andaineur claas

quelle largeur de travail a le claas liner 2700   il a l'air bien fait

fais un mp a michel86  

N'ACHETE SURTOUT PAS CETTE GROSSE M..DE!!!!   

Je m'explique j'ai un liner 4000 et des brouettes 4,30 m et il a trois gros defauts

la roue de jauge accroche le foin ou l'herbe et plie j'ai fini par la virée et travaille "a l'ancienne" avec le 3eme point

les dents j'en casse et/ou plie a la pelle elles sont trop souple et des dents claas ca vaut une fortune

les bras plus moyens de les demonter ils sont legerement vrillés ( c'est pratique sur la route en 4,30 m)

Et il n'a que 7 ou 8 ans

Alors oui il a l'air bien fait mais en fait NON!!!

vaut mieux un 2800 qui a le reglage de largeur hydro

ça fait 12 ans que j'andaine en claas et tres tres content
actuellment j'ai un 470 et un twin 650
un collegue a le 2800 et ça va bien
je reproche aux andains centrales le fait d'etre bloqué pour andainer du regain avec peu de cameloote; alors qu'avec un andain lattéral tu fais un tour ou deux
j'ai eu des kuhn avant et ils finissaient tout resoudé de partout
pour rififi ton 430 ne fait pas 430cm sur route mais moins de 3,5m; l'andain fait partir de la largeur de travail

bastien a écrit:vaut mieux un 2800 qui a le reglage de largeur hydro

ça fait 12 ans que j'andaine en claas et tres tres content
actuellment j'ai un 470 et un twin 650
un collegue a le 2800 et ça va bien
je reproche aux andains centrales le fait d'etre bloqué pour andainer du regain avec peu de cameloote; alors qu'avec un andain lattéral tu fais un tour ou deux
j'ai eu des kuhn avant et ils finissaient tout resoudé de partout
pour rififi ton 430 ne fait pas 430cm sur route mais moins de 3,5m; l'andain fait partir de la largeur de travail

alors la tu m'etonnes!!   sur le 470 t'arrive a demonter tes bras facilement?? (sans marteau je precise)

et les dents elles tiennent le choc???

tu fais peut etre pas d'ensilage moi c'est 80% de son travail

pour ce qui de la largeur je sais que c'est andain compris mais sur route c'est quand meme parfois "chaud"

j ai un liner de 6m c est de la merde!

le belge a écrit:j ai un liner  de 6m c est de la merde!

ah!!! quece que je disais  

j'sais pas pourquoi mais je soupconne bastien de pas etre tres objectif    

j enleve les bras mais c'est huiler comme on faisait sur le kuhn
pas changer de dents
je fais du foin mais on andaine aussi en vert pour faire des andains de nuit

bon j'arrete les commentaires j'y connais rien apparement!!!!!!!!!!!

c'est vrai qu'en concluant que c'est de la merde on est objectif

ici qq simples rotors en claas et apparemment plus solide que kuhn et surtout moins lourd
pour ma part en claas seulement une faneuse trainée qui va tres bien
apres en double , sur 2 agris qui en ont ,un est super content ,l'autre moins , voire il regrette son vicon

bastien a écrit:c'est vrai qu'en concluant que c'est de la merde on est objectif

Le mien part en morceau ss parler des bras qui petent
Il a fait du chanvre l automne dernier, il a pas aimé

un collegue andaine à + de 15 km/h le + souvent: il a presque tout essayer: stoll kuhn deutz claas fella et maintenant pottinger; en gros 2 campagnes avec chaque: pour lui rien n'est solide

on doit utiliser le matériel avec le bon sens qui devrait nous caracteriser
des qui cassent tout , on en connait et n'importe quelle marque ne résiste pas
on voit des 120cv devant des andaineurs simples ....

moi je roule a 7 km/h et je tourne a 450 t de pdf

le belge a écrit:moi je roule a 7 km/h et je tourne a 450 t de pdf

moi ,jusqu'a 10 ,11 ,si les parcelles sont vraiment plates meme régimes de pdf
par contre avec un kuhn , il faut tourner plus vite
le nb de bras jouent aussi beaucoup

on en a 2 class  en cuma  390 et 420
ca ne vaut plus ce que c'était au niveau solidité !!! Sur le + récent (le 390 ) les bras plient pour un rien . en plus maintenant avec les attaches des bras crantés , tu peux aller au marteau pour les mettre ou les retirer . Surtout ne pas mettre d huile sur les bras car du coup la poussiere colle dessus et encore pire !!
 On a 2 kuhn également  plus anciens que les class . Rien a dire sur les râteaux , par contre , tète  attelage moins solide .

hier j'ai regardé celui de mon voisin il en est content et il a l'air costaud
vu la largeur qu'il mène il reprendrait très bien deux andains de mon kuhn 7501

centkght a écrit:on doit utiliser le matériel avec le bon sens qui devrait nous caracteriser
des qui cassent tout , on en connait et n'importe quelle marque ne résiste pas
on voit des 120cv devant des andaineurs simples ....

