quad qui cale moteur chaud

par Invité Sam 8 Juin 2013 - 23:28

mon big bear devient pénible,a froid pas de souçi, démarrge nickel quand il a
tourné un moment;il ne tiens plus le ralenti,et le démarrage est difficile
c'est vrai que depuis quelques temps il fume beaucoup,voudrais-t-il me lacher triste

par Invité Sam 8 Juin 2013 - 23:34

met lui ça et ça devrait mieux aller : rr

par **phil 16** Dim 9 Juin 2013 - 6:31

Segments
Tu as pas un petit vis sur le côté gauche au niveau du carbu que tu vis pour augmenter le ralenti?

par **8360.47** Dim 9 Juin 2013 - 8:20

Le pointeau qui est usé?
J'ai eu les mêmes symptômes sur le sportsman. A froid, très bien. Dès que j'avais fait 2 km, il s'étouffait et calait.
Je l'ai laissé chez le mécano. Il a mis 15 jours pour trouver la panne. Cà le faisait pas à chaque fois.
Il a changé le pointeau et depuis , il marche nickel.

par **alain** Dim 9 Juin 2013 - 8:52

D’après ce que j'ai compris, c'est à essence, (j'y connais rien en quad).
Si oui alimentation trop riche, réglage du carbu à voir, filtre à air encrasser....

par Invité Dim 9 Juin 2013 - 11:47

8360.47 a écrit:Le pointeau qui est usé?
J'ai eu les mêmes symptômes sur le sportsman. A froid, très bien. Dès que j'avais fait 2 km, il s'étouffait et calait.
Je l'ai laissé chez le mécano. Il a mis 15 jours pour trouver la panne. Cà le faisait pas à chaque fois.
Il a changé le pointeau et depuis , il marche nickel.

comme le dit phil ,ça ressemble plus aux segments,il a tjrs de la puissance,mais ne tiens pas le ralenti et trés difficile a redémarrer quand il est chaud

par Invité Dim 9 Juin 2013 - 12:29

Je profite du post .
Sur ma 2 Cv Citroen lorsqu'elle est chaude impossible à redémarrer ,et il est difficile de ne pas la faire caler si il n'y a pas assez de régime ,à un stop ou a un feu rouge !!
Tout est OK du coté de l'allumage

par Séba Dim 9 Juin 2013 - 12:49

même problème sur mon Bruin 350 , même en jouant avec le ralenti , que faire .. ?

par **marco** Dim 9 Juin 2013 - 12:53

Agrimarne a écrit:Je profite du post .
Sur ma 2 Cv Citroen lorsqu'elle est chaude impossible à redémarrer ,et il est difficile de ne pas la faire caler si il n'y a pas assez de régime ,à un stop ou a un feu rouge !!
Tout est OK du coté de l'allumage

Ah bon il y a des Stop et des feux rouges chez toi : rr

par **bzh centre** Dim 9 Juin 2013 - 12:54

Agrimarne a écrit:Je profite du post .
Sur ma 2 Cv Citroen lorsqu'elle est chaude impossible à redémarrer ,et il est difficile de ne pas la faire caler si il n'y a pas assez de régime ,à un stop ou a un feu rouge !!
Tout est OK du coté de l'allumage

tu es sur que tu ne le fait pas exprès : rr

par Invité Dim 9 Juin 2013 - 13:12

marco a écrit:
Agrimarne a écrit:Je profite du post .
Sur ma 2 Cv Citroen lorsqu'elle est chaude impossible à redémarrer ,et il est difficile de ne pas la faire caler si il n'y a pas assez de régime ,à un stop ou a un feu rouge !!
Tout est OK du coté de l'allumage
Ah bon il y a des Stop et des feux rouges chez toi

OK Marco ,c'est pour expliquer ,un feu rouge ....20 km minimum Very Happy

par **basto** Dim 9 Juin 2013 - 13:20

Agrimarne a écrit:Je profite du post .
Sur ma 2 Cv Citroen lorsqu'elle est chaude impossible à redémarrer ,et il est difficile de ne pas la faire caler si il n'y a pas assez de régime ,à un stop ou a un feu rouge !!
Tout est OK du coté de l'allumage

ça ressemble a problème sur ton circuit ralentie au niveau du carbu (bouché) , fait le nettoyer : victoire

voir aussi si il n'a pas du jeux au niveau de l'axe du volet papillon : victoire

par Invité Dim 9 Juin 2013 - 13:31

basto a écrit:
Agrimarne a écrit:Je profite du post .
Sur ma 2 Cv Citroen lorsqu'elle est chaude impossible à redémarrer ,et il est difficile de ne pas la faire caler si il n'y a pas assez de régime ,à un stop ou a un feu rouge !!
Tout est OK du coté de l'allumage

ça ressemble a problème sur ton circuit ralentie au niveau du carbu (bouché) , fait le nettoyer voir aussi si il n'a pas du jeux au niveau de l'axe du volet papillon

Donc je démonte le carbu Very Happy

par Invité Dim 9 Juin 2013 - 13:38

Il n'y a pas une histoire de condensateur là dedans des fois???

