equipement mini pour 18 tonnes

en reflexion pour une 18 tonnes qui fera que des cereales et de l'ensilage.

offre interessante pour une 7.5 en 2.2 de large et 2.2 de haut soit 36 m3 en ensilage
fond en 4 mm et coté en 3 mm en acier HLE

on nous propose soit un tandem simple ou a bielle?

coté pneumatique je m'y perds un peu
quel est le bon rapport qualité prix? je ne veux pas mettre plus du prix de la benne.............:)
c'est pour faire pas mal de route, nos champs se compacte peu.

sur ma alein 14 tonnes ou on y mets svt 17 tonnes j'ai de l'otico en 550 çà roule bien mais la gomme a usé ( 11 ans la bete)

on nous a parlé de l'otico en 600 du michelin avion rechapé d'apres ce que j'ai compris

report de charge !

essieu suiveur !

avec un tandem y a pas besoin de report de charge??? enfin d'anticabrage?

pour le suiveur j'ai des crainte qu'un stagiaire oubli de le verrouiller??? je pensais prendre sans???? est-ce con?

c'est toi qui vois , sinon il y a certains qui font un blocage mécanique du suiveur

les cours n'aiment pas les deux essieux sans suiveur et les pneus usent plus vite.
mais,c'est clair qu'il ne faut pas un zouave pour conduire ça!

bzh centre a écrit:c'est toi qui vois , sinon il y a certains qui font un blocage mécanique du suiveur

+1
si tu l'as, tu va pas regretter surtout pour l'usure des pneus

par contre a vide faut pas oublier de le bloquer, si tu veux pas avoir de surprise

vashkyri a écrit:par contre a vide faut pas oublier de le bloquer, si tu veux pas avoir de surprise

j'ai donné! et hop au fossé!
mais ça peut venir aussi de l'hydraulique du tracteur,depuis je donne réguliérement un coup de distributeur!

philaubers a écrit:

vashkyri a écrit:par contre a vide faut pas oublier de le bloquer, si tu veux pas avoir de surprise

j'ai donné! et hop au fossé!
mais ça peut venir aussi de l'hydraulique du tracteur,depuis je donne réguliérement un coup de distributeur!

oui moi aussi j'ai eu le droit, mais en moins grave , sur ma tonne quand tu commence a sentir le tracteur qui danse du posterieur il est temps d'arreter

combien vaut l'option essieu suiveur par rapport à une paire de pneus ?

bah faut regarder aussi, la facilité dans les passages etroits, et aussi un plus pour la revente

il faut voir le coté pratique avant de penser a la revente

Un anticabrage peut servir, c'est une 15T tandem pas de bielle et pas de suiveur.
Je regrete de pas avoir pris de suiveur, les pneus filent toujours trop vite à mon goût et ca virerai plus court dans les cours de fermes.

d'un autre coté la t'est pas emmerdé avec les crics pour changer les pneus

greg il va falloir rajouter des masses dans les roues

avec un tandem le report de charge est indispensable si tu prends un suiveur prends le en forcé en pneu du 650.26.5 moi j'ai de l'alliance A380

Greg ca serai pas une le Normand, la remorque

a mon avis chevance

C'est une chevance et il y as deja des masses dans les roues.
C'est du fumier de poulet qui à été tassé dans la remorque, heureusement que j'avais pas mis les barres de traverses.

philaubers a écrit:

vashkyri a écrit:par contre a vide faut pas oublier de le bloquer, si tu veux pas avoir de surprise

j'ai donné! et hop au fossé!
mais ça peut venir aussi de l'hydraulique du tracteur,depuis je donne réguliérement un coup de distributeur!

Bof ...c'est pas rassurant

un suiveur c est obligé avec une caisse de 7.5m ça fait une remorque de 9m
les tracteurs evoluent ils ont maintenant la gestion du suiveur suivant une vitesse de consigne
tandem boggie quelle difference si ce n est le prix
pour les pneus c est obligatoire en radial et si peu de compaction je te dis un 1600/20 c est hyper costaud sinon un 580/65r22.5

par ici la gestion du suiveur c'est le chauffeur

Pour une 18 t voir 20 t le non suiveur passe bien ,le budget de ces équipements dépassent le prix de pneus avec un risque de non maitrise du véhicule .

bzh centre a écrit:par ici la gestion du suiveur c'est le chauffeur

+1
mais c'est vraiment un confort quand tu fais pas le con avec
sinon y'a aussi avec le ptit verrin au niveau de la fleche, et avec ca t'es tranquille plus besoin de bloquer, et pour les marches arrieres ca braque mieux

oui le forcé c'est bien mais il faut de bons verins sinon c'est cata

Agrimarne a écrit:

philaubers a écrit:

vashkyri a écrit:par contre a vide faut pas oublier de le bloquer, si tu veux pas avoir de surprise

j'ai donné! et hop au fossé!
mais ça peut venir aussi de l'hydraulique du tracteur,depuis je donne réguliérement un coup de distributeur!

