nh t 7 210

par **MA 31** Dim 23 Mar - 7:44

j ai essayé un nh t 7 210 vario chez le voisin avec une 5 socs . il est vraiment asthmatique. le seul avantage il ne cassera pas la transmission.
un labour sur un chaume vitesse 6.8km maxi 7.2 km .

par JM Dim 23 Mar - 7:59

Ça fait que 160 cv me semble

par Invité Dim 23 Mar - 8:29

Normal qu'il soit mou ,c'est la transmission et le poids qui va avec du T7 270 ,dans ces puissances un T6 est mieux .

par **bingo** Dim 23 Mar - 8:32

JM a écrit:Ça fait que 160 cv me semble

c'est bien ca en traction pur c'est 160ch et tout depend aussi comment en regle la "boite"

par **poun47** Dim 23 Mar - 8:52

MA 31 a écrit:j ai essayé un nh t 7 210 vario chez le voisin avec une 5 socs . il est vraiment asthmatique. le seul avantage il ne cassera pas la transmission.
un labour sur un chaume vitesse 6.8km maxi 7.2 km .

Investissement vue , amitiés chez toi .

par **Bugiste** Dim 23 Mar - 9:04

Agrimarne a écrit:Normal qu'il soit mou ,c'est la transmission et le poids qui va avec du T7 270 ,dans ces puissances un T6 est mieux .

Non le T7.210 est le plus gros des petits T7, genre T7.170.

par **thierry01052** Dim 23 Mar - 9:16

pour comparer il faut toujours avoir les taxis avec les mêmes outils et dans la même parcelle, on peut parfois avoir des surprises...

par **MA 31** Dim 23 Mar - 10:02

ma grenouille avance plus vite avec le 5 socs .j investirais pas dans ce tracteur ni dans la boite vario .

par **bingo** Dim 23 Mar - 10:37

MA 31 a écrit:ma grenouille avance plus vite avec le 5 socs .j investirais pas dans ce tracteur ni dans la boite vario .

c'est pas du tout objectif comme comparaison
quel régime moteur sur le T7 ?
et sur ton deutz vitesse boite ou vitesse radar?
es ce que c'est la meme charrue ?
meme profondeur?
meme largeur de corps?

j'ai du mal a croire que le T7 qui sort depuis 3 ans dans le top 3 des meilleurs tracteurs de sa catégorie, ne fasse pas le travail d'un 140ch ...

par **MA 31** Dim 23 Mar - 11:03

comme le tm 175 est sorti meilleur tracteur .
celui qui change un nh 6090 pour un t 7 210 il va tombé de haut .

par **hermine 22** Dim 23 Mar - 11:08

j'ai labouré la semaine dernière avec le 7614 en dyna 4 un bon 9 km/h en 5 cps sur du plat et en terre pas des plus faciles pour nous

par **bingo** Dim 23 Mar - 11:25

des vitesses de labour ca veut strictement rien dire ca
si je pars de ce principe la il est pas rare de j'enmene ma 5corps avec 125ch a plus de 10km/h mais j'en ferais pas une référence de comparaison entre différents tracteurs

par **basto** Dim 23 Mar - 12:21

MA 31 a écrit:ma grenouille avance plus vite avec le 5 socs .j investirais pas dans ce tracteur ni dans la boite vario .

vous avez la m^me charrue :réfléchi

par **alextvt190** Dim 23 Mar - 12:25

MA 31 a écrit:comme le tm 175 est sorti meilleur tracteur .
celui qui change un nh 6090 pour un t 7 210 il va tombé de haut .

En meme temps ton 6090, boite powershift et le 210 boite vario donc déjà pas comparable. Compare ce qui est comparable... Ensuite la vitesse de labour ne veux rien dire, prends un T9 si tu veux aller a 40 km/h. langue

par **Bugiste** Dim 23 Mar - 12:32

On vient de remplacer à un client son T6050 PC par un T7.170 AC, le T7 à plus de puissance que son T6050 d'aprés lui. Il labour en 5 corps avec une Gregoire.

par **hermine 22** Dim 23 Mar - 13:28

bingo a écrit:des vitesses de labour ca veut strictement rien dire ca
si je pars de ce principe la il est pas rare de j'enmene ma 5corps avec 125ch a plus de 10km/h mais j'en ferais pas une référence de comparaison entre différents tracteurs

pourquoi ca ne veut rien dire ?
9 km:h c'est mieux que 4,5

par **bingo** Dim 23 Mar - 14:42

hermine 22 a écrit:
bingo a écrit:des vitesses de labour ca veut strictement rien dire ca
si je pars de ce principe la il est pas rare de j'enmene ma 5corps avec 125ch a plus de 10km/h mais j'en ferais pas une référence de comparaison entre différents tracteurs
pourquoi ca ne veut rien dire ?
9 km:h c'est mieux que 4,5

tes pas dans la meme parcelle et avec la meme charrue
y'a bien trop de variables pour comparer
es ce que ?
ta vitesse est sortie boite ou réelle?
es ce que tes a 15cm ou 25 de profond?
es ce que tes en 12 ou en 20 pouces?
es ce que tes a la puissance maxi ou au couple du tracteur?
es ce que tes avec ou sans rasette?
quel type de corps sur la charrue?
quel type de terre?
es ce que y'a eu un passage d'outil avant ou non?
es ce que y'a eu du gel ou non?
le volume de précipitation avant?

