En voilà un bon, un 7250 IH

Rappel du premier message :

Bon je viens de voir se taxi en annonce sur terre net occasion, 35 000 euros je trouve ça un peux cher, qu'en pensez vous, point fort les points faibles de ce taxi???
http://www.terre-net-occasions.fr/tracteur-agricole/case-ih-magnum-7250/a299685

J AI UN 7210 J EN SUIS ENTIERREMENT SATISFAIT IL A 7600H. JUSTE JOINT DE CULASSE REFAIT A 65OOH, LE RESTE JAMAIS DE PROBLEME.

Sur les moteurs cummins, le joint de culasse arrive souvent à lacher, surtout sur le cylindre ccoté cabine, le 1er, vous allez me dire qu'entre un maxxum et un magnum, il y a rien à voir, mes j'ai eu un joint de culasse sur mon 5140, mais bon il fait 135 cv, pour moi un joint de culasse n'est pas un probleme grave comme un bleme de boite, de pont ou autre.

benbzh35 a écrit:Sur les moteurs cummins, le joint de culasse arrive souvent à lacher, surtout sur le cylindre ccoté cabine, le 1er, vous allez me dire qu'entre un maxxum et un magnum, il y a rien à voir, mes j'ai eu un joint de culasse sur mon 5140, mais bon il fait 135 cv, pour moi un joint de culasse n'est pas un probleme grave comme un bleme de boite, de pont ou autre.

Quand c'est prit attends et bien réparé il y a pas de soucis .. le tout c'est que le moteur n'est pas chauffé de trop et qu'il est déformé par la dilatation .. .

Poluxomatose a écrit:

benbzh35 a écrit:Sur les moteurs cummins, le joint de culasse arrive souvent à lacher, surtout sur le cylindre ccoté cabine, le 1er, vous allez me dire qu'entre un maxxum et un magnum, il y a rien à voir, mes j'ai eu un joint de culasse sur mon 5140, mais bon il fait 135 cv, pour moi un joint de culasse n'est pas un probleme grave comme un bleme de boite, de pont ou autre.

Quand c'est prit attends et bien réparé il y a pas de soucis .. le tout c'est que le moteur n'est pas chauffé de trop et qu'il est déformé par la dilatation .. .

Ta entierement raison, quand ça commence à chauffer, à fuire ne pas attendre , changer le jdc aussitot, ça peux éviter de faire surfacer la culasse
lorsque ça chauffe.

chez nous on a eu trois 1455 et un 7110,l'un comme l'autre sont des tracteurs fiables(juste refait le moteur sur le magnum,c'etait de notre faute car il etait trop gonflé ,240 ch au lieu de 155 ch ça tire fort )
tout ça pour dire que remplacer un 14 par un magnum qui est plus un tracteur de traction n'est peut-etre pas la meilleur solution

Pour moi tu devrait plutôt partir sur un CS150, perso j'en ait un avec 6500 heures et j'en suis très content.. C'est maniable pour les travaux moyens et super coupleux pour les gros travaux.. Au niveau prix ca reste très correct et gros avantage sur la route ca trace (45 pour le mien). De plus le CS est un case-steyr et pas un case-newhoolande comme le mxm.. le seul défaut c'est qui faut pas trop le laver au karcher parceque l'electronique n'aime pas trop mais ca c'est pareil pour beaucoup de tracteurs de cette epoque..

gratteglobe80 a écrit:Pour moi tu devrait plutôt partir sur un CS150, perso j'en ait un avec 6500 heures et j'en suis très content.. C'est maniable pour les travaux moyens et super coupleux pour les gros travaux.. Au niveau prix ca reste très correct et gros avantage sur la route ca trace (45 pour le mien). De plus le CS est un case-steyr et pas un case-newhoolande comme le mxm.. le seul défaut c'est qui faut pas trop le laver au karcher parceque l'electronique n'aime pas trop mais ca c'est pareil pour beaucoup de tracteurs de cette epoque..

