Un matériel à usage professionnel et privé peut-il passer en charge d'exploitation ?

Lorsqu’un agriculteur achète une voiture et qu’il se sert de cette voiture pour son exploitation (trajets professionnels pour aller aux réunions, à la coop, faire les tours de plaine…) mais qu’il se sert aussi de la voiture pour ses déplacements privés, comment cela se passe-t-il ?
Peut-il passer la voiture en charge d’exploitation et l’amortir ?
Peut-il récupérer la TVA ?

il faut acheter en HT un véhicule utilitaire

il faut avoir un véhicule privé à côté ne serait ce qu' une twingo de 300 000 km , si tu as un seul véhicule , c' est toujours limite pour la récup TVA

si pas TVA réimputation des KM privés

normalement carnet de bord et charges réparties au prorata des kms fait pour chaque partie; apres personnes d'autre que toi rempli le carnet alors.........

Il n'y a de récupération de tva que pour les voitures d'exploitation ...
Sagissant de ta voiture perso ,tu ne peux pas l'amortir ,mais tout au long de l'année ,tu dois noter les déplacements effectués avec cette voiture pour l'exploitation (la date ,où tu vas et pourquoi ) en indiquant le nombre de km ...
En fonction de la puissance de ta voiture ,tu as droit à une indemnité ...

Un pourcentage 50% en charge si c'est à peu près moit/moit

Si tu as acheté une voiture d'exploitation,tu t'en sert comme tu veux.Point barre.Tu passe toutes les charges sur la ferme

j'ai mis pendant de nombreuses années des KM d'un véhicule privé en charge, mais mon comptable faisait la grimace !
avec le vehicule en HT,c'est plus simple tu rentres tout en charge!

Merci pour vos réponses.

le chouan a écrit:Si tu as acheté une voiture d'exploitation,tu t'en sert comme tu veux.Point barre.Tu passe toutes les charges sur la ferme

Qu’appelle-t-on "voiture d’exploitation" ?
Quels sont les critères pour que le comptable considère que tu l'achètes en HT et que la voiture passe en charge ?

certains garages vendent des 4x4 ou grosse berline en versions commercials (2places) donc TVA recuperable après tu roules 1an comme ça et tu remets les sieges et tu changes la carte grise pour la repasser en vehicule d origine

fergie62 a écrit:certains garages vendent des 4x4 ou grosse berline en versions commercials (2places) donc TVA recuperable après tu roules 1an comme ça et tu remets les sieges et tu changes la carte grise pour la repasser en vehicule d origine

ça marche plus

depuis quand?

info de mon comptable

possible a 3 places

voiture commercial si tu passes ta voiture privee en achat sur l exploitation et que c est pas 1 commercial il y a 1 taxe a payer dessus .notre comptable prends 1partie des frais de gas oil dans les charges pour la voiture du privee

les berlines n'ont que 2 sieges à l'avant; derriere c'est une banquette, et le totocollant ça se trouve

le chouan a écrit:Si tu as acheté une voiture d'exploitation,tu t'en sert comme tu veux.Point barre.Tu passe toutes les charges sur la ferme

non , si tu n' as pas de véhicule privé , ça ouvre à redressement en cas de contrôle

claas22 a écrit:voiture commercial si tu passes ta voiture privee en achat sur l exploitation et que c est pas 1 commercial il y a 1 taxe a payer dessus .notre comptable prends 1partie des frais de gas oil dans les charges pour la voiture du privee

pour moi,c'etait un forfait au km et rien du plus

quand j'ai une facture de réparation sur ma voiture privée, je mets la facture en compta et j'en prend 20% en exploitation et 80% en privé, même chose pour les pneus et le carburant

PatogaZ a écrit:

le chouan a écrit:Si tu as acheté une voiture d'exploitation,tu t'en sert comme tu veux.Point barre.Tu passe toutes les charges sur la ferme

non , si tu n' as pas de véhicule privé , ça ouvre à redressement en cas de contrôle

tout à fait

david24 a écrit: une voiture est considérée commerciale quand elle ne possède que deux places et a une plaque de tare sur la carrosserie

Y a-t-il une liste quelque part de tous les véhicules qui peuvent passer en véhicules d'exploitation et avoir cette plaque de tare ?

j'ai un kangoo sur l'exploitation et je fais passé 5000 kms de ma voiture perso en indemnité , mon comptable à fait la grimace , je lui est dit de venir avec moi en ville ( assez bourgeoise ) en kangoo reforme ptt plein de boue pour allez à la banque !!! là il a compris

nicov a écrit:

david24 a écrit: une voiture est considérée commerciale quand elle ne possède que deux places et a une plaque de tare sur la carrosserie

Y a-t-il une liste quelque part de tous les véhicules qui peuvent passer en véhicules d'exploitation et avoir cette plaque de tare ?

de serie , ce sont des camionnettes , mais il y a des transformateurs (genre durisotti) qui te mettront n' importe quelle voiture en 2 portes avec TVA récupérable (j' ai eu une 205 SRD comme ça )

enlever des sièges , les remettre = passage au mines (taches désormais dévolue au concessionnaire de la marque qui le fait grace à modif carte grise (1000 euros/changement).
moi je viens d'acheter un véhicule tourisme (nissan Xtrail 4*4) mit au nom du gaec, personne n'a posé de question à la pref pour faire la cg, par contre, je réupère pas de tva pûisque je n'en ai pas payé et le véhicule est une charge..