Jvois mon voisin andainer avec un T7 185 sur un pauvre andaineur krone,   

On à du claas et du khun à la cuma, le premier claas à fait 3 ans, il se déssoudait à la tete, et pour finir un gars à voulu andainer de =s arbres avec

Gibus 29 a écrit:on en a 2 class  en cuma  390 et 420
ca ne vaut plus ce que c'était au niveau solidité !!! Sur le + récent (le 390 ) les bras plient pour un rien . en plus maintenant avec les attaches des bras crantés , tu peux aller au marteau pour les mettre ou les retirer . Surtout ne pas mettre d huile sur les bras car du coup la poussiere colle dessus et encore pire !! On a 2 kuhn également  plus anciens que les class . Rien a dire sur les râteaux , par contre , tète  attelage moins solide .

la preuve que j'invente pas: ce qu'a dit gibus( mis en rouge) j'ai EXACTEMENT les memes symptomes sur le mien!!

quand on a un materiel qui va pas y faut le dire et le liner je le déconseille fortement.

Oh j'oublié j'ai deja resoudé et renforcé aussi l'attelage.

ben toi tu dis que ça va pas

j'ai le droit de dire l'inverse si j'en suis satisfait sans etre chauvin

fin du post pour moi

A la paille, il ne faut pas regarder la vitesse   
et au final sur 4-5 ans, le Claas tient aussi bien que le Krone en andainant mieux (le Claas ratisse mieux, plus facile dans les courbe)... Attention au roues folles à l'avant de la toupie mais une fois modifiée pour qu'elles ne soient pas trop folles, ça tourne bien.

Par contre, à la maison en simple toupie, je fais largement plus confiance à notre Stoll qu'un Claas. Vitesse autour de 10-11 pour ne pas trop trainer

15 kmh meme chez moi que c'est tout plat je vais pas a cette vitesse après c'est pas une charrue ni un broyeur et mettre des 150 cv devant je vois pas l'intérêt

apres on parle de 430 ou autres mais rien à voir avec la serie que regarde Lolo

bastien a écrit:apres on parle de 430 ou autres mais rien à voir avec la serie que regarde Lolo

donc revenons a nos moutons:3    

objectivement je reviens sur ce que j'ai dit plus haut il faut le modele d'apres. Le 2800

oui revenons a nos moutons pour ta question c'est 7, 40m le 2700 cela dit je l'ai pas vu de pres le 2700 mais ca a l'air d'etre les memes bras et dents que le 430 donc a priori meme problème  

maintenant prendre plus large permettrai de rouler doucement en gardant un debit de chantier elevé tout en preservant ton andaineur
c'est pas con du tout..

si bastien est content du sien et moi je casse des dents a la pelle c'est qu'on doit pas rouler a la meme vitesse

Pour ce qui est de rouler à 13-15 km/h j'en vois l'interet quand j'ai 35 ha a enroler pour ensiler le lendemain et que j'ai fais les vacs le matin et que j'ai encore les bennes a atteler le soir.

au fait c'est pas toi qui t'etait interessé a un kuhn deux rotors d'occass?? tu l'a pas acheté finalement ??

rififi a écrit:oui revenons a nos moutons pour ta question c'est 7, 40m le 2700 cela dit je l'ai pas vu de pres le 2700 mais ca a l'air d'etre les memes bras et dents que le 430 donc a priori meme problème   

maintenant prendre plus large permettrai de rouler doucement en gardant un debit de chantier elevé tout en preservant ton andaineur
c'est pas con du tout..

si bastien est content du sien et moi je casse des dents a la pelle c'est qu'on doit pas rouler a la meme vitesse

Pour ce qui est de rouler à 13-15 km/h j'en vois l'interet quand j'ai 35 ha a enroler pour ensiler le lendemain et que j'ai fais les vacs le matin et que j'ai encore les bennes a atteler le soir.

au fait c'est pas toi qui t'etait interessé a un kuhn deux rotors d'occass?? tu l'a pas acheté finalement ??

non pas acheté et en trainé il est trop large au transport sur route un double rotors a andain central serait plus maniable sur route

cet après midi il est passé un gars de chez kuhn quand je pressé du foin du coup on a parlé andaineur . kuhn a sorti un 8731 andain central de 7.40 m a 8.60 m prix catalogue 25000€ et un 9531 de 8 m a 9m a 28000€ andain central aussi mais sa commence a parler fort

pour du foin AOC , il faut c'qui faut §
ca me viendrais pas a l'esprit d'investir une telle somme !

s'il enleve un zero on fera affaire,je veut changer mon 4121

J'avais un liner twin 650, une vraie merde avec un chassis en tôle épaisse comme du papier cigarette, il fallait tout ressouder et les bras pliaient sans rien toucher, bref c'est l'andaineur qu'il ne faut pas acheter ou alors pour le prix de la feraille.

quand je vois l'etat du matos dans certaines fermes et sur les parcs d'occasion des concess j'me dis qu'il y a + de paysans brise fer que de mauvais constructeurs de matos

je rajouterais meme que des fois , le matos est vraiment solide ....

centkght a écrit:je rajouterais meme que des fois , le matos est vraiment solide ....

+1 sa fait même mal au cœur parfois de voir comme le matos est traité