Équiper un tracteur en frein pneumatique

Est ce que certain d'entre vous ont déjà monté des freins à air sur un tracteur équipé à la base en hydro ?
On cherche a remplacer deux 18t par des 24t et peut être passé sur du freinage pneumatique. Il me semble que d'usine le surcoup n’est pas très important mais les faire modifier c'est surement une autre histoire ...

et pour quoi tu ne garde pas frein hydraulique sur tes benne 24 tonne

Quel marque tes tracteur et quelle puissance

Tracteur John Deere 6170R et 8320 prendre des bennes a freinage hydraulique est aussi une possibilité mais le blocage en cas de rupture de flexible est un plus au niveau sécurité je trouve. Surtout que chez nous il y'a une bonne descente avant d'arriver a la coop.

et pourquoi tu n'as pas achete le 6170 r en pneumatique sinon ta la boite direct drive
 sur le 6170 r

Parce qu’au moment du renouvellement du 6170 on ne pensait pas changer nos bennes et non pas de direct drive. Je suis tombé, là-dessus quelqu'un connais ? http://www.monfortsa.be/monfort.php?l=fr&pg=7

alli m' avait monté un 8830 en kit , je ne me souviens plus mais autour de 2000 €

oui monfort sa est une societe en Belgique

Je dirai 3 à 4000 € pour équiper un zingue.

bezo a écrit:Je dirai 3 à 4000 € pour équiper un zingue.

alli a toujours de bons prix !!!! 

en allemagne d'origine sur tout les tracteurs.
et on dit que le chacale est trop cher .si on rajoute d'origine des freins pneumatique sur une biquette ou autre marque +5 a7000 € .
enfin les français vont avancer :les freins hydrauliques sur une 3 axes = kamicase.si un tuyau explose plus de frein.avec du pneumatique a la chute de pression le véhicule est stoppé .= sécurité.

d.d. a écrit:en allemagne d'origine sur tout les tracteurs.
et on dit que le chacale est trop cher .si on rajoute d'origine des freins pneumatique  sur une biquette ou autre marque  +5 a7000 € .
enfin les français vont avancer :les freins hydrauliques sur une 3 axes = kamicase.si un tuyau explose plus de frein.avec du pneumatique a la chute de pression le véhicule est stoppé .= sécurité.

oui mais seulement a Allemagne ! on a bien les roros en plus mais sans les freins pneumatique    

Je relève le sujet :

Un taxi ayant déjà le compresseur .
Combien faut 'il compter pour les 2 mains à air et le systhéme de freinage ?
Existe t'il des kits facile à monter pour un agri ?

c'est le genre de truc où je ne toucherai jamais, rien que pour la conformité !!!!

guy37 a écrit:

d.d. a écrit:en allemagne d'origine sur tout les tracteurs.
et on dit que le chacale est trop cher .si on rajoute d'origine des freins pneumatique  sur une biquette ou autre marque  +5 a7000 € .
enfin les français vont avancer :les freins hydrauliques sur une 3 axes = kamicase.si un tuyau explose plus de frein.avec du pneumatique a la chute de pression le véhicule est stoppé .= sécurité.

oui mais seulement a Allemagne !  on a bien les roros en plus mais sans les freins pneumatique      

se promener avec 50t au sol (3 axes vide 11 t + 250 cv de 11 t + 28 t de blé) et des freins de 120/406 en hydraulique peut être catastrophique pour celui qui est devant toi a un carrefour.
exemple:rien que sur les pulvé de 4500l des freins de 8/406 avec des 42" sur le berthm et evrard la cata quand tu as freiné 2 fois tu n'as + de frein car ils sont brûlés

Question con, peut ont désactiver facilement des freins pneumatique d'une remorque, comme autour des batiment, je branche jamais les freins du plateau

Oui suffit de vider la réserve...

si tu as besoin de plateau a paille prends un avec susension pneumatique ils sont bien - cher que ceux a suspension a lâmes car la majorité n'ont pas de compresseur .

d.d. a écrit:si tu as besoin de plateau a paille prends un avec susension pneumatique ils sont bien - cher que ceux a suspension a lâmes car la majorité n'ont pas de compresseur .

Est qu'il y a autant de débattement que les lames?