Les vieux moteur essence n'aiment pas trop les sans plomb, il est trop sec, mais bon, on a lus trop le choix...

par **basto** Dim 9 Juin 2013 - 13:41

Agrimarne a écrit:
basto a écrit:
Agrimarne a écrit:Je profite du post .
Sur ma 2 Cv Citroen lorsqu'elle est chaude impossible à redémarrer ,et il est difficile de ne pas la faire caler si il n'y a pas assez de régime ,à un stop ou a un feu rouge !!
Tout est OK du coté de l'allumage

ça ressemble a problème sur ton circuit ralentie au niveau du carbu (bouché) , fait le nettoyer voir aussi si il n'a pas du jeux au niveau de l'axe du volet papillon
Donc je démonte le carbu

oui ,tu dois avoir un bouchon sur ton circuit ralenti , attention au réglage de la richesse de ralenti compte bien le nombres de tours et même les 1/4 de tours jusqu'à la butté : victoire

par **thierry01052** Dim 9 Juin 2013 - 16:46

@agrimarne: pour la 2cv j'avais le même problème.
maintenant je met de l'additif essence et elle va beaucoup mieux.
mais de temps en temps on reste coincés rame

du moment que c'est à l'apéro... Laughing

par **porsche 133** Dim 9 Juin 2013 - 17:25

attention à l'essence qui vieillit mal, pas + de 6 mois dans le réservoir sinon ça carbure mal , mettre de l'additif qui remplaçe le plomb, sinon nettoyer le gicleur du ralenti

par Invité Lun 10 Juin 2013 - 7:58

porsche 133 a écrit:attention à l'essence qui vieillit mal, pas + de 6 mois dans le réservoir sinon ça carbure mal , mettre de l'additif qui remplaçe le plomb, sinon nettoyer le gicleur du ralenti

ça peux pas venir de l'essence ,c'est plutôt 6 jours que 6 mois qu"elle dans le réservoir : rr

par **argonne** Lun 10 Juin 2013 - 8:11

tu as quoi comme carbu sur ton quad ? Classic ou toute position ? Met nous une petite photo du carbu .

par **PatogaZ** Lun 10 Juin 2013 - 8:14

membrane de carbu qui commence à percer

par **basto** Lun 10 Juin 2013 - 8:19

le ralenti se règle a chaud donc il faut voir si c'est pas juste un réglage : victoire

par Invité Lun 10 Juin 2013 - 19:52

[img]

[/img]

voila le carburateur

par **PatogaZ** Lun 10 Juin 2013 - 20:11

le big bear si il commence à faire des paf pet pof , c' est la membrane et ça vaut environ 120 €

si qqun la trouve moins cher , je suis preneur car le mien m' en fait une de tps en tps

par JM Lun 10 Juin 2013 - 20:17

sur mon ancien big bear , je devais changer le carbu entier sauf si ce n'était que la membrane. C'était surtout quand il restait arrété longtemps , les pièces du carbu se détaillait pas

par **PatogaZ** Lun 10 Juin 2013 - 21:33

référence de la membrane : 4wu-14940-00

par **basto** Lun 10 Juin 2013 - 21:48

didi 58 a écrit:
8360.47 a écrit:Le pointeau qui est usé?
J'ai eu les mêmes symptômes sur le sportsman. A froid, très bien. Dès que j'avais fait 2 km, il s'étouffait et calait.
Je l'ai laissé chez le mécano. Il a mis 15 jours pour trouver la panne. Cà le faisait pas à chaque fois.
Il a changé le pointeau et depuis , il marche nickel.
comme le dit phil ,ça ressemble plus aux segments,il a tjrs de la puissance,mais ne tiens pas le ralenti et trés difficile a redémarrer quand il est chaud

tu a surement un trou dans ta membrane , un trou comme une tête d'épingle suffit : victoire

par **basto** Lun 10 Juin 2013 - 21:50

didi 58 a écrit:[img][/img]

