Nouvel artec RS20

Rappel du premier message :

je recherche des renseignements ou mieux l'avis d'un utilisateurpour savoir quoi en penser!

normal y save pas

suis passé en direct

sa vaut combien ce genre de truc ?

autour des 6000 roros

ha quand meme ...

oui mais comme g l'ai déjà dit je c plus ou
c comme le sexe et une boite auto tu peut plus t'en passé une fois essayé

MICHMUCH a écrit:normal y save pas  

suis passé en direct    

je vais voir ça avec cheval ,il y a un mecano qui touche la bas !!!!

non non tel a norac direct et eux te fond le montage
mm chez primault a vlf y save pas

je crois bien que je vais passer voir ton montage bientôt !!!!

logo55 a écrit:je crois bien que je vais passer voir ton montage bientôt !!!!

no soucis
mais il fo que je fasse recalibrer la boitier il me l'on échangé il y a peut de temps

MICHMUCH a écrit:

logo55 a écrit:je crois bien que je vais passer voir ton montage bientôt !!!!

no soucis
mais il fo que je fasse recalibrer la boitier il me l'on échangé il y a peut de temps  

on va voir ça des qu'il pleut !!!!

MICHMUCH a écrit:oui mais comme g l'ai déjà dit je c plus ou  
c comme le sexe et une boite auto tu peut plus t'en passé une fois essayé    

oui j'imagine mais on vient de monter la coupure et l'autoguidage cette année je pense on va se calmer un peu pour le moment surtout que a part du confort sa ramène rien

ben21 a écrit:rampe 30 métres:contrôle avec trois capteurs mais possiblité de travailler avec un deux ou trois ,c'est a dire le long d'un voisin par exemple travail en manuel d'un coté et en automatisme de l'autre

correction :
soit hauteur de rampe au centre
soit les deux geométries
soit le verin de dévers
soit un mix de l'ensemble

mon norac 5 capteurs installé depuis 3 ans est loin d' avoir toutes ces fonctions

jd 67 a écrit:

MICHMUCH a écrit:oui mais comme g l'ai déjà dit je c plus ou  
c comme le sexe et une boite auto tu peut plus t'en passé une fois essayé    

oui j'imagine mais on vient de monter la coupure et l'autoguidage cette année je pense on va se calmer un peu pour le moment surtout que a part du confort sa ramène rien

si tu a que deux dos d’âne oui

MICHMUCH a écrit:

jd 67 a écrit:

MICHMUCH a écrit:oui mais comme g l'ai déjà dit je c plus ou  
c comme le sexe et une boite auto tu peut plus t'en passé une fois essayé    

oui j'imagine mais on vient de monter la coupure et l'autoguidage cette année je pense on va se calmer un peu pour le moment surtout que a part du confort sa ramène rien

si tu a que deux dos d’âne  oui  

ici c'est la plaine c'est plat sur des km pas besoin de frein a main quand tu t'arrete ^^

ah bin la
meme pas la gv

non c'est pas le norac michmuch c'est de l'idequip chez artec, et c'est le même que ben que j'ai sur le mien, mais ça marche pas...

la semaine derniere, un ex mecano m a avoué que les capteurs norac sur les meteor c est pas top

nico21 a écrit:non c'est pas le norac michmuch c'est de l'idequip chez artec, et c'est le même que ben que j'ai sur le mien, mais ça marche pas...

Donne moi les symptômes exact

fergie62 a écrit:la semaine derniere, un ex mecano m a avoué que les capteurs norac sur les meteor c est pas top

Je confirme, ce n'est pas le top sur les Evrard. A 10 km/h, la rampe ne suit pas assez rapidement les irrégularités de topographie des parcelles. On va dire que ça fonctionne à peu près, quand c'est quasi plat.

Sinon, je reste convaincu que ce genre d'option devrait être obligatoire sur de grandes largeurs, couplé à une coupure de tronçons avec GPS, ce n'est que du bonheur, du confort de jour et surtout de nuit, quand ça fonctionne

la limite est le débit hydraulique, il faudrait un circuit hydraulique dédié qu'à cela car le réglage de la nervosité des capteurs est accessible pour l'utilisateur

sur notre evrard meme en manu des fois la rampe non monte pas assez vite deja ..

munchy a écrit:

nico21 a écrit:non c'est pas le norac michmuch c'est de l'idequip chez artec, et c'est le même que ben que j'ai sur le mien, mais ça marche pas...

Donne moi les symptômes exact

il est incapable de rester à 60 cm du sol à 15km/h sans toucher par terre et sur du plat
il a doublé les vérins amortisseur sur le cadre et ça vient peut être de là

est-ce que le nouveau RS20 est monté en hydraulique poclain?
j'ai vu une démonstration chez poclain sur leur piste d'essai, leur hydraulique était quasi comparable à une boite vario, le tout avec une faible conso en carburant.

sauer

bon je relance le debat ,artec viens de me proposer un rs20 2800l 36 m 4x4 avec des moteur S18 a l'avant 9a passe bien ces petits trucs là ??

