le marché du camping car

ca me semble une industrie enorme
a la foire de st Brieuc ,j'en ai denombré plus de 200 en expo
du plus petit au plus gros
je vous laisse deviner les tarifs  
pour les petits budgets ,type voisin a carlos
et puis celui la ,fait pour joindre l'utile a l'agreble
mais déjà bien connu sur ace  

un burstner intégral élégance , ça doit tourner à 100000roro  

Le marché actuel est en train d'essayer d'écouler les stocks prévus sur les années précédentes, le marché s'est cassé la gueule depuis 2 ans.
Aujourd'hui les constructeurs font 2 ou 3 modifs sur leurs engins et changent de millésime, pour essayer de rattraper les ventes perdues.

C'est un sacré business avec beaucoup de charlots c'est encore bien pire que dans l'agri . Pour vendre ils sont tous très fort mais ensuite le SAV n'est pas toujours au top .....

pinocio a écrit:Le marché actuel est en train d'essayer d'écouler les stocks prévus sur les années précédentes, le marché s'est cassé la gueule depuis 2 ans.
Aujourd'hui les constructeurs font 2 ou 3 modifs sur leurs engins et changent de millésime, pour essayer de rattraper les ventes perdues.

je vais faire un tour tout les ans a cette foire ,je n'en avait jamais vu une collection pareille
effectivement ,la aussi il faut decoder !!
sinon ,il y a aussi  une remarquable expo sur l'amazonie
pas beaucoup de camping car la bas  

+1000 fly j'en ai fait l'experience...............:-(

s'il y a des connaisseurs qui passe sur le sujet:

que pensez des porteurs mercos?

sinon les 3/4 sont en fiat?

ça va se vendre, il y a encore pas mal de retraités qui ont du pognon et qui sont prêt a aller passer 3 semaines a l'alpe d' huez pour voir passer en trois minutes le peloton du dopage .

le camping car peut etre aussi un outil de travail; n'est pas TF..................:-)

le marché ace

ivanquoi a écrit:ça va se vendre, il y a encore pas mal de retraités qui ont du pognon et qui sont prêt a aller passer 3 semaines a l'alpe d' huez pour voir passer en trois minutes le peloton du dopage .

j'ai cru comprendre qu'au maroc il y en a pas mal a hiberné
le mien n'etant pas isolé ,ca me tenterait  

massey8210 a écrit:+1000 fly j'en ai fait l'experience...............:-(

s'il y a des connaisseurs qui passe sur le sujet:

que pensez des porteurs mercos?

sinon les 3/4 sont en fiat?

bon porteur , robuste , un peu lourd , idem pour iveco et ford en propulsion , attention un nouveau traction il y a de gros problèmes  

carlo s a écrit:le marché ace

il est a qui le laika   très bon choix  

que veux tu dire basto?
attention un nouveau traction il y a de gros problèmes rame

y roule bien celui la en 170 CV  

j avais demandé un petit ...

massey8210 a écrit:que veux tu dire basto?
attention un nouveau traction il y a de gros problèmes rame

boite, moteur, embrayage , des engins qui ont moins de 20000km  

carlo s a écrit:


y roule bien celui la en 170 CV   

iveco 3l le top  

les tarifs
le 1er a 135000
le 2ème 45000
ca fait chère le kg de contreplaqué et d'isolant !
je verrai ca l'année prochaine ,ca va baisser  

basto je regardes les occas d'une 10aine d'année!

par contre on doit etre riche en bretagne car les prix sont plus éleves sur coin coin chez nous que dans les autres region.

hermine 22 a écrit:les tarifs
le 1er a 135000
le 2ème 45000
ca fait chère le kg de contreplaqué et d'isolant !
je verrai ca l'année prochaine ,ca va baisser  

y a du choix j ai mon voisin  

massey8210 a écrit:basto je regardes les occas d'une 10aine d'année!

par contre on doit etre riche en bretagne car les prix sont plus éleves sur coin coin chez nous que dans les autres region.

vient pas dans le sud alors   quoi comme zinc  

je regarde les petits profilé avec si possible un lit tanversal sur soute

comme ça  

http://www.leboncoin.fr/caravaning/501650191.htm?ca=16_s

oui oui comme çà voir meme avec la soute plus haute

çà m'a l'air aussi coté qu'en bretagne..........:-(

lors de mon passage ,j'ai remarqué des bouteilles de gaz accompagnant les campings car
ok il faut bien manger
mais lorsque tous sont au repos ,bien alignés cote a cote
coté securité ca ne crains pas un peu

cet été au Quebec,la norme des campings car c'etait ça:


là bas,c'est pas la crise. les campingcaristes les plus modestes se contentent d'un fifth wheel à atteller derriere leur truck:



moi,ce W-E en Charentes j'ai très bien dormi sur mon matelas pneumatique dans mon Jumpy

laurent pas trop bruyant la route en jumpy?

