kesakoi sur le proto A 350

Sur les premières secondes de cette vidéo consacrée au 1er envol de l'A350, , on voit quelque chose qu'on ne rencontre que sur les prototypes , surtout lors des premiers vols.

Vous sauriez me dire quoi et accessoirement à quoi ça sert?

https://www.youtube.com/watch?v=GKX1G2LNohs

le premier qui trouve: bravo!
et bonne chance au reste!

(Abeauc et Palmito, à la niche évidemment....autorisation de remuer la queue quand même!)

tu parle de la corde qui pend de l'ampennage ?

cela ne serais pas sous la queue ?

1 - faire parlé les curieux 
2 - sortir le tampax 

3 - j'en sait rien 

C'est pas la ficelle du Tampax de Miss A350 ..

dailleurs c'est un garçon. Enfin de nos jours on sait plus!

A mesurer un truc?

pour pas qu'il part trop loin

cela doit être l antenne pour la télémesure

C'est une camera

oui Anestel. Mais QUOI?

Un genre de sonde Pitot ???

Ben chépa, c'est moderne maintenant, c'est plus comme sur les vieux bateaux...

le fil electrique pour la remorque?

c est pour toute les données de vol

laurent53 a écrit:le fil electrique pour la remorque?

Oui et ils ont arraché la prise ......

ou alors la queue du mickey?

J'adore cette photo! c'est tes piots?

(Abeauc et Palmito, à la niche évidemment....autorisation de remuer la queue quand même!Very Happy)
oui bon, toujours les mêmes qui sont brimés, la, a deux on peut faire une belote de comptoir c'est toujours ca  

Bon alors à quoi ça sert ce truc qu'on dirait une vieille chasse d'eau? 

ben moi j'ai rien vue avec mes vieux zieux ça peu etre pour mesurer les paramètres de vol tel que la vitesse t° exceptera et valider les instruments de vol.

trailing cone ?

c'est effectivement une sonde .
 Cette sonde est une sorte de pitot : mesure pression (et tempé je pense) en dehors du flux perturbé de l'avion.

le positionnement des prises de pression statique est toujours un problème sur les avions parce qu'il faut les mettre dans un endroit le moins perturbé possible de la carlingue, et perpendiculaire au sens d'avancement.

La sonde trainée doit avoir pour objectif de valider la position des prises de pression.

c'est primordial qu'elles soient bonnes car c'est grâce à cette mesure (et la mesure de la pression dynamique mais la c'est plus simple) que l'on connait la vitesse relative de l'appareil , donc savoir quand il arrête de voler pour commencer à tomber....