valtra neuf pas moyen de travailler

Rappel du premier message :

acheter neuf pour etre tranquille diasait mon concessionnaire, 35heures d utilisation 4 pannes :tb : resultat,pas pu faire mes travaux avec,et valtra ne bouge pas qu'ils continuent ainsi,ils verront bien

cette fois probleme de PDF. le concess c est planté en le commandant.je voulais une PDF 540 normale en + de la 1000 pour mes outils.et il est arrivé avec une 540e . premier epandeur a fumier ,je me met mon regime moteur correspond a 540 tr, et là je vois 1500tr moteur et dès que ca monte ,il creve .

Titi a écrit:L'Isère les gars c'est la montagne, donc il font comme les marmottes, rdv au printemps

je suis pas en montagne c est BABA qui est en montagne.moi je suis en vallons isérois

bon courage avec tes problèmes . il est comme le tm 190 avec la pto a 540tr a 1500t

etaisere a écrit:cette fois probleme de PDF. le concess c est planté en le commandant.je voulais une PDF 540 normale en + de la 1000 pour mes outils.et il est arrivé avec une 540e . premier epandeur a fumier ,je me met mon regime moteur correspond a 540 tr, et là je vois 1500tr moteur et dès que ca monte ,il creve .

tu n'a pas le 540 normal en plus des autres régimes ?

non il n a que la 1000 et la 540 eco.on peut mettre la 540 normale,il suffit de changer 2 pignons et un arbre.pieces 2500e. sans main d oeuvre.
mais bon,on veut pas y mettre de notre poche,car ce n est pas ce qu il avait été convenue du depart.

c'est quand que les constructeurs vont mettre 2 vitesses aux 2 régimes de prise de force !!!! la 540 à 2000t/moteur où à 1500 et idem pour la 1000.

bizarre, normalement sans prendre d'options ils ont la 540 normale + la 1000 et l'option 540e n'est jamais sans les autres.

sur le t191 tu n as de serie que la 1000 tr industrielle ou 1000 et 540

il ne repond pas au tel,seul le mecano a le courage et la volonter de venir te voir,et faire venir le gars du technique valtra, ben il dit que c est au concesse a faire quelque chose. en pieces il y en a pour 2500 e environs.
j'ai fait un petit courrier avec tout les problemes a valtra en debut de semaine. j 'espere un retour,sinon je sent qu 'il va falloir faire un petit article dans la France Agricole . au fait,quelqu'un sait si on n'a pas un délai après livraison si on n est pas content? certains me dise 3 mois

merci,je vais contacter le juriste du cabinet comptable pour me renseigner,mais je ne veux pas en arriver la.
mais je pense que le courrier va faire bouger un peu,car je pense que le concessionnaire court circuite les problemes du tracteur ,plus haut.il a 90h,il lui en manque 60h car il est tout le temps en pannes

pour le valtra n 91 trop de pression d huile le joint du filtre tenait entre 10h et 100h, comme d habitude vos savez pas mettre le filtre. le mécano vient met le filtre il a tenu 8h . valtra a mis 2 ans pour mettre n ressort pour réduire la pression d huile . valtra ne sont commercial du tout .

YOHANN a écrit:

hermine 22 a écrit:ca date deja ,mais j'ai connu la meme chose avec une fabrication en provenance du mans a l'epoque ou les syndicats commandait la boutique !!
au premier demontage on a su pourquoi ca ne tournait pas rond

oui ça avait fait du bruit une histoire du même genre sur l'usine du Mans, des écrous dans le bloc qui se trimballaient, suite parait-il à une grève, c'est sûr les paysans qui les font travailler doivent subir pour leur dirigeant

en 1982 j' ai un copain qui avait acheté une MF 665 qui avait été fabriquée pendant les grèves , il a eu les mille misères et même plus que ça , aucun boulon serré , il a perdu les roues , les rabatteurs , ça a été le pire souvenir de sa vie

etaisere a écrit:non il n a que la 1000 et la 540 eco.on peut mettre la 540 normale,il suffit de changer 2 pignons et un arbre.pieces 2500e. sans main d oeuvre.
mais bon,on veut pas y mettre de notre poche,car ce n est pas ce qu il avait été convenue du depart.

bizarre ton histoire sur le catalogue 2011 tu a tous les régimes de série sauf la proportionnelle

je te prendrais une photo demain

etaisere a écrit:cette fois probleme de PDF. le concess c est planté en le commandant.je voulais une PDF 540 normale en + de la 1000 pour mes outils.et il est arrivé avec une 540e . premier epandeur a fumier ,je me met mon regime moteur correspond a 540 tr, et là je vois 1500tr moteur et dès que ca monte ,il creve .

tu n'as pas un problème au moteur? je travaille toujours a 1500 tours moteur, pour le travail a la prise de force , la charrue, tout. c'est un T171, ici il y a des coteaux a plus de 40%, ça me fait mal au ventre d'entendre ronfler le moteur a plus de 2000 tours, un sisu est connu pour travailler a bas regime.

tu peux essayer d'écrire en Finlande, en anglais si tu veux être lu

ici moi j'ai pas de soucis de sav .

a l'arret aucun soucis,il marche

et dire que c'était à une époque le plus gros vendeur de valtra

comment expliquer que certains fonctionnent, et d autres pas ...et cela dans toutes les marques?

petit jean a écrit:comment expliquer que certains fonctionnent, et d autres pas ...et cela dans toutes les marques?