Bof ...c'est pas rassurant

pourquoi,toi aussi?

faut surtout avancer pour que ça se vide !!!

là tout et bloqué par les portes
pour du fumier faut avoir le courage de descendre ouvrir les portes

tout et dans l art du chauffeur

donc je dirais par priorité report de charge, porte hydraulique, essieux suiveur
en pneu je dirai du 24 20.5

sinon massey8210 tu partirais sur quel marque

barju a écrit:avec un tandem le report de charge est indispensable si tu prends un suiveur prends le en forcé en pneu du 650.26.5 moi j'ai de l'alliance A380

Forcé ou rien pour moi.

Tu vend ton autre ou tu la garde.

tandem à bielles c'est comme les camions
tandem simplifié comme son nom l'indique....

dans l'immediat je la garde....... comme je l'ai deja 14 tonnes alein qui prends 16 a 17 en blé.

avec les moissons qui raccourcissement tous le monde a besoin des remorques en meme temps a la cuma et les moiss bat vont de + en + vite bon çà fait un peu surequipement un 14 et 18 tonnes mais bon un benne çà decote pas vite

pour la marque on ne sait pas trop vu quelle va faire du boulot leger pas forcement du haut gamme voir une occas

massey8210 a écrit:avec un tandem y a pas besoin de report de charge??? enfin d'anticabrage?

pour le suiveur j'ai des crainte qu'un stagiaire oubli de le verrouiller??? je pensais prendre sans???? est-ce con?

non , le suiveur est proscrit chez moi pour cause de multichauffeurs , mets des 600/70 R 23 et tu seras tranquille longtemps

600/70r23 c'est dans +sieurs marque et çà vaut quoi coté tarif; une ordre d'idée.................:)

Agrimarne a écrit:Pour une 18 t voir 20 t le non suiveur passe bien ,le budget de ces équipements dépassent le prix de pneus avec un risque de non maitrise du véhicule .

+1
Si tu montes en plus de bons pneus pas de la saloperie ca va tenir

Quand tu vois une benne couché par ici c'est toujours avec un suiveur
En fin de journée a la longue tu oublis et bling

sibalo a écrit:

Agrimarne a écrit:Pour une 18 t voir 20 t le non suiveur passe bien ,le budget de ces équipements dépassent le prix de pneus avec un risque de non maitrise du véhicule .

+1
Si tu montes en plus de bons pneus pas de la saloperie ca va tenir

Quand tu vois une benne couché par ici c'est toujours avec un suiveur
En fin de journée a la longue tu oublis et bling

je radotte:24/20.5 mich

19 emm année avec les 24/20.5 Michelin sur deux Maupu 18 t qui se charge à + 23t en blé , 2.5 kg de pression grand maxi 2 kg en betteraves les années humides .

A ce jour rien ne bouge ,malgré des tracteurs en SuperSteer qui braquent comme des 2 roues
Utilisation betteraves et céréales 50% d'usure



Le boggie est plus a l'aise dans les champs moins compactant et plus facile à tirer ,(pour la puissance dans de la terre ,une 12 t tandem = une 18 t boggie ) le poids est bien répartit sur les 4 roues quelques soit les hauteurs d'attelage sur le tracteur Prévoir l'anti cabrage si le tracteur est léger ,perso on ne l'a pas jamais eu de soucis un des tracteurs est un TM 165 ,pas un gros gabarit pourtant ,mais pas de produits collant chez nous .

Voilà un lien qui en parle .

Tandem ou Boggie

massey8210 a écrit:avec un tandem y a pas besoin de report de charge??? enfin d'anticabrage?

pour le suiveur j'ai des crainte qu'un stagiaire oubli de le verrouiller??? je pensais prendre sans???? est-ce con?

si tu ne veux pas lever les pattes arrières de ton tracteur = tandem
on dit que le boggie est mieux sur terre oui mais en général on fait + de route.j'ai des tandems routiers depuis 30 ans .jamais de soucis et de casse et pourtant les remorques on fait de la terre.
des freins des gros pattins et oui en france vous avez des bennes tueuses pour nous petits belge. des patins de 120/406 =tu freines 2 fois en charge et puis plus rien .demandes des essieux routiers tu ne ferra + de frais sur la vie de ta remorque pour un supplément de prix ridicule.quand tu demandes la diff. de prix chez collaert ou roc seulement qques € mais pas chez certains constructeurs arnacqueur.....

j'ai eu un devis DELAPLACE pas deconnant en prix et surtout doc tres detaillée

qu'est-ce que çà vaut comme marque???????

et celle qui etait mixte tp et céréales ????????

Voila un avis

Bof, il a tout cassé mais c' est une bonne benne

elle est vendu?? mais elle etait lourd en PV

une caisse tp si elle est légère c'est qu'il y a un soucis

J'ai eu hier une propo pour une Leboulch en 18t et 21.5t standard et en version maxi cubage, pas donnée la bête. Mais bon je ne connais pas le prix des autres marques!