inverseur hydro

quand vous inversez vous n appuyez pas sur la pédale (ex embrayage)
je me sert de la pédale pour pas faire de choc

sur quoi !!!

Je débraye également, car parfois c'est brutale.

le mecano me disait vous n aurez pas de probleme d inverseur . faire des balles rondes entre 11 km et 12 km mettre un coup d inverseur sans appuyé sur la pédale il faut être fou. sur m 610 et le tm 190 je me sert de la pédale.

pour du travail avec une vitesse importante je le fais mais le reste du temps non sinon je ne vois pas l'intérêt d'un inverseur hydraulique

En approche pour du travail de precision exemple charger du fumier dans une benne il vaut mieux ou sa fini par tapé.

MA 31 a écrit:le mecano me disait vous  n aurez pas de probleme d inverseur . faire des balles rondes entre  11 km et 12 km mettre un coup d inverseur  sans appuyé sur la pédale il faut être fou. sur m 610 et le tm 190 je me sert de la pédale.

tu peux aussi réduire d'une powershift ou deux avant ou te servir d'une point neutre (si t'en a un) avant d'inverser!

Ca depend de se que je fait ,pas de généraliter ,coupure par la pédale au ressentit de la mécanique... ;par contre toujours des freins au moment de l'inversion pour limiter l'inercie du tracteur au maximum ;ça limitte la brutalité et ça ménage la mécanique ....(sur Maxxum 5120 de 13000h )

MA 31 a écrit:le mecano me disait vous  n aurez pas de probleme d inverseur . faire des balles rondes entre  11 km et 12 km mettre un coup d inverseur  sans appuyé sur la pédale il faut être fou. sur m 610 et le tm 190 je me sert de la pédale.

J'ai un tracteur qui ne fait pratiquement que du round et je peux t'assurer que on fait tout a l inverseur hydraulique .

si tu fais une pause en position neutre et que tu freines pour arreter le tracteur,ou est le probleme?

A mon avis MA, il te faut un tracteur avec inverseur méca ! Je ne vois pas à quoi te sert ton inverseur hydro...

Sur notre tracteur avec inverseur hydro, on ne touche à l'embrayage que pour les manoeuvres d'approche.

Et on se sert aussi des automatismes de boites pour faire reculer le tracteur avec un rapport supérieur ou inférieur suivant la situation, ou encore pour arrêter le tracteur avec le frein et ne pas toucher à l'inverseur ou à l'embrayage pour repartir...
Ces automatismes sont là pour nous éviter de toucher à l'embrayage, il faut en profiter, mais ce n'est pas présent dans toutes les marques en série...