Est ce que ton CS fera aussi fort que mon 1455, le but est d'avoir un peu plus de puissanc quand meme

Ben j'pense que oui.. ca reste des bons tracteurs avec des moteurs tres coupleux (Moteur SISU identique au valmet 8450) Moi je labour avec 5corps rabewerk en 15 pouces dans des argiles a silex Il en redemande, idem avec 18tonnes à betteraves ou cette année épandages d'ecumes de sucrerie avec epandeur 15 M3 par un temps épouvantable.. Mais ca reste un 150 chevaux tu battra pas le record du monde de labour avec.. Justement on parler de ces tracteurs la avec Pato quand j'lait vu ce weekend tu peut aussi lui demander son avis..!!

y'a d'autres marques aussi

laurent53 a écrit:y'a d'autres marques aussi

Tu propose quoi laurent à budget egal et puissance égale(et fiabilité égale)

Une autre marque de la même couleur.

le gaumais a écrit:Une autre marque de la même couleur.

Un marie francoise?

Je la connaissais pas encore celle-là.
Oui, regarde un peu du côté des 8200 en Dyna (8240 et 8250), laisse ceux en boite power ( c' est la boite JD ).

heu,c'est quoi puissance egale,c'est 150 ou 250 cv?

je sais pas trop,y'a massey, renault/claas,surement certains NH,JD...

de la puissance a pas trop cher==> je ne suis p'etre pas objectifs mais 8210 ou un 8220 massey en dyna coté perf tu appreciera le LS et la capacité de relevage tu peux en toucher a moins de 30 000 euros

massey8210 a écrit:de la puissance a pas trop cher==> je ne suis p'etre pas objectifs mais 8210 ou un 8220 massey en dyna coté perf tu appreciera le LS et la capacité de relevage tu peux en toucher a moins de 30 000 euros

+1, un MF 8220 Xtra, dynashift

niveau couple le ih 7250 est superieur au mf8210 ou8220

la photo de mon avatar c est un 8220 xtra mais pas a vendre je le garde pour les raisons de massey8210
un relevage du tonnerre,un moteur volontaire bref un bon tracteur

benbzh35, restes dans ton idée, un bon gros tracteur sera toujours mieux que tout les CS, les cvx, m160 et autre moulinette qui patinent dans la semoule dès qu'ils rencontrent un crotte de chien, nous avons eu le 1580, 8L de cylindrée rien ne l'arrêtais, 160 cv alors que tout le monde avait des 100 ou 120 CV, je suis passé au G et maintenant c'est un 8020, 247cv 8,3L cummins, tu descends de là dedans le soir frais comme un gardon, c'est le cousin plus récent de ton 7250 et jamais tu t'en plaindras, par contre, fais baisser le prix, c'est un poil trop chère, même s'ils sont super recherchés en allemagne et encore bien côté.

on reste chauviniste mais un 7250 pour 150 ha de cereales j’émets des doutes l'eta du coin a eu en sont temps un 7120 il fait big et TL.

par contre question d'un neophyte coté ih 7250 ==> la capacité de relevage permet elle d'exploiter la puissance de la PDF

capacité annoncé constructeur 8800 kg...

m'enfin si je ne m'abuse, ce n'est pas pour peiner les pro massey mais un 7120 ou 7210/20 et un 8100/8200 de chez massey, y a une grosse difference de poids ???

Mouai, ça reste un boeuf le 7200 quand même. La cabine est un peu petite et il n'y a pas d'inverseur au volant.
Un CS ou CVX me parait plus adapté, plus confortable (même si tu n'as pas l'air d'en voir l'intérêt), plus récent pour les derniers et ça peut bricoler aussi. Tu as les 8*50 Valtra aussi.

Valtra des Mauges a écrit:Mouai, ça reste un boeuf le 7200 quand même. La cabine est un peu petite et il n'y a pas d'inverseur au volant.
Un CS ou CVX me parait plus adapté, plus confortable (même si tu n'as pas l'air d'en voir l'intérêt), plus récent pour les derniers et ça peut bricoler aussi. Tu as les 8*50 Valtra aussi.

au dessus du 8450 ça vêle de partout la transmission , moteur trop fort pour la pignonnerie

marin ce sont de tres bons taxis cette serie case ih mais je pense pas trop adapté " a la culture" a mon avis trop lourd?????????

je ne connais pas le parcellaire de ben mais dans mes p'tites parcelles çà deviendrais vite penible de pas avoir d'inverseur et a chaque marche arr descendre la grille de vitesse pour la passer?????????

ils sont increvable la serie 7200 ih tres fiable

benbzh35 a écrit:

nico58 a écrit:

benbzh35 a écrit:

éric 27 a écrit:un 1455 était simple mécaniquement, les 7200 avaient tres peu d'électronique, mais le CVX c'est une usine à gaz à coté

oui oui, et puis le cvx1195 c'est 50000 euros , donc hors budget, donc dans mon raisonnement j'ai raison c'est un 72 qu'il me faut!!!!

