besoin de conseil pour choix de benne

voila je ne sais pas encore mais bon,
a ce jour j' ai les remorques en cuma (ça me convient trés bien)mais depuis l' an passé nous avons un sechoir a maïs et nous sommes amené a faire du transfert de maniere a alimenter le sechoir en maïs humide et vider en maïs sec
on a environ 16 km allez retour on part a plein avec du sec et on revient a plein avec du maïs humide
donc je pense qu il faut que je regarde pour m' equiper d' une benne seul car je pense que ça va me couter un peu cher a la cuma et de plus je mobilise un peu trop les bennes meme si personne ne me dit rien.
donc que me conseillez vous
occasion ou neuve
le tonnage
en equipement je veux un essieu suiveur et j' aimerais le freinage pneumatique pour etre tranquille
pour info ne me partait pas dans des delires de fond poussant ou autre a des prix de folie (je penche plus pour une occase car en plus j' ai le taxi a changer (pas pour le transport specialement)
merci de vos conseils

une 18 tonnes, c'est le tonnage "standard", pour être dans le coup et que ça garde une bonne cote pour les années à venir.
une benne neuve est à peine plus chère que les occasions sur AA, et elle est garantie.
pour les équipements, prends une caisse de 1.45m sans réhausses et une porte automatique avec une trappe à grain au centre et l'ouverture hydraulique.
si c'est pour faire majoritairement de la route,il vaut mieux un tandem.
pour le transport du maïs ,une benne de qualité correct et pas trop lourde suffit, les marques du genre Maupu par exemple sont robustes, prévu pour le débardage des betteraves,mais sont lourdes, vu le prix du GNR..., des bennes comme Delaplace, Gilibert sont par exemple de bon rapport qualité prix
les pneus 24-20.5 sont le top dans la durée malgré le prix
bon choix

éric 27 a écrit:une 18 tonnes, c'est le tonnage "standard", pour être dans le coup et que ça garde une bonne cote pour les années à venir.
une benne neuve est à peine plus chère que les occasions sur AA, et elle est garantie.
pour les équipements, prends une caisse de 1.45m sans réhausses et une porte automatique avec une trappe à grain au centre et l'ouverture hydraulique.
si c'est pour faire majoritairement de la route,il vaut mieux un tandem.
pour le transport du maïs ,une benne de qualité correct et pas trop lourde suffit, les marques du genre Maupu par exemple sont robustes, prévu pour le débardage des betteraves,mais sont lourdes, vu le prix du GNR..., des bennes comme Delaplace, Gilibert sont par exemple de bon rapport qualité prix
les pneus 24-20.5 sont le top dans la durée malgré le prix
bon choix

bien resumé,rien a ajouter.....

éric 27 a écrit:une 18 tonnes, c'est le tonnage "standard", pour être dans le coup et que ça garde une bonne cote pour les années à venir.
une benne neuve est à peine plus chère que les occasions sur AA, et elle est garantie.
pour les équipements, prends une caisse de 1.45m sans réhausses et une porte automatique avec une trappe à grain au centre et l'ouverture hydraulique.
si c'est pour faire majoritairement de la route,il vaut mieux un tandem.
pour le transport du maïs ,une benne de qualité correct et pas trop lourde suffit, les marques du genre Maupu par exemple sont robustes, prévu pour le débardage des betteraves,mais sont lourdes, vu le prix du GNR..., des bennes comme Delaplace, Gilibert sont par exemple de bon rapport qualité prix
les pneus 24-20.5 sont le top dans la durée malgré le prix
bon choix

18 tonnes c est trop petit a mon avis soit 21 soit 24 car je ne fais que me promener sur la route et il y a quand meme 3000tonnes dans un sens et 3500 tonnes dans l autre donc 18 tonnes ca fait guerre plus que dans la 16 de la cuma
c est plutot entre double et triple que j hesite meme si penche plutot sur une 21 tandem
pour les pneus bien sur que les 24 20.5 sont bien mais le prix fait plus que mal

