Pb prise d'air GO sur Partner

Bonjour à tous !

Toujours en mode apprenti sur mes soucis de mécanique.. Aujourd'hui sur la voiture..

Depuis quelques jours, après un certains temps sans tourner ( une nuit ), ma Peugeot Partner 1.9 D 70cv année 2001, à des problème de démarrage :

elle démarre, mais s'éteint en suivant après une seconde.. en insistant sur le démarreur ça va finir par repartir.. Après avoir démarré ça marche et démarre niquel !

Je pense à une prise d'air ! j'ai justement vue une goutte (fuite) sous l'électrovanne d'avance comme ici :

http://www.forum-clio.com/index.php?topic=25002.0

http://www.ebay.fr/itm/Electro-vanne-d-avance-Peugeot-Partner-1-9-D-de-12-98-a-04-08-/272485284415?_trksid=p2141725.m3641.l6368

J'ai dévisser et remit mais bon ça m'a l’air pareil..

Que faire ? changer cette Elec d'avance ?

Sur un tracteur j'avais ce symptôme, c'était un tuyau de retour qui fuyait, un arrêt prolongé désyphonnait l'alimentation avant la pompe de gavage.

j'ai eu ce genre de chose, c'etait le raccord plastique sur le bol decanteur qui etait felé, sur mon jumpy!!

Ça m'a fait pareil sur le partner 1,9 l . Prise d'air au support du filtre . J'ai du changer le support

oui mais là ca me goutte de cette électrovanne !

oui support filtre aussi ça aurait pu mais je pense pas..

J'ai eu ça sur mon ancienne zx, j'ai installé un clapet antiretour juste avant la poire d'amorçage et je n'ai plus eu de problème ensuite.

je le démonterai, nettoyerai, un ptit coup de pate magique et je remonte !

pate ? joints ?

même avec la pâte c'est pareil, toujours humide sous l’électrovanne.. j'ai mit du gebetanche..

je pense changer l’électrovanne..

http://www.pieceautoprix.com/electrovanne-d-avance-pour-psa-toyota-19-d-c2x11623943

Bonjour

Soucis similaire..

Mais maintenant le problème : la voiture démarre bien , on démarre sur la route , on roule une minute et bim elle s'éteint.. et là impossible de redémarré même en pompant .. jusqu'a vider la batterie ..

l'électrovanne d'avance à l'air de faire son bruit avant démarrage..

mais même en pompant elle ne veux rien savoir..

La première fois, en la remorquant à la maison, elle à démarré du premier coup.. le lendemain matin très bien, tour de 5 minute : impeccable ! 1 h après ça démarre, une minute de route et re en panne !!

pompe de gavage ????

tuyaux d'arrivé de gasoil qui est encrassé, tu as soufflé les tuyaux qui descendent ds le réservoir sous la plate forme arrière ?

non..

je vais commencer par changer le filtre a GO c'est la base il me semble.. mais bizarre que ça eu marché ..

Solénoïde d arrêt moteur

MF_5455 a écrit:Bonjour

Soucis similaire..

Mais maintenant le problème : la voiture démarre bien , on démarre sur la route , on roule une minute et bim elle s'éteint.. et là impossible de redémarré même en pompant .. jusqu'a vider la batterie ..

l'électrovanne d'avance à l'air de faire son bruit avant démarrage..

mais même en pompant elle ne veux rien savoir..

La première fois, en la remorquant à la maison, elle à démarré du premier coup.. le lendemain matin très bien, tour de 5 minute : impeccable ! 1 h après ça démarre, une minute de route et re en panne !!

j ai eu un probleme similaire y a pas longtemps , capteur de pression gasoil de la rampe commune détecté par le diagnostic ! depuis plus embeté !!!

comment le savoir ? faut la valise ?

2001 injection basique pompe injecteurs
j ai le même problème sur le mien qd il joue au con je lui fout la paix une journée et il démarre , ou bien je le tire et sur 50cm il est démarré
démonte ta boite a fusible compartiment moteur , vires les fiches et vires la platine porte fusible , en dessous il y a d autres fusibles ,nettoies tout ça

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet572066.htm
bonne lecture!

C'est peut être un soucis électrique : connection, faisceaux ...

MF_5455 a écrit:comment le savoir ? faut la valise ?

oui ça coute 30 euros !

JM a écrit:Ça m'a fait pareil sur le partner 1,9 l . Prise d'air au support du filtre . J'ai du changer le support

changé 2 fois également....

Moi c'est plus électrique.. Je pense..

J'arrive à la faire marcher 10 min.. On s'en sert pas de quelque heures puis on la reprend elle démarre niquel on roule et bim sa s'éteint..

Et l elrctrovanne d'avance non ? Elle fait son bruit de crépitement comme il faut avant démarrage..

Quand ça coupe c'est la pompe de gavage qui est dans le réservoir qui s'arrête ?

Quand tu démarre pas c'est car elle ne se met pas en route ?

Je croit que j'ai pas de pompe de gavage..

peut on changer l’électrovanne d'avance seul ou il faut la recoder ?

MF_5455 a écrit:Je croit que j'ai pas de pompe de gavage..

C'est une pompe électrique qui est dans le réservoir.

MF_5455 a écrit:peut on changer l’électrovanne d'avance seul ou il faut la recoder ?

Avant de le chagé, il faut être sur que ce soit lui le fautif.
Mettre le contact et débrancher le fil de l'électrovanne te le rebrancher à plusieurs reprises, tu doit pouvoir entendre un clic s'il fonctionne.

merci.. après plein de tentative ça sera garage je pense..

Bon il a dit quoi le docteur pigeot?

ben je m'y attendais s'était l'électrovanne de stop fixé sur la pompe d'injection sous la tôle de blindage ! lié à un antivol à la clé !

s'était une de mes idées mais j'ai préféré le garage.. il fallait découpé cette tôle pour y changer l'électrovanne..

Aujourd'hui elle fume bleue et le ralenti instable..

on dirait aussi que le radiateur eau moteur monte en température et ne refroidit pas car il ne tourne pas..

tu as un radiateur clim dessus?