pression jumelage

a quel pression doit t on descendre pour un jumelage 18.4.38 et 270/95/48 pour une utilisation en combiné de semis !
merci:99: 

la seule solution pour savoir exactement c'est de peser l'ensemble

moi j ai 1 bar dans le gros et 600g dans le petit

peses et ensuite regardes avec des tableuax préconisation de gonflage

je mettrais moins dans le gros que le petit

Je suis dans les mêmes dimensions environ et je ne sais pas non plus
Je met pareil aux 2 (1.0/1.2 b)  

il faut peser pour savoir ...
ensuite le jumelage c'est mieux quand c'est la même dimension que le tracteur ... tu regardes la pression préconisée pour le pneu tracteur seul s'il devait porter l'ensemble (prendre la pression pour vitesse de 15 km/h)
et là tu divises par deux pour avoir ta pression sur les quatre roues avec un petit 0.1 bar de plus dans les pneus tracteur

jack77 a écrit:il faut peser pour savoir ...
ensuite le jumelage c'est mieux quand c'est la même dimension que le tracteur ... tu regardes la pression préconisée pour le pneu tracteur seul s'il devait porter l'ensemble (prendre la pression pour vitesse de 15 km/h)
et là tu divises par deux pour avoir ta pression sur les quatre roues avec un petit 0.1 bar de plus dans les pneus tracteur

le tracteur est a voie d'1.80m et le jumeler avec la meme dimension me ferait depasser la largeur du combiné de semis d'environ 15cm sans compter l'espace entre le jumelage ! 

et si tu mettais une autre monte de pneus: je suis en xeo (des 710) avec combiné de 3m, voie de 2,1m et 700gr au semis

le tracteur est utilisé pour traiter d'ou la monte des 18.4.38 et ne voulant pas changer de roue c'etait le meilleur compromis ! 

ok

Jumeler une roue normale avec une roue étroite, c'est plutôt batard, j'avais ça à une époque lointaine, on ne sait jamais vraiment à quelle pression les gonfler, et je pense que c'est grâce à ce système que j'ai bousillé prématurément les pneus les moins larges.

Un jumelage avec des pneus différents ,c'est juste pour faire beau ,efficacité proche de " O " .......un jumelage c'est deux roues identiques ,(marque ,dimensions ,carcasses)

Agrimarne a écrit:Un jumelage avec des pneus différents ,c'est juste pour faire beau ,efficacité proche de " O " .......un jumelage c'est deux roues identiques ,(marque ,dimensions ,carcasses)

+10000
carcasse différente,impact sur le sol?
c'est impossible de faire du bon boulot avec ca

Agrimarne a écrit:Un jumelage avec des pneus différents ,c'est juste pour faire beau ,efficacité proche de " O " .......un jumelage c'est deux roues identiques ,(marque ,dimensions ,carcasses)

Ben c'est quand même mieux que rien du tout,non ?
Avec l'automne humides dans nos limons hydromorphes,on voyait bien ceux qui n'avaient pas de jumelage

Donc vaut mieux acheter directement un jeu de 1000

Agrimarne a écrit:Un jumelage avec des pneus différents ,c'est juste pour faire beau ,efficacité proche de " O " .......un jumelage c'est deux roues identiques ,(marque ,dimensions ,carcasses)

Pour la dimension et la carcasse, c'est sûr, pour la marque, si c'est 2 pneus d'une qualité à peu près équivalente c'est déjà pas mal (éviter un Michelin avec un "je sais pas quoi qui vient de Chine").

tof a écrit:

Agrimarne a écrit:Un jumelage avec des pneus différents ,c'est juste pour faire beau ,efficacité proche de " O " .......un jumelage c'est deux roues identiques ,(marque ,dimensions ,carcasses)

Ben c'est quand même mieux que rien du tout,non ?
Avec l'automne humides dans nos limons hydromorphes,on voyait bien ceux qui n'avaient pas de jumelage

Bon OK je suis dur ,mais si on souhaite bénéficier des avantages d'un jumelage à 100% deux pneus identiques sont un gros plus

D'accord avec toi Michel, mais lorsque l'on travaille en 3 M pas trop le choix !
Je jumelle avec des roues étroites, par contre l'avantage et que c'est bien niveler avant l'entrer dans la HR, et avec le tasse-AV, toutes la largeur et niveler !

bastien a écrit:et si tu mettais une autre monte de pneus: je suis en xeo (des 710) avec combiné de 3m, voie de 2,1m et 700gr au semis

 Voilà une belle monte mais c'est les  € qui font reculer.

