valtra neuf pas moyen de travailler

acheter neuf pour etre tranquille diasait mon concessionnaire, 35heures d utilisation 4 pannes :tb : resultat,pas pu faire mes travaux avec,et valtra ne bouge pas qu'ils continuent ainsi,ils verront bien

hé bé t'es tombé sur un du lundi ou quoi
quel modele et quoi comme panne?

ecoute nous un peu parfois au lieu d'acheter tes ferailles

quel modele ? ma copine pensait changer un case pour un n82 ou 101

je te souhaite beaucoup de courage avec valtra .
le mien ils ont mis 2 ans pour mettre un ressort pour réduire la pression d huile . beaucoup de conces valtra pas a la hauteur .

t191
j ai un t130 4600heures RAS, un N101 2600hr RAS et avant cela un 8050 7000heures ras

bzh centre a écrit:ecoute nous un peu parfois au lieu d'acheter tes ferailles

encore sur mon epaule mowgy

MA 31 a écrit:je te souhaite beaucoup de courage avec valtra .
le mien ils ont mis 2 ans pour mettre un ressort pour réduire la pression d huile . beaucoup de conces valtra pas a la hauteur .

+100000 pour les concessions

quelles pannes tu as eu?

grabouille le problème du valtra est comme ta laverda des incompétents .

MA 31 a écrit:grabouille le problème du valtra est comme ta laverda des incompétents
.

le mien de conces ,ca va
en plus le responsable technique valtra du secteur est du 52
ca aide.....

grabouille a écrit:

MA 31 a écrit:grabouille le problème du valtra est comme ta laverda des incompétents
.

le mien de conces ,ca va
en plus le responsable technique valtra du secteur est du 52
ca aide.....

c'est qui chez toi le concess???

fiatman a écrit:hé bé t'es tombé sur un du lundi ou quoi
quel modele et quoi comme panne?

je pense oui a un lundi et le dernier t191 de la chaine de fin, au debut sorti (11heures au compteur)de la concession 200metres pannes moteur,soi disant clapet de pression rampe commun rail ensuite le lendemain,sonde de la rampe(13 heures),surlendemain idem(la,ca a fumer avec le patron)et la ils se sont apercu mauvais montage tuyau de retour de gasoil sur l injecteur + injecteur HS(15heures),ensuite plus de pression d air donc plus de suspension(22heures) ,et la soi disant charrue trop grosse pour les capteurs d efforts,donc pas de controle d effort,donc modif(60heures),

un représentant valtra que j'ai rencontré m'a dit qu'en Finlande,il n'y avait pas de concessionnaires:les clients vont acheter à l'usine et font reparer à leur mecano local(bon avec les nouveau modeles,ça se corse surement )

peut-être que les concess francais ne sont pas à la hauteur parce qu'il n'y a pas le meme suivi de la part du constructeur?

j'imagine aussi que pour certains,avoir la concession valtra n'est pas un premier choix mais une solution de secours(parce que les grandes marques ont choisi le meilleur reseau de distribution??)

en tout cas,il s'en est vendu qq uns par ici des valtras(peut-etre que le concess est bon?)

concession valtra c est ESD,avant on avait un bon inspecteur valtra,il a changer de secteur,et le nouveau pas encore vu et j attend qu il passe ou alors il trouvera un vert si ca continu

etaisere a écrit:

fiatman a écrit:hé bé t'es tombé sur un du lundi ou quoi
quel modele et quoi comme panne?

je pense oui a un lundi et le dernier t191 de la chaine de fin, au debut sorti (11heures au compteur)de la concession 200metres pannes moteur,soi disant clapet de pression rampe commun rail ensuite le lendemain,sonde de la rampe(13 heures),surlendemain idem(la,ca a fumer avec le patron)et la ils se sont apercu mauvais montage tuyau de retour de gasoil sur l injecteur + injecteur HS(15heures),ensuite plus de pression d air donc plus de suspension(22heures) ,et la soi disant charrue trop grosse pour les capteurs d efforts,donc pas de controle d effort,donc modif(60heures),

sur ton moteur SISU tu as le nom du gars qui l'a assemblé,tu peux lui telephoner pour l'engueuler
le mien c'est Sergeï(je sais plus comment) qui l'a monté,il a interet à marcher,j'ai son nom!

[quote="etaisere"]concession valtra c est ESD,avant on avait un bon inspecteur valtra,il a changer de secteur,et le nouveau pas encore vu et j attend qu il passe ou alors il trouvera un vert si ca continu[/quote
vert valtra....

oui,l'argument de la couleur,ça va pas le faire avec eux

laurent53 a écrit:oui,l'argument de la couleur,ça va pas le faire avec eux

a part s il voi une bikette en logo

un conseil : revends le tout de suite, tu seras toujours embêté avec des conneries

etaisere a écrit:

laurent53 a écrit:oui,l'argument de la couleur,ça va pas le faire avec eux

a part s il voi une bikette en logo

ah non

on rigole,mais commencer à prendre en grippe un materiel dès le debut,c'est pas marrant du tout.

laurent53 a écrit:

etaisere a écrit:

fiatman a écrit:hé bé t'es tombé sur un du lundi ou quoi
quel modele et quoi comme panne?