massey8210 a écrit:oui oui comme çà voir meme avec la soute plus haute

çà m'a l'air aussi coté qu'en bretagne..........:-(

un profilé de 10ans avec la soute haute   il te faut le beurre l'argent du beurre et la crémière   difficile car rarea cette époque de plus il en existe mais la qualité de fabrication est limite  

en existe mais la qualité de fabrication est limite

ceux de cette epoque sont de qualité moyenne ?

la mémoire me revient ,athenor 488 il me semble ou adriatik 680  

autostar et adriatik ont pourtant bonne reputation?

massey8210 a écrit:autostar et adriatik ont pourtant bonne reputation?

bien oui   par contre certain bas de gamme Italien ou Français

je peux regarder cela çà peut etre correct

athenor 488 il me semble ou adriatik 680

massey8210 a écrit:laurent pas trop bruyant la route en jumpy?

  si un peu mais bonne experience de dormir sur place et de pouvoir faire un somme confortablement sur la route du retours(à refaire avant d'avoir l'age de la retraite et de campingcarer allegrement)

massey8210 a écrit:je peux regarder cela çà peut etre correct

athenor 488 il me semble ou adriatik 680

un + pour adria attention sur porteur fiat peugeot citroën , prendre le 2.8l et surtout bien vérifié que la 5 tien et quelle ne fait pas de bruit , ensuite la première chose a regarder c'est l'étanchéité !!! 9 CC sur 10 on prit ou prennent l'eau  

http://www.leboncoin.fr/caravaning/513271588.htm?ca=16_s

Le mien est sur porteur Ford propulsion avec jumelage, pour la fiabilité il est encore relativement récent et surtout peu kilométré mais coté comportement sur la route ça va bien je trouve.
A vrai dire j'ai pas trop d'expérience si ce n'est pas la lecture des forums spécialisés ( on peux aussi harceler basto  ) avant d'acheter mais je me suis pas trop gourer la configuration ( certainement le plus difficile a déterminer avant l'achat) ça correspond a mes besoins pour le moment.

Pour les petite budget. 

Elie, tu l'a repeint suite aux "dégâts" des gamins 

Merci de ton message Papou.
Ce sont des photos d'avant le vandalime,ou j'avais mis son prix de vente a 5000 euros ,je l'ai manitenant mis au prix  qui est marqué dessus comme le port salu.

Attention aux fourgons aménagés par les particuliers, même si le boulot est super bien fait ça nécessite  un passage aux mines pour ré-homologation  du fait (principalement) des découpes de carrosserie.

Fly49 a écrit:Attention aux fourgons aménagés par les particuliers, même si le boulot est super bien fait ça nécessite  un passage aux mines pour ré-homologation  du fait (principalement) des découpes de carrosserie.

Non ! Javais demandé en 2011 à la drire pour faire ce genre d'aménagement pour un ami, tant qu'on ne touche pas, ni au châssis, ni aux éléments de sécurité il n'y a aucun problème.
Le problème du passage aux mines se pose pour les ceintures de sécurité et les fixations des sièges si on les passe en pivotants.

avec ma compagne , on reflechissait à acheter un camping car dans les deux ans à venir.
Notre idée du camping-car , c'etait : on roule , on s'arrete visiter , puis on reprend la route , on trouve un camping pour dormir , on reste un jour ou deux puis on reprend la route et ainsi de suite .
Mais cet été , on a changé d'avis en voyant le nombre de panneaux interdit au camping-cars , les parking avec la barre à 2m , les parking reservés c.c. bondés .
Donc , on partirait plus sur une caravane et un pick-up

pinocio a écrit:

Fly49 a écrit:Attention aux fourgons aménagés par les particuliers, même si le boulot est super bien fait ça nécessite  un passage aux mines pour ré-homologation  du fait (principalement) des découpes de carrosserie.

Non ! Javais demandé en 2011 à la drire pour faire ce genre d'aménagement pour un ami, tant qu'on ne touche pas, ni au châssis, ni aux éléments de sécurité il n'y a aucun problème.
Le problème du passage aux mines se pose pour les ceintures de sécurité et les fixations des sièges si on les passe en pivotants.