déja dans une meme parcelle y'a une variable parfois supérieur a 10% d'une année a l'autre dc ...

par **alextvt190** Dim 23 Mar - 15:01

Bon ba, bingo a tout dit Very Happy

par **tiltou12** Dim 23 Mar - 15:19

MA 31 a écrit:j ai essayé un nh t 7 210 vario chez le voisin avec une 5 socs . il est vraiment asthmatique. le seul avantage il ne cassera pas la transmission.
un labour sur un chaume vitesse 6.8km maxi 7.2 km .

les nouveau ils paraissent gros en gabarit mais tout petit a l interieur , c est une fausse image

par **Bugiste** Dim 23 Mar - 15:29

Ancien ou nouveau logiciel de transmission sur le T7.210 AC, la surpuissance et maintenant active dés le deuxiéme embrayage enclenché...

par **bingo** Dim 23 Mar - 15:31

Bugiste a écrit:Ancien ou nouveau logiciel de transmission sur le T7.210 AC, la surpuissance et maintenant active dés le deuxiéme embrayage enclenché...

c'est a dire qu'elle vitesse ?

par **Bugiste** Dim 23 Mar - 15:49

C'est pas fonction de la vitesse, mais de l'engagement du deuxième embrayage, qui peut s'enclencher à 7- 8 km/h selon les conditions.

par **nonord** Dim 23 Mar - 16:52

ce qui voudrait dire que t'as la surpuissance en traction?(en principe c'est pdf et route non :réfléchi

)

par **ND90** Dim 23 Mar - 17:07

Nous avons unT7.210 en boite PC et on trouve que ça marche bien. Tracteur puissant avec bonne adhérence, seul défaut, pas très confortable malgré le pont suspendu. il faut dire qu'on est habitué au confort Renault-Claas.

par **sevi** Dim 23 Mar - 17:29

bingo a écrit:
MA 31 a écrit:ma grenouille avance plus vite avec le 5 socs .j investirais pas dans ce tracteur ni dans la boite vario .
c'est pas du tout objectif comme comparaison
quel régime moteur sur le T7 ?
et sur ton deutz vitesse boite ou vitesse radar?
es ce que c'est la meme charrue ?
meme profondeur?
meme largeur de corps?

j'ai du mal a croire que le T7 qui sort depuis 3 ans dans le top 3 des meilleurs tracteurs de sa catégorie, ne fasse pas le travail d'un 140ch ...

a part MA31,personne ne peux dire le contraire ,il y en a de plus en plus chez des nouveaux clients ,c'est pas un hasard : victoire

par **gratteplanete10** Dim 23 Mar - 17:38

le mien a 900 heures et pour le moment j en suis plutôt satisfait... : victoire

par Invité Dim 23 Mar - 17:50

ND90 a écrit:Nous avons unT7.210 en boite PC et on trouve que ça marche bien. Tracteur puissant avec bonne adhérence, seul défaut, pas très confortable malgré le pont suspendu. il faut dire qu'on est habitué au confort Renault-Claas.

Pour le confort ,lorsque tu as goutté aux Renault/Claas ,c'est un choque comme passer d'une anciennes Citroen hydropneumatique ,à une Peugeot .

par louis charby Dim 23 Mar - 17:51

Comme nd 90 mon voisin qui avait des renault puis des claas a un t 7.200 qui a 1800 heure en 2 ans et en est vraiment content.Comme bingo le dit au labour tu peu pas juger un tracteur objectivement.La semaine derniere j'ai laboure des terres argileuses elles etait vraiment pas tirable apres la pluie qu'il y a eu .A l'automne j'avais mis le fumier en descendant tellement c'etait mouilles et en plus comme j'avais mis un coup de crop sur la prairie plus de grip..

par **ced62** Dim 23 Mar - 17:59

ND90 a écrit:Nous avons unT7.210 en boite PC et on trouve que ça marche bien. Tracteur puissant avec bonne adhérence, seul défaut, pas très confortable malgré le pont suspendu. il faut dire qu'on est habitué au confort Renault-Claas.