Tout dépend de ton taxi , regarde bien ton ptac car en cas problème les assurances ne te couvre pas si non 24t avec 2 essieux directeur c'est le top

rdomroy a écrit:Tout dépend de ton taxi , regarde bien ton ptac car en cas problème les assurances ne te couvre pas si non 24t avec 2 essieux directeur c'est le top

pour le taxi devant soit un 716 soit un 818 je vais quand meme pas laisser le 512 le pauvre quoi que ca ne lui ferait pas peur

des 24/20.5 c'est à prendre en premiére monte(surcout + que raisonnable)
rééquiper une occase en 24/20.5 pas la même chanson(vaut mieux pas trop y penser)

nonord a écrit:des 24/20.5 c'est à prendre en premiére monte(surcout + que raisonnable)
rééquiper une occase en 24/20.5 pas la même chanson(vaut mieux pas trop y penser)

bon ok pour le neuf en marque qui tient la route il y a quoi
nous on a des jeantil on en est assez content
je sais qu un copain a une huret il en est trés content
delaplace a l air assez bien
maupu et dangreville j oublie car mon porte feuille ne va pas suivre

maupu et dangreville : renseigne toi,pas forcément + cher

demande un devis pour une juscafresa

comme j ai dis avant je pense m orienter sur une occasion meme a remetre en etat l hiver on peut s occuper dans l atelier

polo40 a écrit:

rdomroy a écrit:Tout dépend de ton taxi , regarde bien ton ptac car en cas problème les assurances ne te couvre pas si non 24t avec 2 essieux directeur c'est le top

pour le taxi devant soit un 716 soit un 818 je vais quand meme pas laisser le 512 le pauvre qu ca ne lui ferait pas peur

le 716 ptra à de 40 tonnes

rdomroy a écrit:

polo40 a écrit:

rdomroy a écrit:Tout dépend de ton taxi , regarde bien ton ptac car en cas problème les assurances ne te couvre pas si non 24t avec 2 essieux directeur c'est le top

pour le taxi devant soit un 716 soit un 818 je vais quand meme pas laisser le 512 le pauvre qu ca ne lui ferait pas peur

le 716 ptra à de 40 tonnes

oui je crois

vous en pensez quoi elle a l air propre
mais je ne connais pas le prix
http://www.agriaffaires.com/occasion/benne-cerealiere/1/5147/legrand/21-tonnes.html

éric 27 a écrit:une 18 tonnes, c'est le tonnage "standard", pour être dans le coup et que ça garde une bonne cote pour les années à venir.
une benne neuve est à peine plus chère que les occasions sur AA, et elle est garantie.
pour les équipements, prends une caisse de 1.45m sans réhausses et une porte automatique avec une trappe à grain au centre et l'ouverture hydraulique.
si c'est pour faire majoritairement de la route,il vaut mieux un tandem.
pour le transport du maïs ,une benne de qualité correct et pas trop lourde suffit, les marques du genre Maupu par exemple sont robustes, prévu pour le débardage des betteraves,mais sont lourdes, vu le prix du GNR..., des bennes comme Delaplace, Gilibert sont par exemple de bon rapport qualité prix
les pneus 24-20.5 sont le top dans la durée malgré le prix
bon choix

les 21 tonnes en 2 essieux , il n' y a que très peu de pneus qui supportent (600x23 ou 24x 20.5) le reste ça finit la carrière prématurément

PatogaZ a écrit:

éric 27 a écrit:une 18 tonnes, c'est le tonnage "standard", pour être dans le coup et que ça garde une bonne cote pour les années à venir.
une benne neuve est à peine plus chère que les occasions sur AA, et elle est garantie.
pour les équipements, prends une caisse de 1.45m sans réhausses et une porte automatique avec une trappe à grain au centre et l'ouverture hydraulique.
si c'est pour faire majoritairement de la route,il vaut mieux un tandem.
pour le transport du maïs ,une benne de qualité correct et pas trop lourde suffit, les marques du genre Maupu par exemple sont robustes, prévu pour le débardage des betteraves,mais sont lourdes, vu le prix du GNR..., des bennes comme Delaplace, Gilibert sont par exemple de bon rapport qualité prix
les pneus 24-20.5 sont le top dans la durée malgré le prix
bon choix

les 21 tonnes en 2 essieux , il n' y a que très peu de pneus qui supportent (600x23 ou 24x 20.5) le reste ça finit la carrière prématurément

il vaut mieux une 24 en tridem

polo40 a écrit:

PatogaZ a écrit:

éric 27 a écrit:une 18 tonnes, c'est le tonnage "standard", pour être dans le coup et que ça garde une bonne cote pour les années à venir.
une benne neuve est à peine plus chère que les occasions sur AA, et elle est garantie.
pour les équipements, prends une caisse de 1.45m sans réhausses et une porte automatique avec une trappe à grain au centre et l'ouverture hydraulique.
si c'est pour faire majoritairement de la route,il vaut mieux un tandem.
pour le transport du maïs ,une benne de qualité correct et pas trop lourde suffit, les marques du genre Maupu par exemple sont robustes, prévu pour le débardage des betteraves,mais sont lourdes, vu le prix du GNR..., des bennes comme Delaplace, Gilibert sont par exemple de bon rapport qualité prix
les pneus 24-20.5 sont le top dans la durée malgré le prix
bon choix

les 21 tonnes en 2 essieux , il n' y a que très peu de pneus qui supportent (600x23 ou 24x 20.5) le reste ça finit la carrière prématurément

il vaut mieux une 24 en tridem

18 en 2 essieux maxi ou 24 en trois

salut polo, moi j ai un porte caisson gourdon 40 km h, 18t, c'est pas mal, pour moi essieux en 150, apres tu as beaucoup de marque, si tu veux venir le voir pas de soucis les 24.5 sont le top sauf que le jours tu trouve un obstacle (ferraille) tu pleures pour avoir une roue disponible, dans mon cas pour faire de la route 445 65 22.5

+1 , soit 18T 2 essieux ou 24T 3essieux , pour le confort sur route

+1
la 21 T en 2 essieux :c'est de l'effondre-pneus et de toute façons 24/20.5 obligatoires
si beaucoup de route :le top une 3 essieux çà se roule tout seul et pas les secousses d'avec une 2
mon voisin : une ponthieux en tridem , c'est franchement bien

[quote="jack77"]+1
la 21 T en 2 essieux :c'est de l'effondre-pneus et de toute façons 24/20.5 obligatoires
si beaucoup de route :le top une 3 essieux çà se roule tout seul et pas les secousses d'avec une 2 mon voisin : une ponthieux en tridem , c'est franchement bien [/quote

je voudrais bien essayer , pk de un a deux c'est le jour et la nuit alors trois ..

Il faut pas que parler tonnage , chez desmarest , les volumes sont importants ; par ex une 16 t pour 22.5 m3 . La double trappe c'est pas top pour faire du vrac !

Avec le nombre de constructeurs dispo sur le marché Français, c'est vraiement pas simple de se faire une idée. Rolland est il toujours le premier constructeur en nombre de benne construite ?

bon en triple essieux elle pas belle mais vous en pensez quoi ou quelqu un connait il
http://www.agriaffaires.com/occasion/benne-cerealiere/1/5922/delaplace/tridem.html

regarde pour une ambs la littorale, elle cube terrible et sont plus légères que les autres (moins de poids mort)

ça cube pas tant que ça une littorales , la tridem est plus courte que les autres , part contre c'est plus léger c'est vrai (mais plus lourd que sur la doc)

je ne souhaite pas acheter une 18 tonnes pour metre 21
si elle fait 21 tonnes pourvu que je puisse metre 21 tonnes en mais et ca me convient

xavier62 a écrit:regarde pour une ambs la littorale, elle cube terrible et sont plus légères que les autres (moins de poids mort)

ca a pas l air vilain comme benne mais pas de concess dans le coin en neuf
dans le coin j ai gourdon mais ca ne me botte pas de trop
mauvaise experience avec une 14 tonnes de 2003

MOI J4AI UNE maupu 21T 2 essieux, super benne très fini et costaud, mais il est vrai que je regrette un peu une 3 essieux pour le confort a charge, sur route, ca bouge fort.

polo40 a écrit:bon en triple essieux elle pas belle mais vous en pensez quoi ou quelqu un connait il
http://www.agriaffaires.com/occasion/benne-cerealiere/1/5922/delaplace/tridem.html

t' as vu l' état de la benne ???? ils ont tourné rollerball avec !!!!

faire attention avec les volumes, car souvent ceux ci sont genereux mais le ptac est faible, alors en cas de controle on est souvent au dessus, meme si l on surveille sont chargement!