Alors, soit la Drire de ton département est cool soit la loi s'est assouplie!! J'ai un Citroën Jumper que j'ai fait aménager en 2006 et les contraintes de répartition des masses ainsi que la problématique des équipements au gaz (frigo, plaque de cuisson) étaient super draconniennes.
Pour moi, dans la mesure où je faisais mettre une banquette à ceinture de sécurité aux places AR,plus un toit "ouvrant" avec découpe de la carrosserie, le problème ne se posait même pas, c'était : Aménageur directement !!

jeff 0000 a écrit:avec ma compagne , on reflechissait à acheter un camping car dans les deux ans à venir.
Notre idée du camping-car , c'etait : on roule , on s'arrete visiter , puis on reprend la route , on trouve un camping pour dormir , on reste un jour ou deux  puis on reprend la route et ainsi de suite .
Mais cet été , on a changé d'avis en voyant le nombre de panneaux interdit au camping-cars , les parking avec la barre à 2m , les parking reservés c.c. bondés .
Donc , on partirait plus sur une caravane et un pick-up

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Alors la caravane c'est plus  accepté que les camping -car.
Un fourgon comme le mien c'est super pour rouler ,manger ,dormir et ça passe pour un fourgon ,c'est d'ailleurs un fourgon a la carte grise. 

jeff 0000 a écrit:
Mais cet été , on a changé d'avis en voyant le nombre de panneaux interdit au camping-cars , les parking avec la barre à 2m , les parking reservés c.c. bondés .
Donc , on partirait plus sur une caravane et un pick-up

Tu auras le même souci avec une caravane, beaucoup d'endroits interdits à elles aussi. De plus, je ne vais jamais dans les emplacements campingcar, car ce sont des lotissements de "vieux cons", tu poses ton camping-car près (très) du voisin, instantanément il déboule pour discuter mécanique et équipement, le même bonhomme sorti de là, va t'ignorer royalement . C'est d'ailleurs pour cela aussi que je ne répond pas aux signe des camping-caristes.

alaindesalpes a écrit:

pinocio a écrit:

Fly49 a écrit:Attention aux fourgons aménagés par les particuliers, même si le boulot est super bien fait ça nécessite  un passage aux mines pour ré-homologation  du fait (principalement) des découpes de carrosserie.

Non ! Javais demandé en 2011 à la drire pour faire ce genre d'aménagement pour un ami, tant qu'on ne touche pas, ni au châssis, ni aux éléments de sécurité il n'y a aucun problème.
Le problème du passage aux mines se pose pour les ceintures de sécurité et les fixations des sièges si on les passe en pivotants.

Alors, soit la Drire de ton département est cool soit la loi s'est assouplie!! J'ai un Citroën Jumper que j'ai fait aménager en 2006 et les contraintes de répartition des masses ainsi que la problématique des équipements au gaz (frigo, plaque de cuisson) étaient super draconniennes.
Pour moi, dans la mesure où je faisais mettre une banquette à ceinture de sécurité aux places AR,plus un toit "ouvrant" avec découpe de la carrosserie,  le problème ne se posait même pas, c'était : Aménageur directement !!

Oui, si tu poses ne serait-ce qu'une ceinture, c'est drire directement , pour un toit ouvrant, le passage aux mines n'est pas obligatoire.
Pour ce qui est du gaz, tout dépend du système posé, si c'est un kit tout prêt, il n'y a pas de problème mais c'est une m..de en fonctionnement .

elie a écrit:
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Alors la caravane c'est plus  accepté que les camping -car.
Un fourgon comme le mien c'est super pour rouler ,manger ,dormir et ça passe pour un fourgon ,c'est d'ailleurs un fourgon a la carte grise. 

On ne peut pas comparer un camping-car et un fourgon tolé, c'est comme comparer un carton d'emballage avec un hôtel 4 étoiles .

prenez l'option anti tanguage sur les prochains     

basto y a t-il des astuces pour verifier l'etancheité?

pinocio a écrit:

Tu auras le même souci avec une caravane, beaucoup d'endroits interdits à elles aussi. De plus, je ne vais jamais dans les emplacements campingcar, car ce sont des lotissements de "vieux cons", tu poses ton camping-car près (très) du voisin, instantanément il déboule pour discuter mécanique et équipement, le même bonhomme sorti de là, va t'ignorer royalement . C'est d'ailleurs pour cela aussi que je ne répond pas aux signe des camping-caristes.  

C'est vraiment çà qui nous a fait changer d'avis . Quand on a vu les aires c.c. , des dizaines de c.c , serrés comme des sardines .

massey8210 a écrit:basto y a t-il des astuces pour verifier l'etancheité?

Pour quelques dizaines d'euros achete un testeur d'humidité et un peu de temps pour aller dans tout les recoins placards soutes etc.. (prévenir le vendeur avant la visite ) .
Sinon on peux faire faire un test d'étanchéité chez les concess mais il parait que parfois c'est (trop)vite fait . D'autant plus si le camping car est garanti 5 ans étanchéité et que le test est fait la 5 me année  .

pourquoi s'emmerder avec une caravane automotrice alors qu'il y a des millions d’hôtel en Europe  

pour amortir un tel engins il faut l'utiliser plus de 500 nuits , (lu ds un magazine )