Apres c'est l'occase qui fera la chose......

je ferai comme toi!

moins ça coute,mieux c'est

de la puissance à pas chere

Ca me rassure, un gars de mon age avec le meme raisonnement, tu se que je sais c'est quand raisonant comme ça depuis mon installation , j'ai pu évité des ennuis financiers au debut

moi ça ma permis de pouvoir acheter 80% de mon foncier!

et je pense que le foncier me laissera plus de reste que du materiel!

ça pese combien un 8200 mf??
parce qu'un magnum, les petits font aux alentours de 8 t ou un peu plus en ordre de marche... les gros on approche les 10 ...
j'ai l'impression que les 8000 mal fichu, sont assez lourds aussi non??
apres je ne juge pas de l'utilité pour benbzh, c'est celui qui paye qui decide.
je pense que le raisonnement de base se tient. je crois juste que justement les "petits" magnum serait suffisant pour le besoin. mais le 7210 est souvent dit un peu mou, vaut mieux partir sur le 20 plus pechu.
apres c'est histoire de trouver aussi...
en mf 8220, me semble que ça marche. les 8100 eux n'ont pas trop bonne reputation.

je préfère un mf série 8220 8250 qu un case magnum.
le magnum est plus lourd

Faut pas se faire d' illusions, tout ces gros tracteurs de terre sont lourds , tant les MF que dans les autres marques. La boite power en elle-même alourdi l' engin de 600-700 kg.
Il est clair qu' 8200, d' autant plus en version XTra, est d' un autre modernisme qu' un Magnum. Ce sont deux très bons tracteurs.
Difficile d' aller recommander un MF 8100, en tout cas, faut acheter ça à bon compte.
Une chose à savoir quand même: une boite pour un 8100, c' est 10000€ , une boite power: c'est pas loin de 30000€.

trop lourd : c'est relati.
Pour leur époque, il jouait dans la cour des 55 JD, donc, tracteur lourd, mais auj., il ne sont pas plus loursd que les 800 fendt.

Et 250 ch, il faut du poids.

J'ai eu un 7130, rien dans le sac : je l'avais acheté en Vendée.

Après le passage du druide de Reims, un tourne vis, un manopression turbo, une oreille, et au moins 230 ch.

puis, j'ai acheté un 7250 pro en Belgique : boite en vrac au bout de 90 heures : l'affaire est toujours en cours...

Sinon, je garde de bon souvenir de ces tracteurs, après avoir eu de 4755 et 8400.
Meilleure adhérence en pneu 710/75R34 Michelin, meilleure cabine, de bon moteur, sauf joint de culasse.

Sur le raisonnement de Benbzh35 je suis tout à fait d'accord.
Si tu as le matos pour suivre derrière faut y aller, parce que en comparant juste les prix de tracteurs de 130-140cv et de 160-180cv y a quasiment pas ou alors pas de différence.
Chez nous on est assez fana de Fiat et donc si on tombait sur un superbe 140-90 et/ou 160-90 on sotte dessus direct. Non seulement c'est fiable, des moulins d'enfer, de la mécanique simple, tu peux bricoler dessus, certes pas aussi confortable que le tracteur le plus récent de la cours (MF 6290) mais franchement la super confort est géniale avec la clim.
Quant au 6290, je peux vous dire que celui là aussi c'est un boeuf, un moulin génial quoique certains pensent ou disent des Perkins, quand tu as la décompression du turbo au changement de rapport
Tracteur hyper polyvalent. Seul point négatif là dessus le poids, faut le lester pour labourer ou préparer sol mais bon quasi normal vu le gabarit. Mon frère pourrait signer pour un second de suite.
Les 6290 et série 8200 (8220-8240) sont des supers taxis et assez confortable avec pont suspendu surtout sur la route.

ben et nico 58 j'ai le meme raisonnement............. coté matos