Le véhicule électrique, pas si écologique que ça !

Une étude de l'Ademe sur les rejets de CO2 démontre que la voiture électrique est plus effciente que les véhicules thermiques... seulement après 50.000 kilomètres parcourus en France. En Allemagne, il faut attendre les 100.000!

La voiture électrique est-elle vraiment écologique? Une question iconoclaste tant elle jouit d'une aura "verte" à toute épreuve. Et pourtant...  En France, une voiture électrique présente un avantage indéniable en termes de réchauffement climatique, mais à partir de 50.000 kilomètres parcourus, selon une étude pilotée par l'Ademe, la principale agence environnementale française.

A sa sortie d'usine, son bilan CO2 n'est en effet pas formidable, du fait principalement de l'extraction des métaux qui composent la batterie. Mais la voiture électrique se rattrape grâce à une électricité essentiellement d'origine nucléaire peu ou pas émettrice de gaz à effet de serre. On ne parle pas là évidemment des déchets radio-actifs

Pour un cycle de vie moyen estimé à 150.000 kilomètres, une voiture électrique émettra au total environ 10 tonnes de CO2, contre 22 pour une voiture diesel et 27 pour une voiture à essence, selon le scénario de référence de l'étude publiée ce mercredi.

Bilan pas terrible en Allemagne

Mais en Allemagne, où l'électricité vient actuellement à 44% du charbon très émetteur de CO2, les conclusions sont fort différentes. Il n'y a donc pas de solution universelle. Rechargé outre-Rhin, un véhicule électrique émettra davantage de CO2 qu'une voiture thermique classique... jusqu'à 100.000 kilomètres parcourus, compte tenu des gaz à effets  émis lors de la phase de production.  Au-delà des 100.000 kilomètres, le bilan de la voiture prétendument "zéro émission" devient certes favorable outre-Rhin. Mais pas de beaucoup! Et, en Chine, le bilan est franchement mauvais, selon d'autres études...

En-dehors du CO2, qui est un gaz participant au réchauffement climatique supposé mais n'est pas un polluant, la voiture électrique "reste indéniablement une bonne arme pour limiter la pollution locale", affirme cependant l'étude. Reste quand même le problème du recyclage des batteries, pas résolu. Et demeure aussi un autre point noir : le risque d'acidification, qui peut contribuer aux pluies acides, lié à l'exploitation du nickel ou du cobalt entrant dans lesdites batteries.

10 millions de voitures électriques en France soit un gros quart du parc et il faudrait une douzaine de centrales nucléaire en plus.

+1

Le moteur électrique, çà fait plus de 50 ans qu'il existe, si il était plus rentable que le moteur à explosion, il y à longtemps que les voitures en seraient équipées.

C'est le même problème que les panneaux photovoltaïque. Le cout en Co2 induit par leur fabrication fait, que les modèles Chinois ou Allemand ne présentent aucun intérêt écologique

le Berlingo électrique de ma police municipale a 4 ans et déjà à changer
batterie quasi HS...
On repart sur du thermique

copain berlingo galicia 130 km autonomie sans chauffage ni essuie glaces

tof a écrit:le Berlingo électrique de ma police municipale a 4 ans et déjà à changer
batterie quasi HS...
On repart sur du thermique

des vélos !

B1 bis a écrit:

tof a écrit:le Berlingo électrique de ma police municipale a 4 ans et déjà à changer
batterie quasi HS...
On repart sur du thermique

des vélos !

voila une idée qu' elle est bonne !!!!

PatogaZ a écrit:copain berlingo galicia  130 km autonomie sans chauffage ni essuie glaces

pfff

D'après Arte , les énergies vertes ne sont pas très écologiques, loin de là :

Pas grave la concession le reprend le prix acheté net il y a 4 ans
Achat d'un véhicule neuf
C'est pas grave ça fait marcher le commerce et c'est la commune qui paie

les premières générations n'ont effectivement pas de grande autonomie mais actuellement une zoé fait ses 350KM sans soucis !
peugeot ne loue pas ses batteries ?

Perso j ai une id3 en loc , 300 km d autonomie pour une recharge complète de 3,50 e . A ce prix là ça me va .

alain a écrit:Le moteur électrique, çà fait plus de 50 ans qu'il existe, si il était plus rentable que le moteur à explosion, il y à longtemps que les voitures en seraient équipées.

tu es mauvais coucheur, tu sais bien que le big problem de la voiture électrique c'est la batterie, son poids, et l'autonomie de parcours, quand ces problem seront résolus, ce sera le retour au paradis terrestre !!!!
et ça ne touchera pas le climat car pour l'instant ils ont pas encore trouvé pour réduire le gonflement du soleil ni pour freiner la terre dont la courbe implique un rapprochement du soleil,
bon enfin laissons les illuminés dans leur masturbation !!!