PatogaZ a écrit:

polo40 a écrit:bon en triple essieux elle pas belle mais vous en pensez quoi ou quelqu un connait il
http://www.agriaffaires.com/occasion/benne-cerealiere/1/5922/delaplace/tridem.html

t' as vu l' état de la benne ???? ils ont tourné rollerball avec !!!!

oui oui j ai bien vu quelle est pas belle mais avec un bon hiver dans l attelier ca peut revenir peut etre mais c est vrai quelle est vraiment pas belle

polo40 a écrit:

xavier62 a écrit:regarde pour une ambs la littorale, elle cube terrible et sont plus légères que les autres (moins de poids mort)

ca a pas l air vilain comme benne mais pas de concess dans le coin en neuf
dans le coin j ai gourdon mais ca ne me botte pas de trop
mauvaise experience avec une 14 tonnes de 2003

Si tu veux je te file le num de leur commercial si tu veux un tarif. Peut être qu'il y a possibilité de travailler en direct? En général très bien placé en tarif!

pour le gain de poids à vide il y a Agri-alu aussi , mais pour le prix

on a deux 3 essieux littorale 24T, et on avait une 21T en double essieux

avantages: poids à vide, suiveur 1er et 3eme essieu, caisse à fond arrondit, prix
inconvénients: finitions, porte arrière mal conçue

En gros c'est pas la fiabilité de l'ancienne dangreville...

18 TONNES dangreville

sinon tu as ca aussi, constructeur de chez nous

mrsame a écrit:18 TONNES dangreville

belle remorque mais le prix !!!! €€€€€€€

vu ton volume Polo , pourquoi pas un camion

à la cuma, on a la nouvelle 3 essieux littoral type baignore..c'est le top, très légère mais les finitions pas au top...
(+1 pour la porte; peut mieux faire )
39 m2 à l'ensilage...
attention aux pneus !!!! très peu de pneu supprotent 18 t + le poids de la benne....!! demande bien la limite de charge des pneus que tu achetes !!! car poids x vitesse = pneus vite mort...
le report de charge sur une 18t t'évite des surprises....
conclusion pour moi : reste en cuma et demande une 3 essieux....

polo40 a écrit:bon en triple essieux elle pas belle mais vous en pensez quoi ou quelqu un connait il
http://www.agriaffaires.com/occasion/benne-cerealiere/1/5922/delaplace/tridem.html

je la connais la benne si tu veux des renseignements dis le moi mais je te la deconseille

polo, je vais te mp, pour gourdon, c'est vrai que a une periode, peut etre bof, mais maintenant, tu as des personnes qui vont dans le sens du client...et qui vendent en Allemagne donc , pas si mauvais ,apres j ai pas d action chez eux...tu en as qq une qui font de l inter silos...et pas de cadeaux

basto a écrit:vu ton volume Polo , pourquoi pas un camion

non je veux m en servir pour autre chose que le transfert donc pas camion

une delaplace 24t en 3 essieux sur un fendt 716 ca va tres bien ,la mienne est de 2000 elle comme neuve en ne fesant que du grain (un investissement pour la carriere de l'agriculteur ),je crois qu'ils ont une nouvelle gamme moins lourde, agrialu tres chere , mais en allemagne meme modele homologue a 40t et 60km/h ca laisse de la marge en france je crois

si tu veux une 3 essieux, tu ne peut pas mettre de 24-20.5,mais du 20.-20.5

pourquoi ?? , moi , c'est des 24R20.5

il y a une maupu montée avec des 30.5 .perso comme choix c'est une tridem .

Maupu
Corne
Huret

huret c estplus ce que c etait
perso je prendrais gilibert,la littorale,ponthieux mais un peu lourdeau
cette brimont est pas mal?
http://www.agriaffaires.com/occasion/benne-cerealiere/2911623/brimont-bb-20-b.html

la campagne et maupu, avec ca c'est tout bon

Oui je suis d'accord Huret ça n'est plus ce que c'était.