Bill 56 a écrit:  D'accord avec toi Michel, mais lorsque l'on travaille en 3 M pas trop le choix !
 Je jumelle avec des roues étroites, par contre l'avantage et que c'est bien niveler avant l'entrer dans la HR, et avec le tasse-AV, toutes la largeur et niveler !

ben alors pourquoi pas un tasse avant 3 m directement si la seule utilité est de niveller...

un pneu etroit, il a une carcasse dure, tu peux descendre la pression, avant de faire descendre suffisament les flancs , faut longtemps... du coup, visuelement ils nivellent peut etre un peu mais l'effort est mal reparties sur les roues alors dans le champs et sur la route???  
effort sur la roue, le pneu etroit, la couronne de jumelage et a l'extreme sur les trompettes...

marco a écrit:

bastien a écrit:et si tu mettais une autre monte de pneus: je suis en xeo (des 710) avec combiné de 3m, voie de 2,1m et 700gr au semis

 Voilà une belle monte mais c'est les  € qui font reculer.

pas si chere que ça avecl'aide michelein et la reprise de ma monte de départ

Même avis que Bastien, pour semer en 3m on est mieux avec des BP, 710 ou 800. Dans le cas présent un 650/75R32 ferait déjà mieux je pense qu'un 18.4R38 + roue étroite, et permet encore de traiter car pas beaucoup plus large que le 18.4.

trop large pour traiter le 650; par contre en trouver une paire d'occas même un peu usé et les mettre pour les semis

la roue étroite utilisée en jumelage, c'est pratique mais pas efficace ... une galette n'est pas faite pour être dégonflée ...

Seb 77 a écrit:Même avis que Bastien, pour semer en 3m on est mieux avec des BP, 710 ou 800. Dans le cas présent un 650/75R32 ferait déjà mieux je pense qu'un 18.4R38 + roue étroite, et permet encore de traiter car pas beaucoup plus large que le 18.4.

J'ai semé en 3m pendant des années avec une monte en 650/75R32, c'est un bon compromis pour faire d'autres travaux avec (traitements, labour, transport), mais l'idéal pour la largeur c'est bien le 800/65R32.

bastien a écrit:trop large pour traiter le 650; par contre en trouver une paire d'occas même un peu usé et les mettre pour les semis

Je fais les traitements en 650 jusqu'en avril, puis passage en roues étroites aux premiers fongi; c'est sûr qu'il ne faut pas rester en 650 jusqu'au passage fusariose, ça pourrait écraser un peu.

Franki a écrit:

bastien a écrit:trop large pour traiter le 650; par contre en trouver une paire d'occas même un peu usé et les mettre pour les semis

Je fait les traitements en 650 jusqu'en avril, puis passage en roues étroites aux premiers fongi; c'est sûr qu'il ne faut pas rester en 650 jusqu'au passage fusariose, ça pourrait écraser un peu.  

+1 traitements en 650 jusqu'au fongi 1° noeud, ensuite roue étroite ...
à noter qu'un Michelin multibib en 650 ne fait que 600 mm à l'empreinte au sol

Je séme en 3 métres avec un tracteur monté en 18/4 et jumelé en 18/4.

le tracteur doit arrivé a 3m50 de large, ça marche trés bien comme ça, pas de trace sur la partie deja semé (sauf en fort devers ). Je gonfle tout le monde a 700gr.

Gil a écrit:Je séme en 3 métres avec un tracteur monté en 18/4 et jumelé en 18/4.

le tracteur doit arrivé a 3m50 de large, ça marche trés bien comme ça, pas de trace sur la partie deja semé (sauf en fort devers ). Je gonfle tout le monde a 700gr.

çà, çà me parait tout à fait approprié !!! l'entretoise de jumelage ne doit pas être très grande donc attention aux cailloux qui se mettent entre les deux flancs

Un Michelin XM28 (650/75R32) fait même moins de 600 donc c'est pour ça que je disais que ça va pas si mal pour traiter.

Bill 56 a écrit:  D'accord avec toi Michel, mais lorsque l'on travaille en 3 M pas trop le choix !
 Je jumelle avec des roues étroites, par contre l'avantage et que c'est bien niveler avant l'entrer dans la HR, et avec le tasse-AV, toutes la largeur et niveler !

OK pour l'effet nivelage ,mais pour le compactage c'est un autre problème ,c'est la HR qui cache la misère  
Souvent on est obligé de régler tout l'outil pour niveler, à cause des traces des roues du tracteur ,ce sont les roues AV qui sont à l'origine du problème ,jumeler l'AV ,toujours sous dimensionné est certainement préférable à l'AR ...........,mais bon