possesseurs de TX lisez ceci

chacun sait que le point faible d' une TX c' est le roulement 51118 de butée du variateur vitesse batteur

il y a plusieurs dimensions de billes , le SNR , il faut oublier ça tient pas , SKF idem

un cran au dessus c' est le FAG

et il y a la rolls avec des billes de 12mm c' est le rollway

si vous n' en trouvez pas je vous dirai où il y en a

pas sûr d'avoir ça sur mes doryphores    

bzh centre a écrit:pas sûr d'avoir ça sur mes doryphores     

Haaaaaaaaaaa Va t'en satan    

bzh centre a écrit:pas sûr d'avoir ça sur mes doryphores     

Je comprends mieux pourquoi ça chie autant de grain maintenant un doryphore: il n'y a pas de batteur!!!!    

Merci pato.
En general tt les ans je fait reviser entieremen ma 64plus et je touche du bois je fais la saison sans panne....pourvu que cela dure.
Par contre une question: qd je fauche du ble la jatteuse peut en bouffer a gogo sauf que d un seul coup les pertes au secoueurs sont horrible que faire a part avancer moins vite ?

antoine 52 a écrit:Merci pato.
En general tt les ans je fait reviser entieremen ma 64plus et je touche du bois je fais la saison sans panne....pourvu que cela dure.
Par contre une question: qd je fauche du ble la jatteuse peut en bouffer a gogo sauf que d un seul coup les pertes au secoueurs sont horrible que faire a part avancer moins vite ?

Met des cretes de coq sur les secouettes

bzh centre a écrit:pas sûr d'avoir ça sur mes doryphores     

c' est encore des paliers en cuivre qu'il faut graisser à la burette ?????     

PatogaZ a écrit:

bzh centre a écrit:pas sûr d'avoir ça sur mes doryphores     

c' est encore des paliers en cuivre qu'il faut graisser à la burette ?????     

Pas en cuivre, c'était pour les riches, mais en bois récupéré sur les épaves de bateaux  

Au colza a combien faites vous tourner le separateur rotatif?
Depuis que jecle met a 750t la 64 bouffe le colza comme jamais mais si il est un peu vert.

Perso tjr à fond le séparateur, je cherche pas à comprendre...

benbzh35 a écrit:

antoine 52 a écrit:Merci pato.
En general tt les ans je fait reviser entieremen ma 64plus et je touche du bois je fais la saison sans panne....pourvu que cela dure.
Par contre une question: qd je fauche du ble la jatteuse peut en bouffer a gogo sauf que d un seul coup les pertes au secoueurs sont horrible que faire a part avancer moins vite ?

Met des cretes de coq sur les secouettes

La parcelle ne doit pas être homogène, il manque un poil de maturité.

PatogaZ a écrit:

bzh centre a écrit:pas sûr d'avoir ça sur mes doryphores     

c' est encore des paliers en cuivre qu'il faut graisser à la burette ?????     

c'est genetique cette aversion envers tout ce qui n'est pas jaune ??????

dgé a écrit:

PatogaZ a écrit:

bzh centre a écrit:pas sûr d'avoir ça sur mes doryphores     

c' est encore des paliers en cuivre qu'il faut graisser à la burette ?????     

c'est genetique cette aversion envers tout ce qui n'est pas jaune ??????

we are the best !!!   

n oublier pas qu une jaune a toujours un avantage pendant la moisson!!!!!!!!!
mais lequel?????

tu la voie pas, elle se fond dans les cultures ?

merci de l'info, pour cette campagne les poulies et roulements ont été remis à neuf par la concession. mais pour les prochaines révisions je le saurai.

marco a écrit:

benbzh35 a écrit:

antoine 52 a écrit:Merci pato.
En general tt les ans je fait reviser entieremen ma 64plus et je touche du bois je fais la saison sans panne....pourvu que cela dure.
Par contre une question: qd je fauche du ble la jatteuse peut en bouffer a gogo sauf que d un seul coup les pertes au secoueurs sont horrible que faire a part avancer moins vite ?

Met des cretes de coq sur les secouettes

La parcelle ne doit pas être homogène, il manque un poil de maturité.

