possésseurs cx, cr

voila pour ceux qui ont des cx ou cr à partir, de 2010 voir avant, avez vous des problèmes au niveau du différentiel de la boite à vitesse?
on n'y voit quand débranchant un demi arbre de roue.. ici 4 machines concernées que je connaisse

Jamais eu de soucis particuliers pour l instant d'e ce côté là, plus de soucis au niveau des pompes d avancement

Combien d'h en moyenne?
Bcp de route ? Ou récolte en conditions humides?

2500h en moyenne.
une ne fait pas de route,idem
contions humide, que 1 concerné..

@magnum; si tu es dans ces heures,déboite un arbre de roue, et vois si tu as du jeu dans le sens de la rotation

je peux te dire que j'ai un voisin qui y en a 3 paires de Cr, pas une n'a eu ce genre de souci... même celle qui roule à 40km/h

et si ça tiens chez lui, ça tiens chez tout le monde.

Les machines font environ 2500 km par an, les boîtes dont inspectées chaque hiver et non pas de soucis
Il y a quoi comme huile dans la boite ?

J'y suis passé l'année derniere à 3600 heures environ.
Il y a de l'usure au niveau des bagues en bronze des satellites, des coupelles de satellites: chez NH, environ 300€ le pignon (ne détaille pas la bague). Total, plus de 1800€ de pieces.
Problème connu chez NH (plusieurs cas).
Il y a moyen de changer uniquement les bagues, en passant par une entreprise locale.

cette année 460€ le pignon.....X4 + coupelle €€€€€€€

magnum a écrit:Les machines font environ 2500 km par an, les boîtes dont inspectées chaque hiver et non pas de soucis
Il y a quoi comme huile dans la boite ?

chez moi, une correspondance hafa hypoïd PL 80w90, et chez les autres d'autres marques....ca n'a pas chauffer, il n'y aucune trace. par contre tu prend un pignon neuf, tu te demande comment  l'huile peut rentré dedans,aucune raynure (sauf la petite pour faire rentrer la bague) aucun perçage.....

on y met une huile de synthèse en 75w90
après, on fait de la route et du mouillé, mais pas beaucoup de fortes pentes, et jamais on ne se sert du blocage de différentiel

pas de blocage chez nous non plus

Sans 4x4, ça doit pas être bien mouillé pour se sortir des coins difficiles sans bloquer le différenciel....

nous c'est vallonnée un peu, jamais de différentiel, 3machines en 4*4. là sur la mienne le mécano ma fait essayer de la synthétique.
j'ai eu une personne d'une autre région qui connaît ce problème....je pense que cnh ont du changer de fournisseur .
on a une cx 820 5400heures qui fait le meme travail, rien fait dessus, pourtant meme huile, 2RM et surtout année 2004......

moi valonné. une parcelle de 15ha obligation du différentiel sur terrain sec sinon la machine saute et monte pas et si tu t'arrête l'hydrostatique n'en veux plus même en première.

tu n'es pas en 4*4?

A chercher, mais sur les vieux motoculteurs STAUB, pour ne pas bouffer les engrenages en bronze, il fallait mettre de l'huile de ricin dans la boîte.
La qualité de l'huile doit y faire beaucoup dans les boîtes de batteuse!

BE68 a écrit:Sans 4x4, ça doit pas être bien mouillé pour se sortir des coins difficiles sans bloquer le différenciel....

On est en 4x4 sur toutes et deux en chenilles, c'est pas pour autant qu'on se sert du différentiel......

Moi je regarderais plutot du coté de la qualité de l huile, bizarre toute du même coin....

Une vidange de boite avec une huile au rabais c'est pire que pas de vidange.

farmer6060 a écrit:Une vidange de boite avec une huile au rabais c'est pire que pas de vidange.

les huiles n'y sont pour rien(l'expert et le mécano),huile de qualité identique préconisé, de marque différente suivant les ETA,meme avec de la new holland. pour moi vidange toute les 400heures.
chez moi on est chez hafa depuis 3générations aucun soucis,la preuve avec la meme huile de boite à vitesse dans la cx de 5400heures.

allez coup de tel d'un collègue cet aprem, +2 machine de 2013 avec huile pur new holland depuis leur départ de la concession