fendt 306

vous en pensez quoi? ça fait quoi comme puissance .

Et celui la

http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/627667371.htm?ca=6_s

ça fait 70 ch din
bon tracteur
à 11000h ça commence à faire non   

Pour les 11000 heures je suis de ton avis. mais je ne connais pas ces engins.

Le moteur doit être un MWM comme sur un renault. j'ai acheté un 75/14 qui à 12000 H démarre au quart de tour et tire comme un lion.

un voisin avait un 306 4*4 vendu a 10 000h chez un autre voisin et il tourne tjrs niquel
il semait en combiné 3m avec
il a la peche
et fiable

c'est du bon tracteur mais il commence a avoir des heures

il a des heures c'est sur ,c'est pas un mauvais cheval .juste un toit de cabine a prevoir .
c'est du pur chacal qui a fait ses preuves .un peu chère ,voir si tu peux négocier

C'est juste une reflexion théorique en vue d'un achat ultérieur

bzh centre a écrit:il a des heures c'est sur ,c'est pas un mauvais cheval .juste un toit de cabine a prevoir .
c'est du pur chacal qui a fait ses preuves .un peu chère ,voir si tu peux négocier

+ 1, il est un peu chère, ce sont de trés bon taxi, par contre attention au frein avec un nombre d'heure comme ça, il me semble que c'est assez chère à faire faire !

Le radiateur, regardes si le LDR était bien vidangé régulièrement, car la dessus ca ne pardonne pas !

le 306 70 cv ? j'ais un doute   

si ; 305 62cv
306 70cv
308 78cv

le 307? JE crois bien le 308 mot deutz 3lts80 et 86cv

gé ,tu n'as pas tord non plus ,ceux sont les derniers 308 a 86cv .  

OK? le 308CA! et aprés le 308ci 94cv et un 4L400  

C'est quoi le LDR ? ( liquide de refroidissement ? )

Oui c'est ça

Le Mecreant a écrit:C'est quoi le LDR ? ( liquide de refroidissement ? )

car joint de chemise fragile !

Si tu achète un chacal avec un moulin MWM ,il faut éviter la série B de moteur. Renault n'a pas monté de série B sur ses tracteurs 4 cylindres.
Tiens regarde ça, un 751 ou 781 ou 851 avec un mwm comme le chacal .
http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/629151881.htm?ca=6_s

Eric 27 au parloir, ou une autre pointe en méca tracteur    
Sur les MWM série B,  c'est les joints de chemise qui posent problème, ou directement le bloc? , le fait de vidangé le L D R tous les 2 ans permet-il de ne pas avoir ce souci?
Merci  

Titi a écrit:Eric 27 au parloir, ou une autre pointe en méca tracteur    
Sur les MWM série B,  c'est les joints de chemise qui posent problème, ou directement le bloc? , le fait de vidangé le L D R tous les 2 ans permet-il de ne pas avoir ce souci?
Merci  

oui ,c'est exact, la série B n'est pas la meilleur avec ses chemises humides
le 306 sur le bon coin, avec la cabine carré est la génération de tres bon moteur MWM chemisé à sec et équipé d'une pompe Bosch en ligne, ce moteur est fabriqué en Allemagne , alors que les moteurs MWM des Renault de cette époque était fait en Espagne avec une pompe rotative CAV et le bloc moteur different (reconaissable à la jauge à huile placée de l'autre coté du bloc par rapport au Fendt)
ce moteur bien entretenu peu faire une moyenne de 16000 heures
le point faible était plutot la boite de vitesse , les problemes ont été résolu des 1990 avec un kit de rechange (grace aux 311 et 312 ,6cyl)
j'ai déjà entendu des problemes de pont arriere mais plus rare ,ainsi que les freins qui "colle" parfois   

j'ai son petit frère de 82 aussi, le moteur à été rechemisé à 12 000 heures, la pompe injection aussi, un super petit tracteur très agréable à conduire, avec son pont avant suspendu dans les fusées, là je vais avoir les garnitures de frein à refaire, pas de frais en pièce, mais il faut enlever les trompettes. J’espère l’amené avec moi en retraite dans 12 ans  

J'ai eu un 4rm comme celui la de 1985 , en effet il y avait des problèmes de boite mais a 11000 h ça a du etre vu , pour les freins c pas leur point fort mais c facile a refaire et ça coute pas tres cher , sinon c des taxi agreable a conduire