Quelles sont tes attentes exactement?

munchy a écrit:Quelles sont tes attentes exactement?

Pulvériser a 60l/ha ,épandre a 250l/ha ,rouler a 15/18km/h ,passer dans des coins peu portant mieux qu'avec l'alpha 4100 et surtout jamais être emmerder !!! je pressise a l'azote je ravitaille en bout de champ !!!

Si tu es allé au sima, tu as du voir leur proto en cours d'homologation, nouvelle motorisation Volvo, quel est le poids à vide?, quelles chaussures proposées? As-tu eu l'occasion de discuter avec d'autres utilisateurs, demande à Ben 21.

munchy a écrit:Si tu es allé au sima, tu as du voir leur proto en cours d'homologation, nouvelle motorisation Volvo, quel est le poids à vide?, quelles chaussures proposées? As-tu eu l'occasion de discuter avec d'autres utilisateurs, demande à Ben 21.

je boycot le salon !!! lol 6,5T avec le volvo en 480/70r34 et 480 je sais pas quoi devant !!! les moteurs S18 c ce que j'ai a l'arriére de l'alpha ,ça doit acroché avec ça a l'avant !!!

logo j'ai encore quelques jours de gros boulot je te contacte si je peut ce whend donne moi ton portable en MP

sinon c'est mon deuxiéme RS20 (donc trois ans d'utilisation) je n'ai plus de soucis pour le moment ,artec réagit bien dans l'ensemble pour améliorer l'utilisation,j'ai la chance d'avoir un super mécano qui suit l'appareil et qui est passionné de pulvé
appareil pour moi léger maniable un vrai 4x4 nerveux et peut gourmant en GNR,vitesse de pointe quand je peut suivant parcellaire 25KM/H

a la N39 j'ai 4 buses JS7 différentes qui me permettent d'epandre souvent autour des 20 KM/H

voili,voila

Pour moi, c'est un super outil. Mais il est assez lourd et complet. Ce qui fait qu'il est devenu cher.
Le moteur Volvo, c'est 10000€ de plus

ben21 a écrit:logo j'ai encore quelques jours de gros boulot je te contacte si je peut ce whend donne moi ton portable en MP

sinon c'est mon deuxiéme RS20 (donc trois ans d'utilisation) je n'ai plus de soucis pour le moment ,artec réagit bien dans l'ensemble pour améliorer l'utilisation,j'ai la chance d'avoir un super mécano qui suit l'appareil et qui est passionné de pulvé
appareil pour moi léger maniable un vrai 4x4 nerveux et peut gourmant en GNR,vitesse de pointe quand je peut suivant parcellaire 25KM/H

a la N39 j'ai 4 buses JS7 différentes qui me permettent d'epandre souvent autour des 20 KM/H

voili,voila

ça marche !! je vais en voir un demain sur troyes !!! faut que je fasse vite pour le macron !!!!

snif a écrit:Pour moi, c'est un super outil. Mais il est assez lourd et complet. Ce qui fait qu'il est devenu cher.
Le moteur Volvo, c'est 10000€ de plus

je pense qu'il est pas mal avec 180 cv et les moteurs poclain devant !!!! reste a voir si il passe mieux que l'alpha dans mes places fraiches ....

logo55 a écrit:

ben21 a écrit:logo j'ai encore quelques jours de gros boulot je te contacte si je peut ce whend donne moi ton portable en MP

sinon c'est mon deuxiéme RS20 (donc trois ans d'utilisation) je n'ai plus de soucis pour le moment ,artec réagit bien dans l'ensemble pour améliorer l'utilisation,j'ai la chance d'avoir un super mécano qui suit l'appareil et qui est passionné de pulvé
appareil pour moi léger maniable un vrai 4x4 nerveux et peut gourmant en GNR,vitesse de pointe quand je peut suivant parcellaire 25KM/H

a la N39 j'ai 4 buses JS7 différentes qui me permettent d'epandre souvent autour des 20 KM/H

voili,voila

ça marche !! je vais en voir un demain sur troyes !!! faut que je fasse vite pour le macron !!!!

Macron, tu vas l'avoir pendant cinq ans. Il n'y a donc pas le feu

ils mettent quoi comme pompe la dessus ?

logo55 a écrit:

snif a écrit:Pour moi, c'est un super outil. Mais il est assez lourd et complet. Ce qui fait qu'il est devenu cher.
Le moteur Volvo, c'est 10000€ de plus

je pense qu'il est pas mal avec 180 cv et les moteurs poclain devant !!!! reste a voir si il passe mieux que l'alpha dans mes places fraiches ....

Je ne connais pas assez pour l'affirmer....