Le chauffeur?

le belge a écrit:

petit jean a écrit:comment expliquer que certains fonctionnent, et d autres pas ...et cela dans toutes les marques?

Le chauffeur?

c'est parfois le cas !!
j'ai assez recemment remonté les bretelles d'un jeune chauffeur de telesco dont la conduite avait eu le don de m'agacé !!
meme si le telesco ne m'appartenait pas ,c'etait insupportable

le belge a écrit:

petit jean a écrit:comment expliquer que certains fonctionnent, et d autres pas ...et cela dans toutes les marques?

Le chauffeur?

tu veux je te le vend pour voir

etaisere a écrit:

le belge a écrit:

petit jean a écrit:comment expliquer que certains fonctionnent, et d autres pas ...et cela dans toutes les marques?

Le chauffeur?

tu veux je te le vend pour voir

Non non merci,je ne voudrais pas que tu sois en manque!!

basto a écrit:

etaisere a écrit:non il n a que la 1000 et la 540 eco.on peut mettre la 540 normale,il suffit de changer 2 pignons et un arbre.pieces 2500e. sans main d oeuvre.
mais bon,on veut pas y mettre de notre poche,car ce n est pas ce qu il avait été convenue du depart.

bizarre ton histoire sur le catalogue 2011 tu a tous les régimes de série sauf la proportionnelle

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le belge,je vais le troquer a ton fils

Et dire que j ai failli l acheter!!!

le belge a écrit:

petit jean a écrit:comment expliquer que certains fonctionnent, et d autres pas ...et cela dans toutes les marques?

Le chauffeur?

ce n'est pas forcément faux. on avait un chauffeur qui conduisait le télesco (presque toujours lui ) et on a eu des pannes à répétition :45 pannes en 400 h pour le premier changé par merlo et le second a 900 h maintenant depuis decembre 2011 et des merdes constamment jusqu'a septembre 2012 date du départ du chauffeur. Depuis il marche impeccable (150 h depuis septembre ).alors on se pose des questions . A noter aussi que le premier a été revendu dans une ferme du coin et n'a pas eu de pannes depuis 1 an

En relisant je vm'aperçoie que mon post est ambigüe . Etaisère je ne dit pas que c'est de ta faute si ton zinc marche mal mais nous on se pose la question
Je préfère rectifier avant tout malentendu

Sur les gros tracteur il n'y a souvent plus de 540 mais seulement 540 eco (nous c'est le cas sur les 900

pas de soucis vert42

ben celui ci,étais quand 1000tr mais si ce "patron" avait demander chez valtra,tu pouvais avoir une 540 normal au lieu d une economique.suffisait de demander au technicien

etaisere a écrit:ben celui ci,étais quand 1000tr mais si ce "patron" avait demander chez valtra,tu pouvais avoir une 540 normal au lieu d une economique.suffisait de demander au technicien

mais c'est une option comme sur les Fendt

oui et bien precisez lors de la commande

aujourd'hui ma lettre est entrain de mettre le feu a la fourmiliere de la concession locale j'attend leurs réactions

pas de nouvelle du t 191 donc il marche bien .

c'est surtout qu'il y a eu de nombreux départs de cette concession. De l'extérieur ça inquiète les clients.

voila,enfin mes pignons de 540e ont été changer avec une 540 normale ...valtra a fait un échange avec un gars du sud ouest

+ 1000 baba

etaisere a écrit:voila,enfin mes pignons de 540e ont été changer avec une 540 normale ...valtra a fait un échange avec un gars du sud ouest

+ 1000 baba

Tu me tel dès qu il fonctionne normalement....

ici y a un 151 tout neuf ben y va bien ( sous le hangar ) par contre dans le secteur un 6 r a déjà fait des siennes

j'ai bien regardé un n113 aujourd'hui, pas mal

bon alors se valtra ? il marche bien maintenant ou pas ???? je vais peut etre en acheter 1?? on me propose un t 193 ??? ou alors un massey 6490 elite ???? un est rouge et l autre est blanc ???? j ai 3 mois pour me decider ???? heureusement !

williams 475 a écrit: bon alors se valtra ? il marche bien maintenant ou pas ???? je vais peut etre en acheter 1?? on me propose un t 193 ??? ou alors un massey 6490 elite ???? un est rouge et l autre est blanc ???? j ai 3 mois pour me decider ???? heureusement !

le MF 6490 est tracteur bien abouti en général

arrete eric tu deviens rouge et fier

à choisir je prend le m f 6490