entretien pulvé avant et apres azote liquide

la question est simple :

comment faites vous ?

massey8210 a écrit:la question est simple :

comment faites vous ?

Avant tu vires les filtres de troncons, tu fermes la circulation continue, tu mets tes trifilets et après tu laves l'appareil

tu fais l'azote sous l'eau ,et tout est lavé ,les feuilles et le pulvé

Une simple douche à l'eau (jet de jardin ),après une journée d'épandage

pas besoin de pulvérisée du fuel avant l'epandage sur le pulvé?

avez vous 1 ou 2 jeu de buses tri filets pour ajuster la dose et ne pas rouler a pas d'escargot pour les gros apports

De base, rampes alu

Changement de filtres avant.
Apres karcher. De temps en temps 2x apres demi séchage

2 jeux de buses : bleu en trifilet et gris en pentafilets
Peut etre qu un tri est un peu limite pour une bonne répartition

souvent je fais ça juste avant la pluie, donc quand j'ai fini je laisse le matos dehors et ça se trouve laver tout seul
si il ne pleut pas, un petit coup de jet sur rampe et zone de branchement tuyau

olivier 77 a écrit:De base, rampes alu

pourquoi ,l'azote coule pas sur la rampe !

sevi a écrit:

olivier 77 a écrit:De base, rampes alu

pourquoi ,l'azote coule pas sur la rampe !

Je dois avancer trop vite alors ;)
Mais si a la fin il y en a toujours sur les rampes au lavage. Et pourtant je ne les utilise pas en sous marin dans leq cultures ;)

et le problème des rampes qui "coule" sur le tracteur avec un porté

papou89 a écrit:et le problème des rampes qui "coule" sur le tracteur avec un porté

Stops gouttes à réviser

massey8210 a écrit:la question est simple :

comment faites vous ?

Rien de spéciale , il est lavé en fin de saison c'est tout. C'est un Evrard faut dire , ceci explique cela

Lavage avec la lance du pulvé aprés chaque journée, j'ai 2 jeux de buses !

Agrimarne a écrit:

papou89 a écrit:et le problème des rampes qui "coule" sur le tracteur avec un porté

Stops gouttes à réviser

j'aurai du mettre : qui peuvent couler

en sécurité avec les tétines cette année, je "passais" 25L d'eau pour rincer la rampe car il y avait toujours quelques gouttes qui trainaient dans les tétines
le problème va être résolu maintenant que j'ai un jeu de buses spécial azote

Premio a écrit:

massey8210 a écrit:la question est simple :

comment faites vous ?

Avant tu vires les filtres de troncons, tu fermes la circulation continue, tu mets tes trifilets et après tu laves l'appareil  

Faut il obligatoirement couper le DUS?
Je me prepare a faire mes premiers pas avec la N39 avec un UF et des sj3-03.

C'est mieux

c'est quoi le DUS ?

c est une circulation continue