a votre avis tecnologie d'avenir ou pas

la nouvelle boite direct drive de JD est selon vous une reel innovation digne en son temps de la vario de fendt

les ingenieurs de JD voit en elle une meilleure transmission de puissance avec moins de perte doit-on en deduire ( une peu vite ) que les vario bouffent de la puissance............. inutilement......................:)

et c est quoi le principe nouveau??

Je ne connais que les vario vigneron , mais vu les radiateurs qu'il y a pour refroidir l'huile de tranmission il doit y avoir de sacrées pertes : la puissance qui part en chaleur n'est plus disponible au roues !

c'est le principe de la boite auto de chez audi

double arbre primaire avec un embrayage sur chaque et celui qui est inactive l'ordi passe la vitesse donc quasi zero perte de charge et transmission par pignon donc bcp moins de perte de puissance

Voila 2 liens qui en parle

https://www.agri-convivial.com/t21487-tracteur-john-deere-6-r-double-embrayages

http://forum.grostracteurspassion.com/viewtopic.php?f=11&t=31895

Il y a 15 ans 140 cv rotative de 4m aujourd hui 200cv

le belge a écrit:Il y a 15 ans 140 cv rotative de 4m aujourd hui 200cv

il y a 15 ans une rotative 3 m pour 150 ha de cultures, aujourd'hui certains en ont une de 4 m pour 60 ha de cultures....
toujours plus vite, toujours plus fort!
j ai passe mon 412 et mon t 7040 au banc, les puissances mesurées sont légèrement supérieures aux données constructeur

massey8210 a écrit:c'est le principe de la boite auto de chez audi

double arbre primaire avec un embrayage sur chaque et celui qui est inactive l'ordi passe la vitesse donc quasi zero perte de charge et transmission par pignon donc bcp moins de perte de puissance

John deere parle de 5 g/kwh de gain de consommation par rapport a une pq .

Au sujet consommation tier 3 b en série 6000 pas terrible.

6210 R Powermix 273g sans et 274g avec régénération.
724 SCR Fendt 254g +28g d'adblue soit 8,2%
215 Pumas Case Ih 259g + adblue non donné.

indo 3.6.3 a écrit:

le belge a écrit:Il y a 15 ans 140 cv rotative de 4m aujourd hui 200cv

il y a 15 ans une rotative 3 m pour 150 ha de cultures, aujourd'hui certains en ont une de 4 m pour 60 ha de cultures....
toujours plus vite, toujours plus fort!
j ai passe mon 412 et mon t 7040 au banc, les puissances mesurées sont légèrement supérieures aux données constructeur

Ces valeurs du banc ne veulent plus rien dire, il faudrait pouvoir les prendre en cumulant la traction, et là certains tracteurs auraient une quarantaine de poneys manquants

la j en suis pas convaincu , forcément on perd en traction car souvent les montes de pneus sont trop larges donc mois d adhérence !

La boite de vitesse EDC de chez Renault est une double embrayage.

https://www.youtube.com/watch?v=LTU7lX6WU3I

le belge a écrit:

indo 3.6.3 a écrit:

le belge a écrit:Il y a 15 ans 140 cv rotative de 4m aujourd hui 200cv

il y a 15 ans une rotative 3 m pour 150 ha de cultures, aujourd'hui certains en ont une de 4 m pour 60 ha de cultures....
toujours plus vite, toujours plus fort!
j ai passe mon 412 et mon t 7040 au banc, les puissances mesurées sont légèrement supérieures aux données constructeur

Ces valeurs du banc ne veulent plus rien dire, il faudrait pouvoir les prendre en cumulant la traction, et là certains tracteurs auraient une quarantaine de poneys manquants

Oui justement la consommation powermix prend en compte la traction et a différent niveaux de charge du moteur.

indo 3.6.3 a écrit:

le belge a écrit:Il y a 15 ans 140 cv rotative de 4m aujourd hui 200cv

il y a 15 ans une rotative 3 m pour 150 ha de cultures, aujourd'hui certains en ont une de 4 m pour 60 ha de cultures....
toujours plus vite, toujours plus fort!
j ai passe mon 412 et mon t 7040 au banc, les puissances mesurées sont légèrement supérieures aux données constructeur

y'a 15 ans les anciens donnait un coup de main mais ils ne sont pas éternels... ils sont de moins en moins nombreux et les femmes qui travaillent à l'extèrieur demandent plus de temps à consacrer à la famille...

escrito17 a écrit:

indo 3.6.3 a écrit:

le belge a écrit:Il y a 15 ans 140 cv rotative de 4m aujourd hui 200cv

il y a 15 ans une rotative 3 m pour 150 ha de cultures, aujourd'hui certains en ont une de 4 m pour 60 ha de cultures....
toujours plus vite, toujours plus fort!
j ai passe mon 412 et mon t 7040 au banc, les puissances mesurées sont légèrement supérieures aux données constructeur

y'a 15 ans les anciens donnait un coup de main mais ils ne sont pas éternels... ils sont de moins en moins nombreux et les femmes qui travaillent à l'extèrieur demandent plus de temps à consacrer à la famille...