+ 1000
A la lecture de différents posts de ce forum sur les difficultés de réglage et de part ce que je constate chez moi également je crois que c'est la raison principale de bien des problèmes. Faut accepter d'aller moins vite en attendant la maturité.

Fly49 a écrit:

marco a écrit:

benbzh35 a écrit:

antoine 52 a écrit:Merci pato.
En general tt les ans je fait reviser entieremen ma 64plus et je touche du bois je fais la saison sans panne....pourvu que cela dure.
Par contre une question: qd je fauche du ble la jatteuse peut en bouffer a gogo sauf que d un seul coup les pertes au secoueurs sont horrible que faire a part avancer moins vite ?

Met des cretes de coq sur les secouettes

La parcelle ne doit pas être homogène, il manque un poil de maturité.

+ 1000
A la lecture de différents posts de ce forum sur les difficultés de réglage et de part ce que je constate chez moi également je crois que c'est la raison principale de bien des problèmes. Faut accepter d'aller moins vite en attendant  la maturité.

Ou accepter de perdre un peu si pas la patience d'attendre un jour ou deux, maintenant avec la pluie il n'y aura plus de soucis.

bidou02 a écrit:Perso tjr à fond le séparateur, je cherche pas à comprendre...

Fais une trémie avec le separateur a fond et une au ralenti:tu vas pleurer: 109: 

quelle différence ??
je suis trj super propre en colza depuis que j'ai remis la prégrille fermé au max

 je parle de difference de volume ds la trémie:81:  

PatogaZ a écrit:chacun sait que le point faible d' une TX c' est le roulement 51118 de butée du variateur vitesse batteur

il y a plusieurs dimensions de billes , le SNR , il faut oublier ça tient pas , SKF idem

un cran au dessus c' est le FAG

et il y a la rolls avec des billes de 12mm c' est le rollway

si vous n' en trouvez pas je vous dirai où il y en a

Tu le changes tout les combien de temps ce roulement pato?

Ce qu'il faut savoir , c'est le nombre d'heure batteur avant de changer ce roulement , il s'use pas à l'arrêt quand même !!!!!!!
Tant que j'y suis, j'ai un problème de clim ,elle ne refroidi pas assez ,j'ai changer le thermostat mais c'est toujours pareil .........   je cherche à comprendre !!!

ben t'es bon pour une recharge  
moi aussi d'ailleurs,vu le printemps je ne me suis pas affolé,mais là   pas envie d'un sauna

Ben non ,rechargé l'an passée mais pas d'amélioration , pourtant les tuyaux sont froids à la sortie du compresseur ......... Je vais vérifier si c'est pas un problème électrique mais le thermostat est mal placé(sous le siège et pas très accessible .........)

Sur les tx, si la boite frigo sous le siège est mal fermée, tu n'a plus de clim. Donc peut être la connexion de cette boite qui merde???

Non plus ,déjà vérifié ........... mais je vais persévérer.......

Regarde à ton filtre cabine si tu n'as pas un tuyau de débranché ou perçé???

Tuyau de gaz ? Vérifier avec leur appareil ,c'est bon...
Je regarde ça demain si j'ai le temps.......

le belge a écrit: je parle de difference de volume ds la trémie:81:  

Tu veux dire que le séparateur en grande vitesse fait plus de pertes?

Grain de sel a écrit:Ben non ,rechargé l'an passée mais pas d'amélioration ,   pourtant les tuyaux sont froids à la sortie du compresseur .........   Je vais vérifier si c'est pas un problème électrique mais le thermostat est mal placé(sous le siège et pas très accessible .........)

Normalement 1 seul tuyau (aspiration du compresseur) doit être froid, la sortie haute pression doit être très chaud. Si ton filtre de cabine est percé et l'évaporateur sale,l’efficacité  de la clim diminue.
http://www.abcclim.net/le-circuit-frigorifique.html
http://autotech.free.fr/autotech/clim/

Grain de sel a écrit:Ben non ,rechargé l'an passée mais pas d'amélioration ,   pourtant les tuyaux sont froids à la sortie du compresseur .........   Je vais vérifier si c'est pas un problème électrique mais le thermostat est mal placé(sous le siège et pas très accessible .........)

ça peut être le détendeur bloqué , on a changé un le mois dernier sur un tracteur , même symptôme