je pense oui a un lundi et le dernier t191 de la chaine de fin, au debut sorti (11heures au compteur)de la concession 200metres pannes moteur,soi disant clapet de pression rampe commun rail ensuite le lendemain,sonde de la rampe(13 heures),surlendemain idem(la,ca a fumer avec le patron)et la ils se sont apercu mauvais montage tuyau de retour de gasoil sur l injecteur + injecteur HS(15heures),ensuite plus de pression d air donc plus de suspension(22heures) ,et la soi disant charrue trop grosse pour les capteurs d efforts,donc pas de controle d effort,donc modif(60heures),

sur ton moteur SISU tu as le nom du gars qui l'a assemblé,tu peux lui telephoner pour l'engueuler
le mien c'est Sergeï(je sais plus comment) qui l'a monté,il a interet à marcher,j'ai son nom!

à quel endroit du moteur?

[quote="gwen"]

laurent53 a écrit:

à quel endroit du moteur?

sur le mien(6550) c'est une plaque sur le coté gauche(à peu près au centre) avec le n° de serie,je crois

un T191 neuf ???
alors qu'ils vendent la série 3

pat51 a écrit:un T191 neuf ???
alors qu'ils vendent la série 3

je me suis posé la meme question
un stock?

grabouille a écrit:

pat51 a écrit:un T191 neuf ???
alors qu'ils vendent la série 3

je me suis posé la meme question
un stock?

non,un collector !!!

[quote="laurent53"]

gwen a écrit:

laurent53 a écrit:

à quel endroit du moteur?

sur le mien(6550) c'est une plaque sur le coté gauche(à peu près au centre) avec le n° de serie,je crois

merci je regarderai demain, moi c'est un 8450 série G oh la la

c'est la débandade chez esd, troisième vendeur en un an pour nous, ils ont perdu leurs marques phares pottinger et supertino, le début de la fin ? c'était un des plus gros concess' valmet, ils ont explosé avec l'arrivée jp audinos chez valtra france.

une mauvaise série ne le garde pas tu auras toujours des soucis

gwen a écrit:un conseil : revends le tout de suite, tu seras toujours embêté avec des conneries

c est ce que je compte faire.enfin dans le possible

grabouille, c etait le dernier produit en aout

etaisere a écrit:grabouille, c etait le dernier produit en aout

Ben, ils l'ont fabriqué avec les pièces qui restaient.

c'est bien fait pour toi,ta jaune n'accepte que le bleu NH a côté d'elle

ca date deja ,mais j'ai connu la meme chose avec une fabrication en provenance du mans a l'epoque ou les syndicats commandait la boutique !!
au premier demontage on a su pourquoi ca ne tournait pas rond

j ai eu un sacré coup de pot normalement je devais l acheter, me suis décidé trop tard il était vendu

Avant,avec valmet t'avais la paix...
Maintenant,avec valtra,que des tracas !!!

hermine 22 a écrit:ca date deja ,mais j'ai connu la meme chose avec une fabrication en provenance du mans a l'epoque ou les syndicats commandait la boutique !!
au premier demontage on a su pourquoi ca ne tournait pas rond

oui ça avait fait du bruit une histoire du même genre sur l'usine du Mans, des écrous dans le bloc qui se trimballaient, suite parait-il à une grève, c'est sûr les paysans qui les font travailler doivent subir pour leur dirigeant

ouai vous etes un peu dur surtout quand c'est une marque que vous pouvez pas blairer

des pepins il y en a partout

ce qui m'etonne c'est qu'il n'y ai pas eu un minimum d'essai avec ce tracteur a la sortie de l'usine

centkght a écrit:quel modele ? ma copine pensait changer un case pour un n82 ou 101

ben un 101 y a pas photo c'est autre chose!!!!!!!!!!!

à coté du mans il y a une très bonne concession valtra ...

choupe a écrit:à coté du mans il y a une très bonne concession valtra ...

Dis nous qui c'est

YOHANN a écrit:

hermine 22 a écrit:ca date deja ,mais j'ai connu la meme chose avec une fabrication en provenance du mans a l'epoque ou les syndicats commandait la boutique !!
au premier demontage on a su pourquoi ca ne tournait pas rond

oui ça avait fait du bruit une histoire du même genre sur l'usine du Mans, des écrous dans le bloc qui se trimballaient, suite parait-il à une grève, c'est sûr les paysans qui les font travailler doivent subir pour leur dirigeant

perso ,c'etait une bille en acier dans la bdv !!tombée par hazard sans aucun doute !!
renault avait assumer bien apres la garantie sans tiquer !!
5 desacouplage en 5 ans ,je n'aurai jamais du insister avec !!
c'est aussi enormement de temps et d'argent de perdu avec ces engins qui sont reticent face au boulot !!

des nouvelles du t 190
il est toujours chez le conces .

plus de post donc le t 190 marche bien

il se tait plutot

le belge a écrit:j ai eu un sacré coup de pot normalement je devais l acheter, me suis décidé trop tard il était vendu

L'Isère les gars c'est la montagne, donc il font comme les marmottes, rdv au printemps

ils sont parents avec les Corses silence

et non il marche pas