Nicolas, pour ton X-Trail que tu as au nom du GAEC, tu as donc dû retirer les sièges à l'arrière ?

papou89 a écrit:quand j'ai une facture de réparation sur ma voiture privée, je mets la facture en compta et j'en prend 20% en exploitation et 80% en privé, même chose pour les pneus et le carburant

Ta répartition, c'est parce que tu fais environ 20 % des trajets pour l'exploitation et environ 80 % en privé ?

Et si un gars a plusieurs ouvriers qu'il doit amener en voiture sur des chantiers, il sera donc limiter à 2 places avec sa voiture d'exploitation ?
C'est pas terrible comme système tout de même...

Pour récupérer la tva il faut que sur la carte grise ce soit marquer véhicule utilitaire(V.U).il y a des V.U à 5 places ( jumpy,kangoo,partner berlingo en cabine approfondie) et là pas de soucis.

j'ai un scénic d'occasion a 80 % sur l'exploitation amorti sur 3 ans et 20 % au privé, les frais 100 % exploitation en cas de contrôle il faut bien qu'il trouve quelle que chose, ........ sinon j'ai également 2 205D sur l'entreprise car avec 2 places c'est compliqué de transporter 4 personnes, .....

A la fin de l'amortissement du scénic je rachète en privé les 80 % et je compte les km parcouru pour l'exploitation, environ 7000 km/an à 0.561 = 3927 € de charge sur l'exploitation et 3927 € de net pour le privé

Je pense que c'est le plus avantageux surtout quand on a des vielles voiture a 1000 €

moi j ai passé ma merco sur l exploitation pas de tva mais amortissement et frais en charge....tu as le droit jusqu'a 18500 € si ton vehicule fait moins de 190gr norme polution...et si c est ton seul vehicule pro...!!

sauf qu'avec une vieille voiture il peux y avoir des frais de réparation assez conséquent qui ne passent pas en charge sur l'exploitation.C'est mon cas actuellement

huron28 a écrit:sauf qu'avec une vieille voiture il peux y avoir des frais de réparation assez conséquent qui ne passent pas en charge sur l'exploitation.C'est mon cas actuellement

une vielle voiture de 2000 à 3000 € qui devrais te faire 5 ans (soit 600 € d'amort. par an, contre 3000 €/an de charge frais km) si tu commence a mettre plus de 3000 € de frais c'est peut être pas la bonne solution, il vaut mieux la mettre à la casse et en racheter une autres, mais si tu a 7000 km annuel tu a fait quand même plus de 3000 € de frais

nicov a écrit:Nicolas, pour ton X-Trail que tu as au nom du GAEC, tu as donc dû retirer les sièges à l'arrière ?

papou89 a écrit:quand j'ai une facture de réparation sur ma voiture privée, je mets la facture en compta et j'en prend 20% en exploitation et 80% en privé, même chose pour les pneus et le carburant

Ta répartition, c'est parce que tu fais environ 20 % des trajets pour l'exploitation et environ 80 % en privé ?

moi j'ai parler des des ca généraux, un concessionnaire est habilité a faire les transfo sans passage aux mines, puis il se démmerde avec la pref, ma femme avait acheté une xsara 2 places 5 portes avec plkaque de tare, citron lui avait mit les sièges et fournit par la pref une CG tourisme.
mon X Trail est un véhicule touriste, j'ai mis la CG au nom du gaec, pas de transfo, c'est passé comme ça, j'ai rien demandé au comptable. Faut dire que je l'ai payer 3000 euros mais il a 300 000 bornes.
ma femme travaillant à l'exterieur, nous avons un C4 pour le privé, je trouve que c'est déjà pas mal
Je ne conteste pas les autres manières de faire mais vos calculs me semblent alambiqué...

oui je suis d'accord , mais il y aussi tous les frais annuels de la voiture (gasoil, entretien , controle technique assurance.) je préférerai les payer avec l' exploitation plutôt qu'en privé.
En plus tu dois théoriquement tenir un carnet de route pour dissocier tes kms et ça me gonfle, d'ailleurs je ne le fais pas.

huron28 a écrit:oui je suis d'accord , mais il y aussi tous les frais annuels de la voiture (gasoil, entretien , controle technique assurance.) je préférerai les payer avec l' exploitation plutôt qu'en privé.
En plus tu dois théoriquement tenir un carnet de route pour dissocier tes kms et ça me gonfle, d'ailleurs je ne le fais pas.

