motricité renforcée sur berlingo / partner

Rappel du premier message :

Je suis à voir pour changer mon berlingo qui a 100 000 bornes (et en plus le cendrier est plein); apparemment les bagnoles sont à des tarifs intéressants en ce moment, vu la conjoncture en ce domaine.
Donc, cette option, qu'ils appellent maintenant "grip control", comporte un différentiel à glissement limité, couplé à un esp, enfin ... si j'ai bien compris.
J'aimerai savoir si quelqu'un a cet équipement, et ce qu'il en pense, efficace ou pas ?
C'est vrai que ma camionnette actuelle, ça s'embourbe sur une merde de poule.

L'ancien :




Le nouveau :

il y a pas de boue dans ta cour

sevi a écrit:il y a pas de boue dans ta cour

Et depuis une demi-heure, il y a de la neige, et ça caille .

tof a écrit:

J'espère qu'on verra ça le 12 avril.

Franki a écrit:Bon, je me suis laissé tenter par ce "grip control", vu le prix raisonnable de tout ce qu'il y a dans cette option, je vous en donnerai des nouvelles après une prochaine période de travaux en conditions humides.

je sais , je déterre un vieux sujet  

finalement , le grip control est il assez efficace pour ne pas rester coincé dans un chemin boueux ?
je me pose la question de prendre , ou pas , cette option sur un berlingo

achète un 4x4

basto a écrit:achète un 4x4

non , j'ai besoin d'un utilitaire léger .
Mais comme chez moi c'est pas plat , les chemins sont un peu défoncés ...  il y a cette option qui comprend aussi la tôle protection sous le moteur et des pneus un peu plus haut ....  donc je me pose la question de l'efficacité de ce "grip control"

Phil81 a écrit:

basto a écrit:achète un 4x4

non , j'ai besoin d'un utilitaire léger .
Mais comme chez moi c'est pas plat , les chemins sont un peu défoncés ...  il y a cette option qui comprend aussi la tôle protection sous le moteur et des pneus un peu plus haut ....  donc je me pose la question de l'efficacité de ce "grip control"

c'est pas plat chez toi


protection carter obligatoire !!