non c est juste que beaucoup sont très suréquipés , pour avoir fini avant d avoir commencé !!!

escrito17 a écrit:

indo 3.6.3 a écrit:

le belge a écrit:Il y a 15 ans 140 cv rotative de 4m aujourd hui 200cv

il y a 15 ans une rotative 3 m pour 150 ha de cultures, aujourd'hui certains en ont une de 4 m pour 60 ha de cultures....
toujours plus vite, toujours plus fort!
j ai passe mon 412 et mon t 7040 au banc, les puissances mesurées sont légèrement supérieures aux données constructeur

y'a 15 ans les anciens donnait un coup de main mais ils ne sont pas éternels... ils sont de moins en moins nombreux et les femmes qui travaillent à l'extèrieur demandent plus de temps à consacrer à la famille...

ça c'est bien vrai..
bienvenue au club

Il était temps que John Deere la sorte cette nouvelle boite, parce que entre la powerquad fiable mais maintenant un peu archaïque, et l'autopower qui a mauvaise réputation, ils n'avaient rien d'autre à proposer face à la concurrence.
Perso, je demande à essayer, et à attendre pour voir la fiabilité .....

indo 3.6.3 a écrit:

escrito17 a écrit:

indo 3.6.3 a écrit:

le belge a écrit:Il y a 15 ans 140 cv rotative de 4m aujourd hui 200cv

il y a 15 ans une rotative 3 m pour 150 ha de cultures, aujourd'hui certains en ont une de 4 m pour 60 ha de cultures....
toujours plus vite, toujours plus fort!
j ai passe mon 412 et mon t 7040 au banc, les puissances mesurées sont légèrement supérieures aux données constructeur

y'a 15 ans les anciens donnait un coup de main mais ils ne sont pas éternels... ils sont de moins en moins nombreux et les femmes qui travaillent à l'extèrieur demandent plus de temps à consacrer à la famille...

non c est juste que beaucoup sont très suréquipés , pour avoir fini avant d avoir commencé !!!

pas d' accord,on est jamais assez bien équipé en particulier quand les conditions météo ne laissent que peut de temps pour intervenir et lorsqu'on est seul à gérer plusieurs cultures mème sur une exploitation de 150ha...forcément quand tout va bien,on est toujours suréquipés mais quand tout va mal c'est l'inverse...et pis le suréquipement ne veut pas dire:changer obligatoirement de matos régulièrement pour avoir mieux que son voisin...quand on connaît le tarif des reprises,ça vaut peut ètre le coup de le garder sous la main s'il est en état en cas de besoin lorsqu'il est amorti et en acheter un autre plus évolutif.... y'a aussi les pannes qu'il faut gérer...

C' est pas une CVT, rien de bien neuf là dedans. Chez Agco et CNH ont doit bien rigoler .... ils ont déja ça. Chez biquette, ils devraient d' abord faire aller leur autopauvre avant de faire comme à leur grande habitude: l' invention du fil à couper le beurre.

le gaumais a écrit: C' est pas une CVT, rien de bien neuf là dedans. Chez Agco et CNH ont doit bien rigoler .... ils ont déja ça. Chez biquette, ils devraient d' abord faire aller leur autopauvre avant de faire comme à leur grande habitude: l' invention du fil à couper le beurre.

Leur boite cvt, chez JD, ils l'achètent chez ZF, comme d'autres marques (Deutz, Claas ....), mais à mon avis ils ont fait quelques bêtises au niveau du montage.
Chez Agco et CNH, ils rigolent moins quand ils regardent les chiffres de vente.

Lorsque JD proposait "sa boite vario" sur la série 20 c'était aussi la mailleure, on a vu le résultat donc je préfère attendre un peu car la qualité chez JD a pris un sérieux coup ces derniers temps, certes ce constructeur a réduit les coûts mais aussi la qualité.

Sylv57 a écrit:Lorsque JD proposait "sa boite vario" sur la série 20 c'était aussi la mailleure, on a vu le résultat donc je préfère attendre un peu car la qualité chez JD a pris un sérieux coup ces derniers temps, certes ce constructeur a réduit les coûts mais aussi la qualité.

C'est comme beaucoup de constructeur on tire de partout pour réduire les coups.(Ex:portières de cabine série 60 et Tm par la suite,pas d'entourage en tôle beaucoup plus simple a faire.)

agrible a écrit:C'est comme beaucoup de constructeur on tire de partout pour réduire les coups.(Ex:portières de cabine série 60 et Tm par la suite,pas d'entourage en tôle beaucoup plus simple a faire.)

Et pas que la série 60 ...
Sur mon 90 ch série 50, porte ouverte en secouant un peu le godet pour le vider, les deux charnières ont pété coup sur coup : ça tenait plus que pas le petit vérin
Pour un tracteur qui avait 40 h au compteur ça fait désordre ..