Ce que je vois, c'est que le nouveau F40 a fait un bon en avant par rapport à cinq ans en arrière.

boub55 a écrit:ils mettent quoi comme pompe la dessus ?

Sauer

logo55 a écrit:

snif a écrit:Pour moi, c'est un super outil. Mais il est assez lourd et complet. Ce qui fait qu'il est devenu cher.
Le moteur Volvo, c'est 10000€ de plus

je pense qu'il est pas mal avec 180 cv et les moteurs poclain devant !!!! reste a voir si il passe mieux que l'alpha dans mes places fraiches ....

Franchement, je trouve que Artec decouvre l'eau chaude.
Rampe arriere, transmission hydrostatique, chassi leger et rapport poids puissance assez dynamique, tout l'inverse du F40 finalement

Le RS20 n'est qu'une variante à la marge du petit Alpha (Varitrack), qui existe dans cette version et a progressé, depuis 10 ans.
Je ne sais pas si le petit Alpha existe en version coteau ?

Pour le reste, le RS20 reprend la rampe et la circulation (jusqu'aux porte jets) des Alpha léger.

PS :j'ai un Alpha de 2001, 3400 L 28m, 7,2 T à vide, roues en 38 pouces, boite 25 km/h, pulvé à 20 km/h en croisiere et azote à 250 L et 18 km/h avec seulement 165 cv de l'époque...
Il a quoi de plus le RS20 16 ans plus tard ? Quelques bricoles, oui, mais rien de révolutionnaire...

forbo17 a écrit:

logo55 a écrit:

snif a écrit:Pour moi, c'est un super outil. Mais il est assez lourd et complet. Ce qui fait qu'il est devenu cher.
Le moteur Volvo, c'est 10000€ de plus

je pense qu'il est pas mal avec 180 cv et les moteurs poclain devant !!!! reste a voir si il passe mieux que l'alpha dans mes places fraiches ....

Franchement, je trouve que Artec decouvre l'eau chaude.
Rampe arriere, transmission hydrostatique, chassi leger et rapport poids puissance assez dynamique, tout l'inverse du F40 finalement

Le RS20 n'est qu'une variante à la marge du petit Alpha (Varitrack), qui existe dans cette version et a progressé, depuis 10 ans.
Je ne sais pas si le petit Alpha existe en version coteau ?

Pour le reste, le RS20 reprend la rampe et la circulation (jusqu'aux porte jets) des Alpha léger.

PS :j'ai un Alpha de 2001, 3400 L 28m, 7,2 T à vide, roues en 38 pouces, boite 25 km/h, pulvé à 20 km/h en croisiere et azote à 250 L et 18 km/h avec seulement 165 cv de l'époque...
Il a quoi de plus le RS20 16 ans plus tard ? Quelques bricoles, oui, mais rien de révolutionnaire...

ben oui ,le hic c'est que evrard ne sort plus le vari-track 3000 !!!! sinon ça serait dejà plier !!!!

je ne connais pas la circulation alpha, mais celle du rs20 est en circulation retour, lors de la pulvé"ON" la bouillie arrive en 5 points sur la rampe, limitation des pertes en charges

munchy a écrit:je ne connais pas la circulation alpha, mais celle du rs20 est en circulation retour, lors de la pulvé"ON" la bouillie arrive en 5 points sur la rampe, limitation des pertes en charges

certes la rampe est la même ,mais le cadre et bien plus light sur l'artec et me parait plus éficace tout comme la suspenssion qui doit largement favoriser la stabilité de la rampe !!!! mon doute est surtout sur la répartition des charges ,pourquoi ne pas avoir placer le moteur a l'avant ???

Bonsoir à tous,
Qui aurait tester autres choses( trimble,agleader,john deere,etc....)que la coupure de tronçons et autoguidage que teejet ?

munchy a écrit:je ne connais pas la circulation alpha, mais celle du rs20 est en circulation retour, lors de la pulvé"ON" la bouillie arrive en 5 points sur la rampe, limitation des pertes en charges

Ça existe depuis au moins 18 ans chez Evrard, c'est à dire au moins 6 ans avant que Artec ne voit le jour

La circulation retour est une invention de Pommier et non d'evrard.

logo55 a écrit:bon je relance le debat ,artec viens de me proposer un rs20 2800l 36 m 4x4 avec des moteur S18 a l'avant 9a passe bien ces petits trucs là ??

mais pas 4 roues directionnelles

140 000 € le bouzin

Plus

eh bin faut laisser tomber ça et prendre un F40 ou un maestria

dgé a écrit:eh bin faut laisser tomber ça et prendre un F40 ou un maestria

ben ouais mais le F40 il est plaqué or !!!!

200 000

Variable selon les options, largeur de rampe, suivi de sol, rinçage auto, nombre de pompes hydro, moteur, bac arrière, Leds, circulation, passerelle, ..............

Ca peut dépasser 210.