voila le carburateur

elle est sous le cache rouillé qui tien par 4 vis : victoire

attention au ressort et parfois il y a des rondelles : victoire

le ressort pousse un peu donc tien le bien : rr

par **jeff 0000** Lun 10 Juin 2013 - 22:14

PatogaZ a écrit:le big bear si il commence à faire des paf pet pof , c' est la membrane et ça vaut environ 120 €

si qqun la trouve moins cher , je suis preneur car le mien m' en fait une de tps en tps

c'est difficille de trouver moins cher .
sur ronnie part ,j'avais deja commandé des pieces nettement moins cher qu en Belgique
http://www.ronniesmailorder.com/fiche_section_detail.asp?section=1749070&category=ATVs&make=YAMAHA&year=1999&fveh=51539
la menbrane 146$
avec les frais, çà vaut pas la peine

par Invité Lun 10 Juin 2013 - 22:33

PatogaZ a écrit:le big bear si il commence à faire des paf pet pof , c' est la membrane et ça vaut environ 120 €

si qqun la trouve moins cher , je suis preneur car le mien m' en fait une de tps en tps

c'est bien dit je sais pas si c'est dans l'ordre mais ça fait paf pof pet ou l'inverse,mais ça pétouille Embarassed

par **fergie62** Jeu 26 Mar 2015 - 15:54

j ai un probleme sur mon arctic cat 400, le moteur s etouffe a chaud, a froid pas de probleme il demarre on peut rouler 2km et ensuite il s etouffe
on attend un peu redemarre et s etouffe
j ai demonté et nettoyé le carbu RAS, arrivé d essence RAS
comme dit plus haut ça serait la membrane ou/et le pointeau
j ai regardé l ouverture du boisseau du carbu et a chaud il a du mal a monter

par **jeff 0000** Jeu 26 Mar 2015 - 16:01

regarde si la mise a l'air de ton bouchon de reservoir n'est pas bouchée .

par **fergie62** Jeu 26 Mar 2015 - 16:42

bouchon et mise a l air verifié
robinet d essence ok ça coule très bien

par **wild** Jeu 26 Mar 2015 - 19:34

c'est pas un problème d'allumage ? bougie ?

par **basto** Jeu 26 Mar 2015 - 19:48

fergie62 a écrit:j ai un probleme sur mon arctic cat 400, le moteur s etouffe a chaud, a froid pas de probleme il demarre on peut rouler 2km et ensuite il s etouffe
on attend un peu redemarre et s etouffe
j ai demonté et nettoyé le carbu RAS, arrivé d essence RAS
comme dit plus haut ça serait la membrane ou/et le pointeau
j ai regardé l ouverture du boisseau du carbu et a chaud il a du mal a monter

membrane poreuse

par **fergie62** Jeu 26 Mar 2015 - 21:02

J ai parcouru Google et que se soit moto, quad ou autre quand ça merdouille et que tout la carburation est clean c'est souvent la membrane qui est en cause
je vous tiens au jus merci a tous

par **dural** Jeu 26 Mar 2015 - 22:24

bien vérifier aussi que le volet de starter ne reste pas coincé en position fermé => ça reste assez "courant" sur les quads(câble de starter "grippé")

par **fergie62** Ven 27 Mar 2015 - 18:18

dural a écrit:bien vérifier aussi que le volet de starter ne reste pas coincé en position fermé => ça reste assez "courant" sur les quads(câble de starter "grippé")

y a pas de starter, il est present mais non cablé

par **wild** Dim 29 Mar 2015 - 17:59

ça marche ?

par **fergie62** Dim 29 Mar 2015 - 19:19

pas encore eu le temps : victoire

par **fergie62** Lun 30 Mar 2015 - 15:57

bon je viens de demonter la membrane...tout parait ok sauf l aiguille qui donne l impression de ne pas vouloir coulisser correctement
ça pourrait etre du a l usure???
-> le trou usé de l aiguille ferait qu elle ne puisse pas bien remonter???

par **vtr86** Lun 30 Mar 2015 - 16:04

cherche pas, démonte le et, soit tu le fait passer à l'électrolyse ou alors tu le nettoie comme il faut. depuis que des huiles végétales sont mises dans l'essence ça forme des dépôts verts dans les circuits de carburation.
ça fait le bonheur des réparateur motoculture ces aditifs

par **fergie62** Mar 28 Avr 2015 - 14:16

bon je vous donne des news.... un peu tardivement
ce matin je suis passé chez le quadiste du bled, j apporte le carbu pour un diagnostic et le mecano en a deduis que la cause serait l essence SP95 E10 en fait j ai toujours mis du 95 sauf que maintenant il n existe plus qu en E10 bref je me suis cassé le cul pour une histoire d essence
j ai pas encore essayé donc je renviendrais vers vous pour confirmer

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