huile dans l eau

bonsoir on commence a voir de l huile dans le vase d expention d un 312 fendt 6 cylindres ; que faire

et dans l huile il y a de l eau

joint de culasse

SOLEIL a écrit:bonsoir on commence a voir de l huile dans le vase d expention d un 312 fendt 6 cylindres ; que faire

un joint de culasse , à moins que ce soit les joints de bas de chemise

Combien d heures? Et tu déjà changer liquide refroidissent?

non il n y a pas de l eau dans l huile , j ai lu qu il pouvait y avoir un probleme joint bas chemises

culasse séparée : la maladie : le joint ou plutôt les joints

j'ai eu le problème sur un 515 et simplement du gras dans le vase d'expansion

on a changer le liquide de refroidissement , le tracteur a 5000heures

un joint de culasse , à moins que ce soit les joints de bas de chemise[/quote]
Connu comme problème sur ce type de taxi .

quel remede vous avez fait sur le 515

punaise c est la semaine de verité sur les fendt le 414 maintenant le 312

J'ai eu ça sur un Ford 7700 : bloc moteur perçé.

Franki a écrit:J'ai eu ça sur un Ford 7700 : bloc moteur perçé.

moteur sans chemise?hydrolise de l eau qui bouffe le bloc?

SOLEIL a écrit:quel remede vous avez fait sur le 515

jointS de culasseS : y'a pas de miracle faut les changer, et si le taxi n'a pas chauffé, pas de rectification de culasse

fergie62 a écrit:

Franki a écrit:J'ai eu ça sur un Ford 7700 : bloc moteur perçé.

moteur sans chemise?hydrolise de l eau qui bouffe le bloc?

Oui, bloc alésé, cause du perçage : électricité statique dans l'eau, ou rétrécissement de fonte sur un point chaud ou froid, on ne sait pas trop, il y a eu beaucoup de cas similaire sur cette série chez Ford.

Un filtre sur le circuit d eau ...

bon avant d'ouvrir , il y a un échangeur huile eau la dessus ?? en général il se trouve contre le filtre a huile !!

ensuite si l'huile est dans l'eau en général cela provient d'un joint de culasse ou d'une culasse poreuse ou fendu ou de l'échangeur !!

pour l'eau dans l'huile , joint de bas de chemise ou chemise poreuse ( rare sur mwm ) !!

il peu y avoir d'autre cause mais déjà faut commencer par ça !! ensuite sur un mwm a déculasser faut remplacer les bas de chemise , il serait dommage d'ouvrir peu de temps après a cause de ça !!!

prévoir aussi le remplacement de toutes les durite car l'huile les bouffes !!

J'ai eu ce probleme sur un jd 6210. Il y avait le refroidisseur d'huile moteur par le circuit de refroidissement qui a rendu l'ame. Donc, huile dans le vase d'expansion, mais pas de liquide dans l'eau.

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Avec le DPS monté sur l'arion, j'ai eu un petit soucis de joint sur ce refroidisseur d'huile situé en coté du moteur, et c'était bien le liquide de refroidissement qui passait dans l'huile moteur, il l'ont vu avec les analyses d'huiles obligatoires dans la garantie (4 ans).