relevage cassé

avez-vous déjà eu ce problème, moi c'est arrivé sur mon valmet 8450

Effectivement c'est cassé...

Je n'ai jamais vu ça que ce soit sur un Valmet ou une autre marque. Après je n'ai pas une grande expérience de la vie par rapport a certains  

Déjà eu le tour sur un 145-14 et un coup aussi l'arbre de cassé

J'ai eu exactement la même casse sur un jd 7720 avec la 6 corps  

Ça doit faire mal avec quelque chose d'atteler derrière?!

c'est en labourant que c'est arrivé, quelle merde!!!

gwen a écrit:c'est en labourant que c'est arrivé, quelle merde!!!

c'est un signe, ne laboure plus  

SAB 77 a écrit:J'ai eu exactement la même casse sur un jd 7720 avec la 6 corps  

Impossible
Une biquette ne peut pas lever une 6 corps (la preuve) 

tof a écrit:

SAB 77 a écrit:J'ai eu exactement la même casse sur un jd 7720 avec la 6 corps  

Impossible
Une biquette ne peut pas lever une 6 corps (la preuve) 

quel bon sens tof !!! 

Déjà vu sur un renault 110.14.
Mais au vu de tes photos, il y avait un autre choc auparavant.

tof a écrit:

SAB 77 a écrit:J'ai eu exactement la même casse sur un jd 7720 avec la 6 corps  

Impossible
Une biquette ne peut pas lever une 6 corps (la preuve) 

    

Et ben si, c'était une erreur humaine !!!   un peu le même style de gars que le chauffeur a TF 76  

j ai l impression que c était félé avant au vu de la première photo

en général le point faible sur ces modèles là avec les t c est les chandelles qui casse

oui c'est certain, il y avait déjà un choc mais invisible à l'oeil avant la casse

papou, incorrigible!! 

Cela reste rare comme cassure.
Avec une grosse charrue, les efforts de torsion, tant au travail qu' au retournement , sont tels que tout est susceptible de casser dans l' attelage 3 points. Mais, c' est plutôt les chandelles qui dégustent.

c'est se qui fait voir qu'il y a encore plus de mauvaise ferraille que les MF

jamais vu
une chandelle qui casse , oui et ca fait drole sur la route !!

jamais vu ca,bras de relevage cassé oui sur fiat:86: 

il a combien d'heures ton tracteur ?

Bizare. Les verins de relevage étant externe, a cette endroit ce n'est que l'équilibre de la charge entre les deux bras qui y passe. Le bras est bien croqué.
As tu utilisé des outils déséquilibrés et lourds pour le relevage du genre grosse faucheuse ou épareuse,...?

varadero a écrit:Bizare. Les verins de relevage étant externe, a cette endroit ce n'est que l'équilibre de la charge entre les deux bras qui y passe. Le bras est bien croqué.
As tu utilisé des outils déséquilibrés et lourds pour le relevage du genre grosse faucheuse ou épareuse,...?

Ce n'est certainement pas que les vérins qui lèvent ils assistent.
Gwen pas d'autres dégâts?

Déjà vue sur un renault 56 avec un broyeur de haie, trop gros pour le tracteur.
Tu nous dira le montant de la douloureuse.

papou89 a écrit:

gwen a écrit:c'est en labourant que c'est arrivé, quelle merde!!!

c'est un signe, ne laboure plus   

+1

le problème est connu pour ce tracteur je l'ai eu sur un ancien 8400 après ques h=garantie .
j'ai eu ce problème aussi il y a 25 ans avec une 5 corps.
maintenant avec les 6 , 7 voir 8 corps portée on va dans le mur . rien ne tient.sauf avec des outils a poids centré .

marco a écrit:

varadero a écrit:Bizare. Les verins de relevage étant externe, a cette endroit ce n'est que l'équilibre de la charge entre les deux bras qui y passe. Le bras est bien croqué.
As tu utilisé des outils déséquilibrés et lourds pour le relevage du genre grosse faucheuse ou épareuse,...?

Ce n'est certainement pas que les vérins qui lèvent ils assistent.
Gwen pas d'autres dégâts?

Bien sur que si, tout est à l'exterieur sur le Valtra comme la plupart des relevages actuels (CS et compagnies...)

rouler à 40 km/h avec des outils lourds portés peut aussi fragiliser les elements des relevages arrieres...

ça doit faire drole tout de meme quand ça arrive...

ça m'est arrivé il y a 3 semaines sur un tm (le mécano m'a dit que cela arrivé de temps en temps) " />

ça arrive souvent sur certains modèles , landini , david brown 16 et 2294

gwen a écrit:avez-vous déjà eu ce problème, moi c'est arrivé sur mon valmet 8450

sur la premiere photo, il y avait déjà une cassure (en noir) depuis surement longtemps

même cassure chez m f sur un 8160 il avait une 6 corps réversible en coteaux. sur le n h 8560 avec un quadrisocs.

P'tain aujourd'hui j'ai pensé très fort a ACE via le post de gwen !!!!!!!!!   

Panne d'un vendredi, comme dabbb  




Y avait deja une belle amorce  du coup je change l'autre coté aussi,prend pas de risque avec sa .