Bien pensé à regarder la tension des ressorts de cabine, souvent je les règle au numéro IIII

par **nonord** Dim 23 Mar - 18:05

il faudrait un système en cabine pour durcir l'amortissement sur route et l'assouplir au champ
parce que ressorts détendus sur route : vomi

+ quelques frayeurs

par **ced62** Dim 23 Mar - 18:09

nonord a écrit:il faudrait un système en cabine pour durcir l'amortissement sur route et l'assouplir au champ
parce que ressorts détendus sur route + quelques frayeurs

Une cabine trop souple dans les champs c'est pire comme condition de confort. La cabine à tendance à taper sur les silentblocss de butée.

par **sevi** Dim 23 Mar - 18:12

ced62 a écrit:
nonord a écrit:il faudrait un système en cabine pour durcir l'amortissement sur route et l'assouplir au champ
parce que ressorts détendus sur route + quelques frayeurs

Une cabine trop souple dans les champs c'est pire comme condition de confort. La cabine à tendance à taper sur les silentblocss de butée.

ça c'est avec les gros : rr

par **max-42** Dim 23 Mar - 18:16

sa sert a quoi toute cette surpuissance sur ces tacos ? si t’as besoin de 160 ch pourquoi prendre un tracteur qui tire 200 ch a pleine puissance ? :réfléchi

par **ced62** Dim 23 Mar - 18:18

sevi a écrit:
ced62 a écrit:
nonord a écrit:il faudrait un système en cabine pour durcir l'amortissement sur route et l'assouplir au champ
parce que ressorts détendus sur route + quelques frayeurs

Une cabine trop souple dans les champs c'est pire comme condition de confort. La cabine à tendance à taper sur les silentblocss de butée.
ça c'est avec les gros

Tu mets un gars pesant 90kg et les ressorts en position II, la cabine va taper Very Happy

J'ai un petit truc en plus pour assouplir la suspension AV, je viens de le faire sur mon nouveau Puma145 je vais contrôler si sa marche la semaine prochaine : victoire

par **ced62** Dim 23 Mar - 18:22

max-42 a écrit:sa sert a quoi toute cette surpuissance sur ces tacos ? si t’as besoin de 160 ch pourquoi prendre un tracteur qui tire 200 ch a pleine puissance ?

Dans certaines conditions, tu as besoin de beaucoup de puissance dans 10% du temps, le reste non. C'est con d'avoir un gros tracteur pour 10% du temps d'utilisation. De plus un 200ch n'est pas le même prix qu'un 160.

par **nonord** Dim 23 Mar - 18:22

de mémoire,ressorts moux et transport sur routes cabossées + ronds point Embarassed

pour max 42:j'ai un t7/170 pour semer=> 170ch pdf dispo si besoin,sinon il ne fait que 125 ch puissance nominale : victoire

sans boost pour avoir 170 ch pdf il faut acheter 3 modèles supérieurs

par Invité Dim 23 Mar - 18:25

sevi a écrit:
bingo a écrit:
MA 31 a écrit:ma grenouille avance plus vite avec le 5 socs .j investirais pas dans ce tracteur ni dans la boite vario .
c'est pas du tout objectif comme comparaison
quel régime moteur sur le T7 ?
et sur ton deutz vitesse boite ou vitesse radar?
es ce que c'est la meme charrue ?
meme profondeur?
meme largeur de corps?

j'ai du mal a croire que le T7 qui sort depuis 3 ans dans le top 3 des meilleurs tracteurs de sa catégorie, ne fasse pas le travail d'un 140ch ...
a part MA31,personne ne peux dire le contraire ,il y en a de plus en plus chez des nouveaux clients ,c'est pas un hasard

J'étais vaccinné grenouille jusqu'à l'année dernière on a acheté un t7 ça n'a rien a voir au niveau du confort de conduite la cabine est beaucoup moins bruyante ,plus de levier de vitesses .même au niveau de la consommation on est agréablement surpris

par **ND90** Dim 23 Mar - 19:56

ced62 a écrit:
ND90 a écrit:Nous avons unT7.210 en boite PC et on trouve que ça marche bien. Tracteur puissant avec bonne adhérence, seul défaut, pas très confortable malgré le pont suspendu. il faut dire qu'on est habitué au confort Renault-Claas.

Bien pensé à regarder la tension des ressorts de cabine, souvent je les règle au numéro IIII

Je regarderai à quel numéro on est.
On nous a changé le siège à 500 heures, il était raide comme un bout de bois, le nouveau fonctionne mieux, on le règle toujours sur la position la plus souple.
Mais c'est la position de conduite qui n'est pas terrible. Je passe mon temps à avancer ou reculer le siège, incliner ou relever le volant sans arriver à trouver une position confortable.
C'est dommage parce que visiblement NH a réussi à fiabiliser ses tracteurs, on avait revendu un TM 125, il y a une quinzaine d'année au bout d'un an de galère.
Pour la puissance avec boost, j'étais un peu sceptique, mais au combiné 4 mètres tu sens bien les 200 chevaux.

par **ced62** Dim 23 Mar - 20:01

ND90 a écrit:
ced62 a écrit:
ND90 a écrit:Nous avons unT7.210 en boite PC et on trouve que ça marche bien. Tracteur puissant avec bonne adhérence, seul défaut, pas très confortable malgré le pont suspendu. il faut dire qu'on est habitué au confort Renault-Claas.

