand-Helmut

Et qui c'est qui a commercialisé en premier un tablier de coupe qui s'allonge hydrauliquement ? me souviens plus.

chez moi c'est celui qui est au transport du grain qui secoue l'andain pour vérifié le réglage

Vu qu'on parle de chauffeur... il me semble que se mettre a 4 pattes pour vérifier les pertes c'est plutôt le boulot du patron...
Je sais pas mais chez moi on appele ça l'oeil du maitre, vu que c'est son portefeuille qui dérouille, en général c'est aussi le capteur le plus sensible a ce qui ne vas pas, et ce quel que soit l'activité.

Au début d'un chantier, je demande à mes clients de vérifier le niveau de pertes par terre, et de me faire un rapport immédiat s'il y a un problème, mais ils regardent plutôt moins souvent que moi.

pareil pour moi je suit plus souvent a regarder que eux

[quote="Franki 41"]Au début d'un chantier, je demande à mes clients de vérifier le niveau de pertes par terre, et de me faire un rapport immédiat s'il y a un problème, mais ils regardent plutôt moins souvent que moi. [/quote

ça s'est de la démocratie ,jugé par le peuple

[quote="ac/dc59"]

Franki 41 a écrit:Au début d'un chantier, je demande à mes clients de vérifier le niveau de pertes par terre, et de me faire un rapport immédiat s'il y a un problème, mais ils regardent plutôt moins souvent que moi. [/quote

ça s'est de la démocratie ,jugé par le peuple

je dirais même plus : c'est de la démocratie participative

elle habite loin de chez toi,ségolène ???

Je descends rarement de "l'avion".
Mon associé vérifie les pertes a chaque changement de parcelle.
Si je modifie un réglage, je passe un coup de tel, et il vérifie.

Chez les clients, je tel le client pour qu'il vérifie.

J"essaie d’arrêter le moins possible la machine (beaucoup d'ha a faire en même temps), par contre je veux être informé plusieurs fois dans la journée des éventuelles pertes.

carlo s a écrit:elmout ?

elmout Tardellepic

+1 francki je reconnais que c'est pratique de regler les grilles en cabine


n'empeches que personne ne m'a repondu................:)

je ne sais tjrs pas si vous verifier l'etalonnage de vos grilles electriques ou que vous mettez en andains................ pour les broyeux bien sur



j'ai dù vexer les petits il n'intervienne pas....................:)




si fier a l'électronique demande des verifications;

petit UPs: un fabricant d'aliment a equiper ses commerciaux de pesons a melangeuse apres etre aperçu que pres de la moitié de melangeuse peseuse etait mal regler................ meme des neufs fraiche sortir d'usine.....................;(

Le réglage éléctrique ça doit être bien pour visualiser tout en battant l'efficience de la modif.
Sur la 2388 on a pas ça, donc il faut arrêter,et en général quand on redémarre on voit pas trop la différence

massey8210 a écrit:qu'est ce que vous avez tous?

çà va; un peu stresser certes.................:)

pinoc justement c'est bien ce que j'ecris peu de chauffeur on t'as demarche il se fit a l'ordi...............:)

c'est drole les anciens " excusez" reagissent mais pas les ptits jeunes pourtant je crois avoir été plus vachard avec eux...............:)

Je confirme! que ça plaise ou non! ça me fait penser au chauffeur qui est capable de presser plusieurs ha sans se rendre compte qu'il manque trois ficelles sur six à chaque botte. je lui fais remarquer au bout de 25 bottes car il ne s'arrêtait pas (coup de bol d'être à côté). Il me rétorque surpris que ça lui semblait impossible car l'ordi ne le disait pas!.....Pour certains qui ont la tête dure, le manuel utilisateur de 2kg n'est peut être pas fait que pour être lu? Il est vrai que lire "Molière" c'est moins viril que de toucher à toutes les manettes. Enfin certains se contentent du paramétrage standard ou plutot basic effectué par le concessionnaire voire le technicien de la marque (fichtre, diantre...) dans l'orge (il ne va pas revenir non plus -dans le colza puis dans le blé, puis... car il a bien exlicé au Mosieur - il a pas de quesion le Mossieur, ben il n'a tout compris alors!?) lors de la mise en route et roule ma poule.... tant qu'il n'y a pas de soucis, c'est que du bonheuuuur....!
PS: faut bien rire un peu!