mf 6160

par **hermine 22** Sam 15 Juin 2013, 11:26

Rappel du premier message :

il est de 98!!
5500h ,pneus neufs (dommage ,ils ne nous serviront a rien)
nickel de chez nickel !!
ca faut combien pour les pro mf!!
pour les autres, je sait ,rien !!mais il n'est a donné!
dommage Very Happy

par **hermine 22** Mer 26 Juin 2013, 21:26

fusa 32 a écrit:pour le bulleur deux solutions ou bien on mets de l eau dedans ou on le vire

de l'eau ! :réfléchi

elle passe ou ?
et si on ne met rien ca pose probleme?

par Invité Mer 26 Juin 2013, 21:30

éric 27 a écrit:ca ,c'est du à la boite de vitesse, le 6260 est comme le ares 610 , pignonerie bien plus grosse que la série 6100 et le moteur n'a pas de turbo , et sur la route ces tracteurs roulent à 40 km/h alors que le 2620 roule à un petit 25 km/h et 30 à partir de 1982
le 6270 est plus homogene, ou mieux le 6280 avec son pont AR plus gros

Et je dirais même mieux, le 6290 avec son turbo (surtout la décompression) et ce son (tout comme le 6280) mais le 90 fou2

par **fusa 32** Mer 26 Juin 2013, 21:37

l eau va dans le moteur

par **hermine 22** Mer 26 Juin 2013, 22:01

fusa 32 a écrit:l eau va dans le moteur

manquait plus que ca !!
qui a ce système et s'en sert toujours ?

par **fusa 32** Mer 26 Juin 2013, 22:03

c est un peu comme la religion on y croit ou pas

par Invité Mer 26 Juin 2013, 22:04

fusa 32 a écrit:c est un peu comme la religion on y croit ou pas

C'est carrément ça : rr

par **fusa 32** Mer 26 Juin 2013, 22:10

je crois que Airbus va le tester sur ces nouveaux appareils

par **Titi** Jeu 27 Juin 2013, 00:05

C'est un kit pantone : http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Pantone
Il y en a qui on flingué un moteur avec ça, d'autre annonce une réduction de conso. Hermine, tu va expérimenté et tu nous diras Very Happy

par **Titi** Jeu 27 Juin 2013, 00:15

le gaumais a écrit:A la base, c' est pas normal qu' il consomme plus qu' un 8120.
Il y a deux solutions pour la pompe.
Un : laisser faire le petit mécano de village qui croit qu' il sait quelque chose et " donnera un coup de vis". Là, il va gagner des cv mais surtout fumer et consommer.
Deux: mettre la pompe chez un diéseliste reconnu qui fera les modifications précises et internes nécessaire . Je pense qu ' il y a moyen de pousser un 6260 à près de 120 sans qu 'il fume et qu ' il ne consomme en proportion pas plus.
Beauvais a référencé 3 diéselistes en France pour assurer les retours en garanties. Mon concess en a choisi un ( une maison connue dans le 71) pour tout ses soucis d' injection sur tout ses tracteurs. Ce sont eux qui ont dopé mon 6160: résultat impeccable.

Maison Tacher,c'est une boite nickel : http://www.tacher-injection-electricite.com/

par Invité Jeu 27 Juin 2013, 00:21

Exact, ce sont des gens très sérieux et très compétents. : victoire

par Invité Jeu 27 Juin 2013, 08:44

fusa 32 a écrit:pour le bulleur deux solutions ou bien on mets de l eau dedans ou on le vire

Pour ma part je vire tous le systéme,pour moi il y a au temps de chance d’abîmer le moteur que de gagner en consommation. moque

par **Titi** Jeu 27 Juin 2013, 08:52

agriblé a écrit:
fusa 32 a écrit:pour le bulleur deux solutions ou bien on mets de l eau dedans ou on le vire

Pour ma part je vire tous le systéme,pour moi il y a au temps de chance d’abîmer le moteur que de gagner en consommation.

Comme je suis curieux, il faudrait qu' Hermine ai une petite caméra fibre optique pour aller voir l'allure des conduits d’admission et soupapes, voir chambre de combustion.

par Invité Jeu 27 Juin 2013, 08:56

Titi a écrit:
agriblé a écrit:
fusa 32 a écrit:pour le bulleur deux solutions ou bien on mets de l eau dedans ou on le vire

Pour ma part je vire tous le systéme,pour moi il y a au temps de chance d’abîmer le moteur que de gagner en consommation.
Comme je suis curieux, il faudrait qu' Hermine ai une petite caméra fibre optique pour aller voir l'allure des conduits d’admission et soupapes, voir chambre de combustion.

Oui ce serait intéressant a voir. : victoire

par **bastien** Jeu 27 Juin 2013, 08:59

j'y connais rien en MF:

des clients en moisson en ont eu 1 pendant 2-3 ans à la place d'un 3080: aie aie aie; ils l'ont vite renouveler par un 6290 qui lui est tjrs là et tire un max

par Invité Jeu 27 Juin 2013, 09:02

agriblé a écrit:
fusa 32 a écrit:pour le bulleur deux solutions ou bien on mets de l eau dedans ou on le vire

Pour ma part je vire tous le systéme,pour moi il y a au temps de chance d’abîmer le moteur que de gagner en consommation.