Bien pensé à regarder la tension des ressorts de cabine, souvent je les règle au numéro IIII

Je regarderai à quel numéro on est.
On nous a changé le siège à 500 heures, il était raide comme un bout de bois, le nouveau fonctionne mieux, on le règle toujours sur la position la plus souple.
Mais c'est la position de conduite qui n'est pas terrible. Je passe mon temps à avancer ou reculer le siège, incliner ou relever le volant sans arriver à trouver une position confortable.
C'est dommage parce que visiblement NH a réussi à fiabiliser ses tracteurs, on avait revendu un TM 125, il y a une quinzaine d'année au bout d'un an de galère.
Pour la puissance avec boost, j'étais un peu sceptique, mais au combiné 4 mètres tu sens bien les 200 chevaux.

Le ressort gauche n'est pas très facile à régler

par **nico58** Dim 23 Mar - 21:15

le voisin a un t 6090 qui est l'équivalent du t7.210 il en est plus que ravi!

par **johndeere8520** Dim 23 Mar - 21:24

Globalement c'est pas trop mal (par rapport aux autres marques plus chères ) .Par contre attention à la puissance développée .

par **MA 31** Dim 23 Mar - 22:05

je préfère un tracteur qui marche sans la surpuissance .

par **Bugiste** Dim 23 Mar - 22:11

Nous ont les vends sans surpuissance, un T7.170 c'est environ 125 cv, un T7.185 c'est environ 140 cv ect... et aucun soucis.

par **jul4841** Dim 23 Mar - 22:15

MA 31 a écrit: je préfère un tracteur qui marche sans la surpuissance .

+1 car avec tous sa on s'y retrouve mon concess nH ma dit que pou etre sur fallait prendre la moitier en la puissance minimum et la maximum
exemple t7 210 165 nominal 210 avec surpuissance
210-165 =45
45/2= 22.5
165 +22.5 =187.5

en realité un t7 210 fait 190 chevaux au max car on est jamais des la meilleur plage et en plus avec les norme anti pollution on perd encore un peu de puissance

par **MA 31** Dim 23 Mar - 22:55

Bugiste a écrit:Nous ont les vends sans surpuissance, un T7.170 c'est environ 125 cv, un T7.185 c'est environ 140 cv ect... et aucun soucis.

je suis d accord avec bugiste
le voisin il passe d un magnum 200cv au nh t 7 210.

par **nico58** Dim 23 Mar - 22:57

MA 31 a écrit:
Bugiste a écrit:Nous ont les vends sans surpuissance, un T7.170 c'est environ 125 cv, un T7.185 c'est environ 140 cv ect... et aucun soucis.
je suis d accord avec bugiste
le voisin il passe d un magnum 200cv au nh t 7 210.

c'est sur, c'est pas comparable rame

par **nonord** Lun 24 Mar - 7:27

nico58 a écrit:
MA 31 a écrit:
Bugiste a écrit:Nous ont les vends sans surpuissance, un T7.170 c'est environ 125 cv, un T7.185 c'est environ 140 cv ect... et aucun soucis.
je suis d accord avec bugiste
le voisin il passe d un magnum 200cv au nh t 7 210.

c'est sur, c'est pas comparable

ouais c'est sur

les gars ne savent même plus lire une doc,l'enfumage commercial dans toute sa splendeur
regarder la puissance nominale sans boost,c'est pas bien compliqué quand même

par **sevi** Lun 24 Mar - 7:45

normalement le commercial note sur le bon de commande la puissance sans surpuissance (c'est obligatoire )

par **kev53** Lun 24 Mar - 13:35

font marrer chez NH à mettre la surpuissance sur le capot....les case (qui sont les mêmes) affiche la puissance nominal.

mon maxxum 120 est marqué 120 sur le capot et il fait 140 avec le boost mais à la base c'est un 120

par **Bugiste** Lun 24 Mar - 19:21

kev53 a écrit:font marrer chez NH à mettre la surpuissance sur le capot....les case (qui sont les mêmes) affiche la puissance nominal.

mon maxxum 120 est marqué 120 sur le capot et il fait 140 avec le boost mais à la base c'est un 120

Il marque bien ce qu'ils veulent sur le capot, faut bien qu'ils ai une appellation commercial, un Fendt 414, c'est marqué 414 sur le capot, mais sa fait pas 414 cv ! Et des exemples comme celui ci il y en a des millier et dans toutes les marques.

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