Canon à air pour Tubeless tracteur

Devant la quasi inexistence de canon à air pour gonfler d'un coup sec du 38", j'ai commencé à fabriquer le mien. Adieu les chambres à air, les cerclages, les graisses de gonflage ou les sangles à camion. Un bon coup de fouet et hop les talons qui collent direct la jante. Après avoir épluché les vidéos sur la question, j'ai vu quelques inconscients y ajouter du start pilote et enflammer le gaz avec une flamme au bout d'un baton (pour les plus prudents)...bien trop dangereux et non conventionnel !  

Il y a bien quelques bonbonnes de 25 litres (8 gallons aux usa) vendues assez chères sur ebay mais souvent de conception chinoise et de toute manière insuffisantes à mes yeux. Les Américains sont déjà bien équipés avec leur bonbonne, un très bel exemple d'une vidéo qui m'a bien inspiré! Bead seater

Sinon je suis tombé sur un canon commercialisé aux usa et plus proche de ce que j'attends mais le vendeur m'a dit que les frais de port étaient aussi chers que le produit. En plus j'ai remarqué qu'ils ont "bricolé" avec une lance de pompe à fioul et avec le pistolet en alu assorti       à mon avis même celui-ci n'est pas suffisant pour du 38" car le diamètre est trop petit pour l'effet de souffle, l'onde de choc     OTC

Il faut à mon avis au moins du 50 litres et solide, un tuyau de diamètre surdimensionné comme sur la 1ère vidéo et une vanne 2". J'ai réussi à trouver du tuyau de sulfateuse qui résiste à 7 bars en 50mm mais de toute manière il n'y aura pas de pression, juste du débit. Au bout j'ai récupéré un tube en acier que j'ai cintré à la forme de ma jante et perforé tout le long (pas de pression, que du débit). Il me restait à trouver une cuve en bon état car il faut que ça résiste à la dépression coup de poing!
j'ai finalement acheté un compresseur quasi neuf à un particulier: un mécafer à un tres bon prix, taré à 10,5 bars mais pour la détente 6 sont largement suffisant. Après avoir percé à la cloche je m'aperçois qu'il s'agit d'une épaisseur de 3mm, c'est du solide! J'ai soudé ma vanne avec plusieurs passes à la baguette inox 2,5 ça ne bougera pas.
Déjà un aperçu de la détente (attention les oreilles!), c'est nickel pour balayer d'un coup sec le hangar   
J'ai cherché en vain un système pistolet à détente comme sur les systèmes des silos à grains anti-cavitation mais sans succès. La vanne 1/4 tour n'est pas tout à fait instantanée à mon gout et il faut un coup de poignée très vigoureux.

ta vidéo est en "privé"

C'est réglé!

mon fils voulait faire un lance patate ... 

C'est pas un peu dangereux ?   

cet essai est réalisé sans le tuyau donc c'est tres impressionnant. Ensuite je ne pense pas qu'il soit nécessaire de monter à 6 bars pour coller les talons avec un 50l mais j'ai pas encore fait de tests.
Pour le reste quel risque? la cuve est neuve, les soudures au taquets..

carlo s a écrit:mon fils voulait faire un lance patate ... 

sur internet j'ai même vu un gars qui a transformé une tonne à lisier en canon à air  

J'ai une cuve un peut plus petite que toi avec 50 cm de tuyaux fer vissé a la vanne quart de tour, je la gonfle a 12 bars et j'ouvre d'un coup sec. Pour les pneus de camions ça marche au premiers coup a chaque fois   

Faut pas avoir peur, mais ça fait drôle la première fois.

pareil par chez nous : une bonbonne d'air de camion , une vanne quart de tour 2'' , 50 cms de tube applati à son extremité , pression à 8 kgs et succes assuré !

ça me fait pensé a mon pote réparateur de pneu

qui a sortie ça pour coller mon pneu de brouette

on avait mis du liquide anticrevaison j ai tout pris dans la gueule .......

le pneu est toujours gonflé aujourd hui ...   

par précaution mettre un mano

lolo84 a écrit:cet essai est réalisé sans le tuyau donc c'est tres impressionnant. Ensuite je ne pense pas qu'il soit nécessaire de monter à 6 bars pour coller les talons avec un 50l mais j'ai pas encore fait de tests.
Pour le reste quel risque? la cuve est neuve, les soudures au taquets..

quand vous bricolez des trucs comme ca , ca coute rien de remplir la bombonne d'eau et de l'éprouver à 10 -12 bars
ensuite vous savez ce que vous avez

J'en ai vu un sur un catalogue concess il me semble ces jours ci mais faut que je le retrouve   

Tu testera la pression du truc avec ta lance en ayant le dos contre un mur avant, car sinon, tu vas te retrouver sur le cul!!!

Ta cuve est largement assez grande, et il faut gonfler au compresseur en même temps que tu envoie la sauce, enfin, on fait ça avec mon réparateur de pneus...

oui il y a un mano, c'est un compresseur à l'origine avec aussi une soupape.
Je l'ai testé à la pression réglée d'usine (10,5 Bars) pour voir si ma soudure de la vanne est étanche, ça perd un petit peu mais c'est pas bien grave, c'est prévu pour être rempli à l'aide d'un autre compresseur + gros et utilisé de suite.
c'est pas un jouet, la lance sera fixé avec un collier d'irrigation tres costaud et le tube attaché à la jante.
J'ai étudié toutes les vidéos qui traitent du sujet, il faut effectivement gonfler en même temps sinon les talons redescendent; j'ai confectionné un bout de tuyau avec un embout direct et une vanne de fermeture. Au printemps dés que je m'en occupe je posterai des photos ici.

*L'avantage d'avoir un tuyau souple est de pouvoir travailler sur le coté du pneu en sécurité, ce qui n'est pas possible avec un tuyau rigide

j'ai retrouvé la vidéo où sont présentés à peu prés tous les types de pneus avec cette technique, pour nous à 1'21"  ICI

lolo84 a écrit:j'ai retrouvé la vidéo où sont présentés à peu prés tous les types de pneus avec cette technique, pour nous à 1'21"  ICI

J'ai le même truc fait avec une cuve de camion a 12 bars ça marche encore mieux que lui a 5 bars   

si tu pouvais nous mettre une petite vidéo ça serait sympa   

lolo84 a écrit:si tu pouvais nous mettre une petite vidéo ça serait sympa   

Je peux faire une photo, j'ai pas de pneu a monter pour le moment