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    Message par Invité Jeu 31 Jan 2013, 06:06




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    Message par ben21 Jeu 31 Jan 2013, 06:31

    je comprend pas ,il a le feu au bout des deux ailes et il ne se pose pas plus tot!!!
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    Message par tiltou12 Jeu 31 Jan 2013, 15:20

    c est dingue de pas avoir la tete qui tourne : rr

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    Message par GL Jeu 31 Jan 2013, 16:09

    tiltou12 a écrit:c est dingue de pas avoir la tete qui tourne : rr

    C'est pas la tête qui tourne, c'est l'avion.
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    Message par sevi Jeu 31 Jan 2013, 17:31

    regarde,ça fait mal aux yeux Laughing
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    Message par GL Jeu 31 Jan 2013, 17:57

    sevi a écrit:regarde,ça fait mal aux yeux Laughing

    regarde,ça fait mal aux vieux
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    Message par sevi Jeu 31 Jan 2013, 18:00

    a 100 ans t'es pas vieux : rr
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    Message par GL Jeu 31 Jan 2013, 18:06

    Pour ce genre de sport, si.
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    Message par palmito Jeu 31 Jan 2013, 19:05

    oui, bon si vous montez dedans c'est pas la tete qui va tourner, juste l'estomac : ha
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    Message par GL Jeu 31 Jan 2013, 19:15

    C'est un mono place ?.
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    Message par palmito Jeu 31 Jan 2013, 19:24

    celui la a priori oui
    sinon en dotation rafale on est a :
    - 132 Rafale pour l’armée de l’air (69 monoplace et 63 biplace).

    - 48 Rafale pour la marine (monoplace).
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    Message par GL Jeu 31 Jan 2013, 19:28

    C'est quoi le boulot du co pilote ?.
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    Message par palmito Jeu 31 Jan 2013, 19:32

    GL a écrit:C'est quoi le boulot du co pilote ?.
    pas de copilote en chasse, : navigateur, bombardier , ect...
    c'est une equipe avec chacun ses trucs a faire , une vraie equipe
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    Message par GL Jeu 31 Jan 2013, 19:34

    Co pilote, c'est quand il y a deux siège de front ?.
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    Message par palmito Jeu 31 Jan 2013, 19:57

    GL a écrit:Co pilote, c'est quand il y a deux siège de front ?.
    pas obligatoirement, en aviation de guerre il faut distinguer plusieures choses
    la chasse: un pilote seul ou en un biplace avec un(e) pilote et un coequipier(iere) qui s'occupe du largage , de l'anti missile ,radio, navigation, etc , tout depend de l'affectation de l'appareil
    ensuite le soutient aérien aux forces d'attaque aérienne est soutient au sol, que se soit en ravitailleur, transport de troupe, materiel ,ect , les appareil sont differents et necessitent des équipages bien plus complets eventuellement avec co-pilote mais egalement des largueurs, operateurs radio/radar , ect
    c'est valable egalement pour les helicos qui suivant le type sont affectés a des missions differentes
    pour ce que j'en sais la plupart des rafales en biplaces sont actuellement affectés a l'instruction
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    Message par GL Jeu 31 Jan 2013, 19:59

    Moitié des rafales destinés à faire de l'instruction, çà fait beaucoup.
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    Message par palmito Jeu 31 Jan 2013, 20:09

    peut etre pas forcement puisque les biplaces forment egelement les pilotes aeronavale (l'aeronavale n'a pas de biplaces)
    et on commence a former des pilotes rafale directement sur cet appareil sans passer par les alphajet et autres mirages
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    Message par fusa 32 Jeu 31 Jan 2013, 20:12

    ce qui sont biplace serviront comme bombardier ou comme plateforme de reconnaissance ou comme avion d attaque de défense aérienne
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    Message par GL Jeu 31 Jan 2013, 20:24

    3 mn c'est un cercle de 2000 km ?.
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    Message par zarouf Jeu 31 Jan 2013, 20:36

    Faut rendre hommage aussi au caméraman dans le cockpit ;c'est pas la meilleure place!

    Tenir la caméra pendant les loupingues ,ne doit pas être évident.
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    Message par GL Jeu 31 Jan 2013, 20:49

    zarouf a écrit:Faut rendre hommage aussi au caméraman dans le cockpit ;c'est pas la meilleure place!

    Tenir la caméra pendant les loupingues ,ne doit pas être évident.

    C'était un bi place, cet avion là ....
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