J' en ferais autant sans aucune hésitation.

par **planplan19** Jeu 27 Juin 2013, 09:16

Le mien 6160 de 1997, 6900 heures.Un goufre à fric mais je me sent bien avec pour bosser ,mieux que le ARION.

Pour les pannes : pompe hydrau à 2500 h et une maitenant
flector à 4000h et un maintenant
carter et couple conic arriere à 5500 h
couple conic pont avant à 6000h
embrayage immergé en janvier

Pour la puissance moteur je fais bidouiller la pompe à injection ,120ch prise de force l'à ça marche fort même un peu trop.

par **massey8210** Jeu 27 Juin 2013, 09:25

t'en qu'on parle de survitaminé un perkins; peut on le faire sur un 8210 il est peu mou mon gros pépère

par Invité Jeu 27 Juin 2013, 09:34

hermine 22 a écrit:
fusa 32 a écrit:l eau va dans le moteur
manquait plus que ca !!
qui a ce système et s'en sert toujours ?

Hermine sur LTR y a un gars qui est un pros dans ce genre d'équipement , il a 4-5 machines d'équipé et il en est très content , en plus il est pô loin de chez toi .

par Invité Jeu 27 Juin 2013, 10:18

massey8210 a écrit:t'en qu'on parle de survitaminé un perkins; peut on le faire sur un 8210 il est peu mou mon gros pépère

Fait augmenter le débit a la pompe a injection (de préférence la pompe sur banc d'essai)

par **éric 27** Jeu 27 Juin 2013, 18:14

le gaumais a écrit:
agriblé a écrit:
fusa 32 a écrit:pour le bulleur deux solutions ou bien on mets de l eau dedans ou on le vire

Pour ma part je vire tous le systéme,pour moi il y a au temps de chance d’abîmer le moteur que de gagner en consommation.
J' en ferais autant sans aucune hésitation.

+1, pour moi aussi, il est beau ton 6160 ,mais retire le bulleur. Pour etre efficace, il faut que le moteur soit tres chaud, sinon ca fait de la condensation donc de la corrosion interne et avec des imbrulés mélangés ,ca fait du vrai goudron... :réfléchi

par **hermine 22** Jeu 27 Juin 2013, 18:23

pour le bulleur je crois qu'il a sevit tres peu !!!
on ne va pas s'encombrer avec ca !!
les roues fines sont en place !!il nous a fallut l'apres midi !!
ca fait un paquet de boulonnerie a visser et devisser !!
il a fallut taper dedans !!
et on a un petit decalage de voie entre l'avant et l'arrière ,rien de mechant :: mf 6160 - Page 2 00110

par **Jean Tleman** Jeu 27 Juin 2013, 19:13

Si c'est un pulvé porté il devrait être à l'aise

par **hermine 22** Jeu 27 Juin 2013, 23:17

Jean Tleman a écrit:Si c'est un pulvé porté il devrait être à l'aise

oui et un petit !!1000l
le truc qui va bien dans les coins et recoins !!

par **Poluxomatose** Jeu 27 Juin 2013, 23:46

éric 27 a écrit:
le gaumais a écrit:
agriblé a écrit:
fusa 32 a écrit:pour le bulleur deux solutions ou bien on mets de l eau dedans ou on le vire

Pour ma part je vire tous le systéme,pour moi il y a au temps de chance d’abîmer le moteur que de gagner en consommation.
J' en ferais autant sans aucune hésitation.

+1, pour moi aussi, il est beau ton 6160 ,mais retire le bulleur. Pour etre efficace, il faut que le moteur soit tres chaud, sinon ca fait de la condensation donc de la corrosion interne et avec des imbrulés mélangés ,ca fait du vrai goudron...

+2 pour moi lol, la seule chose qui est pas mal fin moins pire lol c'est pas un bulleur artisanal ce qui est encore pire quand c'est fait n'importe comment mais pour moi c'est encore anti mécanique : victoire

par **Poluxomatose** Jeu 27 Juin 2013, 23:47

Sinon il a l'air vraiment en bon état ce taxi : victoire

par **hermine 22** Dim 25 Jan 2015, 08:35

bientôt deux ans de service
il reviens du concess avec le pulvé
ras depuis l'achat
en prévention ,on a changé le liquide de refroidissement et le filtre a g 0
c'est tout ,super tracteur
beaucoup plus de boulot sur le pulvé

par **MF_5455** Mar 03 Fév 2015, 19:42

Hermine , j'en ai eu un 6160 comme le tiens! En 7 ans rien à dire, 0 soucis! Bon moteur.. : victoire

par Contenu sponsorisé

mf 6160

mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160

Re: mf 6160