SAB 77 a écrit:P'tain aujourd'hui j'ai pensé très fort a ACE via le post de gwen !!!!!!!!!   

Panne d'un vendredi, comme dabbb  

pas étonnant une biquette fragile    

je me demande ce que vous tirez pour leur briser leur petites pattes arrières   

SAB 77 a écrit:P'tain aujourd'hui j'ai pensé très fort a ACE via le post de gwen !!!!!!!!!   

Panne d'un vendredi, comme dabbb  




Y avait deja une belle amorce  du coup je change l'autre coté aussi,prend pas de risque avec sa .

J'ai déja eu ce genre de souci mais sur le vieux fendt et sur un maxxum, en plein boulot à chaque fois, , j'ai pas cherché à comprendre baguette acier  et un bon cordon de soudure !!!

la vis de la chandelle était pas grippée ?  

marindodouce29 a écrit:rouler à 40 km/h avec des outils lourds portés peut aussi fragiliser les elements des relevages arrieres...

ça doit faire drole tout de meme quand ça arrive...

quand je fais de la route avec la charrue jamais à 40 et la charrue a une roue de transport pour soulager le relevage

varadero a écrit:Bizare. Les verins de relevage étant externe, a cette endroit ce n'est que l'équilibre de la charge entre les deux bras qui y passe. Le bras est bien croqué.
As tu utilisé des outils déséquilibrés et lourds pour le relevage du genre grosse faucheuse ou épareuse,...?

non ce tracteur ne porte que la charrue, le déchaumeur et la sous-soleuse

wild a écrit:il a combien d'heures ton tracteur ?

5500 h

éric 27 a écrit:

gwen a écrit:avez-vous déjà eu ce problème, moi c'est arrivé sur mon valmet 8450

sur la premiere photo, il y avait déjà une cassure (en noir) depuis surement longtemps

oui mais c'était invisible à l'oeil

oui non mais je disais pas ça comme raison à ton soucis, juste comme une remarque...
je me doute que tu as une roue sur ta charrue...
mais certains trajet à 40 a l'heure peuvent laisser des traces car tout subit des contraintes...

un tracteur avec un pont avant suspendu le relevage souffre plus . le conducteur roule + vite aucune secousse.

je pense que ce st plus la charrue qui casse les relevages que les autres outils , une charrue c est lourd
quand on la retourne on sent bien que le tracteur bouge un peu de gauche à droite donc ça tire plus sur un bras que l autre au moment du retournement

Oui, c'est vrai qu'il y a toujours cet a coup a chaque retournement et que cela donne une inversion de charge au niveau des bras.

nous avions moins de problème avec les charrues non réversibles.

J'ai eu l'axe qui à casse sur un 8550 mais c'est la charrue en cause trop lourde c'est avec une varilarge 6corps steeno avec grosse roue

oui moi c'est pareil j'ai toujours peur de casser le relevage avec la charrue,c'est une kuhn varimaster 152 tres lourde,les contraintes sont enormes,le tracteur tangue au retournement,les chandelles se sont tordues

varadero a écrit:Oui, c'est vrai qu'il y a toujours cet a coup a chaque retournement et que cela donne une inversion de charge au niveau des bras.

Le pire est encore quand on fait les fourrières, la charrue reste à plat et le tracteur se balance dans les trous de chaque fin de raie.
Un peu inévitable avec une portée.

le gaumais a écrit:

varadero a écrit:Oui, c'est vrai qu'il y a toujours cet a coup a chaque retournement et que cela donne une inversion de charge au niveau des bras.

Le pire est encore quand on fait les fourrières, la charrue reste à plat et le tracteur se balance dans les trous de chaque fin de raie.
Un peu inévitable avec une portée.

Avec un recentrage et le bon réglage de débit sur le chacal, je ne sens rien du tout quand elle retourne

gwen a écrit:avez-vous déjà eu ce problème, moi c'est arrivé sur mon valmet 8450

 
quand tu agrandis la tof et que tu regardes la droite de la cassure tu vois des impuretés(tâches noir) qui résulte d'un soucis à la coulée de la pièce (si pas saletés arrivées après la casse)
la partie gauche n'est pas nette aussi= rupture en 2 temps  1/ choc avec fragilisation  puis 2/ casse après second choc ou forte solisitation.
sur la partie gauche c'est de la poussière ou de la corrosion .pour moi c'est de la corrosion (car sur la droite partie en casse net)ce qui signifie défaud dans la pièce ou choc et casse en 2 temps

SAB 77 a écrit:P'tain aujourd'hui j'ai pensé très fort a ACE via le post de gwen !!!!!!!!!   

Panne d'un vendredi, comme dabbb  




Y avait deja une belle amorce  du coup je change l'autre coté aussi,prend pas de risque avec sa .

Une chose que j'arrive pas a comprendre chez les constructeurs. Ils nous font des relevages pouvant lever de gros tonnages. Par contre pour les chandelles elles sont sous dimensionner  Ils regardent a 200€ sur une chose hyper important....
Une économie de bout de chandelle  

Je suis d'accord avec toi,mais on m'a tjrc dit c'est pas la grosseur qui fait la force mais la matière que l'on utilise ...

ps; Merci jd 250 roro les deux chandelles !!