+1 avec toi si tu tiens pas de carnet, autant avoir la voiture sur l’exploitation à 80 % et passer tout en frais, ....... ou 80 % des factures.

j'ai plusieurs société mais l'exploitation a le scénic, les autres ont plusieurs voitures, .....alors les frais, ....... le gasoil plus de 100 000 litres par an avec les camions alors c'est pas une voiture qui va changer la consommation, malgré que tout est bien noté sur des carnets, ...

nicov a écrit:Et si un gars a plusieurs ouvriers qu'il doit amener en voiture sur des chantiers, il sera donc limiter à 2 places avec sa voiture d'exploitation ?
C'est pas terrible comme système tout de même...

Dans ce cas la, il y a des vehicules HT adaptés mais pas de vehicules particuliers.

Je pense que le plus sage, c'est d'avoir une vieille casserole en privé et de faire un plein de temps en temps en privé. La ça devient plus compliqué de dire que le vehicule entreprise sert en privé.
Enfin, n'oubliez pas que vous n'êtes pas des salariés mais des chefs d'entreprise et que par conséquent c'est 365 jours par an et 24h sur 24. et donc par exemple si vous allez a une réunion de forumeur c'est un déplacement professionnel.

Peut etre qu'il serait aussi possible de faire financer cette formation par le vive-à?

Cette année je dois avoir 2000 euros de charges comptables(indemnités km) avec ma chariotte qui n'en vaut pas la moitié
C'est sûrement le plus economique dans l'absolu mais c'est vrai qu'une voiture d'exploit. c'est mieux avec le contexte actuel (défiscalisation)
mais faut quand même la payer

n'oubliez pas non plus qu'une cg au nom de l'entreprise évite de perdre des points sur le permis en cas de ctrl radar auto!!!...

nicolas a écrit:n'oubliez pas non plus qu'une cg au nom de l'entreprise évite de perdre des points sur le permis en cas de ctrl radar auto!!!...

euh pas si sur t as deja essayé
car un kangoo conduit par des salariés si excés de vitesse il faut qu il le signale pour mettre son nom sur la prune

fergie62 a écrit:

nicolas a écrit:n'oubliez pas non plus qu'une cg au nom de l'entreprise évite de perdre des points sur le permis en cas de ctrl radar auto!!!...

euh pas si sur t as deja essayé
car un kangoo conduit par des salariés si excés de vitesse il faut qu il le signale pour mettre son nom sur la prune

ma femme a bosser dans une gde collectivité dont voici la formule: "nous sommes au regret de vous signaler qu'il nous est impossible de déterminer le conducteur du dit véhicule", bien entendu l'entreprise paie la prune et la récupère auprès du salarié à moins qu'aux impôts cela puisse passer en avantage en nature.....
dans le même genre, un flic qui conduisait une fourgonnette bleue avait fait un tête à queue et bousillé un garde corps de pont (il y avait 2 flics dans le fourgon), le colonel en charge des 2 zozos avait utilisé la même formule

bon ben je rajouterais avant ta formule "ayant un degré d alcoolemie elevé au moment des fait, nous sommes au regret de vous..."
ça serait encore plus marrant

bonjour cela passe si tu ne remplis pas la case permis de conduire et règlement par la société (le mieux c'est règlement par internet)

je suis dans ce cas, j'ai un scenic qui me sert pour l'exploit et le privé, je fais un pro rata des kms mais pour passer gasoil ou réparations ou entretien sur l'exploit, que neni

nicolas a écrit:n'oubliez pas non plus qu'une cg au nom de l'entreprise évite de perdre des points sur le permis en cas de ctrl radar auto!!!...

+1 ça m'est arrivé avec le même radar 2 fois le même jour ( matin -soir ) 90 € en prune et zéro perte de point et 3 jours après , courrier m'annonçant que j'avais mes 12 points

je n'ai qu'une seule voiture ( picasso ) livrée en 2 places et passage ( coût 1000 €) pour 5 places et elle est au nom de l'entreprise .

fergie62 a écrit:

nicolas a écrit:n'oubliez pas non plus qu'une cg au nom de l'entreprise évite de perdre des points sur le permis en cas de ctrl radar auto!!!...

euh pas si sur t as deja essayé
car un kangoo conduit par des salariés si excés de vitesse il faut qu il le signale pour mettre son nom sur la prune

NON NON et encore NON en france il n'y a aucune obligation de denoncer l'auteur d'un délit, encore moins d'une contravention. La seule obligation est de dénoncer un crime. Ce qui n'est pas le cas en l'espèce.
Et n'oubliez pas que ce n'est pas a vous de prouver que ce n'est pas vous, c'est au ministère public de prouver qui etait le conducteur.
Donc ne jamais dire: j'etais ailleurs, mais, je ne me souvient pas ou j'etais. Ou je ne me souvient pas qui conduisait a ce moment là (et j'insiste sur "ce moment la" et non pas ce jour là) exemple on vous tire le portrait a un endroit, cela ne prouve pas que c'est vous qui etiez au volant 3 km plus loin.

moi le toy ma comptable me fait récupérer les 80% de la tva et il est amorti sur l'exploitation une grande partie des frais du véhicule passe sur l'exploiitationune partie dans le privé

Ma femme qui est comptable me dit que si tu es en sociètè, tu peux te faire des notes de frais de ton véhicule privé à l'exploitation et tu récupère du revenu défiscalisé qui reste une charge pour l'exploitation !