Sans air les freins reste serré sur un camion ça doit être le même principe pour une benne donc impossible de bouger la benne si les freins ne sont pas raccordé au tracteur

primoo a écrit:Sans air les freins reste serré sur un camion ça doit être le même principe pour une benne  donc impossible de bouger la benne si les freins ne sont pas raccordé au tracteur

il faut vider les réservoirs d'air et les freins se desserrent

primoo a écrit:Sans air les freins reste serré sur un camion ça doit être le même principe pour une benne  donc impossible de bouger la benne si les freins ne sont pas raccordé au tracteur

oui c'est bien la pression d'aire dans les poumons pneumatiques qui desserrent les ferodos du tambour sur une semi ou sur une benne agri à freinage pneumat.
c'est le fonctionnement inverse d'un freinage hydraulique.
c'est pour çà qu'en cas de rupture = fuite d'aire = freinage instantanée .

sarltpas a écrit:

primoo a écrit:Sans air les freins reste serré sur un camion ça doit être le même principe pour une benne  donc impossible de bouger la benne si les freins ne sont pas raccordé au tracteur

oui c'est bien la pression d'aire dans les poumons pneumatiques qui desserrent les ferodos du tambour sur une semi ou sur une benne agri à freinage pneumat.
c'est le fonctionnement inverse d'un freinage hydraulique.
c'est pour çà qu'en cas de rupture = fuite d'aire = freinage instantanée .

Faux j ai vu une huret en pneumatique avec le frein de parking pneumatique
Elle était deteler et les freins n était pas actionné, j ai tiré la vanne de parking et les freins se sont serré

matthieu76 a écrit:Oui suffit de vider la réserve...

tu es sur ce n'est pas l'inverse , question sécurité

fergie62 a écrit:

sarltpas a écrit:

primoo a écrit:Sans air les freins reste serré sur un camion ça doit être le même principe pour une benne  donc impossible de bouger la benne si les freins ne sont pas raccordé au tracteur

oui c'est bien la pression d'aire dans les poumons pneumatiques qui desserrent les ferodos du tambour sur une semi ou sur une benne agri à freinage pneumat.
c'est le fonctionnement inverse d'un freinage hydraulique.
c'est pour çà qu'en cas de rupture = fuite d'aire = freinage instantanée .

Faux j ai vu une huret en pneumatique avec le frein de parking pneumatique
Elle était deteler et les freins n était pas actionné, j ai tiré la vanne de parking et les freins se sont serré

combien de flexible pour le branchement? as tu des bouteilles sur ta benne....quand tu actionnes ta vanne de parking est ce que çà crée un dépression qui vide tes bouteilles? si oui çà fonctionne donc bien comme un poids lourds et c'est ta réserve d'aire qui est dans les bouteilles qui sont sur ta benne et pas sur le tracteur qui maintient ta pression une fois décrochée . reste à savoir comment est déclenché ta rupture c'est tout.

il y a un bouton poussoir pour désactiver le frein de parking : après tu peux la déplacer sans problème .

fergie62 a écrit:

sarltpas a écrit:

primoo a écrit:Sans air les freins reste serré sur un camion ça doit être le même principe pour une benne  donc impossible de bouger la benne si les freins ne sont pas raccordé au tracteur

oui c'est bien la pression d'aire dans les poumons pneumatiques qui desserrent les ferodos du tambour sur une semi ou sur une benne agri à freinage pneumat.
c'est le fonctionnement inverse d'un freinage hydraulique.
c'est pour çà qu'en cas de rupture = fuite d'aire = freinage instantanée .

Faux j ai vu une huret en pneumatique avec le frein de parking pneumatique
Elle était deteler et les freins n était pas actionné, j ai tiré la vanne de parking et les freins se sont serré

était t elle mixte ?
sinon oui c est en tirant la vanne que les freins se serrent

jean-pierre-45 a écrit:

matthieu76 a écrit:Oui suffit de vider la réserve...

tu es sur ce n'est pas l'inverse , question sécurité

lorsque la réserve est vide tu peux la déplacer.

temeos a écrit:

fergie62 a écrit:

sarltpas a écrit:

primoo a écrit:Sans air les freins reste serré sur un camion ça doit être le même principe pour une benne  donc impossible de bouger la benne si les freins ne sont pas raccordé au tracteur

oui c'est bien la pression d'aire dans les poumons pneumatiques qui desserrent les ferodos du tambour sur une semi ou sur une benne agri à freinage pneumat.
c'est le fonctionnement inverse d'un freinage hydraulique.
c'est pour çà qu'en cas de rupture = fuite d'aire = freinage instantanée .

Faux j ai vu une huret en pneumatique avec le frein de parking pneumatique
Elle était deteler et les freins n était pas actionné, j ai tiré la vanne de parking et les freins se sont serré

était t elle mixte ?
sinon oui c est en tirant la vanne que les freins se serrent

J ai ma fait gaffe